244 комментария к публикации

«Нива» Путина – а обманывать нехорошо...

18 мая 2009, 12:24

Гость

11 июня 2012, 14:19

Вот если бы такие машины с конвейера выходили и при этом стоили до 400 тыс. руб., тогда можно было бы что то говорить. А так самый лучший судья в этом вопросе: рынок и спрос покупателей - ЦЕНА-КАЧЕСТВО. Всё остальное личное мнение, не больше. Отмени драконовские пошлины и...... Ниссан НР-300 за 500 т.р. или Нива "Джунгли" за 1,5 млн. руб.? Или Ленд Крюйзер Прадо б/у за 1 млн.руб. - ну рядом с этой нивой не стоял.

Гость

14 февраля 2012, 23:08

Гость

11 мая 2011, 20:32

Гость

4 февраля 2011, 08:55

Гость

4 февраля 2011, 08:43

Гость

10 февраля 2010, 01:11

Гость

13 августа 2011, 05:13

Гость

13 августа 2011, 05:15

Гость

5 февраля 2010, 00:16

Президент России по моему должен ездить на особенном чисто русском автомобиле и по Москве и где угодно и ни каких забугровых деталей у него в автомобиле не должно быть,неуж-то один автомобиль не сделать,есть же военные заводы,где наша гордость,почему над нами всё время смеются.Был же у Сталина особенный бронированный свой автомобиль русский,разве сел бы он на другой.

Гость

23 января 2010, 17:35

Гость

16 сентября 2010, 01:51

Гость

14 января 2010, 00:40

Гость

9 января 2010, 09:08

Гость

26 декабря 2009, 19:40

Артёмушка, милок! Ну, что Вы так о наших авто? Если Вам достался не лучший экземпляр это не значит, что всё кака. Вы тоже не идеал. Я катаюсь на СТАНДАРТНОЙ Ниве с 2000 года и не хочу менять ни на какую иномарку. У моих друзей стоит Крузерок уже лет 7, никак восстановить не может, а вначале хвалили.... Пришлось новенький Гольф 2 брать. А до этого 21 Нива была и её они вспоминают с ностальгией. Конечно комфорт.... Но души нет в тех авто, как и у Вас кстати, патриот Вы наш.

Гость

22 октября 2009, 12:58

Господа,может в центре россии НИВА и является "ВНЕДОРОЖНИКОМ",так только потому,что АВТОМОБИЛЯМИ у Вас там и не пахло.. А ремонт на коленке,это хобби старшего поколения,когда всем двором одну "жучку"заводили.. Машина должна ездить! И японские АВТОМОБИЛИ сделаны для людей. Сколько стоит НИВА? 300-400 т.р.. высылайте,я вам отправлю ЛЭНД КРУИЗЕР ПРАДО 1995 г.в. вы его за всю жизнь не убьёте.. а ведь машине уже 14 лет.. Призываю ВАС покупать АВТОМОБИЛИ!!! а не КОНСТРУКТОРЫ "ЛЕГО" СДЕЛАННЫЕ НА АВТОТАЗЕ!!! А то с вашими взглядами мы и до талонов на продукты дойдем((( Есть желание???? а что хорошие такие времена были... а может кто курочек синих забыл?? или стиральную машину "АМГУНЬ",а что тоже ведь на коленке ремонтируется... Опомнитесь. Ну могут в россии автоматы с ракетами делать так никто и не спорит,МОЛОДЦЫ!!! Что там говорить,бегают у нас КАЛИНИНГРАДСКИЕ ТОЁТА КАМРИ,хозяева плюются!!! потому,что русские собирали. в сравнении с праворуким аналогом собраным в японии это почти жигули! а ведь их только СОБРАЛИ В РОССИИ(((((

Гость

7 декабря 2009, 16:02

Гость

18 марта 2010, 00:25

Гость

9 сентября 2010, 17:49

Гость

18 июня 2009, 17:17

Конешно это не машина а конфетка. Но в принципе и штатную ниву можно при вложении порядка 150-200 тысяч зделать вполне комфортную машину. Самоблокирующий дифференциал (муфты) сейчас без проблем можно купить в специализированном магазине, также амортизаторы и все остальное и стоит впринципе это не очень дорого. Единственное есле-бы ваз не делал свою хреновую шумоизоляцию, это был бы большой плюс для нивы. Ведь есть же хорошая шумоизоляция после проклейки даже пластик не гремит. А вообще разве есть у нивы конкуренты в этой ценовой политике. Как то внедорожников за 500 тыс руб новых я не видел. Может быть только отдельные китайские паркетники - которые и паркетниками даже не назовешь. Что-то похожее на внедорожник от 1,5 миллиона и выше.

