перейти к публикации 
36 комментариев к публикации
Автомобилист с 13-летним стажем честно разобрал плюсы и минусы электрокаров
29 июля 2026, 09:00
Гость
29 июля, 14:43
Все, кто здесь пишет негатив- не смогут и не решатся никогда купить электро или гибрид. Нормальные же люди спокойно их покупают и не парятся. конечно, это всегда не одна машина и есть бензин. Куча плюсов. Греть зимой не надо, налога нет, зикр с мощностью под 600 в птс 218 примерно. то если даже налог будет- будет терпимо. Взамен получают бешенный разгон без дерганий, тишину и отсутсвие сервисного обслуживания. там реально ничего делать не надо. Деградация современных батарей только через 8-10 лет или 300-500К пробега. и то она не более 20-30%. Бензиновые ведрища за это период преврятятся в прах многие. про зарядки- в доме если- покупаешь 7-килловатник и все. если в городе-полно 7 кв бесплатных. А есть и быстрые. Там вообщн минут 20 надо. А не 1-4 часа, как сейчас за бензином. Как-то так.
Гость
29 июля, 16:26
Нормальные люди... :)))
Давай спорить: у тебя ифон?!
Причем какой-нибудь макс, ультра или что-то из этой серии.
Так как?
Гость
1 августа, 09:48
ты всех кто не хочет покупать эл авто записал в ""ненормальные""?
может все же это у тебя не все впорядке ???
А АДЕКВАТНЫЕ ЛЮДИ ГОЛОВОЙ ДУМАЮТ ПРЕЖДЕ ЧЕМ ПОТРАТИТЬ СВОИ ДЕНЬГИ!
И НЕ СТРОЧАТ АХИНЕЮ В ИНЕТИКЕ!
нормальных эл какров не так много!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
и все они стоят достаточно дорого!
еденицы могут позволить! и у большенства это 2-3 авто как игрушка!
а у дешовых пробег на столько маленький что смысла покупать нет!
не говоря что эл авто удобен только когда у тебя свой дом и зарядка!
А В ЧЕЛЯБИНСКЕ В ПОСЕЛКАХ ПРОБЛЕМЫ С ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЕМ!!!!!!
даже если купишь дома не факт что сможешь заряжать!
общественных зарядок не так много!
и стоять на них часами ????????????
НА СЕГОДНЯШНИЙ ДЕНЬ ЭЛ АВТО
ОЧЕНЬ ДОРОГО
ОЧЕНЬ НЕ УДОБНО
а у гибридов слишком маленькая батарейка что бы он был полноценной заменой двс!
Гость
29 июля, 11:28
А как его потом перевести на газ?
Гость
29 июля, 10:40
Подзаряжаемы гибриды современные - это вещь, говорю как эксплуатант. Паровозная тяга, экономия ощутимая. И современные машины уже лишены этих проблем с недостаточным обогревом салона (наоборот быстрее прогревается салон чем у бензинки). Сам смотрел в свое время Амперу/вольт как в статье, но дождался современного китайца и теперь кайфую!
Гость
1 августа, 09:51
маленькая батарея позволяет экономить топливо и то не существенно! а не полноценно двигатся на электричестве!
пробег на батарейке очень маленьки!
а про китайца прям повесилил!
Гость
29 июля, 10:38
Настоящие машины это немцы и японцы ну корейцы на худой конец, всё остальное недомашины, только обёртка от конфетки.
Гость
29 июля, 10:34
Какая-то вода в статье. Ни одной цифры
Гость
29 июля, 10:28
Зачем поездки по трассе называть путешествиями? Путе шествие - путь, проделанный пешком. Не на авто.
Гость
29 июля, 10:37
Чтоб громче и пафоснее звучало)
Гость
29 июля, 10:55
Просто "поездка" это что-то из того, что поездка на маршрутке в поликлинику к проктологу
Гость
29 июля, 09:25
Парень забыл добавить , что с 1 января "появился " лимит э/э на частный дом. Не более 1200 кВт. И мечты о дешевой энергии закончились.
Гость
29 июля, 09:42
Это в месяц? Так это раз 20 зарядить средний электрокар. Если не очень много ездить (дом-работа-дача), то более чем достаточно.
Гость
29 июля, 10:00
Гость
29 июля, 09:42
Это в месяц? Так это раз 20 зарядить средний электрокар. Если не очень много ездить (дом-работа-дача), то более чем достаточно.
и 342 раза электробайк
Гость
29 июля, 11:55
Гость
29 июля, 09:42
Это в месяц? Так это раз 20 зарядить средний электрокар. Если не очень много ездить (дом-работа-дача), то более чем достаточно.
При этом в доме только свечи ?
Гость
29 июля, 09:18
Китайский электрокар - это пороховая бочка на колёсах.
Гость
29 июля, 09:47
да эти их теслы горят постоянно
Гость
29 июля, 09:49
Это древний миф. В китайских мегаполисах уже давно на дорогах только электрокары. У них грузовики, экскаваторы и другая строительная техника также на электро. ДВС по деревням увидеть можно. Китай сейчас это отрыв от всех цивилизаций на 100 лет вперед, это уже не тот шипотреб что был в 00ых
Гость
29 июля, 10:30
Да, это так горят как свечки, литиевые батареи очень опасные.
Гость
29 июля, 09:17
Срок жизни батарей, интересно, какой? Особенно в условиях зимы.
Гость
29 июля, 09:24
годиков 10. например на электробайк 100тр цена батарейки. Цена за 100км 15руб. Полгода на электробайке передвигаешься, полгода на авто с ДВС
Гость
29 июля, 10:35
Батареи эти не любят ни холод, не перегрев. Так что иллюзий не питайте со своими авто, что будет у вас всё хорошо и гладко, не будет, готовьтесь к проблемам.
Гость
29 июля, 12:09
Гость
29 июля, 09:24
годиков 10. например на электробайк 100тр цена батарейки. Цена за 100км 15руб. Полгода на электробайке передвигаешься, полгода на авто с ДВС
Мазохисты
Гость
29 июля, 09:17
Электрокары для Урала не очень хорошая затея батарея будет резко деградировать, для тёплого, умеренного климата пойдёт, а у нас нет.
Гость
29 июля, 09:33
нормально на бэхе-гибриде катаемся...
Гость
29 июля, 10:37
Гость
29 июля, 09:33
нормально на бэхе-гибриде катаемся...
Каждый кулик своё болото хвалит, все деньги вбухал в неё конечно будешь хвалить, а скорее кредитная, так что песенки не пой...
Гость
29 июля, 13:34
То-то Норвегия лидирует по количеству электромобилей на душу населения.
Гость
29 июля, 09:04
Что мешает тойоту приус купить и ездить без проблем?
Гость
29 июля, 12:33
При чем здесь Приус? Они на бензине и на чистом электричестве не ездят...