334 комментария к публикации

KIA Sportage 2011 – стоит ли он миллиона?

23 октября 2010, 12:55

Гость

30 сентября 2011, 11:03

Гость

30 сентября 2011, 10:08

Гость

27 апреля 2011, 21:54

Гость

16 декабря 2010, 21:52

Люди, если кто-то еще тут присутствует. Обращаюсь к владельцам данного авто: как машина себя показала при всех свалившихся на наш город катаклизмах погодных? Как печка? Как проходимость по льду и снегу? Только честно, желательно? А внешне, присмотрелась к машине, особенно понравилась "рыженькая" - оч. симпотная машина, притягивающая взгляд! Помогите решить мою делему?

Гость

8 декабря 2010, 20:40

Гость

14 декабря 2010, 13:29

Вопросов нет, что авто "городского типа", только чем сейчас спортаж отличается от Киа Сид, в кузове универсал? У Сида, скорее всего багажник больше и ценник ниже. Вопрос дизайна довольно спорен, в переднем приводе есть Киа Соул, с таким же "увеличенным" клиренсом, с чуть меньшими размерами, но для города самое оно! Вот я и удивляюсь смысл переплачивать за ложные навороты? Не люблю обманки (выглядит как кроссовер, а по просёлку - НЕ ЕДЕТ, а там где едет, любой другой легковой авто - пройдет, с более разумным ценником). Про офф-роад, речь не велась.

Гость

4 декабря 2010, 00:58

Да, очередной "покоритель городских джунглей"... не более. Только смысл по "городским джунглям" столько лишних килограмм и фальш пластиков возить, на несколько лишних для вас сот тысяч рублей??? Нравится Киа, есть СИД, гораздо дешевле, с "модным" имиджем и прочим... Хочется съехать с асфальта - не рискуйте, всё-равно дальше того же СИДа по просёлку, не уедете! Недавно был в автосалоне, на ТО с прошлогодним спортажом (тоже недожип), но даже в сравнении с ним Нью Спортаж очень городской хечбек: 1) багажник меньше, на выходные на природу - места под снаряжение только в салон, на крышу или в прицеп... 2) углы съезда/въезда, меньше чем у предыдущей модели (достаточно посмотреть на "жирный клюв", а лучше в паспортные данные, чтобы понять с просёлка на шоссе не от каждого озера въехать получится, а где получится, там и легковая без труда пройдет)... 3) в салоне, такое впечатление, что на остеклении дизайнер отдохнул, обзорность после джипов и джипиков, даже не "паркетная" (вот и очередной повод с асфальта не съезжать, любую инструкцию, к любому джипу и недоджипу прочитайте, там подробно написано для чего нужна высокая посадка и что вы должны/можете разглядеть перед капотом на просёлочной дороге)... ИМХО: имиджевая игрушка для брутальной девочки

Гость

2 декабря 2010, 21:17

Гость

1 декабря 2010, 00:30

Гость

27 ноября 2010, 19:51

Гость

30 октября 2010, 11:21

Гость

29 октября 2010, 21:46

На вкус и цвет товарищей нет. Фольксваген ну, что только название, а так машины не чем не лучше спорта или другой. Косяки есть у всех поверьте моему большому опыту. По этому каждый выбирает машину по деньгам и своему вкусу. Обсасывать можно и кайона. А так все машины хорошие главное надо знать что вы хотите от своего автомобиля и сколько у вас бобла.