Гость

4 июня 2009, 20:53

Хватит хаить росийский автопром, я в своей жизни поездил и на иномарках. Все хорошо в них пока дело не касается ремонта или замены технических жидкостей. Имея в собственности ВАЗ 2107 2005 г.в. проехал более 71 тысячи км. И сейчас езжу. За это время поменял только диодный мост генератора и Текущие замены фильтров и масел. Больше проблем нет. А в отличии от иномарок, ремонтопригодность у жигуля высока цены на запчасти низкие(сравнительно) Ремонтируется "на коленке".

Гость

5 июня 2009, 13:55

А у форда Т вообще ремонтопригодность знаешь какая? В лесу спилил дерево - вот тебе и ремкомплект для машины. Чудак, ей богу, сравнивает жигули с каким нибудь ушатанным ниссан 1988 года выпуска, и говоришь про ремонтопригодность. да чтоб ты знал, на нормлаьных ино люди ездят по 200 000 км без единого ремонта, за исключением смены расходников (ремни, колодки). Если денег нет - это другое дело, иди, зарабатывай, но лечить про качество ваших тазов (аж на 71 тысячу хватило) не надо. Дураков, кто тебя будет слушать, все меньше.

Гость

6 сентября 2010, 12:08

Гость

5 июня 2009, 13:55

Гость

4 июня 2009, 13:55

Оказывается, Владимир Путин купил машину не в версии «Рысь», а в специальной модификации «Джунгли», которая производится по заказу в Управлении спортивных автомобилей «АвтоВАЗа» (то есть в этой модели использован весь богатый опыт вазовцев в создании гоночных машин). Под капотом путинской «Нивы» стоит бензиновый мотор объемом 1,9 л, который выдает аж 140 л.с. и 190 Н•м (данный силовой агрегат также создан в Управлении спортивных автомобилей). Коробка передач тут не совсем стандартная, со специальным рядом передаточных отношений и сцеплением Valeo диаметром 215 мм. Изменена также «раздатка», появились межколесные самоблокирующиеся дифференциалы. А передняя подвеска здесь и вовсе от… Chevrolet Niva. Помимо этого «Джунгли» отличаются усиленной балкой заднего моста, газонаполненными амортизаторами, усиленными полуосями, лебедкой, кенгурятником, новым усилителем тормозов.

Гость

26 мая 2009, 14:18

Гость

26 мая 2009, 09:54

Гость

25 мая 2009, 11:05

Гость

25 мая 2009, 10:57

Гость

25 мая 2009, 09:49

При Путине-Медведеве откровенное "..олизание" стало обычным делом. То же самое можно сказать и об откровенном вранье. Поначалу с центральных а потом и со всех остальных телеканалов страны потоком льется откровенное вранье, причем тот же Путин нисколько этим не смущается. Противно.

Гость

24 мая 2009, 14:46

Эх, поздно прочтал! Статья отменная!!! Отзывы еле еле осилил, и приятно поразило колчиество агрессивных постов. То есть автор задел кого то за живое. Заставил тех кто имеет с ваза беспокоится,и это прекрасно! По моему правительство просто потеряло совесть. Вот я вам расскажу историю. Работаю с предприятием которое поставщик автоваза. Отношение к клиенту аховое. Все решается через губу. Брак в кажлдой партии колоссальный, принимают его не всегда. Веет советщиной. Вот если бы ваз загнулся у таких вшивых поставщиков осталось бы два варианта: сдохнуть или подтягивать уровнь качества, чтобы продукцию покупали форд и тойота. И они бы начали приспасабливаться, бороться за клиента. Но как только правительство объявило помощь заводу, они почувствовали себя королями земли. Какой им смысл сейчас что-то улучшать, если автовазу не дадут потануть даже если он будет выпускать машины с ресурсом 10 000 км?

