Профиль пользователя

199428962

Дата регистрации: 29.07.2008

26 окт 2016 в 12:46

нет такого в ПДД! После поворота налево нельзя выезжать на встречную полосу. При этом не регламентируется полоса в которую должен въехать.

26 окт 2016 в 12:46

нет такого в ПДД! После поворота налево нельзя выезжать на встречную полосу. При этом не регламентируется полоса в которую должен въехать.

26 окт 2016 в 12:46

нет такого в ПДД! После поворота налево нельзя выезжать на встречную полосу. При этом не регламентируется полоса в которую должен въехать.

14 окт 2016 в 16:04

Все верно, не обязан... Цитата из ПДД. "4.5. На нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть (трамвайные пути) после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен. При переходе дороги вне пешеходного перехода пешеходы, кроме того, не должны создавать помех для движения транспортных средств и выходить из-за стоящего транспортного средства или иного препятствия, ограничивающего обзорность, не убедившись в отсутствии приближающихся транспортных средств."

14 окт 2016 в 16:01

Вы все правильно делаете, если смотрите что происходит в следующем ряду, прежде чем идти дальше. Про это и написано в первом комменте этой ветки: надо быть внимательнее. Смотреть остановились ли машины в следующем ряду, это так же естественно как смотреть под ноги. Это нисколько не оправдывает водителей. Водитель будет наказан по закону, но сбитому пешеходу от этого легче не будет. Хороший водитель, всегда следит за машинами и пешеходами вокруг себя, на все 360 градусов. При этом у человека всего два глаза, еще и смотрят в одну сторону. Получается надо переводить взгляд с одного объекта на другой, на это уходит время. Да же на скорости в 40 км/ч, машина за 1 секунду проезжает 10 метров. Почему когда говорят пешеходам: будьте внимательнее на дороге, поверните голову/снимите капюшон - это воспринимается в штыки? Пешеходу надо контролировать сектор всего в 180 градусов - слева, справа и вперед (что бы не провалиться в открытый люк ;)) Не хотите? Ну и ладно. А я так делаю.

11 окт 2016 в 22:48

Самый страшный перекресток это Победы-Молодцев: Те кто едет по молодцев вниз завершают проезд уже тогда когда пешеходам загорается зеленый, и стадо просто ломится не смотря по сторонам. Еще маршрутки специально (иногда вынуждено) останавливаются перед переходом, перекрывая тем самым обзор. А водятлы наваливают, что бы успеть уехать с перекрестка - естественный отбор в чистом виде... одни на кладбище спешат, другие в колонию. Я ребенку каждый раз объясняю: 1. у дороги ведешь себя спокойно, никогда не бегать! 2. переходить только тогда, когда убедился, что водители тебя видят и правильно реагируют (снижают скорость пред НПП, тормозят на красный). 3. выходить на следующий ряд, убедившись что там машины пропускают тебя (по сути повторение п.2) При этом не важно горит зеленый пешеходам, или это простой НПП. Я после того как начал ездить, стал куда внимательнее переходить дорогу))-понял,что водитель не может моментально _реагировать_на_все_одновременно_, + банальная время реакции.

11 окт 2016 в 22:29

У фиесты в ночное время желтый - может быть... меня ночные светофоры не напрягают. Я больше боюсь ночь ехать по главной - идиотов хватает, которые думают что они одни ночью ездят. А выезд на этот перекресток от фиесты - там только направо разрешено, остальные нарушают. Туда бы "кирпич" повесить - немного эффективнее чем "круглая стрелка". Мне лично удобнее развернуться в разрыве перед НПП, который у лада-центра. На мол. - Куйбышева - если сделать две полосы налево, то одной прямо может не хватить. Совмещать центральную с "налево и прямо" не логично (там же стрелка на светофоре). Есть такой выход: сделать разрыв в сплошной между Куйбышева и Комсой, примерно по средине, так, что бы с этого разворота можно было еще и во двор заехать. Там трафик идет не сплошной, его пешеходы "перекрывают". Комс.-Мол. - все тоже не однозначно, я про изменение знаков движения по полосам. Возможно надо добавлять секции в светофор, и настраивать разные режимы для утро/вечер. Днем там нормально.

