153 комментария к публикации

Автобусный МУП отдадут москвичам?

25 декабря 2015, 16:00

Гость

10 января 2016, 00:30

Гость

6 января 2016, 12:34

Гость

29 декабря 2015, 15:15

Сколько можно издеваться над общественным транспортом. Вместо объединения трамваев автобусов в единое предприятие как было раньше. дербанят по остатку. Кто бензин и электричество в мупы поставляет да и по каким ценам- То Московский инвестор то питерский.Про метро уже забыли- шикарные тоннели понастроили. Мосгортранс никогда ни при каких обстоятельствах не разделялся маршруток не пускали и все. Почему общественным транспортом занимается не специалист в области перевозок - а с автотракторного факультета с кандидатской от института физкультуры? В области целый трамвайный завод- новых трамваев как не было и нет. Директора МУПа уже привлекали к уголовной ответственности - все нормально банкротим. Ни один нормальный инвестор не будет ввязываться в подобные авантюры без гарантий от правительства и банков.Все сведется к банальному распилу маршрутов В сталинские времена эти реформаторы давно во всем признались

Гость

29 декабря 2015, 08:02

Гость

29 декабря 2015, 01:48

Гость

28 декабря 2015, 22:18

Гость

28 декабря 2015, 21:23

Гость

28 декабря 2015, 21:03

Гость

28 декабря 2015, 20:59

в общем частникам приходит полный песец!Зато по городу будут ездить новые автобусы-троллейбусы-трамваи красота!Только власть за это получит деньги и не малые,а порядок не наведут!Для такого количества транспорта нужна надежная проезжая часть и водители знающие ПДД техническая база с персоналом знающим эту технику и т.д.и т.п.,а москвичи будут только рубить бабло им на нас на сра...ь.Мы для них быдло из провинции!!!Новую технику развалят за два-четыре года тех.базы уже нет все покупают при поломке авто зарплаты у работников упадут они и так ниже плинтуса и всё!Люди ходим пешком для здоровья полезно-шутка!У Нас проблема с властью она ищет резервы в экономике чтоб отдать партии ЕР,а народ пусть живет сам по себе!Делайте выводы!!!!!!!!!!!!!

Гость

28 декабря 2015, 19:18

Гость

28 декабря 2015, 17:58

Гость

28 декабря 2015, 16:18

Невозможно решить не решаемую задачу. Какие бы классные автобусы не пустили, выполнить заданную эксплуатационную скорость невозможно при существующем транспортному потоку. Если задать низкую скорость, то поедут только бабушки с клюшками. Положительно, что вопрос с транспортом не забывают, надо всегда помнить, что транспорт это и лицо города (а у нас пока ещё и ПАЗики рычат, как в колхозе!), что транспорт это социальная защищённость горожан (хоть двух старушек-техничек, а на работу увези, держи маршрут!). Плохо, что сенаторы, губернаторы и т.п. слово своё веское выставляют, а мало специалистов транспортников выступают.

Гость

28 декабря 2015, 16:11

Если есть частный инвестор, желающий вложить несколько сот миллионов, то значит, можно работать не только в ноль и без убытков, но и с хорошей прибылью! Почему же наши власти не могут сделать муниципальный транспорт прибыльным? Или не хотят? Им выгодней "инвесторы" мифические, которые получат прибыль и поделятся с кем надо?

Гость

28 декабря 2015, 13:57

Гость

28 декабря 2015, 13:24

Ой, а у меня дежавю! Где то уже такое проходили? не в магнитогорске ли? Когда раздали все автобусы частникам, которые заплатили откаты администрации. Администрация тоже тогда пела серенада, про то как теперь заживут жители города, про то что они(автобусы) будут ходить каждые , чуть ли не, 10 минут, про льготы и бла бла бла... На деле, после того как раздали эти самые автобусы, их видели уже не рабочие на окраинах города на стоянках, тех самых частников. На линии, из все переданных, вышло чуть более четверти. А по прошествии времени, кампанию сию прекратили, автобусы вернули обратно в автобусный парк ( более половины в нерабочем состоянии ), деньги администрация решила оставить себе. Вот и вся любовь Вобщем они сейчас это повторят и в Челябинске, только кусок пожирнее будет, чем в Магнитогорске, мегаполис, все-таки.