Гость

24 мая 2009, 00:17

Гость

23 мая 2009, 17:15

Гость

23 мая 2009, 16:14

"SannyD сегодня 00:40 Еше один знакомый (ярый лююбитель полного привода) ругается из за пошлин на крузака не хватает придется уаз брать а на ниву даром не сяду..." Смешно читать))) Вместо Крузера сядет на УАЗ! Из-за пошлин!!! Вообще все эти пустые разговоры вокруг нашего автопрома смешны потому, что абсолютно пустые. Сколько можно переливать из пустого в порожнее? Ведь любому думающему человеку ясно - автопром нашей стране необходим в ЛЮБОМ виде, т.е. даже в виде ВАЗа, УАЗа и им подобных.

Гость

23 мая 2009, 01:03

и еще кое что по поводу статьи и автора, молодец, супер побольше бы таких людей все те кто говорят веши типа "трус, в лицо сказать боиться , неадекватен " .. лично мое мнение что это недалекие люди, либо в автовазе иги в правительстве зарплату получают, правительство действительно старается сделать все чтоб тупо не дать нам простым гражданам почувствовать себя людьми, сначала нас заставляют пересесть с "машин" на "телеги" затем и вовсе в крепостные загонят и заставят оброк платить, что кстати уже релается (посмотрите на сколько выросли налоговые сборы) я понимаю что при любой власте найдется немало подхалимов , и поетому мне вдвоени радостно что есть еше у нас люди которые не боятся говорить правду, респект автору побольше таких статей мы с вами))))

Гость

23 мая 2009, 00:40

для 65 и 4х4, нива реал Наш внедорожник , ха-ха три раза, если уж называть из Наших авто, что то реал внедорожником так это УАЗ, правда ему до иномарочных тоже далеко , но по сравнению с нивой и за теже деньги... а про авто семейства ваз.. так из личного опыта могу сказать брал я такой тазик новье из салона через месяц закипел на дороге , тупо заклинило вентилятор, а на первом ТО по гарантии пришлось менять рулевые тяги, у соседа десятка , приехал он однажды во двор поставил домой зашел переодетьсячерез десять минут вышел а она тупо не заводиться)))... Еше один знакомый (ярый лююбитель полного привода) ругается из за пошлин на крузака не хватает придется уаз брать а на ниву даром не сяду... так о чем вообще можно говорить...

Гость

22 мая 2009, 10:51

Гость

22 мая 2009, 10:50

2/4 У нас целые заводы так работали и работают. Да нет никаких сомнений, что автомобиль г.Путина – это не рядовое авто, и что? Мы здесь, заочно, невзирая на лица, типа принялись гневно разоблачать премьера, или как ёрнически выразился Артём – царя? И назовём эту возню гражданской ПОЗИЦИЕЙ? Ну, теперь я понял. Артём – ТРИБУН, мы граждане, т.е. ГРАЖДАНЕ, извиняюсь. Осталось только собрать подписи на выдвижение автора памфлета на соискание премии «Мигель де Сервантес». А чё? Чем не рыцарь пера, на которое он без страха и упрёка нанизывает лгунов и казнокрадов?

Гость

22 мая 2009, 10:49

Гость

21 мая 2009, 23:26

"Вернее, это специальная комплектация, но купить ее может любой желающий"-- Путин морит. Боинг 747 тоже любой желающий купить может... если его имя Абрамович. Что-то я ни разу в городе таких нив не видел, наверное вся серия в отдаленные части страны ушла. Может, во Владивостоке на таких ездят?

Гость

21 мая 2009, 16:38

197026089

21 мая 2009, 15:51

Гость

21 мая 2009, 15:45

М.Ф. умеете вы разговор в сторону уводить. Я сказал, что статья понравилась стилем и ПОЗИЦИЕЙ. Выше уже кто-то задавал вам этот вопрос: если это серийный автомобиль, то приведите внятную ссылку на статью или материал, где описывается тест именно этого серийного автомобиля? Не статью про тюнинговое авто тиражом 5 штук, которые конечно любой может купить, если раскошелится, а вот именно этой "Нивы". Для справки, серийная "Нива" стоит 256 тысяч рублей согласно прайс листу на сайте lada-auto.ru и серийно выпускается в одной единственной комплектации. Дальнейший спор считаю бессмысленным. До свиданья.

