Средний дисконт — 422 тысячи. Эксперты посчитали, сколько скидывали продавцы «китайцев» в 2025 году

Аналитики группы «Авилон», представляющей в России 53 марки автомобилей, вычислили средние размеры скидок на популярные китайские машины в 2025 году. Результаты получены на основе анализа 100 тысяч сделок, и в зачет шла не декларируемая цена, а фактическая — по договору купли-продажи. Сравнение проводилось для периода с 1 августа по 24 сентября в 2025 и 2024 годах. Всего эксперты обнаружили 40 подешевевших моделей, причем для топ-20 среднее падение цены составило 422 тысячи рублей.

Рекордсменом стал кроссовер Exeed VX, средняя стоимость которого за год снизилась с 4,518 миллиона до 4,025 миллиона рублей, то есть на 493 тысячи. Если брать удельный размер скидок, то лидирует Omoda S5 GT, стоимость которой упала с 2,059 миллиона до 1,62 миллиона, то есть на 21%. При этом обычная Omoda S5 подешевела на 162 тысячи: до 1,489 миллиона рублей — уровень базовых Lada Vesta.

Из других моделей, серьезно обваливших цены: Hongqi H5 (минус 436 тысяч), Changan CS55 (минус 392 тысячи), Exeed RX (минус 338 тысяч), Changan Uni-K (минус 319 тысяч), Exeed LX (минус 214 тысяч).

Помимо дорогих и относительно редких моделей в рейтинг попали и бестселлеры, например, Haval пришлось срезать цену кроссовера F7 на 203 тысячи рублей, Belgee X50 подешевел на 188 тысяч, Jetour Dashing скинул 183 тысячи, единственный Chery в списке, седан Arrizo, — около 170 тысяч.

Дисконты складываются как из прямых скидок, так и обусловленных, например, при сдаче автомобиля в трейд-ин или покупке в кредит.

Снижал стоимость и АВТОВАЗ на фоне стагнирующего спроса на автомобили: так, продажи «Весты», отмечающей 10 лет на конвейере, в августе упали почти вдвое относительно прошлого года. При покупке «Лады» нужно тщательно согласовывать условия покупки с дилерами, потому что прецеденты непрозрачных сделок есть.

Падение цен на авторынке фиксируется с начала 2025 года на фоне затоваривания складов и высокой ключевой ставки: несколько месяцев у дилеров ушло только на распродажи машин 2024 и даже 2023 года выпуска. Особенно щедрыми были дилеры малоизвестных марок: скажем, Kaiyi E5 весной предлагали по цене от 1,35 миллиона рублей, хотя в момент выхода на рынок он стоил ближе к 2 миллионам рублей.

Это не первый «ценопад» в автомобильном секторе, но раньше подобные явления касались не всего рынка, а скорее отдельных марок: например, весной 2024 года на четверть подешевели «Москвичи».

При этом многие эксперты склоняются к мысли, что в августе–сентябре цены на автомобили достигли локального минимума, и многие марки сейчас плавно повышают их, отменяя скидки. Спрос слегка ожил из-за негативных ожиданий: в ноябре 2025 года и январе 2026 года в два этапа повысят утилизационный сбор, а также НДС.

Ранее мы рассказывали, как УАЗ переходит на китайские технологии.