Гость

31 октября 2010, 23:39

Гость

29 октября 2010, 14:15

Гость

30 октября 2010, 01:58

Гость

29 октября 2010, 00:12

Гость

29 октября 2010, 10:13

Гость

29 октября 2010, 11:01

Гость

28 октября 2010, 15:50

Если говорить о том, за что платим 1 млн. руб, то наверно не только за хороший клиренс. В таком случае покупаем Ниву и остаемся довольны. Специально сходил и померил дорожнвый просвет у моего Спортажа - под защитой картера 190мм, под рычагом задней подвески 190мм. Самая низкая точка - это выхлопная система - там и есть эти 170мм. Когда выбирал машину, прокатился на Сузуки Гранд Витара - хорошая машина, но внутри ПУСТАЯ совершенно! И глаз не радует. А цена 1100 тыс руб за версию с 2,4л движком. Наверно не стоит на такой машине как Киа спортаж гонять зимой по пахоте, для этого есть УАЗик, а по городу я думаю везде где надо проеду. Для Алексея. "Его можно отнести к любой новой машине.." К какой машине? К RAV4, Suzuki Grand Vitara это точно не относится. Нормальный салон и оснащение, по моему мнению, у Nissan X-Trail, Chevrolet Captiva, Volkswagen Tiguan, но там и ценник на 50-200 тыс дороже. "Камера заднего вида" - ну давайте будем брать китайскую камеру за 3-5 тыс и приляпывать к новому авто. Гораздо ведь лучше, когда эти все мелкие опции уже есть на машине. Я думаю, что нужно избегать предвзятости в суждениях, а не утверждать, что какие-то машины априори лучше или хуже других.

Гость

28 октября 2010, 15:36

Гость

28 октября 2010, 04:39

Такой скучный текст... Его можно отнести к любой новой машине...Чушь какаято. Даже не стал дочитывать до конца. О да !!!! камера заднего хода - это круто !!! именно изза нее продажи подскочат !!! и ерунда что этот причендал можно за 3-5 тыс руб на любое авто поставить... Вобщем ничего нового не узнал. Извините если что не так...

Гость

28 октября 2010, 14:17

Гость

27 октября 2010, 23:01

Уважаемые! Вы это о чём? Платить 1 млн руб. за клиренс 17 см ? А после установки защиты - 15 см ? Типа за "кроссовер" ? Чтбы после первого серъезного снега зимой хвататься за сердце после каждого шёркания чем-то там внизу по неровностям ? "Зато я неплохо смотрюсь внешне!"? Полный абсурд. Мне жаль тех повелся на это развод.

Гость

10 октября 2010, 14:13

да не должен кореец стоить больше миллиона не прикаких наворотах т.к. RAV-4 этолон в этом классе и он надежнее и ликвиднее своих конкурентов.P.S. я не являюсь поклонником RAV-4 т.к. в виду своего роста не смог комфортно в нем разместится НО-ТОЙОТА это мировой лидер! а КИА и прочие (кроме фольцвагена)так мелкие мастерские.

Гость

11 октября 2010, 22:52

Гость

18 октября 2010, 17:42

Являюсь обладателем Sportage 2010 года, пока проехал 1000 км, это не много, но для понятия что из себя представляет авто для начала достаточно. Скажу без эйфории автомобиль сделан в направлении человека, в комфорте и в динамике разницы относительно RAV, в принципе нет.У меня комплектация Luxe? поэтому еще греет мысль об экономии 150 т.р. (относительно того же флагмана данного класса). по поводу того что сбивается настройка высоты сиденья водителя- да согласен это косяк неприятный, ручка регулировки в нейтрали высоко расположена, а тянуться до земли далековато. Про запачканые брюки для роста 180 и выше это туфта, сам пробовал. Но и то и другое думаю исправиться за счет установки защиты порогов, на которые можно вставать. Да и еще мелкая неприятность залом резинки водительской двери!!! Странно почему только водительской. Все остальные впечатления пока положительные.

Гость

21 октября 2010, 22:50

Гость

18 октября 2010, 17:42

Сергей, плиз, а можно по-больше рассказать про машину? Я просто собралась менять, и, получается, то что хочу - денег не хватает ("губы раскатала" на ауди Q5, посмотрела цены - ужаснулась, теперь уже решила подождать Q3 (у меня роста - метр с кепкой, в патфаиндер, как моська залажу, просто, дал муж попользоваться при переломе ноги, тогда была моя - на механике). Хочеться машинку - проходимую, на дачу ездим, а большую - совсем не надо. Была в свое время А3 - так ее любила, нооо, - низенькая. Сейчас тойота - совсем не довольна, и больше всего, наверное, - сервисом. Купили машинку в самой дорогой комплектации, а потом началось, такое свинство, то сигналку впихали дорогущую, а там и так с кнопки заводиться, сигналка - только для страховой нужна была, месяц еще ругалась, чтобы убрали за свой счет, вообщем, - противно, и не нравиться машина, хотя не ломалась и проблем не доставляла, что - плюс (хотя скоро будет - 4 года), а ездить то надо с удовольствием! Если не жаль времени - расскажите, плиз, подробнее. И цену, если можно по-подробнее. А то смотрела машины примерно такого класса, та комплектация, которая хотя бы меня минимально устроила, все равно стоят 1200000руб.

