21 комментарий к публикации

Итоги продаж 2008 – хроника пикирующего авторынка

20 января 2009, 12:00

Гость

27 января 2009, 09:29

Гость

26 января 2009, 11:07

Гость

21 января 2009, 19:36

Firebolу и некоторым другим. С полным уважением. К вопросу о "бюджетных" авто. У нас на большую семью как раз Матиз, Нексия и Фокус. С одной стороны, три иномарки в семье. С другой - все "бюджетные". Суммарный срок эксплуатации - 12 лет. Ни одной поломки, тьфу-тьфу-тьфу. Скоро будем менять. Потому, что хочется нового и уровень жизни подрос. Замахнулись вот недавно на Рав4. Небюджетно :-) Думаем. Мой шеф и его считает "бюджетным". Но даже купив авто за тридцать тысяч баксов, не позволю себе снисходительно относиться к качественным и надежным машинам, на 100% стоящим своих денег. "Бюджетные" - это наши родные ведра с болтами. А дальше - соревнование уровней жизни, вкусов и понтов, не правда ли?

Гость

21 января 2009, 15:38

Дми. готов обосновать что покупка автомобиля отличное вложение денег. Доллар кстати вниз пошел, так что во что еще деньги вкладывать? В золото? В недвижимость которая дешевеет? Сейчас купишь авто, а через год столько будут стоить годовалые машины, то есть тупо продать через год можно будет без малейшего убытка, а может и с прибылью

Гость

21 января 2009, 13:12

Гость

21 января 2009, 11:53

Гость

21 января 2009, 11:42

13. Посмотрите сколько всего продано фокусов - это по прежнему самый массовый автомобиль и -4% просто ерунда обусловленная уже устаревающим кузовом, мазда же наоборот вывела новую модель что и показывает повышенный спрос на нее 14. Продажи как раз актуальны так как автосалоны тоже в кредит постоены и выплачивать его каким то образом надо вот и приходится идти на скидки диллерам

Гость

21 января 2009, 10:10

Сто процентов согласен с Сергеем Печенкиным, что в кризис кто-то проиграет но кто-то и выиграет. Рыночные условия меняются, все это напоминает войну, но в войне всегда есть победитель. Я думаю с рынка уйдут мелкие дилеры, которые пришли поздно с единственной целью срубить бабла,то есть не имея достаточного опыта и желания заниматься автобизнесом. Серьезные компании типа Планеты-Авто и Регинаса выживут по любому. Не надо забывать что раньше много денег съедало строительство новых автосалонов, сейчас это уже неактуально, так что концы с концами свести можно даже если продавать по 10 машин в месяц.

Гость

21 января 2009, 09:15

Я не жгу, а делаю очевидные выводы. Фокус такой же бюджетный автомобиль, как Нексия только в другой ценовой категории. Я не спорю что продажи упали из за отсутствия кредитных схем, только почему то мазду все равно покупали и хонду, а посмотрите на лансера, просто в лет уходил. Думаете лансера меньше в кредит берут? Нет, просто после первого ажиотажа люди поумнели что платить за фокусы копейки себе дороже выходит, и лучше сразу вложить инвестиции в автомобиль более высокого порядка.

Гость

21 января 2009, 09:10

и добавлю - забыл дописать - покупка авто НИКОГДА не была "хорошим" вложением денег как пишет п.9. Авто теряет первый год 30 процентов стоимости. И не надо делать авто культом - это средство преедвижения, не более. А кидаясь и беря авто пока цены еще не подросли, не надо забывать - а сможете ли Вы ее СОДЕРЖАТЬ, платя за запчасти/расходники/нормочасы по подросшему курсу доллара?

Гость

21 января 2009, 09:07

поддержу Фокусницу п.10 - дело в "закрытых" кредитах и упавших доходах. А продажи и дальше будут падать, и вероятно от половины до двух-третей диллеров вообще закроются, что и есть правильно. Беда постигшая РФ одна - кризис недопроизводства. Мы получали больше чем производили. В результате за счет кредитов в стране было больше денег, чем производилось, а кредиты брались в зарубежных банках. Кризис поставил все на места. Больше таких продаж уже не будет никогда, удивлятся тут не стоит.

Гость

20 января 2009, 22:58

saphone77

20 января 2009, 22:43

Пыжиководу, если у Вас были деньги и не было автомобиля, то может быть и неплохое решение, а вот сама по себе покупка нового авто как способ выгодного вложения денег в данный момент - идиотизм, лучше просто бы купили баксы или евро, через год они всё так же будут баксами и евро, даже подрастут к рублю, а авто через год - полный неликвид, потерявший в цене процентов 30 своей стоимости...думайте сами (to cement)

Гость

20 января 2009, 22:03

Задолбали разнообразные пыжиководы, заставляют их писать, что ли. Нормальная такая корпоративная политика. Вот купил я Авенсис осенью, и не парюсь насколько он подорожает, сколько сэкономил. Скажите честно, труженики пыжа, ведь заставляют же, небось и ники вам раздают и проверяют потом.

Гость

20 января 2009, 21:52

Гость

20 января 2009, 21:18

Гость

20 января 2009, 19:37

Гость

20 января 2009, 17:53

Гость

20 января 2009, 16:30

Гость

20 января 2009, 16:14

Гость

20 января 2009, 15:29

Обратите внимания, люди в первую очередь отвернулись от так называемых бюджетных авто где низкая цена шла вразрез с качеством, то есть форд фокус, дэу нексия, шевроле ланос, нива, дэу матиз, спектра. Одним словом кризис открыл народцу глаза, что не все то золото что дешево стоит.