189 комментариев к публикации

Бывший сотрудник АВТОВАЗа высказался о состоянии завода

4 марта 2026, 06:00

Гость

12 марта, 12:41

Гость

5 марта, 13:22

Гость

5 марта, 07:19

Гость

4 марта, 22:17

У ваза нет своей аудитории. Это фейк. Можно всех автовладельцев страны причислить в эту категорию. Задать себе самый простой вопрос:- почему не хотят покупать продукцию ваза, у наших ,, светлых руководящих мозгов" этих мозгов и не хватает. Зашли с обратной стороны- заставить купить. И тут фантазия кипит. В итоге, вместо действительного налаживания производства собственного современного, надёжного, качественного и доступного автомобиля, нам всеми способами вкорячивают повозку ( гранта) из прошлого века за баснословные деньги. Не может она столько стоить. И другой вопрос- почему гражданин, честно заработавший свои деньги лишен возможности купить нужный ему товар ( автомобиль)? У нас с каждым днем прав становится всё меньше. Третий закон Ньютона никто не отменял.

Гость

4 марта, 21:05

Гость

4 марта, 19:50

Гость

4 марта, 19:44

Гость

4 марта, 19:15

Гость

4 марта, 16:56

Гость

4 марта, 16:03

Гость

4 марта, 15:10

Гость

4 марта, 15:05

Гость

4 марта, 14:09

Я не хочу ремонтировать автомобиль в гараже, мне и гараж не нужен( не употребляю алкоголь). Мне нужно ездить, просто из точки а в точку б. Все! Мне не нужно знать как чинить автомобиль, для этого есть специально обученные люди. Я буду делать свою работу, они свою. Мне не нужна машина из 80х годов по цене трёхлетнего японца. Мне нужен автомобиль который надёжный и комфортный. Что то подобное выпускает АВТОВАЗ? Не думаю. Отечественный автопром давно не прост в ремонте и запчасти дорогие и не качественные. Поэтому я не понимаю зачем стране АВТОВАЗ? А ну да, выкачка денег из народа и государства.

Гость

4 марта, 13:28

Гость

4 марта, 12:49

Гость

4 марта, 14:08

Гость

4 марта, 12:24

1.Прекратите качать деньги из бюджета на погашение своей неэффективности. 2. Не выкручивайте руки потребителю принуждая покупать свой товар, это не так работает. 3. Не надо людей за лохов и терпил считать. 4. Научитесь управлять компанией в режиме честной конкуренции, а не гос монополии. И тогда, может быть, у вас будет будущее.

Гость

4 марта, 11:53

Не чего против автоваза не имею , В свое время еще на первой калине проездил 10 лет... Нормальная машина была за свои деньги и что самое главное действительно стоила не дорого в обслуживании . Веста тоже у них получилась хорошая и до 22 года впринципе стоила не дорого обслуживание . А вот потом началось .Качество ухудшилось ( ну оно понятно почему , изначально автомобили проектировались под другие компоненты а когда их не стало их стали заменять на другие и все это криво работает да еще и качество упало и цена поднялась . Просто для примера комплект ремня грм на мотор F4R( 2 литра Renault) стоит почти столько же как на 8-и клапанный мотор . Автор правильно сказа что раньше машина была дешевой и ее обслуживание стоило дешево ,а сейчас возникает вопрос зачем покупать дорого и дорого обслуживать ? если за эти деньги можно купить пусть б.у но лучше автомобиль . а то что запчасти на ваз стали такие дорогие и продукция автоваза дорогой , это наверное вопрос даже не к руководству завода а к профильным министерствам которые это допустили .

Гость

4 марта, 14:09

Гость

4 марта, 21:52

А вас разве кто то принуждает покупать их продукцию . Каждый делает свой выбор сам . Цены на машины можно подымать сколько угодно , другой вопрос будут ли их покупать за такие цены ? И как показывает статистика : не очень . Но это касается не только автоваза , проблема в нашей экономике в стране кризис , люди уже не могут себе пойти купить автомобиль по такой цене , даже в кредит . По этому перспективы продаж машин в России так себе на ближайшее время . И ближайшие 3- 5 лет так будет .

