Scania Streamline: сила – в экономии

Компания Scania презентовала новое поколение магистральных тягачей Scania Streamline весной 2013 года. Это модернизированные грузовики серий R и G с прежними весовыми и мощностными характеристиками, но более комфортные, интеллектуальные и, что самое главное, более экономичные. Потенциал топливной экономичности новой Scania Streamline увеличен на пять-восемь процентов в сравнении с предыдущими моделями. Этого удалось добиться не только за счет оптимизации внешних форм, но и благодаря целому комплексу новых конструкторских решений.

Впервые появившись в 1991 году, Scania Streamline задала тон в дизайне большегрузных автомобилей на годы вперед и приобрела культовый статус по всей Европе. Даже сегодня на дорогах нередко можно встретить грузовики Scania серий R113 и R143 двадцатилетней давности, а они по-прежнему на ходу и в приличном состоянии. Больше всего в этих автомобилях поражало то внимание, которое уделялось снижению лобового сопротивления и аэродинамике, что обеспечивало сокращение расхода топлива на пять процентов по сравнению с ранее выпускавшимися моделями. Теперь, 22 года спустя, специалисты НИОКР Scania повторили успех предшественников.

Благодаря оптимизации внешнего вида автомобиля и эффективности его силового агрегата расход топлива снижен на впечатляющие пять-восемь процентов по сравнению с предыдущими моделями. С учетом того, что в структуре расходов транспортных компаний затраты на топливо могут достигать 50 процентов, для собственников бизнеса такая возможность – не пустой звук.

Руководитель подразделения магистральных перевозок Scania Бьорн Фальстрем: «Перевозчиков, которые покупают новые автомобили, прежде всего интересуют расход топлива и межсервисные интервалы. В то же время все большее количество клиентов обращают внимание на экологичность. Для нас как производителя это означает, что наша продукция и наши услуги должны быть на высшем уровне. Больше всего мы гордимся тем, что можем предложить клиентам экономию топлива пять-восемь процентов. Это огромное преимущество, особенно с учетом экологических требований Евро-6».

Оптимизация аэродинамики

Сохранив узнаваемый силуэт, Scania Streamline претерпела множественные изменения. В частности, с целью снижения лобового сопротивления воздушному потоку изменен дизайн передних углов кабин серий G и R, а также конструкция солнцезащитного козырька, в который могут устанавливаться дополнительные элементы освещения. В новой Scania Streamline концы солнцезащитного козырька не прилегают плотно к крыше кабины, а получившийся зазор обеспечивает движения воздуха по бокам кабины и снижает шум воздушных потоков. При этом не только снижается расход топлива, но и сам автомобиль выглядит по-новому.

Бросается в глаза и то, что с облицовки исчезли дефлекторы, так называемые «ноздри», предотвращающие попадание грязи на зеркала и стекла дверей. Им на замену пришли плоские пластиковые козырьки, которые стоят над фарами – они создают воздушные воронки для противодействия попаданию грязи и минимизируют другие завихрения. Кстати, новые дефлекторы запатентованы Scania.

Казалось бы, мелочи. Но, по расчетам экспертов Scania, одни только новые дефлекторы и солнцезащитный козырек обеспечивают снижение расхода топлива на крейсерской скорости более чем на один процент.

Кроме того, изменена конструкция головного света. Scania Streamline получила новые блок-фары со светодиодными указателями поворотов и дневными ходовыми огнями. Дизайнеры поработали и над формой светодиодных задних фонарей, выполненных в общем стиле с фарами. Важно, что светодиодные фонари обеспечат дополнительную экономию – 30 литров солярки в год. Одним из основных преимуществ является время срабатывания стоп-сигналов. В отличие от ламп накаливания время срабатывания светодиодов всего 30 миллисекунд. Это значит, что при скорости 89 км/ч для движущегося сзади автомобиля дистанция торможения увеличивается на один-два метра.

В Европе новая Scania Streamline комплектуется двигателями Евро-6 с диапазоном мощности от 250 л.с. до 580 л.с. Напомним, что в 2011 году компания «Scania» одна из первых запустила в серийное производство автомобили с 13-литровыми двигателями Евро-6. Сегодня компания Scania – единственный изготовитель, который выпускает 16-литровый V-образный двигатель Евро-6.

Требования стандарта Евро-6 к содержанию вредных веществ в отработавших газах определяют баланс между процессами внутреннего сгорания и обработкой отработавших газов. Scania комбинирует опыт использования EGR (система рециркуляции выхлопных газов) и SCR (впрыск синтетической мочевины AdBlue в выпускной тракт) для создания оптимального технического решения для каждого варианта двигателя. При смене модельного ряда Scania представила целую гамму новых моторов – 13 и 16-литровые двигатели Евро-6 с увеличенной мощностью. На выбор предлагаются девять двигателей различной мощности. Испытания показали, что новые 450- и 490-сильные двигатели Scania до двух процентов экономичнее по сравнению с первым поколением двигателей Евро-6 (440 и 480 л. с.). Расход топлива двигателя V8 стандарта Евро-6 при максимальной нагрузке эквивалентен расходу двигателя стандарта Евро-5. Новый 410-сильный вариант экономичнее еще на один процент.

В России первые автомобили Scania Streamline массового производства поступили в продажу с 1 июля 2013 года. Для внутрирегиональных перевозок тягачи укомплектованы двигателем Евро-4, для международных рейсов – Евро-5. Поставляемые к нам Scania Streamline с кабиной R Highline получат двигатели Евро-4 и Евро-5 с системой SCR мощностью 400, 440 и 500 л.с., а с кабиной G Highline – мощностью 400 и 440 л.с. Все стандартные модели Streamline под российский рынок оборудованы КПП с системой автоматизированного переключения передач Scania Opticruise GRS 905 и GRS 905R (для R500) с охладителем масла.

