Правильный ответ тот, что обеспечит правильный результат на шиномонтаже, когда вас на бегу спрашивают: сколько качать? Ну, можно сумничать и сказать 3...
На машине есть наклейка с человечками и багажом, там, не поверит автор, есть таблица с давлением. Не грех и до 0.9 спустить перед проездом адских говен, такое тоже может быть.
Вроде в статье все правильно...и рекомендации вроде как правильные но - голая теория...мало применимая на практике...Пусть никто не обижается, но я поправлю...А то ведь понятно только одно - надо поддерживать давление в колесах.....А на практический вопрос "когда и на сколько" ответа нету...Давайте определимся прежде всего - когда рекомендуемое давление следует проверять? Говорят - на "холодную" шину...Это когда? Понятно, что до поездки...а при какой температуре окружающего воздуха? А что советуют производители шин? Было бы правильным в итоге статьи сказать, что рекомендованное давление в шинах должно показываться при +20 градусах (Цельсия разумеется)...В дальнейшем (а это определено многими тестами) поправка на давление должна вносится из расчета 0.1 атм. на каждые 10 градусов температуры в плюс или в минус...Для того, чтобы каждый раз не вытаскивать из багажника компрессор рекомендую иметь "ручной" манометр, которым можно быстро проверить давление при возникновении каких-то сомнений или резких перепадов температуры окружающего воздуха...Всем удачи на дорогах....
ждем статьи как вставить ключ в замок зажигания с тестами,сигналка нужна или нет,знает ли шатенка как отрыть багажник тоже тест, знает ли блондинка сколько автошин у камаза 1983 года выпуска и так далее .
Правильный ответ - ИЗБЫТОЧНОЕ ДАВЛЕНИЕ. Именно оно и указано в РЭ машины и на наклейках. Всё остальное - измышления автора. Втирает в мозг бары и паскали, но не знает о фунтах на квадратный дюйм - а именно в PSI градуированы все манометры на китайских компрессорах. Не грех было бы упомянуть и об оценке давления в миллиметрах ртутного столба (пользуются врачи и специалисты по вакуумной технике), и в миллиметрах водяного столба - это у газовщиков в газопроводах низкого давления.
В общем, уровень блогера-урбаниста, голое упёртое дилетантство!
Абсолютное давление
Наиболее приемлемым эталонным давлением является нулевое, которое существует в безвоздушном космическом пространстве. Любое давление относительно данного известно как абсолютное. Для отличия такого давления от других типов оно обозначается как “ abs”, что является сокращением от латинского слова “absolutus”, означающего отдельный, независимый.
Атмосферное давление
Наверное наиболее важным типом давления для жизни на земле является атмосферное давление, pamb (amb = ambiens = окружающий). Это давление образовано массой атмосферы, окружающей землю на высоте примерно до 500 км. До этой высоты, на которой абсолютное давление pabs = 0, его величина постоянно уменьшается. Тем не менее, атмосферное давление подвержено погодным колебаниям, что хорошо нам известно из ежедневного прогноза погоды. На уровне моря pamb в среднем составляет 1013,25 гектопаскаля (ГПа), что соответствует 1013,25 миллибара (мбар). Благодаря “циклонам” и “антициклонам” это давление может колебаться в пределах, примерно, 5 %.
Дифференциальное давление
Разница между двумя величинами давления p1 и p2 известна как перепад давления
Δp = p1 - p2. В случаях, когда разница между двумя значениями представляет собой измеренное значение переменной процесса, говорят о дифференциальном давлении p1,2.
Избыточное (манометрическое) давление
К наиболее часто встречающемуся типу измеряемого давления на техно
Ха-ха-ха! Ладно, в три раза выше.
Проблема в том, что давление не меряется в разах.
И еще- манометр, который в шинах давление измеряет, он его измеряет от окружающего.
То есть, если колесо с 2атм на земле вытащить в космос, и промерить давление, то оно будет.......3атм.
Внимание вопрос: во сколько раз давление 3 атм выше давления за бортом МКС?
в натуре блондин.какие 3 атмоферы? все что накачано СВЕРХ обычной среды обитания,то и меряется....то есть если у нас обычная среда обитания 1 атмосфера,то в колесах-2 че тень то на плетень городить? троечник,короче,физику не учил.Ниче,што все замеры делаются от нуля,который от атмоферного давления на повехности земли делаются? Давайте тогда посмотрим,какое у людей артериальное давление,кислородные баллоны надо пересмотреть,космос вообще подвопросом-вдруг там давление не то?
Правильный ответ тот, что обеспечит правильный результат на шиномонтаже, когда вас на бегу спрашивают: сколько качать? Ну, можно сумничать и сказать 3...
120 на 80 самое то давление и голова не болит.