Гость

4 октября 2010, 22:23

не буду много писать, просто пойдите и купите киа за 829 900, я бы с удовольствием, только нет таких в салонах, минимум от млн и выше и по словам продавцов нет и не будет никогда и вопрос не к ним, а то что рекламируют за 829... это вопрос к киа это типа их сайт, вот такие дела, а за миллион я уж подумаю что все ж лучше брать.

Гость

28 сентября 2010, 11:18

Заметьте, когда я написал в предыдущем сообщении: "...можно сразу взять доведенный до ума автомобиль за аналогичные деньги..." я ни слова не написал про определённую марку автомобиля. А Евгении сразу кинулись с прайс-листом Тигуана сравнивать (который в комплектации Track & Field спортик любого поколения по проходимости уделает). Можете с другой Фольц моделью сравнить. С клиренсом 17см, передним приводом и большим трансформируемым салоном есть ещё Гольф Плюс, цены однозначно меньше чем на нью спортейж... Друг уже 2 года ездит, брал за 600, только хвалит. Всё кидайте в меня камнями, обзывайте продавцом... Но я всего лишь потребитель польстившийся на "качественный", "неубиваемый" и "надежный" киа спортаж 2009 года, в своё оправдание могу сказать, что стоил он тогда 780тыр в полной комплектации за исключением: кожи, люка, автомата и круиз контроля.

Гость

28 сентября 2010, 11:07

Гость

28 сентября 2010, 10:13

Доплачивать 200 тыс руб за НЕ запачканные брюки (вылезая с заднего сиденья) - не слишком ли дорого? Разница в цене со Sportage если сравнивать с VW Tiguan составляет 200 тыс (если посмотреть в конфигураторе VW комплектация Track & Field 2.0 TSI еще с некоторыми опциями) - Tiguan - 1265 тыс. руб, Sportage - 1059 тыс. руб (комплектация люкс, 6АТ, 2л 150 лс). А что касается, например, MMC Outlander, то сидя в нем, я искренне не понимал, за что платить миллион двести? И где немецкая машина по цене корейской? Единственная японская машина, которую можно сравнить по цене и оснащению с КИА - это Nissan X-Trail 2,0 литра на вариаторе - 1091 тыс руб. Тут скорее надо ставить вопрос не о том, что корейцы стали стоить неоправданно дорого, а о том, что японским производителям надо снижать цены и повышать насыщенность машины опциями до уровня КИА Спортаж/ Хёндай ix35.

Гость

27 октября 2010, 14:54

Гость

28 октября 2010, 09:19

Гость

27 октября 2010, 14:54

Кореец есть кореец, и сколько ты не оправдывайся, он лучше не станет. Тот, кто не хочет заморочек с машиной, и готов до 100тыс только заливать бензин, выберут японца. Да и еще. Когда машина стоит лимон, на переплату в 100 тыс как-то особо внимания не обращаешь.

А, извините, почему гарантия на японские автомобили 3 года, или 100 тыс км. , а на Киа - 5 лет или 150 тыс км? Чего бояться-то японским производителям, пусть делают также 5 лет или 7 лет. Что такое японский автомобиль, знаю не понаслышке, но, когда разница в цене даже 100 тысяч, это заставляет задуматься. 100 тысяч на дороге не валяются. Тем более когда сравнишь комплектацию, прокатишься, почитаешь отзывы и т.д. А слова (заклинания я думаю) - "Кореец есть кореец", "японец есть японец" - уже как-то не вставляют, когда за машину отдаешь свои кровные.

