241 комментарий к публикации

Новая автодуэль: Hyundai i40 vs SKODA Superb!

13 сентября 2013, 13:01

Гость

2 октября 2013, 13:21

Почитал тут отзывы. В большинстве из них простое стереотипное мышление, сформированное раскрученностью бренда и слухами. Но никто не учел тот факт что совсем недавно многие жили в те времена когда корейского автопрома не было вовсе либо было очень мало, и естественно когда он только зародился - он был качеством и характеристиками хуже других. Но они не стоят на месте а двигаются вперед большими шагами улучшая и качество и технические данные.А многие другие компании наоборот скатываются назад бешенными темпами. Согласитесь качество тойот стало гораздо хуже да и многих других японских творений. Когда то и японского автопрома не было, а когда он появился, немецкий и американский были в самом расцвете сил, и многие так же относились к японским творениям, даже не были сравнимы. но потом все изменилось, появился даже круг поклонников японского автопрома, кто был убежден что машины самые лучшие и по качеству и по характеристикам (они конечно заблуждались), но такие люди были. В 90е японцев полюбили, и выросло целое поколение кто не видел корейский автопром тогда. И конечно как раз они и не любят его. Но время идет. Уже подрастает поколение, которое каждый день видет на улице не только японский автопром и немецкий с американским, но и все чаще корейский. Отношение меняется. Так же к китайскому отношение пока плохое. но их качество растет, технологии растут, китайцы скупают другие компании, и через 10-15 лет не будут уступать. Все мы знаем что товар китайский может быть и плохой и отличный. Если я китайцу плачу 250 т.р то он и сделает машину с таким же качеством. А если дать 1000 т.р, то и качество будет на высоте. Чтобы ужаться в 250 т.р приходится экономить на металле, на пластике и многом другом, как раз то к чему сейчас основные претензии.

Гость

2 октября 2013, 09:53

почитал отзывы, очень интересно пишет народ, основная масса защищает европейцев, и очень мало защитников корейцев. Интересно почему? Сам езжу на корейцах с 1999 года , машины класса Соната. Все корейской сбоки. Должен заметить, что цена конечно огорчает - она постоянно растёт. Но вот качество улучшается, Соната2 . требовала регулярного ремонта , то подшибник ступицы, то салендблоки, то стойки .... короче повозился. Соната5 , более менее регулярно через 40 т.км менял салендблоки. СонатаНФ в ходовку ещё не заглядывал. На всех моих машинах пробег более 100т.км. я тут не пишу о расходниках типа колодки, фильтры и т.д. Стоимость самого дорого ТО 20т.р. (при этом считаем, что по корейцам у нас один в городе монополист). Так может дорогие сограждане у Вас предвзятое отношение к корейцам?, и Вы по этому их не покупаете, а гоняете на немцах. Хотя дом техника уже у многих корейская. Честно говоря катайтесь Вы на своих немцах, пусть Вас будет так же много. А мой авто пусть выделяется из вашей массы.

Гость

29 сентября 2013, 22:50

196424761

30 сентября 2013, 09:14

Гость

30 сентября 2013, 09:54

Гость

30 сентября 2013, 10:03

Вы не путайте корейский автопром, с японским и Хундай с Хондой - там то да, цена-качество БЕЗ ВОПРОСОВ!!! Корейцам пока до японского и немецкого качесва, далековато. Если хотите прям супер качественное авто, берите японца - тойоту, там японское ДНК проверенное столетиями!!! А если хочется комфорта, прогрессивных технологий, европейский уровень и надежность, уважение на дороге, берите любого немца!!!

Гость

29 сентября 2013, 00:25

Гость

28 сентября 2013, 18:06

198121093

27 сентября 2013, 23:57

Гость

28 сентября 2013, 10:51

Нет Олега не совсем, чистокровные японцы праворукие! А руль в . это .. ) понаблюдай как на прулях гоняют, постоянно на середине, им сигналят, с ними не комфортно в потоке ехать... Я рассматривал себе пруль, но понял, что да супер, и дешево и надежно и все фишки есть, НО все это не сравнится с тем дискомфортом который ты будешь получать от езды на праворукой... + если что то случится, очень тяжело достать железо и дорого, так же и с запчастями, дороже тяжелее найти, особенно если пруль для японского внутреннего рынка. Еще они очень низкие...