Гость

4 марта, 11:29

Гость

4 марта, 11:18

Гость

4 марта, 12:01

Гость

4 марта, 15:06

Гость

4 марта, 11:15

Гость

4 марта, 10:58

Гость

4 марта, 12:11

Гость

4 марта, 10:56

Гость

6 марта, 09:15

Гость

4 марта, 10:48

Гость

4 марта, 10:32

Когда PRщик говорит от Москвиче, Волге и Атоме как успешных примерах и самостоятельном производстве всех компонентов, понимаешь, что при Бу Андерссоне дело было не в пиарщиках, а в том, что сделали-таки 2 новых модели, более-менее соответствующих уровню конкурентов. И да, напихали в них множество нелокальных узлов, доступных внутри концерна.

Гость

4 марта, 09:57

Менять нужно радикально, нужно понять, что поколение 60+ уже скоро не будет покупать новые авто лада, а следующие поколения не купят даже при снижении цены. Основное автогигант не понимает кто покупатель??? А покупатели старшее поколение и сельские жители, которых становится всё меньше и меньше... Нужно более решительно поменять платформу и на единой платформе создать: авто для молодёжи, доступное по цене, супер модное с перспективными дизайнерскими и техническими решениями.... Я только первое авто покупала Ладу в 1992 году, новую шестёрку, через год продала и больше никогда не покупала эту продукцию. Не авто для женщин. Неудобно, некрасиво, даже если новое будут в 3 раза дешевле не куплю.

Гость

4 марта, 10:37

все верно, но есть еще один оч важный момент, который тоже влияет на продажи: статистика последних лет нам говорит, что молодые не хотят учиться в автошколах, получать ВО и иметь свой автомобиль со всеми сопутствующими заморочками! у их папы/мамы, старшего брата или свата есть авто, всегда подмогут, если край надо, нет денег на такси, а все уже привыкли, что в любой момент заказал и приехала бричка, то спокойно на ОТ можно доехать или, прости Господи, на электросамокате, будь они неладны.

Гость

4 марта, 10:56

Гость

4 марта, 10:37

Когда мы росли, многие увлекались автомобилями. Увлекаться можно чем-то интересным. На рынке РФ всегда с этим проблемы были. Теперь станет еще хуже. Что хотеть молодому парню (пусть даже пока он не может купить машину, но когда-то сможет ведь)- Ладу? Китаезу? Автокультура на околонулевом уровне в РФ, вот и результат, что не нужны ни права ни машины молодым.

Гость

4 марта, 09:51

Алексей Агуреев, а Вы точно PR-эксперт в области индустриальных коммуникаций? статью явно готовили, как очередной "антикриз", но, что-то пошло не так )) читаем: Lada любят за то, что это простая, понятная, относительно недорогая по цене и в обслуживании машина, которую при необходимости можно и самому отремонтировать в соседнем гараже. уважаемый Алексей, пока вы все будете россиянам рассказывать, что автомобиль можно отремонтировать в соседнем (странно, почему не в своем) гараже, россияне вам ответят: можно, а зачем? Почему его вообще нужно ремонтировать, когда на нем нужно просто ездить от ТО до ТО, и проходить его в специализированных сервисах за разумные деньги, а не у "соседа в гараже"? Пока в ваших головах будет такой подход, вы и вам подобные, никогда ничего толкового не сделаете, а государство продолжит обирать граждан и вливать в Тольятти только потому, что нельзя бросить город и его жителей!

Гость

4 марта, 09:50

Чтобы браться за более высокие сегменты рынка, нужно иметь СПЕЦИАЛИСТОВ, которых у АвтоВаза НЕТ! Создать машины уровня Рено,Фольксваген, Ниссан, по адекватной цене кишка тонка. Начните хотя бы с кузова, сделайте его ЛУЖЁНЫМ, тем самым защитите от коррозии, как делали в своё время "Победу". Даже за это вам скажут спасибо, Сейчас ваши машины начинают ржаветь на второй год. Думаю о такой защите ваши "специалисты" даже не слышали!!!