Гость

29 октября 2010, 16:57

Гость

28 октября 2010, 09:19

Гость

27 сентября 2010, 20:18

Все ругают заряженную цену спортажа по весьма объективной причине! Причина - это эргономика. Тигуан стоит столько, потому что: пороги не пачкают брюки при выходе из машины, регулировка сиденья по высоте не сбивается при каждом входе - выходе из машины. Сделать эффектный дизайн для авто, в наше время не проблема, даже китайцы заказывают дизайн своих черри Итальянцам. Но сделать авто удобным для водителя на 100% - это задача на многие миллионы долларов и многие годы доводки опций до совершенства (дизайнеру может казаться что руль на потолке - идеальное решение и супер привлекательная фишка). Покупая спортаж в 2009 году, я понимал, что беру машину с определёнными недостатками, по разумной цене (и сейчас при каждой поломке или очередном найденном в процессе эксплуатации косяке, я помню что моя машина стоила 780 тыр (в 2010 году, кстати уже 849000 :) с чего бы) соответственно, то что я не захотел сразу отдать в качестве переплаты Немцам или Японцам, я оставлю в сервисе или в испорченном настроении. Так с какого перепугу, я буду следующую машину брать корейскую, по цене немецкой и мучаться с "косячками" и "недочетиками", когда можно сразу взять доведенный до ума автомобиль за аналогичные деньги? P.S.: Доплата за "побрякушки" которых нет в предыдущем спортаже очень уж невменяемая получается (навигацию, до 10 тыр купить легко можно и без старания киа, хендс фри на телефон через магнитолу, с голосовым набором у меня и в моем спорте есть (не заводская опция)), а вот проходимость в минус. Да и в надежность машины выпущенной на 1 год позже чем та на которой езжу, поверить не могу, но это уже спасибо киа!

Гость

27 сентября 2010, 23:18

Переплачивать 200 тыс руб за НЕ пачкание брюк при выходе - не слишком ли дорого? Из всего вашего комментария я понял только эту одну претензию к качеству исполнения спортажа. И где аналогичные деньги за Тигуан? Что-то в конфигураторе Фольксваген Аналогичной суммы не получалось - разница 150-200 тыс схраняется (если сравнивать со Спортажом). Какие косячки и недочетики по поводу надежности Киа вы можете привести? По поводу Фольксваген (например Пассат) недочетиков в плане цен на запчасти и их надежности - примеров просто УЙМА - интересовался периодически у знакомых.

Гость

28 сентября 2010, 10:59

Гость

27 сентября 2010, 23:18

Вопросы по поводу эксплуатации автомобиля знакомым не задаю, т.к. сам эксплуатирую этот агрегат 1год и 3 месяца или 35000км. Список недостатков, зайдите на форум киа клуба, писать еще раз нет желания. Качество сборки - о да! "На высоте", достаточно сказать что задней резины хватило на 3000 км (заводской косяк, киа признал, не делали сход развал изначально на все автомобили данной модели несколько месяцев и не включали данный пункт в предпродажную подготовку), скажите: "Гарантия", конечно всего через 9 месяцев удалось добиться частичной компенсации... "Пачканье брюк" - это один из многих недочетов (который признают даже продавцы данного товара) говорящий о том, что внимания к мелочам киа уделяет недостаточно, в отличие от более именитых конкурентов, есть ещё, например, криво установленная регулировка частоты хода переднего дворника, болты торчащие из переднего сиденья на которые вдобавок заглушки забыли одеть (но это вы узнаете через несколько месяцев эксплуатации)... Понимайте что хотите, спрашивайте у знакомых :) никого ни к чему не призываю, мне свою спортягу ещё Вам продавать через некоторое время предстоит :D

Гость

28 сентября 2010, 12:06

Гость

28 сентября 2010, 10:59

Я не понял, как Владимир Петрович умудрился эксплуатировать Kia Sportage 2010 1 год и 3 месяца, если продажи начались месяц назад? А если то был старый Sportage который ты купил по ооочень классной цене, то это совсем другая машина, это тоже понимать надо Не заметить сбитого схода развала мог конечно только очень "увлеченный" водитель.

Гость

27 сентября 2010, 12:27

Гость

29 октября 2010, 11:36

Гость

27 сентября 2010, 09:16

уважаемый, антон богданов. передайте руководству компании, что приеду к вам на тест драйв, и возможно, рассмотрю машину как потенциальную покупку, при стоимости оной до 900 тысяч рублей. обязательно в ней должен присутствовать полный привод, все системы безопасности, ксенон и так горячо любимый мною кожаный салон. да! пусть поторопятся. иначе покупка мною тигуана испортит им статистику продаж в 2011 году.

