Самый мощный двигатель Toyota дебютировал на Lexus LX570

Что касается двигателя, то он построен на базе 4,7-литрового мотора от нынешнего поколения модели (LX470), получившего удлиненный на четверть ход поршня. Объем возрос до 5,7 литра, а мощность более чем на 100 л.с. – до 381 л.с. Тойотовцы называют этот мотор «самым американским» в истории Toyota: детали для него будут производить в штате Миссури, а окончательную сборку осуществлять в Алабаме. Двигатель имеет систему изменения фаз газораспределения и впускные коллекторы переменной длины, однако инженеры отказались от непосредственного впрыска топлива в цилиндры. Говорят, тогда мощность превысила бы 400 л.с. Несмотря на это, Toyota планирует сертифицировать двигатель по классу ULEV-II (автомобиль со сверхнизким уровнем выбросов). Двигатель будет работать в паре с новой автоматической 6-ступенчатой коробкой передач.

LX570 ориентирован на комфорт, однако при этом он остается полноценным внедорожником: мощная рама, постоянный полный привод, понижающая передача и ряд интересных усовершенствований.

Например, модернизированная электрогидравлическая подвеска. Она не только приподнимает автомобиль примерно на 8 см на бездорожье, но и в «прямом эфире» отслеживает положение колес и помогает перераспределить нагрузку между ними наиболее оптимальным образом. На трассе подвеска опускает автомобиль на 3-5 см для улучшения аэродинамических характеристик, а в скоростных поворотах снижает крены кузова на треть.