Ушаков

4 марта, 09:48

Ушаков

4 марта, 09:46

Гость

4 марта, 09:28

Гость

4 марта, 09:55

Гость

4 марта, 10:08

Гость

4 марта, 09:22

Гость

4 марта, 09:17

Гость

4 марта, 14:35

ну а по сути таки есть. Зачем растить, если себестоимость потом произведенного мяса будет выше чем то, которое продается в магазине. Если бы мы жили в замкнутом пространстве, то да, цена была бы только наше и все, но мы, как нам говорят интегрированы в мировую экономику. Нужно производить то, что будет пользоваться спросом, а не то, как делает наше государство, что можно заставить купить, путем запрета другого.

Гость

4 марта, 09:14

Гость

4 марта, 10:17

Гость

4 марта, 10:56

Гость

4 марта, 12:53

Гость

4 марта, 09:08

Гость

4 марта, 09:08

Гость

4 марта, 08:55

Гость

4 марта, 09:05

Гость

5 марта, 11:43

Гость

4 марта, 08:47

Гость

4 марта, 09:50

Гость

4 марта, 15:02

Гость

4 марта, 08:47

Гость

4 марта, 08:59

Гость

4 марта, 09:02

Гость

4 марта, 09:45

Гость

4 марта, 08:47

Отечественный автопром должен быть! Мы не должны полностью зависеть от иностранных производителей. Убьём АвтоВАЗ иностранцы будут поднимать цены, не будет же альтернативы. Работайте товарищи, мы в вас верим! Сколько потрясений пережили мы за последние десятилетия, сколько заводов рухнуло. Теперь жалеем, и тут же говорим о закрытии ещё и АвтоВАЗа. А тысячи рабочих, а смежные предприятия? Э нет ребята. Думаю нужно время и грамотная политика

Гость

4 марта, 09:11

Гость

4 марта, 09:24

Гость

4 марта, 15:08

Гость

4 марта, 08:45

За четыре месяца ...большой путь? Если только в пропасть или на помойку! Делать , как он говорит , нишевые автомобиле для ремонта в гаражах? Тогда цены делайте как у самокатов, а то ценники для ваших повозок просто нереально большие! Так и хочется сказать: -Можно сделать цены ниже? -Можно! А зачем? Все равно купите! Куда вы на фиг денетесь!

Гость

4 марта, 09:02

Гость

4 марта, 08:38

Гость

4 марта, 08:48

Гость

5 марта, 11:46

Гость

4 марта, 08:23

Гость

4 марта, 09:51

Гость

4 марта, 08:21

Гость

4 марта, 10:36

Гость

4 марта, 08:20

Гость

4 марта, 10:23

Гость

4 марта, 12:15

Гость

4 марта, 12:26

Гость

4 марта, 08:18

В Швеции когда Сааб стал приносить убытки - его закрыли без всяких разговоров, дотаций и обсуждений. Потому-что помогать убыточному предприятию - только деньги выкидывать в трубу. Chery на заводах ягуар стану выпускать свои машины, и англичане не будут спасать его, потому-что это бесполезно. Только у нас весь народ должен содержать Автоваз.

Гость

4 марта, 09:08

Гость

4 марта, 08:16

Гость

4 марта, 08:14

Сплошное бла-бла-бла и все будет хорошо. За каким чертом приплел маркетологов, продажников и аналитику? Что бы что? Про относительно недорогую и дешовую в ремонте машину взоржал. Смысл один - да все будет норм, ни кто не виноват, ни чего не изменится. Моё резюме - гнать в шею таких специалистов (зачеркнуто) халявщиков.

Гость

4 марта, 08:13

Гость

4 марта, 09:49

Гость

4 марта, 10:12

Гость

4 марта, 09:49

Автоваз перечисляет утиль гос-ву - это обычный налог на производителей и импортеров. А сколько обратно гос-ву возвращает Автовазу, можешь почитать в интернете, это копейки. Главный выгодоприобретатель это гос-во, налоги подняли под предлогом защиты Автоваза.

Гость

4 марта, 10:27

Гость

4 марта, 08:10

Гость

4 марта, 07:58

Гость

4 марта, 09:40

Гость

4 марта, 09:43

Гость

4 марта, 10:13