Гость

27 сентября 2010, 10:25

Гость

27 сентября 2010, 14:23

Гость

28 сентября 2010, 12:18

Гость

27 сентября 2010, 00:04

Гость

26 сентября 2010, 16:41

Гость

27 сентября 2010, 08:57

Гость

27 сентября 2010, 11:09

Гость

26 сентября 2010, 16:15

Гость

25 сентября 2010, 23:04

Гость

26 сентября 2010, 21:33

Гость

27 сентября 2010, 09:39

Гость

27 сентября 2010, 10:12

Гость

24 сентября 2010, 16:11

Гость

24 сентября 2010, 23:56

Гость

24 сентября 2010, 16:02

Повторюсь. Этот автомобиль расчитан на большую часть населения нашей необъятной страны, чем бмв, ауди и т.п. Он нужен для практичных семейных людей, которые не желают переплачивать за ТО, которые эксплуатируют авто везде и всегда, одним словом, хороший автомобиль на каждый день, да и продать гораздо ликвиднее в будущем возможно. Не все в нашей стране министры, дети министров, внуки чиновников и прочей там...

Гость

24 сентября 2010, 14:33

Вот просьба ко всем, кто пишет "не буду смотреть этого корейца", "кореец не стоит своих денег", "кореец хуже чем японец" адекватно и взвешенно ответьте (для себя, не для аудитории и тем более меня) на вопрос: почему? Здесь писали, что я мол наивен, потому что их продаю. Но ведь ббольшая часть всей аудитории более наивна в своих убеждениях о том, что эта машина не стоит Вашего внимания, а ведь Вы даже не смотрели ее. Почему не попытаться адекватно оценить автомобиль? Здесь все уверены что автомобиль не стоит своих денег, а Рав4 стоит 1,5 млн, А Тигуан столько же? А вот Спортаж стоит при равных комплектациях (а может и богаче) - 1,2. А обслуживать согласен кто-либо Ту же Тойоту каждые 10 000 км и тратить своих сбережений и кучу драгоценного времени на это?

Гость

25 сентября 2010, 18:28

Уважаемый Антон, по видимиму вы ОЧЕНЬ уверены в своей правоте, что КИА лучший выбор, ну что же, я как потенциальный покупатель попробую открыть вам глаза. Допустим кореец стал как японец. НО ЦЕНА!! Помимо этого, дело в нескольких аспектах: 1) Он стоит почти как немец. У немцев есть история, имижд, который они взращивали и заваевывали годами, а что есть у КИА? 2) Считается, что покупая немца или японца перплачиваешь за имидж. Покупая КИА переплачиваешь за что? 3) У "корифеев" мирового автопрома (японцы и немцы) серьезные финасноаве ресурсы и показатели продаж, что говорит о перспективе развития и достаточных ресурсах для развития технологий, безопасности и экологичности производимых автомобилей. Что есть у КИА? Откуда у КИА ресурсы на современные автомобили? 4) КИА это корейский автопроизводитель №2 (Хюндай №1). Т.е. по аналогии с Россией: КИА это ГАЗ или ИЖ (все знают, что АВТОВАЗ у нас №1). Если КИА станет банкротом кто будет поставлять запчасти? 5) Продажи КИА в Европе есть и нормальные. Но в Европе КИА СУЩЕСТВЕННО дешевле япо-немцев. И гарантия 7 лет. Был и знаю. Потому их там и покупают. Короче: купить корейца по цене японца или немца-безумие. Провожу пример: китайцы выпускают новую тачку и ставят ценник как на Лексус. Журналисты пишут, пиарят, сравнивают. Предположим выясняется что авто хорошее, современное, но ценник то заряжен и покупая совсем не Лексус вы переплатили...А за что? А зачем все эти эксперименты, не проще ли было взять Лексус?

Гость

26 сентября 2010, 13:16

Гость

25 сентября 2010, 18:28

1 - Да у немцев и японцев своя история и имидж. В этом мы проигрываем. (хотя у нас тоже есть своя аудитория и немаленькая) 2 - за качество, за новизну разработок, за комплектацию, за гарантию 3 - Показатели продаж в Америке и России очень не маленькие (в России Киа и Хёндэ уже задвинули и японцев и немцев по продажам. Почему так?). У концерна "Хёндэ-Киа" самая большая исследовательская база в мире (есть исследовательские институты в 26 странах мира), что подтверждается новейшими и одними из лучших разработок. У концерна в Корее есть завод мощностью 1 500 000 автомобилей в год. У кого есть еще такой завод? 4 - как уже говорил - это один концерн, который по дороговизне брэнда обогнал Порше, какое банкротство?