Гость

29 сентября 2013, 09:25

Гость

28 сентября 2013, 10:51

Гость

30 сентября 2013, 09:57

Гость

27 сентября 2013, 22:03

да.да все конечно хорошо!!! ток сравнивать суперб и i40 немного не актуально!!!! а вот если сравнить суперб и grandeur вот это будет то что нужно!!!)) и тут можно смело выражать свое мнение об этих автомобилях!!!! между i 40 и супербом в основном и слышно,что динамика суперба бомба и т.д и .п.... а вот сравнить безопасность автомобилей не кто и не сравнивал!!!! а это ведь не мало важный аргумент в жизне!!!! гонять без головы много ума не надо!!! вон сколько всяких идиотов на дороге!!! начиная от копейки заканчивая коенами!!! а чтоб подойти с правельной стороны к покупке чет мало таких.....!!!!!

Гость

28 сентября 2013, 20:45

Made-in-USSR

26 сентября 2013, 13:04

Гость

26 сентября 2013, 13:32

Гость

26 сентября 2013, 15:28

машина не для деревень. Туда логаны покупают. Солярис покупают жители городов. Насчет продаж в Москве ты глубоко заблуждаешься. На самом деле фольксваген мечтает чтобы продаваться по 150000 в год, для этого поло и сделан был, но где то просчитались... Этот сегмент- лакомый кусок. А вот корейцы молодцы одну и ту же машину под 2 названиями продают 75 тыс и 59 тыс, молодцы, еще совсем недавно о них и не было слышно...

Гость

26 сентября 2013, 15:32

продажи говорят о том что продукт популярен. В случае с грантой видно что машина самая дешевая, а страна у нас небогатая вот и есть спрос, конечно в этом им помогают пошлины, если бы не они то не брал бы никто этот хлам. А вот иностранные компании в равных условиях и лидерство среди них говорит о более оптимальном соотношении цена/качество и лучшем наборе характеристик за меньшие деньги.

Гость

26 сентября 2013, 10:20

Гость

26 сентября 2013, 11:04

Гость

26 сентября 2013, 13:35

Гость

26 сентября 2013, 11:04

Практика говорит об обратном. Полуседан продается очень мало. Машина очень убога и почти по всем параметрам проигрывает солярису всухую. Солярис в разы по родажам обходит полуседан. А вот пассат конечно у ай сорок выигрывает во всем. За исключением цены.

Гость

26 сентября 2013, 15:25

Гость

25 сентября 2013, 20:04

Интересный вывод сделал пользователь под ником "Гость", правдо я не могу понять, у меня столько знакомых на VW и на шкодах с DSG и TSI и ни у кого нет таких проблемм, кто 150 тыс. накатал и все отлично, говорит Киа\Хендэ лучше нет для российских условий, даже Лада Гранта перед ними отдыхает ). Вот что пишет: "У шкоды - DSG и TSI. Что не есть одно и то же, что атмосферный двигатель и гидромеханический автомат. DSG дергается в пробках, летит мехатроник (60 тыр), блок управления и не знаю что еще там. TSI - непосредственный впрыск и турбонаддув. Непосредственный впрыск = ТОЛЬКО 98й бензин (читаем внимательно мануал), и причем ХОРОШИЙ бензин. Т.к. от плохого бензина покрываются нагаром свечи, клапаны и все остальное на впуске-выпуске. Потому что бензин не омывает впускной тракт, как на распределенном впрыске. Микро рабочий объем движка 1,2 и 1,4 TSI = непрогрев движка и САЛОНА зимой (спасает только доп. подогреватель). И моторесурс такого двигателя под большим сомнением. У Хендэ/Киа тоже есть двигатели и с непосредственным впрыском (GDI), и с турбонаддувом (T-GDI), и КПП с двумя сцеплениями (DCT). Но в Россию они НЕ поставляются. Т.е. корейцы думают о том, как в России будут их эксплуатировать, а VW - выходит, не думает. Откатал VW гарантию - и под пресс на утилизацию и вэлкам за новым VW. Бизнес, ничего личного)."

