Чистый кастом

Как-то на улицах Твери появился байк длиной… 9,75 метра! Да, прохожим было от чего впасть в ступор: этот «металлический червяк» имел довольно солидный вес (500 кг!) и при развороте перегораживал сразу всю улицу (радиус разворота – 12-20 метров). Что ж, не очень удобно, зато за спиной водителя – автора этого необычного мотоцикла Олега Рогова – могла разместиться целая банда байкеров – целых 15 человек! Как говорится, на прогулку всем колхозом!

Спрашивается, зачем это надо? А? Ну, хочешь повыпендриваться, так сделай это по-взрослому – купи себе солидный, «пукающий» Harley-Davidson или ещё круче – спортивный Jaguar, и все просто засохнут от чёрной зависти! Деньги есть, так в чём же дело? А дело в том, что, купив дорогой байк или машину, ты будешь всего лишь одним из немногих. А если тебе хочется стать единственным?

Чтобы заявить о своём «я», сейчас уже недостаточно с помощью аэрографа изобразить на дверце или капоте машине разъярённого ягуара или портрет любимой красотки. Вот здесь и требуется кастомайзер. Этот специалист может сделать нечто большее, чем просто машина. Как портной учитывает все особенности вашей фигуры («главное, чтобы костюмчик сидел!»), так и кастомайзер превращает машину в автовоплощение вашей личности. Это творческий процесс, которому могут позавидовать многие художники. И особенно те, из которых так и не получились кастомайзеры!

Что такое кастомайзинг? Это течение, которое стало ответом на всемирную глобализацию. Посмотрите вокруг, что мы видим? Все следуют одним и тем же навязанным трендам и в результате ходят практически в одной одежде, пользуются одними и теми же гаджетами и так далее, и тому подобное. Кастомайзинг проник во все сферы деятельности. Народные умельцы ударились во все тяжкие. Например, стали выпускать бижутерию, используя флакончики от духов, шить свитера из варежек или изготавливать сумочки из бутылочных крышек. Что такое кастом в среде байкеров? Чистый кастом – это мотоцикл, которого нет ни у кого!

Рокер и байкер – близнецы-братья. Как-то корпорация Gibson пригласила трех ведущих кастомайзеров мотоциклов для разработки уникальных гитар в байкерской стилистике. В то время лучшими кастомайзерами Соединенных Штатов считались Арлен Несс, Дэйв Перевиц и Донни Смит. Они соединили вместе мотоциклы и музыку в эксклюзивном проекте «Моторок-н-ролл». Дэйв Перевиц использовал в дизайне своей гитары традиционные языки пламени (при разработке он учитывал пожелания своих друзей из группы Aersomith). Дэйв не стал уходить от традиционной формы гитары, наоборот, он пошел от гитары к мотоциклу. И передал в своем чоппере дух фирмы Gibson: спицы колес сделал в форме грифа, а зеркала – в форме деки. И мотоцикл «заиграл»!

Форма гитары Донни Смита напоминает бензобак чоппера. Есть даже крышка горловины! «Бензобак» оранжевого цвета, на ярком фоне изображены синие языки пламени. А вот Арлен Несс придал гитаре форму щита. На гитаре и построенном мотоцикле он поставил свой инициал – «А». Чоппер был выкрашен в те же цвета, что и инструмент. Как говорится, получился полный комплект.

Самого известного американского кастомайзера зовут просто – Большой Папа. Он же – Винни Бергеман. Этот человек когда-то был беден настолько, что ночевал на скамейке. Но однажды Винни на голодный желудок придумал и сделал скейтборд, который разгонялся до 90 км/ч. А потом подумал еще немного, собрал самый большой в мире лимузин и попал в Книгу рекордов Гиннесса.

С тех пор о ночевках на лавочке даже не хочется вспоминать. Сейчас Бергеман живет в огромном доме с казино, танцполом и суши-баром и работает исключительно только ради искусства. И не перестаёт удивлять. Например, для Discovery Channel он прямо перед телекамерами превратил легендарную люксовую малышку Mini Cooper в центр отдыха и развлечений. Нежиться в джакузи, наслаждаясь любимой музыкой и одновременно следить за развитием сюжета на экране телевизора – такое можно себе позволить в салоне далеко не каждого автомобиля! Впрочем, буйная фантазия Бергемана распространяется не только на салон машины. Вы когда-нибудь видели автомобиль с двумя панелями управления – спереди и сзади? А что – очень удобно при парковке!

Большой Папа стал автором ещё одного запредельного проекта. Бергеман создал «вертолето-лимузин», он же, сокращенно, «вертолим». Ребята из команды Винни раздобыли старый военный вертолет Н-31. Правда, для реализации идеи от вертолёта пригодился только корпус. Затем Бергеману потребовался автобус: на этот раз на свалку отправился кузов, а вот шасси, рама, рулевое управление и тормозная система пошли в дело. Что в итоге? Кузов вертолета поставили на шасси автобуса и получили невиданный доселе гибрид. Надо отметить, что Винни не оставил машину без полного джентльменского набора – теле-и аудиотехники, суши-бара и джакузи. Просто кайф!

Правда, в одной мексиканской компании создали не менее крутую вещь – лимузин длиной 16 метров и весом в 6 тонн. Он был сделан на базе корпуса списанного лайнера Boeing 727-100. Самолёту отрезали хвостовую часть, крылья и установили шестицилиндровый мощный двигатель, оборудованный турбо-наддувом, который может разогнать лимузин до двухсот километров в час. Внутри автомобиль не менее комфортабелен, чем «вертолим» – он оснащен неоновой подсветкой, внушительным баром, видеоэкранами, мощной аудиосистемой, танцполом, мягкими диванами и прочими весьма и весьма приятными вещами. В лимузине-лайнере может спокойно разместиться весёлая компания из пятидесяти человек!