Китайские автопроизводители повысили КПД бензинового мотора до 45%
26 июля 2026, 06:00
Гость
27 июля, 11:22
Фраза китайцы переняли правильно звучит скопировали и выдали за свое только качеством ниже раза в 3
Гость
26 июля, 21:15
Они просто спёрли мотор у хонды.
Гость
26 июля, 19:59
В чем смысл идеи? Фазы перекрытия клапанов известны давно. Вып. клапан открывается до ВМТ. ВП клапан открывается ещё во время выпуска. Есть фаза, когда они оба открыты.. И это испокон веков делается. Понятно, что меняя фазы открытия клапанов можно двигать кривую Мкр на ВСХ двигателя влево-вроаво и немного менять удельный расход топлива...
В чем новизна?
Гость
26 июля, 22:05
Читать умеешь? Заголовок: "Китайцы строят невероятно экономичные бензиновые двигатели. Их секрет — в технологии прошлого века". Где тут про новизну?
И ты ничего не попутал, утверждая, что выпускной клапан открывается еще до верхней мертвой точки? Это чтобы всю воспламенившуюся смесь наружу выпустить? :)
Гость
26 июля, 19:30
Осталось еще переделать их на гбо с завода + компрессор для зарядки с бытовой газовой сети и заправки вообще не нужны будут хонда аккорд еще в 2012 продавалась с компрессором.
Гость
26 июля, 22:00
Сразу повысят стоимость бытового газа и заставят ставить счетчики...
Гость
26 июля, 18:22
В современных дизелях дроссель таки есть.
Гость
26 июля, 15:14
В моторном отсеке машины на фотографии теснота. Как там обслуживать то это хозяйство.
Гость
26 июля, 14:44
Гарантия и срок службы одновременно наступят?
Гость
26 июля, 19:51
Вы телефоны ремонтируете? А телевизоры и ноутбуки?
Гость
26 июля, 12:39
Ахахахаха! Увеличили на планшетах мощность с уменьшением ресура ДВС! Ни один нормальный мужик разбирающийся в ДВС, никогда это не купит по причине понимания о его неремонтнопригодности.
Гость
26 июля, 19:49
Так же говорили про коробки-автомат, про турбированные движки, про гибриды и электро... :)
Гость
27 июля, 10:18
Гость
26 июля, 19:49
Так же говорили про коробки-автомат, про турбированные движки, про гибриды и электро... :)
Ну турбины то как ни крути летят
Гость
27 июля, 16:12
Гость
27 июля, 10:18
Ну турбины то как ни крути летят
Вечного нет ничего. Да и не нужно ничего вечного.
Гость
26 июля, 12:04
То, что к нам везут дешевых китайцев по тройной цене - это все знают. И кто виноват все адекватные знают, и это не китаец.
Гость
26 июля, 12:02
Китайцы строят невероятно экономичные бензиновые двигатели.-----Камень на камень, кирпич на кирпич....
Помню пригнал я Мерс дизельный, в бак можно было хоть масло перезженое подсолнечное лить, вот это дизеля были.А это сейчас туфта все
Гость
26 июля, 21:18
Да как только начали ставить турбины и роботы, эра мерседесов закончилась
Гость
26 июля, 10:35
Я посмотрю как этот «чудо-мотор» с прямым впрыском переживёт а-92 евро-3 ))))) проще будет новую машину купить, чем это ведро китайское ремонтировать :)
Гость
26 июля, 21:17
Никак не переживет. Нужен 95 и евро 5
Гость
26 июля, 09:51
Геомертическая степень сжатия - есть отношение полного объема цилиндра и объема надпоршневого пространства в ВМТ. Этот параметр есть постоянная для любого ДВС (если иного не предусмотрено конструкцией, как например, в некоторых дизельных двигателях с изменяемой степенью сжатия). Для бензиновых двигателей степень сжатия 14-15 и выше в совокупности с низкооктановым или некачественным бензином - безоговорочная детонация. Поэтому, в двигателях, реализующих цикл Миллера фактическая и геометрическая степени сжатия - две разные величины. Фактическая степень сжатия меньше (но все равно относительно высокая), чем заявляемая геометрическая. При этом степень расширения остается равной геометрической степени сжатия - в этом весь "фокус": улучшенная вентиляция ДВС в совокупности с чуть более высокой степенью сжатия приводит к росту КПД. Стоит ли овчинка выделки, если удельная мощность такого двигателя падает, как впрочем и ресурс? Это вопрос к маркетологам, которые уже настолько обвешали "лапшой" уши водителей, пардон неграмотных потребителей (которые мало в технике и инженерных тонкостях разбираются), что завтра будут втюхивать телеги на паровом ходу - все будут покупать как последнее слово техники. Ну а что, покупаем ведь машины с ДВС с калильным зажиганием, пониженной степенью сжатия и при этом на "белом глазу" считаем такие двигатели дизельными.