На машине есть наклейка с человечками и багажом, там, не поверит автор, есть таблица с давлением. Не грех и до 0.9 спустить перед проездом адских говен, такое тоже может быть.
Вроде в статье все правильно...и рекомендации вроде как правильные но - голая теория...мало применимая на практике...Пусть никто не обижается, но я поправлю...А то ведь понятно только одно - надо поддерживать давление в колесах.....А на практический вопрос "когда и на сколько" ответа нету...Давайте определимся прежде всего - когда рекомендуемое давление следует проверять? Говорят - на "холодную" шину...Это когда? Понятно, что до поездки...а при какой температуре окружающего воздуха? А что советуют производители шин? Было бы правильным в итоге статьи сказать, что рекомендованное давление в шинах должно показываться при +20 градусах (Цельсия разумеется)...В дальнейшем (а это определено многими тестами) поправка на давление должна вносится из расчета 0.1 атм. на каждые 10 градусов температуры в плюс или в минус...Для того, чтобы каждый раз не вытаскивать из багажника компрессор рекомендую иметь "ручной" манометр, которым можно быстро проверить давление при возникновении каких-то сомнений или резких перепадов температуры окружающего воздуха...Всем удачи на дорогах....
ждем статьи как вставить ключ в замок зажигания с тестами,сигналка нужна или нет,знает ли шатенка как отрыть багажник тоже тест, знает ли блондинка сколько автошин у камаза 1983 года выпуска и так далее .
Правильный ответ - ИЗБЫТОЧНОЕ ДАВЛЕНИЕ. Именно оно и указано в РЭ машины и на наклейках. Всё остальное - измышления автора. Втирает в мозг бары и паскали, но не знает о фунтах на квадратный дюйм - а именно в PSI градуированы все манометры на китайских компрессорах. Не грех было бы упомянуть и об оценке давления в миллиметрах ртутного столба (пользуются врачи и специалисты по вакуумной технике), и в миллиметрах водяного столба - это у газовщиков в газопроводах низкого давления.
В общем, уровень блогера-урбаниста, голое упёртое дилетантство!
Вы серьезно это обсуждаете?
А где правильный ответ-то в итоге?
Правильный ответ - гладиолус.
Абсолютное давление
Наиболее приемлемым эталонным давлением является нулевое, которое существует в безвоздушном космическом пространстве. Любое давление относительно данного известно как абсолютное. Для отличия такого давления от других типов оно обозначается как “ abs”, что является сокращением от латинского слова “absolutus”, означающего отдельный, независимый.
Атмосферное давление
Наверное наиболее важным типом давления для жизни на земле является атмосферное давление, pamb (amb = ambiens = окружающий). Это давление образовано массой атмосферы, окружающей землю на высоте примерно до 500 км. До этой высоты, на которой абсолютное давление pabs = 0, его величина постоянно уменьшается. Тем не менее, атмосферное давление подвержено погодным колебаниям, что хорошо нам известно из ежедневного прогноза погоды. На уровне моря pamb в среднем составляет 1013,25 гектопаскаля (ГПа), что соответствует 1013,25 миллибара (мбар). Благодаря “циклонам” и “антициклонам” это давление может колебаться в пределах, примерно, 5 %.
Дифференциальное давление
Разница между двумя величинами давления p1 и p2 известна как перепад давления
Δp = p1 - p2. В случаях, когда разница между двумя значениями представляет собой измеренное значение переменной процесса, говорят о дифференциальном давлении p1,2.
Избыточное (манометрическое) давление
К наиболее часто встречающемуся типу измеряемого давления на техно
На двери есть таблица давления шин но эти таблицы увы не для наших дорог
Ха-ха-ха! Ладно, в три раза выше.
Проблема в том, что давление не меряется в разах.
И еще- манометр, который в шинах давление измеряет, он его измеряет от окружающего.
То есть, если колесо с 2атм на земле вытащить в космос, и промерить давление, то оно будет.......3атм.
Внимание вопрос: во сколько раз давление 3 атм выше давления за бортом МКС?
Статья ниочем. Очевидные вещи, которые не нужно обсасывать
Такое обсуждают только в палате № 6
Похоже, тест составлял про давление тоже блондин. У моей машины давление должно быть 2,3 атм.
в натуре блондин.какие 3 атмоферы? все что накачано СВЕРХ обычной среды обитания,то и меряется....то есть если у нас обычная среда обитания 1 атмосфера,то в колесах-2 че тень то на плетень городить? троечник,короче,физику не учил.Ниче,што все замеры делаются от нуля,который от атмоферного давления на повехности земли делаются? Давайте тогда посмотрим,какое у людей артериальное давление,кислородные баллоны надо пересмотреть,космос вообще подвопросом-вдруг там давление не то?
2 очка качать и вся дискуссия, при таких то отсутствующих дорогах ...
а почему не написали, что зимой нужно на 0,2 больше давление делать?