Гость

21 мая 2009, 14:25

Ёпыть вашу рст… Так я про это и говорю, мусью karamazov. Вам ведь статья понравилась не за её художественные достоинства, а именно за её фамильярный тон в отношении одного из первых лиц государства. Что касается меня, то я абсолютно не оценивал стиль автора (Господи, ну что ж так тупо-то?!), а сказал лишь о том, что обороты типа «И нам это заявление показалось очень важным. Ведь что оно означает? Что царь просто не знает правды» нужно при случае иметь мужество говорить в лицо. При этом неплохо бы и ботинком запустить в «царя». И говорил я это именно в силу того, что считаю А. Краснова вполне достойным журналистом, а в перспективе, видимо, и премированным литератором. По крайней мере, если он не будет стремиться нравиться публике, типа вас с американскими грызунами. ПС. Пассивный неудачник, активный неудачник… Эта… старомодный я для этих новейших веяний. Извиняйте.

Гость

21 мая 2009, 14:20

карамазову Стиль здесь не имеет значения. Основной вопрос - что это за машина такая и где же она сделана? Ответит на него точно только тот, кто ее делал, горемычную. Ни Вы, ни я, ни уважаемый автор. Поэтому лично я и написал, что статья - муть. А наши рассуждения... Понимаете, я в чем то согласен с М.Ф. У нас уж так повелось, что в политике, медицине и дизайне у нас разбираются все. Поэтому очень много всякой мути абсолютно ниочем

Гость

21 мая 2009, 13:44

Глубое ИМХО, но господин М.Ф. производит впечатление пассивного неудачника, который в споре находит оправдание своей жизненной позиции. Не понравился вам стиль автора? Дак на здоровье, он вроде на пульцеровскую премию не претендует. К чему эти долгие и (соглашусь с Шакесом) не вполне внятные объяснения. Мне самому статья показалась веской, очень жесткой, вообще не типичной для авточела. Я тоже не со всем в ней согласен. Однако написана она безусловно со своим стилем, своей позицией (причем, непопулярной среди смишников), что не может не вызывать уважения. Собственно, автор вам вполне конкретно ответил на ваши обвинения. Можете соглашаться, можете не соглашаться, но разговор про политику, моисея и свою русскость по-моему совсем из другой оперы. Вы бы лучше оперировали фактами. Чем вас так задела эта статья? Тем что автор позволил фамильярно обратится к нашему ВСЕМУ? Так это его полное право, если мы не вернулись ко временам стопроцентной цензуры.

Гость

21 мая 2009, 13:22

Гость

21 мая 2009, 13:11

3/3 Нужно ли критиковать? Я думаю чего хорошего, но критиканов в нашей стране достаточно. Они, г.ТЫРТЫР, вполне справятся и без нас, ну, или меня. Я пас. Тем более критиковать нужно уметь, а мы понимаем критику как сравнение с Америками или Европами, без всякой поправки на тысячи особенностей развития каждой страны. У православия (1000 лет, миллионы носителей), к примеру, не в почёте богатство. Католицизм к позолоченному вполне терпим, а за этим другая мотивации населения. И пошло, и поехало. ПС. Моисей прав. ).

Гость

21 мая 2009, 13:11

2/3 Любого нынешнего олигарха можно смело сажать в тюрьму (по умолчанию), без суда и следствия, а за одно и без права переписки, но всё «прогрессивное человечество» решительно осуждает за действия против ЮКОСа. И это здорово. А в рамках существующего порядка построить новый город, переобучить узкоквалифицированные кадры, переструктуризировать тысячи поставщиков – просто? Вы можете лучше? Добро пожаловать во власть. А там уже изнутри объясните Семёну Аркадьевичу как нужно дела делать. А ведь всё это нужно делать в масштабе всей страны, верно?

Гость

21 мая 2009, 13:10

1/3 г. ТЫРТЫР, так Вы и объявите вслух, какой именно продукт производите или услугу. Я, к сожалению, практически ничего не покупаю отечественного производства. По поводу адекватной помощи, трудно сказать. Когда начался рейдерский наезд на Магнитку (вдумайтесь) и Путин лично приезжал разруливать ситуацию, то начинаешь догадываться какие взрослые ребята играют в эти игры. Им не погрозишь пальчиком из Кремля. На такие деньги действительно можно сделать всё, о чём Вы сказали, но при наличии ещё одной возможности, а именно возможности неограниченного насилия (град Петра на Неве или индустриальный прорыв Сталина).

