Споттинг

да, тактически это ничтожно. полёт без топлива и вооружения в рамках аэродрома это профанация.

Ещё раз: демонстрационный полёт это демонстрация и показуха. Для зрителей. Что не так-то?

С ума сойти.
Кто на это даст ответ,
Тот получит десять лет!
Как обычно, никаких пруфов.
Кстати, в курсе, что как только любой раптор или даже факпа врубит свой локатор для облучения цели, хвалёная и вся такая из себя малозаметность сразу же умножится на ноль?

конечно в курсе. Потому раптор включает свой локатор в  режиме микромощности.

Пруфы? Я-то думал, что имею разговор с кем-то немного просвещённым в теме, но , видимо, ошибся...
https://topwar.ru/100893-i-snova-o-prot%20...%20etali.html

Т-50 ЭПР 0,3 кв.м.  Раптор - ЭПР 0,05-0,07 кв.м
или "

Корректно сравнить незаметности российского и американского истребителей не представляется возможным. Хотя бы потому, что при различных оценках ЭПР F-22 разброс цифр лежит в диапазоне трех порядков от 0,0001 кв.м. до 0,3 кв.м. (У Су-35 этот параметр равен 5 кв.м.). Данные по Т-50 вообще отсутствуют. Однако эксперты, успевшие в определенной мере познакомиться с российским истребителем, на эту тему высказываются вполне определенно, хоть и не называют конкретных цифр.

Так, австралийский ученый в области радиоэлектроники, аналитик центра Air Power Australia доктор Карло Копп считает, что ЭПР Т-50 примерно такая же, как и у гораздо меньшего по габаритам F-35. Но несколько выше, чем у F-22. При этом он допускает, что Т-50 по незаметности можно «подтянуть», и он сравняется с F-22."  https://svpressa.ru/post/article/106981/






Не все зрители это понимают. Калька с тех пор, когда демонстрационный пилотаж Як-3 был в полной мере боевое маневрирование.

Такие статьи не вызывают ничего, кроме смеха. Они всегда строго зарубежные, пишутся непонятно кем и на основании непонятно каких данных.
Вот кто все эти господа? Откуда они берут эти цифры? Чем они замеряли ЭПР и как они делали - по фото, что ли? :D
Или специально лазили по Т-50 и скоблили радиопоглощающее покрытие ножичком? Ну что за чушь вообще... О каком противостоянии Т-50 и F-22 идёт речь? Разве только о бумажном. Только гуманитарии вроде Юленьки Латыниной от таких статеек могут тащиться.

Думаю, они видят, что тяги к закрылками выступают из нижней поверхности крыла, как минимум. Они видят, что брюхо содержит аж двойное корыто для моторов. Они видят, что управляемый предкрылок наплыва неизбежно даёт щельв обшивке. Но вот в чем прелесть немоментальных ответов, так возможность услышать свежие новости из Индии:

Индия вышла из совместного с Россией проекта FGFA (Fifth Generation Fighter Aircraft), предполагающего создание на основе Су-57 первого индийского истребителя пятого поколения. Об этом индийская сторона, включающая советника по национальной безопасности Аджит Довала и министра обороны Санджайте Митру, уведомила российскую сторону, сообщает Janes.Причиной сворачивания 11-летней программы ВВС Индии называют непреодолимые расхождения в технологических и финансовых вопросах. Между тем, в перспективе индийская сторона допускает пересмотр соглашения по FGFA, а также не исключает покупку готовых Су-57 в случае, если Россия удовлетворит требования Индии.Индийские военные считают, что создаваемый российский истребитель не отвечает заявленным требованиям скрытности. Также индийская сторона полагает, что боевая авионика, радары и датчики российской разработки не соответствуют стандартам боевого самолета пятого поколения.Программа FGFA стартовала в 2007 году, ее основными подрядчиками стали «Сухой» с российской стороны и Hindustan Aeronautics с индийской. Страны договорились о создании истребителя пятого поколения на базе российского Су-57. В рамках первого этапа программы стоимостью 295 миллионов долларов был разработан дизайн индийского истребителя, но далее проект FGFA не продвинулся из-за множества разногласий, возникших между сторонами.Россия рассматривала партнерство с Индией по созданию истребителя пятого поколения в качестве основного источника финансирования серийного выпуска Су-57. В апреле 2018 года сообщалось, что Россия завершила модернизацию устаревшего двигателя для Су-57. Лента.руhttps://m.lenta.ru/news/2018/04/23/su57/

Про разногласия и несоответствия пятому поголению - байка либерастни.
На самом деле Индия вышла из программы, потому что решила действовать в своей обычной манере: нихера самой не разрабатывать, а брать сразу готовое. Пускай, мол, эти русские сначала сделают, испытают и наладят производство. Так было в своё время с МиГ-27 и Су-30МКИ. И Су-57 ждёт то же самое.

Над челябинском гуляет какой-то,видимо, беспилотник с двумя поршневыми моторами и большим прямым крылом. Что касается иалозаметности пакфы, то я забыл упомянуть и его рямые воздухозаборники, не перекрывающие радио отражение лопаток компрессора. И да, рапторсвою рлс включает на мале излучение,когда сигнал подвергается цифровой фильтрации от шумов по данным продолжительной селекции

Калибровщик Баландино облётывал. Вполне себе пилотируемый.

Хороший снимок. 

Аэрофлотовский закос под ретро-ливрею, VP-BNT

Август'2018