Гость
26 июля, 12:55
А я вот не понимаю, мы теряем 20-30 процентов топлива только ради эффекта "тапки в пол"? И на этом построен весь современный автопром? Да ну нафиг эту гонку за удельной мощностью, я предпочту экономичнось.
Гость
26 июля, 18:05
Гость
26 июля, 12:55
А я вот не понимаю, мы теряем 20-30 процентов топлива только ради эффекта "тапки в пол"? И на этом построен весь современный автопром? Да ну нафиг эту гонку за удельной мощностью, я предпочту экономичнось.
Дело не только в удельной мощности, есть ещё параметр приёмистость, характеризующий авто в целом. А приёмистость - это ещё и про безопасность. Опять-же, Миллер - это экзотика, которая имеет место быть, если бы мозги и техустройство ДВС позволяли одной кнопкой вкл/выкл.
Гость
26 июля, 18:07
Гость
26 июля, 12:55
А я вот не понимаю, мы теряем 20-30 процентов топлива только ради эффекта "тапки в пол"? И на этом построен весь современный автопром? Да ну нафиг эту гонку за удельной мощностью, я предпочту экономичнось.
Ну, да..а что вас смущает, любой авто характеризуется временем разгона до 100. Это маркетинг.
Гость
26 июля, 08:52
Покупай, покупай. Сломается - ещё покупай. Аки мыльницы. Красиво и прикольно, по китайски.
Гость
26 июля, 08:32
Много красивых слов. Даже читать приятно.
Гость
26 июля, 10:34
Я тоже люблю читать умные вещи, хотя и не понимаю ничего. Особенно мне нравятся ученые слова.
Гость
26 июля, 08:25
Люди, покупайте пока ещё дешёвые отечественные карбюраторные автомобили, на ними будущее. Все эти иномарки по щелчку пальцев отключаются со спутников, и они превращаются недвижимость. Сейчас надомной смеются, потом вспомните мои слова..
Гость
26 июля, 12:00
Гость, ты не прав. В России будущее за ослами, ишаками и лошадями. Бери в аренду землю и сей овёс.
Гость
26 июля, 12:22
Будущее за телегами в конной упряжке.
Гость
27 июля, 13:22
Уже вспомнили по ситуации с бензином. Переходим на лошадей.
Гость
26 июля, 08:24
Очень познавательно для тех кто имеет представление, но не имел более глубоких познаний, спасибо.
Гость
26 июля, 08:19
У бмв круче ванос
Гость
26 июля, 08:58
Бмв уже забывать можно марку ..складывается...
Гость
26 июля, 08:19
Читая, почему то хондовский втек вспомнил, вот это система, кто ездил поймет
Гость
26 июля, 08:18
Сейчас все моторы с переменными фазами, в чем проблема на всех реализовать такой цикл не пойму? Не всегда же полная мощность нужна
Гость
26 июля, 10:04
У меня вопрос такой. Тут вот идея Миллера упоминается. Не наш ли это Миллер из Газпрома?
Гость
26 июля, 11:19
Гость
26 июля, 10:04
У меня вопрос такой. Тут вот идея Миллера упоминается. Не наш ли это Миллер из Газпрома?
Мюллер из газпрема небольшого ума, точно нет
Гость
26 июля, 21:16
Чтобы ты проехал на моторе 100 000 км и выбросил этот мотор, либо пошел делать капиталку
Гость
26 июля, 08:17
Забавная технология, не знал
Гость
26 июля, 08:17
Всё бы ничего, красивая обёртка, но качество машин откровенно говоря хромает, не знаешь даже где рванёт в любую секунду, на них опасно ездить.