Гость

28 декабря 2015, 13:07

Гость

28 декабря 2015, 12:37

Переехали в Москву. По сравнению с Челябинском, где на общественном транспорте после 22-00 фиг куда уедешь, а днем муниципальный транспорт не дождешься, в Москве с этим всё отлично. За проезд выходит ненамного больше челябинских цен. Метро - вообще отличная вещь, с одного конца города на другой за час. Да и автобусов, троллейбусов и трамваев тут куча ходит, почти все не такие древние, как в Че. Сейчас вообще не понимаю, как люди терпят этот ужас, по-другому и не назовешь. Власти развалили муниципальный транспорт, а сейчас хотят до конца это дело довести.

Гость

28 декабря 2015, 17:45

Гость

28 декабря 2015, 12:10

Гость

28 декабря 2015, 17:42

Ворончихин Анатолий Викторович

28 декабря 2015, 12:07

Гость

28 декабря 2015, 12:00

Гость

28 декабря 2015, 11:33

Гость

28 декабря 2015, 11:30

Гость

28 декабря 2015, 17:41

Гость

28 декабря 2015, 11:23

Слово "инвестор", повторяемое как мантру, наши власти выучили не так давно. Обычно под этим подразумевается фактическая приватизация муниципального имущества подконтрольными кому-то организациями, подаваемая под видом разгрузки местного бюджета. Они выводят средства и банкротят МУП. И после этого кто-то хочет, чтобы народ хорошо относился к бизнесу и предпринимателям, если перед глазами такие примеры

Гость

28 декабря 2015, 11:17

Гость

28 декабря 2015, 11:10

"Мы реально должны вернуть муниципальный транспорт, и у нас такая возможность есть – мы покупаем дополнительные автобусы, у нас готовы трамвайный и троллейбусный парки, – отмечал ранее Евгений Тефтелев" и тут же "Автобусы и инфраструктура МУП «Челябинскавтотранс» также могут быть переданы новому инвестору. " Отлично, МУП уничтожат, работников сократят, а частный инвестор купит 200 газовых ПАЗиков и 200 ГАЗелей и будет ездить в своё удовольствие только там где выгодно и только тогда когда ему будет удобно. Хорошей дорогой идете господа Тефтелев и Алейников.

Гость

28 декабря 2015, 11:06

В Казани «Метроэлектротранс» купит 10 новых трамваев и 40 троллейбусов на 510 млн рублей, тендеры опубликованы на сайте госзакупок накануне, 10 декабря 2015 Как следует из техзадания, трамваи модели 71?623?02 должны быть окрашены в рубиновый цвет. Они должны быть оборудованы откидной аппарелью для маломобильных пассажиров, мониторами в салоне, автоинформаторами и указателями остановок. Первый трамвай будет доставлен в город до 31 января следующего года, остальные девять трамваев привезут до 15 марта 2016 года. Также будет куплены троллейбусы «Тролза» зеленого цвета, вместимостью 100 человек, с 27 сидячими местами. Первую партию должны поставить с 29 января по 29 февраля 2016 года.

Гость

28 декабря 2015, 09:51

на улице Малышева, где горадминистрация уже реализовала меры по обособлению трамвайных путей бордюрами от автотранспортных полос, скорость трамвайных вагонов, даже в часы пик, увеличилась почти в 2 раза. Этот факт говорит об эффективности механизма ограждения рельсошпальной решетки для достижения оптимального темпа движения трамвайных вагонов и о необходимости расширения географии выделенных трамвайных путей на территории столицы Урала. На сегодняшний день из почти 160 километров сети трамвайных путей, действующих в Екатеринбурге в однопутном исчислении, лишь около 50 километров рельсов размещены вне проезжей части УДС, или отделены от нее с помощью установки бордюрного камня. Городским властям необходимо обособить трамв.е пути еще как минимум на 11 участках улично-дорожной сети общей протяженностью в 21 километр. Обеспечение мер по обособлению трамв. рельсов на центральных магистралях позволит муниципалитету увеличить скорость движ. вагонов до 20-22 км/час - до скорости метро.

Гость

28 декабря 2015, 10:42

Гость

28 декабря 2015, 09:48

Комитет по транспорту, организации дорожного движения и развитию улично-дорожной сети Администрации города Екатеринбурга в среду, 14 октября 2015 года представил план мероприятий по обособлению полос движения городского общ. транспорта на 2016-2017 годы. Согласно этому документу, муниципальные власти намерены создать в городе условия для увеличения эффективности работы как пневмоколесного, так и рельсового наземного общественного транспорта. Сделать это возможно в первую очередь с помощью организации на дорогах Екатеринбурга дополнительного количества выделенных полос для движения автобусов и троллейбусов, а также обособления трамвайных путей от потоков движения автотранспорта за счет приподнятых над проезжей частью гранитных поребриков. Данные меры по расчетам специалистов позволят увеличить скорость движения общественного транспорта в центральной части Екатеринбурга и сделают его более привлекательным для жителей и гостей города.