Официальный дилер Scania в Челябинской области – компания «Южный Урал Скан». Основной вид деятельности – продажа грузовых автомобилей и автобусов Scania, гарантийное и постгарантийное обслуживание, ремонт всего ассортимента грузовой техники Scania, а также поставка сертифицированных оригинальных запчастей Scania.

Старший вице-президент испытательного подразделения Scania Ларс Стенквист: «Второе поколение 13-литровых двигателей стандарта Евро-6 на два-три процента более экономичны по сравнению с первым поколением. Системы Scania Opticruise и Scania Active Prediction добавляют по два-три процента каждая. Помимо этого, улучшена аэродинамика и снижено сопротивление механизмов в коробках передач (была изменена конструкция картера коробки передач и заново проложены масляные магистрали, – Прим. авт.) И хотя эти цифры нельзя просто сложить, по нашим оценкам, клиент, занимающийся магистральными перевозками, может сэкономить до восьми процентов топлива при полном соответствии экологическому стандарту Евро-6. Для клиентов, которые не имеют доступа к данным топографических карт, экономия составит до пяти процентов».

В дополнение к улучшенной аэродинамике автомобиля компания Scania предлагает систему интеллектуального управления трансмиссией, которая представляет собой сочетание системы автоматизированного переключения передач Opticruise и интеллектуальной системы круиз-контроля.

Из четырех заданных режимов Opticruise (стандартный, экономичный, мощный и внедорожный) допускается использовать максимум три. Выбор определенного режима осуществляется водителем и зависит от транспортной задачи и времени на ее выполнение. При заказе автомобиля покупатель определяет, какие из режимов переключения должны быть доступны для водителя, а задача водителя – выбрать тот режим, который наилучшим образом соответствует поставленным целям. Стандартный режим универсален для спусков и подъемов. Режим повышенной мощности рекомендуется задействовать, когда в приоритете скорость доставки груза. Внедорожный режим – для движения в сложных дорожных условиях. А экономичный режим исключает переход на пониженную передачу при резком разгоне и изменяет скорость в определенном диапазоне – благодаря этому обеспечивается минимально возможный расход топлива с одновременным увеличением времени движения.

Изменения, направленные на повышение топливной экономичности, коснулись и системы мониторинга Scania Fleet Management. Например, интеллектуальный круиз-контроль Scania Active Prediction привязан к топографии на основе системы GPS и тем самым тоже обеспечивает экономию топлива. Кроме того, в системе Scania Fleet Management есть устройство Scania Communicator, которое позволяет получить все данные о машине. На связи находится водитель, сам автомобиль, офис транспортной компании и сервисный центр Scania.

С помощью этой системы можно отследить не только маршрут движения автопоезда, остановки, но и сроки приближающегося техобслуживания, остаточный ресурс тормозных колодок и так далее. Система включает в себя три основных пакета: «Мониторинг», «Анализ» и «Контроль», позволяющие подобрать необходимые функции для каждой операционной деятельности.

Новый Streamline оборудован аудиосистемой с опциональными функциями навигации, интерфейсами bluetooth, AUX, USB и поддержкой карты памяти SD. Панели интерьера на стенках и потолке кабины выполнены из высококачественного материала, а стенки зоны отдыха имеют более темный цвет, чтобы обеспечить комфортный сон. Обновленный стиль кабины включает специальную отделку, а также новые накладки на порогах. Раздвижная кровать с толстым пружинным матрасом является частью стандартной комплектации спальных кабин серии R.

Scania Streamline укомплектована новой линейкой сидений премиум-класса, которые обеспечивают максимум комфорта. Сиденья регулируются во всех направлениях и могут поставляться с опцией двухуровневой вентиляции. Обивка сидений может быть как темного, так и светло-песочного цвета, а также выполняться из высококачественной кожи. В разработке сидений принимала участие компания Recaro.

Стандартная комплектация магистральных грузовиков Scania Streamline серий R и G:

• автоматизированная электронно управляемая механическая коробка передач Scania Opticruise;

• система интеллектуального круиз-контроля Scania Active Prediction с интегрированным в нее новым режимом «еconomy» коробки Scania Opticruise;

• новое цветовое решение для кабины: голубой металлик «Оcean вlue», используемый как стандартный для Scania Streamline. Логотип Scania Streamline и полосы (как опция);

• фары H7;

• центральный замок дверей кабины;

• раздвижная нижняя спальная полка (обязательна для кабин серии R со спальным местом);

• полный аэродинамический пакет для седельных тягачей и шасси.

В настоящий момент на территории России работают более 50 официальных дилерских и сервисных станций Scania, география которых раскинулась от Западной Сибири до Калининграда. Авторизованные сервисные станции оказывают полный комплекс услуг по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей и автобусов Scania.

В апреле 2013 года Scania представила новое решение в области послепродажной поддержки своих клиентов – фирменные сервисные контракты Scania. Новое предложение по сервису позволит клиенту выбрать наиболее подходящий вариант, учитывая условия эксплуатации техники.

Коммерческий директор ООО «Скания-Русь» Андрей Чурсин: «Сервисные контракты – готовый инструмент, который дает возможность клиентам сосредоточиться на развитии своего бизнеса, доверив обслуживание автомобиля профессионалам. Составленный график помогает планировать обслуживание, и тем самым избежать незапланированных простоев. При этом стоимость обслуживания фиксируется в рублях на весь период сервисного контракта. Что важно, экономия расходов при заключении контракта составляет 20 процентов в сравнении с разовым ТО».