Гость
26 июля, 08:17
а смысл платить за гибриды, считали, не окупится
Гость
26 июля, 09:16
Вся Грузия на Приусах подержанных катается, а ты говоришь "не окупится". При нынешних ценах на бензин, как не окупится?
Гость
26 июля, 08:16
А у нас зато двигло от 8ки в ниву запихали
Гость
26 июля, 12:43
Китайцы 1,5 литра в почти 3 тонны впихали, а ты его купило не от большого ума)))
Гость
27 июля, 08:06
Гость
26 июля, 12:43
Китайцы 1,5 литра в почти 3 тонны впихали, а ты его купило не от большого ума)))
Немцы 1.2 литра двигатели ставят 🤣🤣
Гость
27 июля, 17:53
Гость
27 июля, 08:06
Немцы 1.2 литра двигатели ставят 🤣🤣
Меньше 1.4 не ставят вроде, да и с турбиной же.
Гость
26 июля, 08:16
Идея хороша, но слишком сложно получается. Где потом это все ремонтировать, если каждая модель 100 штук в год продается. Будете з.ч. с Алишки заказывать
Гость
26 июля, 12:56
Сломалась, выбрасываешь и покупаешь новую.
Гость
26 июля, 18:10
движки по 100к стоят, на немцев по 700)
Гость
26 июля, 19:57
Движки то не будут под каждую модель новые проектировать, китайцы не глупее других...
Гость
26 июля, 08:14
видел вчера в городе вою хорошо едет бесшумно
Гость
26 июля, 08:14
Лишь бы это еще было надежно
Гость
26 июля, 08:33
Ненадёжно, зато ремонт дорогой
Гость
26 июля, 08:13
Китайцы молодцы, а что делает АвтоВАЗ?
Гость
26 июля, 08:03
Были китайские ватты в колонках, потом л.с. в машинах, а как перестало модным понтоваться л.с. сразу перешли к экономии. Всё, что в этой статье написано.
Гость
26 июля, 08:01
Китайские автомобили, ввезённые по параллельному импорту, начали автоматически отключать часть функций за пределами Китая, принимая выезд из страны за угон
Так, Zeekr 9X полностью заблокировался на въезде в Казахстан. В компании объяснили, что сработала встроенная противоугонная система.
Гость
26 июля, 12:44
Это благая весть
Гость
26 июля, 07:54
ЕВРО 2 и Евро 3 сведёт все разработки Китая к капитальному ремонту двигателя ⚠️.
Гость
26 июля, 07:26
Не, не надо нам такого счастья))
Гость
26 июля, 10:26
Если не надо, беги бери автоваз!
Уж лучше китайца взять, раз на то пошло!
Гость
26 июля, 07:07
Вопрос? А что мешает Вазу сделать такой двигатель? Или гибрид?
Теперь замерьте степень сжатия на новом Вазе. Там то побольше
Гость
26 июля, 08:48
для начала следует понять, как вы собрались измерять степень сжатия.
Гость
26 июля, 09:15
При лобовом столкновении?
Гость
26 июля, 06:23
Мазды первые слягут от бензина нового...
Гость
26 июля, 09:54
Верняк
Гость
26 июля, 06:14
,,,,,,,,,,,если бы вы знали граждане как китайцы повысли КПД угольных шахт -то задали бы сами себе вопросы а зачем ВВП закрыл шахты в Коркино и Копейке... Напомню шахты были закрыты как Убыточные и нерентабельные в начале и середине 2000х годов..Напомните мне пожалуйста - а кто был президентом в это время... Вдруг я что то путаю..
Гость
26 июля, 08:20
В закрытом много чего, очень много.
Гость
26 июля, 12:47
Есть такое понятие при добыче угля и называется оно ВЫРАБОТКА! Когда добыча становится нерентабельной или начинается замена одного вида топлива на другое, то предприятие закрывают. Учи матчасть!
Гость
26 июля, 20:07
В Китае солнечная энергетика прет как сумасшедшая, а угольная сокращается, и это правильно!
Достижения
Первая десятка
Написать 10 комментариев
Первая сотка
Написать 100 комментариев
На полпути к тысяче
Написать 500 комментариев
Достижения
Твой первый
Написать первый комментарий
Первая десятка
Написать 10 комментариев
Первая сотка
Написать 100 комментариев