Гость

27 сентября 2010, 09:02

Гость

26 сентября 2010, 13:16

Гость

24 сентября 2010, 14:19

планировали сменить машину жене. рассматривали как вариант кроссовер. определяющим был дорожный просвет. чтобы не проблемно передвигаться по заснеженным дворам и непринужденно парковаться около бордюров. считаю себя человеком не богатым и привык экономить каждую копейку. и что же получаем в итоге? когда я покупал свою машину(2 года назад, ситроен си-кроссер) стоила она 1,2 млн.рублей. однокомнатная квартира на тот период подпирала отметку в 2. ну может быть чуть дешевле. чисто психологически отдавать такие деньги было не жалко. что мы видим теперь? купить игрушку, а иначе как можно назвать недовнедорожник , по цене полуторки - это надо иметь определенную смелость.квартира, вне зависимости от ценовых скачков - это вклад в будущее. машина обесценивается сразу как покидает стены салона. считаю что высокие цены это не только беда корейских производителей. все машины сейчас стоят очень дорого. при чем доходы в нашей семье за эти два года совсем не увеличились. те же, кто сумел сохранить прибыльность своего бизнеса в кризисный период- давно катаются на совсем других машинах. посему, сдается мне, не видать в ближайшее время корейцам высоких продаж.

Гость

24 сентября 2010, 15:22

Гость

24 сентября 2010, 16:09

Гость

24 сентября 2010, 17:27

Гость

24 сентября 2010, 13:37

Гость

24 сентября 2010, 10:00

Антон Богданов.я так понимаю вы менеджер по продажам в техно моторсе? Из уважения к паре ваших сотрудников, я не буду описывать все что произошло со мной. жалею что купили два автомобиля в техно моторсе (Sportage и Soul) а ведь собирались еще и третий (Sorento) брать там же.... сами автомобили отличные...а вот диллер подкачал, решая проблемы создают еще новые.. но я не отступлюсь от вас ;) ПОЙДУ ДО КОНЦА. сдавая машину диллеру хочется спокойствия и никаких тревог за свой автомобиль...но увы..

Гость

24 сентября 2010, 04:57

Гость

23 сентября 2010, 22:06

Гость

24 сентября 2010, 10:40

Гость

24 сентября 2010, 11:11

Гость

23 сентября 2010, 21:50

Гость

24 сентября 2010, 13:56

Гость

24 сентября 2010, 16:20

Гость

23 сентября 2010, 19:42

Ответ Dj. Отвечал и там в ответах, но пусть никто не ищет там, чтобы видно было здесь. По части недостатков в нашем автомобиле я заметил несколько вещей - во первых, неудобно выходить сзади (с заднего сидения) - так как когда переносишь ногу получаешься, что прежде чем выйти садишься на крыло. Во-вторых - есть такой недостаточек (актуален если Вы любите ездить высоко на сидении и Вы не худой человек): когда выходите ногой задеваете (и опускаете) регулятор сидения по высоте, соответственно с каждым выходом приопускаете свое сидение на пару миллиметров. В-третьих двери проигрывают Тигуану - при выходе нужно беречь брюки, иначе можно замараться. По ценовой политике - не считаю, что он уж слишком дорог, по крайней мере когда едешь в нем нет ощущения, что переплатил. Есть много опций несвойственных ранее корейцам: провожание до дому, боковой свет, Ионизация воздуха (кроме нас и Хёндэ в обычных машинах-не премиум класса вроде нигде не встречал), Блютуз с голосовым управлением (говоришь вызвать Машу, он вызывает Машу из телефонной книги, или называешь номер он по голосу набирает). Все могу показать, продемонстрировать. И это не в топе. В более дорогих комплектациях добавляется навигация, камера заднего вида с проектировкой парковки, панорамная крыша. И многое другое.

Гость

25 сентября 2010, 17:46

"По ценовой политике - не считаю, что он уж слишком дорог" - скажите прямо, даже Вы считаете что ДОРОГОВАТО. "Есть много опций несвойственных ранее корейцам...в обычных машинах...нигде не встречал" а нам ЭТО надо? Вы забыли где и как мы живем? Какой у нас бензин? Какие климатические, дорожные и прочие условия? Помните за что полюбили корейские машины? За доступность, приемлимое качество и неприхотливость. Куда ушло всё это? Нам нужны нормальные машины в SUV классе и не более 800к руб. А эти приблуды давайте оставим премиум классу.