Гость

21 мая 2009, 13:00

Гость

21 мая 2009, 12:17

Г. Шакес, если что-то не понятно, Вы просто спросите. Подавляющее большинство людей не понимают смысла предложений, состоящих из пяти и более слов. Это не моё наблюдение, г.Шакес.Более того, в устной речи, при паузе между предложениями менее 3-7 секунд, эти же люди перестают понимать смысл устной речи. Может дело не во мне? Как говорят автомобилисты: "Дело было не в бензине - раздолбай сидел в машине".

Гость

21 мая 2009, 12:06

Гость

21 мая 2009, 11:51

Не совсем понимаю оголтелые нападки на автора. ВВП цитировали многие СМИ и фраза такая была "она выпускается серийно именно в такой комплектации" По фотографии явно видно, что в такой комплектации серийно она не выпускается. Это что угодно, но не серийная машина. Меня еще позабавило, что ВВП не знает сколько она стоит. Как же он ее купил?

Гость

21 мая 2009, 11:47

Для М.Ф.:Я могу себе позволить критиковать что либо, и Вы тоже, между прочим, именно так и будет хоть что то двигаться в любом деле, не важно, управление государством, или посадка яблони, если Вы другого мнения, опровергните. Я не говорю о бросании города, как раз нет, но помощь должна быть адекватной и прозрачной, для справки, "Стан 2000" в Магнитке стоит около 50 млрд руб, и это с нуля, как вам такой расклад??? Это можно на 114 млрд построить там завод (градообразующий), обучить на эти деньги людей работе на нем, и запустить работать!!! Но наиболее правильным путем была бы полная модернизация всей цепочки производства авто, от резинок до болтов, на эти деньги, только вот уже какой год этого не просходит. Это мое мнение. А Вазы я не произвожу, у меня другой профиль, и свою работу я делаю качественно.

Гость

21 мая 2009, 11:13

3/3 (Для справки. Один раз в год Моисей всех заставлял рыть могилу и спать все ложились в ней, наутро некоторые носители рабской идеологии не просыпались). В данном случае речь идёт не о рабской, а исключительно о потребительской идеологии. Опыт одномоментного перехода к рынку у России тоже имеется. Вспомните лихие 90-е. Люди не оправились ещё от тех шоков, чтобы сейчас играючи бросать целые города на выживание. ПС. ВАЗ - не в техническом, не в эстетическом смысле не соответствует даже далеко не самым лучшим образцам автомобилей. Но нравится вам это или нет, но таким делаем его мы с вами, г. ТЫРТЫР. ).

Гость

21 мая 2009, 11:12

2/3 Г. ТЫРТЫР, ситуация, в которой «…а в это время на другом конце света концерн ДжиЭм загибается» полностью, один в один соответствует той же самой ВАЗовской. Именно американские гуру от бизнеса учили мир тому простому рыночному факту, что только клиент своим долларом подтверждает право существования того или иного бренда. Как видите на практике всё гораздо сложней. Это у них, чья экономика изначально была организована на рыночных принципах, а что говорить о нашей стране, где производственные мощности были организованы в совершенно иных условиях. Ну, Вы то должны понимать, что соколовских нужно сорок лет водить по пустыне

Гость

21 мая 2009, 11:11

1/3 Г. ТЫРТЫР, однажды на т/передаче г.Потанина очень взрослая женщина (бабуля по сути) из студии, спросила о том, куда вложить совершенно скромную сумму денег. Честно скажу, ответ поразил меня. Потанин выразился в том духе, что у него нет достаточно опыта, чтобы давать рекомендации для инвестиций и добавил, что лично он в этом смысле пользуется услугами профессионалов. Для меня талант (как то, что дано судьбой или Богом) неразрывно связан с ответственностью и потому, чтобы вот так запросто критиковать действия правительства, я должен иметь опыт успешного управления хотя бы небольшим заводом.

Гость

21 мая 2009, 10:59

Статья - полная муть. Для того, чтобы высказываться о том, что же это за машина, неплохо бы автору самому либо проехаться на ней, либо поговорить с теми, кто ее делал. Сразу бы все встало на свои места. А пустые рассуждения набивают оскомину. Я абсолютно никого не защищаю - просто в любой статье нужна конкретика, а не рассуждения в стиле бабушек у подъезда. У автора бывают периодически девиации в стиле "пишу о том, чего не видел"

Гость

21 мая 2009, 10:38