1 ответ
11 окт 2016 в 22:03

Можно ввести место назначение только адресом, а отметить на карте нельзя.

11 окт 2016 в 12:08

И что там надо изменить? Единственное место, это на Молодцев - Победы, при движении по Молодогвардейцев в сторону братьев, нужно разрешить движение прямо с крайней левой полосы - когда встречка стоит, этот знак бессмысленный. Кол-во полос до и после перекрестка одинаковое. И кнопки на пешеходных переходах (но там такой один).

1 ответ
11 окт 2016 в 11:45

Нормальная инициатива, только давайте еще лишать должности тех кто отвечает за организацию дорожного движения. Например, в Уфе очень толково сделаны места для разворота - в 50 м перед перекрестком, примерно так же как у нас на бр.Кашириных-Краснознаменная (когда едешь на СЗ, можно развернуться после отбойника).

11 окт 2016 в 11:45

Нормальная инициатива, только давайте еще лишать должности тех кто отвечает за организацию дорожного движения. Например, в Уфе очень толково сделаны места для разворота - в 50 м перед перекрестком, примерно так же как у нас на бр.Кашириных-Краснознаменная (когда едешь на СЗ, можно развернуться после отбойника).

11 окт 2016 в 11:45

Нормальная инициатива, только давайте еще лишать должности тех кто отвечает за организацию дорожного движения. Например, в Уфе очень толково сделаны места для разворота - в 50 м перед перекрестком, примерно так же как у нас на бр.Кашириных-Краснознаменная (когда едешь на СЗ, можно развернуться после отбойника).

11 окт 2016 в 11:45

Нормальная инициатива, только давайте еще лишать должности тех кто отвечает за организацию дорожного движения. Например, в Уфе очень толково сделаны места для разворота - в 50 м перед перекрестком, примерно так же как у нас на бр.Кашириных-Краснознаменная (когда едешь на СЗ, можно развернуться после отбойника).

11 окт 2016 в 11:45

Нормальная инициатива, только давайте еще лишать должности тех кто отвечает за организацию дорожного движения. Например, в Уфе очень толково сделаны места для разворота - в 50 м перед перекрестком, примерно так же как у нас на бр.Кашириных-Краснознаменная (когда едешь на СЗ, можно развернуться после отбойника).

11 окт 2016 в 11:45

Нормальная инициатива, только давайте еще лишать должности тех кто отвечает за организацию дорожного движения. Например, в Уфе очень толково сделаны места для разворота - в 50 м перед перекрестком, примерно так же как у нас на бр.Кашириных-Краснознаменная (когда едешь на СЗ, можно развернуться после отбойника).

11 окт 2016 в 11:45

Нормальная инициатива, только давайте еще лишать должности тех кто отвечает за организацию дорожного движения. Например, в Уфе очень толково сделаны места для разворота - в 50 м перед перекрестком, примерно так же как у нас на бр.Кашириных-Краснознаменная (когда едешь на СЗ, можно развернуться после отбойника).

11 окт 2016 в 11:45

Нормальная инициатива, только давайте еще лишать должности тех кто отвечает за организацию дорожного движения. Например, в Уфе очень толково сделаны места для разворота - в 50 м перед перекрестком, примерно так же как у нас на бр.Кашириных-Краснознаменная (когда едешь на СЗ, можно развернуться после отбойника).

11 окт 2016 в 11:45

Нормальная инициатива, только давайте еще лишать должности тех кто отвечает за организацию дорожного движения. Например, в Уфе очень толково сделаны места для разворота - в 50 м перед перекрестком, примерно так же как у нас на бр.Кашириных-Краснознаменная (когда едешь на СЗ, можно развернуться после отбойника).

11 окт 2016 в 11:45

Нормальная инициатива, только давайте еще лишать должности тех кто отвечает за организацию дорожного движения. Например, в Уфе очень толково сделаны места для разворота - в 50 м перед перекрестком, примерно так же как у нас на бр.Кашириных-Краснознаменная (когда едешь на СЗ, можно развернуться после отбойника).