Гость

23 сентября 2010, 19:27

Гость

23 сентября 2010, 17:46

А чем дилеры Киа хуже? Да и по моему нет плохих дилеров на сегодняшний день в Челябинске. НЕт идеального дилера по крайней мере. У всех есть недовольные клиенты. У всех есть довольные клиенты и их собственно больше чем недовольных. Давненько не слышал плохих отзывов про челябинских работников автосалонов. Есть дилер, которым многие недовольны, но это не Киа, а кто называть не буду из профессиональной этики, тем более, что я сам лично этим дилером достаточно доволен.

Гость

24 сентября 2010, 09:51

Привехали с супругой в Техно-моторс, заинересовал Киа-Рио. Цена по прайсу на сайте kia.ru 419 т.р. Но менеджер говорит, что машина сразу же идет с сигнализацией, защитой картера и ковриками, причем, по его словам, сразу из Москвы. И цена уже 449 т.р. Звоним в Москву по телефону горячей линии, нам отвечают, что это инициатива данного конкретного менеджера продать доп.оборудование, и что машщины идут без всего этого и по ценам, указанным на сайте. Боюсь предположить, что будет после покупки автомобиля.....

Гость

24 сентября 2010, 15:41

Гость

24 сентября 2010, 09:51

Гость

24 сентября 2010, 16:07

Гость

23 сентября 2010, 16:07

Гость

23 сентября 2010, 16:04

Ездили на "шохах", довольны были...А сейчас все строят из себя, мнения высказывают. Менталитет сформированный авторынком на ЧМЗ. Чем Тойота собранная в Китае лучше Киа сделанного в Словакии? Где Вы видели немецких рабочих в Германии на заводах? Махмуд, Али, Гюль Гюль, в лучшем случае турки, в худшем марокканцы и пакистанцы, у которых нет никакой мотивации делать качественный авто, так как им и так заплатят их зарплату и дадут социальные гарантии. Корея на сегодня один из мировых лидеров по технологиям, по наукоемкому производству, по культуре этого самого прогизводства. И идет вперед семимильными шагами. Поэтому бредни о немцах, японцах-результат юношеских комплексов, и все того же авторынка на ЧМЗ. Всем удачи,снимаем тонировку!

196646644

23 сентября 2010, 17:57

Гость

23 сентября 2010, 19:55

Что за бред? Зачем пишите всякую чушь, если не знаете? Просто поинтересуйтесь, как относятся друг к другу китайцы и южнокорейцы. Подсказка: их "дружба" не намного сильнее, чем у палестинцев и евреев. Кое-что из комплектующих они действительно заказывают из Китая (точно так же как и японцы), но не более того. А вот то что автомобили в Германии собирают восточноевропейские цыгане и прочие "(О)лбанцы" - это действительно факт, по крайней мере у Ford Motor Company EU.

196646644

24 сентября 2010, 14:34

Гость

23 сентября 2010, 19:55

Да какая разница кто как к кому относится??Китайцы и въетнамцы на конвеере в Корее-это данность!!Экономическая!!Палестинцы с евреями не дружат,но большинство палестинцев из Газы работают в Израиле!! "Что за бред? Зачем пишите всякую чушь, если не знаете?"Слова подбирайте пожалуйста,а если не в курсе-промолчите!

Гость

23 сентября 2010, 14:17

Гость

23 сентября 2010, 11:34

Гость

23 сентября 2010, 09:12

Гость

23 сентября 2010, 11:59

Гость

23 сентября 2010, 12:08

Гость

23 сентября 2010, 13:13

Гость

23 сентября 2010, 09:06

Собственно хочу добавить о своей позиции - я не имею ничего против корейцев целом. Мне не нравится ценовое позиционирование на уровне япов и немцев. В частности киа серато и сид - неплохие автомобили с разумной ценой, но они стоят ДЕШЕВЛЕ конкурентов. И в этом их преимущество. Ценник на спортидж должен быть на уровне 800 тр за полный привод. С таким ценником у меня бы не было никаких вопросов к киа.

Гость

23 сентября 2010, 11:50

А кого интересует нравится вам их ценовое позиционирование или нет? Это определяется не вашим мнением. а мнением тех, кто покупает машины,и когда их много (а в случае с Киа их очень много), это говорит о правильном позиционировании. Если конкретно вы не можете позволить себе машину за данную сумму, посмотрите что-то подешевле, Логан, Заз или что вам любо. Корея сделала гигантский скачок по качеству и это отражается в цене. Все просто.