demid-78

26 сентября 2013, 22:13

Гость

27 сентября 2013, 16:10

или... "DSG в пробках не дергается" Прекрасно! Когда вылечили сию особенность? "мехатроники ломаются в гарантийный период и то у единиц" Замечательно! Но, значит, доводка конструкции продолжается. "Гарантия на коробку 5 лет!" Превосходно! По-моему, это был вынужденный шаг со стороны VW, вызванный недовольством потребителей. "А на движки 1.2 1.4 Давно уже ставят РТС" Как давно? С прошлого года? Также я забыл написать и про такую замечательную особенность двигателей VW, как расход масла. Тоже вроде как вылечили эту проблему с 2011 года, а тем кто обращается по гарантии, меняют поршни вместе с кольцами, либо "клапан системы вентиляции картера" (на форумах выкладывают формуляры VW на эту тему). Все эти "детские болезни" технических инноваций VW означают только одно - что VW обкатывает и доводит свои новинки не в КБ и на полигонах, а на своих покупателях, как на "подопытных кроликах". И мне (как и многим автовладельцам), совершенно неохота оплачивать эксперименты VW из своего кармана, а также терять время и ездить в сервис лечить очередной трабл с новомодными штучками.

demid-78

29 сентября 2013, 11:25

Гость

27 сентября 2013, 16:10

Очень хорошо, что дошло до конкретики. Отвечу Вам по каждому пункту: "DSG в пробках не дергается" Прекрасно! Когда вылечили сию особенность? - вылечили 2 года назад, когда начали ставить модифицированные сцепления. Всем кто обращался с жалобами меняли по гарантии. "мехатроники ломаются в гарантийный период и то у единиц" Замечательно! Но, значит, доводка конструкции продолжается. - ключевое в этом высказывании: "...У ЕДИНИЦ...". И значит это только одно, что все может ломаться и от брака никто не застрахован. Конструктив тут ни при чем. "Гарантия на коробку 5 лет!" Превосходно! По-моему, это был вынужденный шаг со стороны VW, вызванный недовольством потребителей. - я не знаю чем это было вызвано, но мне как потребителю это только плюс. "А на движки 1.2 1.4 Давно уже ставят РТС" Как давно? С прошлого года? - да с прошлого года с завода, если есть желание, то можно поставить и на машину более раннего года выпуска. На счет масла, я с Вами согласен, были недоработки поршневой, потому и масло ело, но главное что сейчас все исправили и все работает как надо, а исправляли опять же по гарантии и никаких проблем. Любые инновации сопряжены с "детскими болезнями". Решение TSI+DSG - это революционные инновации. Так что я когда покупал, прекрасно понимал, что могу столкнуться с какими то сложностями. Кому то это не нужно и они выбирают старые проверенные варианты. А насчет проблем с сервисом и оплатой, ничего никому платить не нужно гарантия у VAG честная и уж если не смогли сделать за 1 день, то можете уехать и на подменном автомобиле. На счет времени ну потратили вы пол дня на замену сцепления, ну еще 1 день на замену поршневой. Все, на этом визиты закончились. Лично мне это не доставило бы беспокойства. Зато какие ТТХ у TSI+DSG! :-) У многих автомобилей куда больше проблем и внимания они требуют к себе не меньше. Зато в случае с VAG это не мои проблемы, а производителя. У Hyundai тоже GDI ставят, только разница в динамике уж больно велика по сравнению с TSI.

Гость

23 сентября 2013, 19:30

Доброго дня всем!Сегодня учавствовал в тест-драйве ШКОДА СУПЕРБ .Эмоции только положительные,динамика великолепная ,управляемость отличная,рассказывать о нем могу бесконечно.лучше один раз попробывать этот автомобиль в действии ,чем сто раз о нем услышать.Поверьте я поездил на многих марках автомобилей,но СУПЕРБ в своем классе лучший.

Гость

22 сентября 2013, 03:53

Гость

23 сентября 2013, 16:20

Гость

27 сентября 2013, 16:24

Гость

20 сентября 2013, 10:00

Энтони-у меня , я писал в отзывах, был авто не бюджетного класса-сначала ,недолго хендай соната, а затем хендай туксон в максималке, брал с салона и пользовался им три года...по этому могу делать определенные выводы на счет авто хендай..Сейчас у меня автомобиль,хоть и новый,но не хендай.

Гость

20 сентября 2013, 09:26

Гость

21 сентября 2013, 04:06

Ну, ЗАЗ - это что! В любой "автодуэли" поклонники ТАЗиков вам всем легко докажут, что лучше Приоры какой-нибудь вообще машины нет! Тут в одной из соседних тем один сказочник на полном серьезе уверяет, что, если какой ВАЗ 400 тыс. руб. стоит, то он от серьезных иномар ни по комфорту, ни по надежности, ни по безопасности не отличается...

Гость

22 сентября 2013, 14:36

Гость

21 сентября 2013, 04:06

Гость

22 сентября 2013, 21:53

Гость

19 сентября 2013, 18:37

Гость

19 сентября 2013, 13:43

Гость

19 сентября 2013, 17:30

Гость

19 сентября 2013, 13:07

На Супербе не ездил, но судя по всему хороший автомобиль. По Сонате последнего поколения, только положительные впечатления. Динамика устраивает, почти каждую неделю поездки в Уфу и Магнитку. Расход по трассе 7л, в городе 11л. Пробег 72 т.км. обслуга недорогая. Подвеска не беспокоила ниразу. За почти два года перегорела лампа и зимой разок не запустилась в -30.

Гость

19 сентября 2013, 11:31

Шкода Суперб 1,8 7 DSG 2012г.в. пробег на данный момент 67 000 км. Куплена в марте 2012г. Расход масла около 1,5 литра за 15 000 км., точно не больше двигатель CDAB Коробка DSG, на 55 000 км. замена дисков сцепления, причина рывки при переключении с 1 на 2 передачу. По динамике и расходу топлива, лучший автомобиль в классе. Очень лояльная гарантийная политика. Доступный сервис, стоимость ТО на уровне бюджетных авто (приятно удивило наличие нескольких подменных авто, мне выдавали подменный дизельный Суперб) Есть опыт эксплуатации автомобиля Хундай Соната 2011г. аналог i40. Двигатель и коробка очень надежны, но расход отличается от Суперба почти на 5 литров бензина, при весьма посредственной динамике, на трассе очень не хватало запаса мощности. Очень не понятная гарантия на автомобиль, после 20 000 км. все поломки подвески не гарантия (в дополнение к недешевому ТО, ремонты подвески за 80 000км. потянули на 30 000 руб.)

Гость

19 сентября 2013, 11:56

Гость

19 сентября 2013, 18:27

Ну какие 5 литров! Не вводите людей в заблуждение. Та трассе супер б от 6 литров спортедж (та же коробка и движок как и на сонате, только аэродинамика хуже, а значит и расход больше) от 7.5 литров, на сонате думаю от 6,5-7 литров. В городе супер б 10,5 - 12,5 литров, спортедж 11,5-13,5. Это все из долгой эксплуатации обоих машин. Ну динамика у супер б конечно намного лучше!

Гость

20 сентября 2013, 09:50

Гость

19 сентября 2013, 18:27

корейцы это старый мотор и доисторическая коробка.жрут много бенза и разгоняются так быстро что бороду можно брить на следующем светофоре.была соната откатал 240т да не ломалась но все в ней напрягало расход 13-18 подвеска ватная 80-90т км ремонт салон убогий типо кожа(зимой ж... мерзнет летом потеет) ну и климат не тянет.кресла как табуретка в поворотах катаешься, руль не настроить под себя рост 192 .ну и гарантия 20т и все.Только на мотор и на коробку гарантия 100. у немцев тоже есть минусы тоже масло но это не критично если жарить мотор будь добр проверь ездишь как пенс забудь об этом .но для меня немцы интересней мотор салон подвеска все как надо настроено. на немцах 100т откатал скинул бери следущий и радуйся жизни и получай удовольствие