Гость

23 сентября 2010, 13:12

Гость

23 сентября 2010, 11:50

мухаха, наивный сельский мальчик))) Ценообразование в Россиянии определяется какими то очень умными маркетологами, которые огромные зарлпты получают. Из тех что начитавшихся книжек для лохов считают что если сделать РЕБРЕНДИНХ то такой же точно товар можно продавать дороже. Еще в тех книжках про рекламу пишут много, еще что впарить россиянским лохам можно что угодно, главное - ПРАВИЛЬНО впаривать. Ну и самое главное - эти самые умные дядечки живут в пределах садового кольца и вполне себе уверены что за его пределами все ивут точно также. Мнение покупателя тут совершенно ни при чем. Да и по телевизору Путин сказал что кризис кончился и жить становится лучше, веселее.

Гость

23 сентября 2010, 13:55

Гость

23 сентября 2010, 13:12

Гость

23 сентября 2010, 08:53

Гость

23 сентября 2010, 11:08

Гость

23 сентября 2010, 13:03

Гость

23 сентября 2010, 13:51

Гость

23 сентября 2010, 00:29

Гость

23 сентября 2010, 00:28

Антону Богданову Наверное вы хороший продажник но написанное вами некорректно по той простой причине что вы сторона заинтересованная, и хотя вам кажется, что вы все беспристрастно изложили, это лишь кажется. Подсознательно вы цените свой продукт по умолчанию потому что это ваш хлеб с маслом,и не нужно лукавить. А потом не забывайте что мероприятие, в котором вы участвовали, и было организовано для продажников марки чтобы убедить их, что их продукт самый лучший. Это неявно делается, но эта мысль вам внушается,и если вы ее не восприняли - значит, вы плохой продавец. И вот поэтому вы и не имеет права рассуждать тут о недостатках других моделей.

Гость

23 сентября 2010, 11:07

В том, что я сторона заинтересованная Вы правы, но здесь я заявился лишь частично как продавец автомобилей. Мне просто очень не нравятся резкие высказывания о корейцах. Сам лично езжу на корейце, ничего плохого сказать не могу, 2 года эксплуатации пробег 69 000. По части тест-драйва возможно он и был подстроен, но впечатления от тестов у нас в городе у конкурентов и там совпадают. То есть не согласен с тем, что там специально были машины ушатанные. А так как работаю не первый год с автомобилями, то оценивал автомобили несмотря на то, что я работаю в автосалоне КИА. Плюс еще такой момент - здесь многие обвиняли якобы спрятавшихся менеджеров, так вот он я, не боюсь ответить на Ваши вопросы. А еще я такой же человек, как и другие здесь присутсвующие, у меня не может быть своего мнения? Я специально в конце своих суждений написал что мнение субъективно и никому не навязывается.

Гость

23 сентября 2010, 12:23

Гость

23 сентября 2010, 11:07

Антон, вы немного наивный человек. Конечно машины не были ушатанные, но небольшие ремарки организаторов, общий настрой лояльности к Киа наверняка на вас подействовали. Если завтра вы переедете в соседний салон и будете продавать Ниссаны, вы будете писать про то, что внешность очень даже интересная, пропорции удачные, фары гармоничные. Не так, разве? Вас заставят это делать, потому что вы человек подневольный. В ваших постах Киа идеален. Давайте, чтобы подтвердить свою беспристрастность, расскажите нам о его недостатках в том числе (цену я не имею в виду, это рыночный фактор).

Гость

23 сентября 2010, 19:33

Гость

23 сентября 2010, 12:23

Наивным я никогда не был. Человек я наоборот достаточно упрямый и гнущий свою линию. По части недостатков в нашем автомобиле я заметил несколько вещей - во первых, неудобно выходить сзади (с заднего сидения) - так как когда переносишь ногу получаешься, что прежде чем выйти садишься на крыло. Во-вторых - есть такой недостаточек (актуален если Вы любите ездить высоко на сидении и Вы не худой человек): когда выходите ногой задеваете (и опускаете) регулятор сидения по высоте, соответственно с каждым выходом приопускаете свое сидение на пару миллиметров. В-третьих двери проигрывают Тигуану - при выходе нужно беречь брюки, иначе можно замараться.