Гость

18 сентября 2013, 23:24

Все тут такие эксперты, а кто эксплуатировал эти машины сам? Да супер б по ходовым качествам и комфортом на голову выше хундая, кто бы спорил, но есть одно но все эти хвалебные отзывы немного меркнут после начало эксплуатации ДВС 1.8Т от VAG. Мотор супер, НО жрущий немеряно масло! И не говорите, что это не так. У меня он был почти 3 года. На ТО общался со многими обладателями данного девайса и у всех есть расход у кого 2 литра, а у кого 7 литров масла между ТО. Меня задолбало чуть ли не каждую заправку открывать капот и доливать масло. На сервисе лишь разводят руками типа НОРМА?! И не правда, что после 2012 года данную проблему устранили. Дальше коробка ДСГ - это вообще чудо инженегной мысли. Именно чудо, как прекрасно она ведет себя в повседневной эксплуатации, но опять, оказывается она ни фига не надежна?! Оказывается ее никто не ремонтирует?! ЭТО как? Дилер меняет либо мехатроник (электронный блок, чаше всего ломается, цена 60-80 т.р.), либо целиком коробку, а это уже порядка 360 т.р. Нифига себе. И ни один сервис не возьмется ее вам делать. ДСГ 6 (мокрое сцепление) еще достаточно надежна, но дороже в эксплуатации, а вот ДСГ 7 - это то еще изделие. Не даром, что б хоть как то поднять продажи авто с данным девайсом концерну пришлось пойти на увеличение гарантии на нее до 5 лет. И все мы понимаем, что сделано это не за ее сверх надежности. А так конечно Шкода по комфорту и динамики заткнет за пояс Хундай. Это скажет любой, кто хоть раз прокатился на данных авто, но вот эксплуатация...........

Made-in-USSR

19 сентября 2013, 11:45

Самый главный плюс коробки DSG это расход топлива, а топливо самая большая статья расходов на эксплуатацию автомобиля. Соответственно экономя на топливе мы компенсируем возможные затраты на ремонт, аналогично гибридным автомобилям, только там экономия больше, но и стоимость возможного ремонта существенно выше. В отличии от других чудо коробок типа вариаторов и однодисковых роботов, которые аналогично DSG не блещут надежностью, но бензин едят как обычный гидротрансформаторный автомат.

Гость

19 сентября 2013, 13:14

Made-in-USSR

19 сентября 2013, 11:45

Made-in-USSR

19 сентября 2013, 14:44

Гость

18 сентября 2013, 16:47

Конечно Суперб, ибо в этом чехе дух немца, да и начинка тоже, корейцы давно дали понять, что продают свои машины за исключением соляриса, по остаточному принципу, все что не купили американцы или европейцы идет в Россию. Все таки, еще корейцам далеко до немцев, даже чешско-калужской сборки. А покупать корейца за 1 млн. рубл. при таком разнообразии немцев и японцев в этом ценовом сегменте, ну уж совсем на любителя. Прошли те времена когда корейский авто соответствовал критерию выбора: цена-качество!

Иван Иванов (double whiskey)

18 сентября 2013, 09:55

Шкода суперб, комплектация L&K , 2.0 TDI, акпп, DSG, расход город 8.0л, трасса 5.6 литра..., в сути управляемости,прочих показателей, ближе к ауди а6, применяется как личный автомобиль...., хендай I40,2.0 акпп служебный автомобиль, расход 13.8 литра, средние показатели управляемости, работы всех систем, с кондиционером,авто явно не хочет ехать, стоимость то шкода 8-10 т.р ,хендай 10-13

Гость

18 сентября 2013, 11:18

196424761

18 сентября 2013, 12:08

Гость

18 сентября 2013, 13:10

Гость

17 сентября 2013, 23:20

У меня шкода суперб, комфорт, управляемость, динамика, качество материалов все отлично, брал за 1150000, 1.8 152л.с., автомат- не DSG, это при покупке было важно. ТО-1 6,5руб.,ТО-2 5,5руб., ТО-3 6,5руб. ТО-4 будет 12,5руб., вообще-то считаю, ТО у суперба недорогое. По эксплуатации за 48000км пока проблем нет, багажник реально огромен + лифтбэк =просто супер. Смешно конечно хундай с супербом сравнивать. Да и л.с. на супербе настоящие, а не пони корейские или японские. Изначально сравнивать корейские авто с супербом не правильно это машины разного уровня изначально, вот если бы с пассатом сравнили, то думаю сравнение было бы не в пользу пассата, хотя машины и одинаковые, но цена, и всякие примочки типа лифтбэка явно будут за суперб. А хундай с супербом может только ценой соревноваться, хотя и здесь хундай будет в проигрыше.

Гость

17 сентября 2013, 23:09

Гость

17 сентября 2013, 22:11

Гость

22 сентября 2013, 03:47

Гость

24 сентября 2013, 19:30

троль

17 сентября 2013, 15:44

Не ездил не на той не на другой. Управляю VW туран. Но у меня у тестя шкода фабия. Скажу в целом о марке. Ребята это просто не убиваемый аппарат. Как он не мучил его масляными голоданиями ездой по пересеченке без головы. Он прошел свои 150 тысяч без ремонтов вообще. Машины шкода это машина. А расход при том в 5.8 литров вообще радость

Гость

17 сентября 2013, 16:47

Гость

23 сентября 2013, 19:08

Гость

17 сентября 2013, 15:19

Зимой выбирал машину для семьи 4 чел. Сравнивал большие седаны с ценой 1,2 млн. Считаю, что корейцы впереди по дизайну, но проигрывают в технологиях (динамика, ездовые качества, эргономика). А посидев в шкоде появилось впечатление, что я наемный водитель, а не хозяин машины, так как машина для заднего пассажира. В общем не та ни другая не зацепили. Теперь когда езжу на большом седане, считаю, что лучше машины для семьи нет, хотя были и кроссоверы и машины поменьше.

Гость

17 сентября 2013, 13:05

В бюджете 850-950т.р., реальной альтернативы хундай i40 не много. Все среднеразмерные кроссоверы в норм комплектации легко переваливают за миллион. Автомобили премимум брендов тем более. Только Б/у но это уже совсем другая песня. В сравнимой комплектации, за эти деньги, даже у шкоды будет не суперб, а октавия.

Гость

17 сентября 2013, 15:12

Гость

17 сентября 2013, 16:30

Гость

23 сентября 2013, 16:03

Гость

17 сентября 2013, 11:58

Мне кажется если бы я выбирал машину в бюджете до 1.3 с такими критериями как пространство салона, комфорт, да что угодно еще.. Не купил бы ни Шкоду, ни Хундай. А купил бы уже "недоджип" по типу каптивы (пространства достаточно, багажник нормальный, движки и бенз и дизель, обслуживание, страховка халява) лично мое мнение...

Гость

30 сентября 2013, 16:34

Гость

17 сентября 2013, 11:42

Обратил внимание на тот факт, Что в теории все предпочитают одно и хотят ездить на одном. А когда дело доходит до покупки авто за свои кровные деньги, то тут то подход меняется коренным образом, все начинают взвешивать все за и против и сравнивать до копейки стоимость. Это и есть влияние рекламы, брендов, понтов и прочего. Но когда осознаешь что за бренд, понты и прочее приходится платить свои кровно заработанные, то больше половины меняют свои взгляды. Остаются лишь те, у кого денег не в обрез. Большинсво здесь советуют другим опираясь на свои взгляды и потребности, а у других людей взягляды то иные. Одни умники говорят да нафиг нужен Х за такие деньги лучше взять Ш, но тогда возникает вопрос, а стоит ли брать Ш ведь за такие деньги, ведь можно взять нормальную машину из большой тройки или вольву пусть и ниже классом

demid-78

17 сентября 2013, 22:15

В этой же тройке находится Ауди, которая на 80% встречается в Шкоде. Хотя поразбиравшись в конструктиве, теперь я понимаю, за что просят столько денег в Ауди. Но если внимательнее посмотреть, вы не сможите найти сопоставимое, со Шкодой авто, за те же деньги, что и в большой тройке.

Гость

18 сентября 2013, 12:18

demid-78

17 сентября 2013, 22:15

Гость

18 сентября 2013, 13:05

Гость

17 сентября 2013, 11:11

Хендай неплохие авто для тех, кому нужен авто, который безотказно перевозит своего "наезника" каждый день.Авто достаточно надежно, а также запчасти и расходники имеют низкую стоимость.Но хендай-авто не для искушенных водителей, для тех, кто не обращает внимание на огрехи в настройке ходовой части и двигателя.Не умеют они делать комфортную ходовку,видимо пока опыта мало.Больше внимания уделяют наружному лоску и всяким "примочкам".Но видимо это и нужно народу.А для меня важно как машина проглатывает кочки,кренится ли в поворотах и какой акустический комфорт в салоне моего авто.Вот по этим параметрам и проигрывает кореец немцам и японцам в частности.А с надежностью у корейцев все нормально-не лучше, но и не хуже чем у других, заводится в морозы хорошо, и в салоне тепло.Да и забыл сказать, что гарантия у корейцев 5 лет только на двигатель и коробку, и все!!!ходовка, навесное оборудовани в гарантию 5 лет не входят, в отличии от тех же японцев, у которых даже резинки ходовой входят в честную трех летнюю гарантию.А для себя я решил-больше никаких корейцев....не мое авто.

Гость

17 сентября 2013, 12:09

Ну ты походу покатался на бюджетнике и теперь думаешь что все корейские авто классом выше такие же. Бюджетник таким и должен быть, т.к за такие деньги идеального авто не сделать. У тебя был скорее всего гетз, акцент или спектра ну или что то в этом роде. К примеру если человек покатается на фольксе поло, он так же должен думать что все фольксы тоже шляпа, а это не так. Или вот другой пример, если каким то чудом японцы создадут бюджетную машину за 450-550 т.р то она будет тоже полной шляпой в сравнении с полноценными автомобилями. Если сравнивать машины японсике, корейские, немецкие в похожих комплектациях и одного класса, то корея японии не уступает давно, но пока позади немцев конечно. Про американский автопром заметьте даже не вспоминаю...

Гость

17 сентября 2013, 12:16

Гость

17 сентября 2013, 12:46

А вам надо чтобы как москвич по толщине было? Не толщина влияет на безопасность, а, то как кузов спроектирован, ребра там всякие и тд и тп. Толщина излишняя ни к чему не нужна, только вес увеличивает. Скоро все машины вообще не из металла будут делать, по крайней мере кузовщину.

Гость

17 сентября 2013, 10:11

Гость

17 сентября 2013, 09:01

Гость

17 сентября 2013, 23:10

Конечно хонду, это же пик инженерной мысли, т.е. экономия на спичках, очень был удивлен когда на аккорде 09 года, половина подсветки в салоне выполнена при помощи ламп накаливания, которые неплохо так перегорают, а продаётся только оригинал за 150р\шт. Круто это хонда, когда на B5 пассате 2002 года всё на светодиодах, которые никто никогда не меняет. И это только самые мелочи, если копнуть глубже то ещё веселее, как японцы адаптируют к нашим условиям машины и ставят на аккорд акуммуляторы на 45А

Гость

20 сентября 2013, 19:33

Гость

17 сентября 2013, 23:10

Ну не знаю не знаю... у меня самого хондарь 2003 гв ничего подобного не замечал... 10 лет машине - а вся электроника работает исправно - и бог с ним что лампы накаливания а не светодиоды! За то по ходовым качествам Хонда не сравнится с авто, представленными в этой "автодуэли")) не по динамике не по управляемости и уж точно не по надежности...

Гость

23 сентября 2013, 13:21

Гость

20 сентября 2013, 19:33

Я про то что на дворе 21 век, а тут экономия на мелочах. Насчёт хонды 2003 года нескажу т.к. говорю про аккорд 09 года и считаю что у них начинается движение назад. Какая динамика вы про что))) Когда 200 сильный аккорд на автомате едет 9,7 сек до 100, ладно хоть механика исправляет этот древний и медленный автомат, а новая октавия с двигателем 1,8 и 180 лошадками едет 7 с лишним секунд до 100, Вы про какую динамику говорите????. У самого суперб правда 1 поколения , и часто ездим пассажироами то на одном то на другом авто, сам владелец хонды признается что у него слышно как работает подвеска (единственное что на аккорде чуть мягче едет), что шумка чуть чуть но все же хуже. И это в сравении аккорда 09 года с супербом который был построен на базе пассата Б5. А новый суперб вообще другое авто. Вы либо даже близко неездили на этих авто, либо просто фанат который других машин невидит. Единственное что в чём соглашусь, да надежность хонды будет выше, но это опять же из-за использования древних двигателей и автоматов, проще электрики и т.п.

Гость

16 сентября 2013, 23:41

Гость

17 сентября 2013, 12:14

voldemar2604

16 сентября 2013, 18:16

Гость

17 сентября 2013, 10:13

Гость

17 сентября 2013, 12:13

voldemar2604

17 сентября 2013, 21:33

Гость

16 сентября 2013, 16:10

Гость

16 сентября 2013, 16:08

Гость

16 сентября 2013, 15:31

Гость

16 сентября 2013, 16:11

Гость

17 сентября 2013, 14:44

Гость

23 сентября 2013, 15:54

Гость

16 сентября 2013, 14:21

Гость

16 сентября 2013, 11:39

i40 и рулится не хуже, чем Шкода. Сейчас хейтеры корейского автопрома закидают помидорами, но Хундай очень значительно вырос как производитель, не все за ним успевают. Отличные показатели безопасности и надежности согласно международным рейтингам, рост продаж по всему миру. Даже в Европе и Америке.

Гость

16 сентября 2013, 11:22

Гость

16 сентября 2013, 10:26

Гость

16 сентября 2013, 10:08

Гость

16 сентября 2013, 07:39

Скептически относился к японцам корейцам, но поездив именно на i40 изменил свое мнение. Хендэ очень сбалансированный автомобиль, комфортный, хорошо управляется. Не знаю как в сравнении со шкодой, но служебная камрюха у корейца не выигрывает. Разве что шильдиком. По ценам кореец выигрывает.

Гость

15 сентября 2013, 13:55

Гость

15 сентября 2013, 23:04

Гость

16 сентября 2013, 13:44

Гость

16 сентября 2013, 16:07

Гость

15 сентября 2013, 13:13

Гость

19 сентября 2013, 15:02

Гость

15 сентября 2013, 11:32

На I40 не ездил, тестировал, одно время даже "болел" новой Сонатой. Прокатился на полном фарше с движком 2,4, честно не задело, но задел расход за тест среднее 17 литров!!!! После него сел на Суперб с 1,8 турбо, динамика ураган, расход 9,8. Это конечно цифры средние, но маршрут один и тот же, т.е. какие то выводы делать можно. В итоге: разочаровался в Сонате, а так как для меня Суперб большой, взял Октавию с тем же 1,8 турбо. Езжу второй год, не пожалел ни разу!!!

Гость

19 сентября 2013, 15:14

Гость

15 сентября 2013, 01:11

Гость

15 сентября 2013, 22:16

Гость

15 сентября 2013, 00:51

Странно упрекать хундая в однотипности морды лица, как будто шкода, или какая другая марка, этим не грешит. Шкода - это типа дешевый немец, а кореец себя ни под кого не делает, вы вспомните, когда корея только появилась на нашем рынке, все плевались, как щас на китайцев, а теперь киа с хундаем чуть ли не самые массовые. О чем это я? А-ааа, мне хундайцы нравятся за отношение к комфорту, т.е. кроме ходовки и двигателя, там в салоне приятно находиться, для меня это важно, а на бренды мне глубоко на... тем более с их отношением к машине типа "das auto", а панели при этом из дешевого пластика с однотипными кнопками-колесиками по минимуму. Или все лучше, только с ценами на порядок выше...

Гость

15 сентября 2013, 10:13

От Хундая что раньше все плевались, что сейчас, а покупают массово только у нас, потому что это самая бюджетная иномарка. Посмотрите кто больше всех продает машин по миру! А вот на счет комфорта Хендая незнаю незнаю, красиво, но далеко до комфорта, Шкоды очень комфортные машины, все под рукой, очень много в ней приятных мелочей, машина сделана не маркетолагами (в отличии от солярисов), а инженером для себя, одним словом "Simply Clever". А про Хундай лишь такое на ум приходит: "Made in China" Что для русского хорошо, французу плохо...

Гость

16 сентября 2013, 09:59

Гость

15 сентября 2013, 10:13

Гость

23 сентября 2013, 15:50

Гость

14 сентября 2013, 19:13

Гость

14 сентября 2013, 20:47

196646644

14 сентября 2013, 22:16

Гость

14 сентября 2013, 23:01

Гость

14 сентября 2013, 16:49

Гость

15 сентября 2013, 11:22

Гость

16 сентября 2013, 19:42

Гость

17 сентября 2013, 11:52