Гость

28 декабря 2015, 09:45

Утром 30 сентября 2015 на дороги Екатеринбурга выехали 20 новых ярко-зеленых низкопольных белорусских автобусов МАЗ-203. Сегодня яркий зеленый транспорт разъезжает по маршрутам 54, 21, 43, 50, 32, 1 и 57. К концу этой недели на дороги выпустят все 58 новых машин!!! – еще 28 пока находятся на техосмотре. Кстати на них не будут клеить рекламу чтобы сохранить красивую окраску. С этой партии начнется полное обновление автопарка региона. 58 новых МАЗов обошлись городу в 703 млн рублей. Тендер на закупку 47 новых машин объявят в ближайшие несколько дней. Администрация Екатеринбурга запланировала покупку еще почти полусотни новых низкопольных автобусов. Тендер чиновники объявят уже в самое ближайшее время, а поставщика определят до конца года. Вся документация для проведения конкурса уже готова, сообщает пресс-служба мэрии.

Гость

28 декабря 2015, 09:24

Гость

28 декабря 2015, 09:20

Гость

28 декабря 2015, 08:18

Гость

28 декабря 2015, 04:44

Отдадим уборку улиц инвестору из магнитки- отдали. Отдадим управление светом города Ч за 500 тыров- отдали Отдадим строительство метро инвестору из москвы- отдали. Отдадим перевозку пассажиров частникам( маршрутки) - отдали. Заберём перевозку пассажиров у частников( маршрутки) передадим инвестору из Москвы- рассматриваем. А само пр-во Че- чем занимается- тарифы на проезд, жкх ,транспортный налог принимает? и ВСЁ? Кстати все повышения ( на сколько повысить) - решение МЕСТНЫХ властей.

Гость

28 декабря 2015, 00:51

mmm11180

27 декабря 2015, 21:08

Гость

27 декабря 2015, 18:46

Нужно обязать власть заранее уведомлять Челябинцев во всеуслышание о "гадких намерениях" (типа продажи москвичам, на царство посторонних, приватизации нажитое обществом, и др. подлостях), за полгода-год. А мы - Челябинцы будем решать, что с этим делать. Скинемся по 5 рублей или 5 копеек с каждого жителя (за копейки ведь посторонним продают) и сами выкупим все, что нужно и как в советское время будет нам счастье. Ну, типа, одна платная СМС-ка и транспорт наш. Выкупим и сделаем, как надо. Многие бы пересели с личного транспорта на общественный, будь порядок: выделенная полоса, 10 рублей стоимость, частые рейсы с 6-00 до 24-00, вежливые профессиональные водители, кондукторы, чистота в салонах и т.д. И город бы стал чище и основная функция транспорта - доставлять народ с работы на работу осуществлялся бы.

Гость

28 декабря 2015, 13:59

Давно пора значимые, затрагивающие большинство жителей проблемы, вопросы, проекты выносить на публичные слушания, референдумы и т.д., сопровождая цифрами, аналитикой и т.п., правда косвенно может всплыть нелицеприятная информация о причинах убыточности и др. Думаю, что народ в состоянии разобраться во многих вопросах и вынести коллективное мнение по вопросу. Тогда и власть с народом, глядишь, начнут находить общий язык, правда рыбку в мутной воде ловить станет труднее.

Гость

28 декабря 2015, 22:17

Гость

27 декабря 2015, 14:47

Гость

27 декабря 2015, 14:05

не стройте иллюзий что московский инвестор вам все "наладит". в результате бюджет будет должен инвестору "полным рублем" а на ваших улицах будут ломаться ржавые автобусы. в соседней теме хвастаются про новый комитет про борьбу с коррупцией - все больше чиновников вступают в ее ряды называя свою деятельность "борьбой". не пора ли от москалей отсоединяться? в татарии и башкирии они себе такое не позволяют

Гость

27 декабря 2015, 12:14

Гость

27 декабря 2015, 11:42

Очередная ерунда от местных и областных властей. Особо смешно про льготников - будут платить полностью! А сейчас что, не платите своим полностью? Насчет инвестора - зарегистрировать нашим чиновникам через подставных лиц московскую компанию не проблема, перегнать им деньги, а потом преподнести это как инвестиции? Хотя и инвестиций не будет, скорее всего: передадут все инвестору, который потом окажется плохим и не выполняющим условий, а в реалии часть городской земли, инфраструктуры станут частными. Какой инвестор (если он нормальный) будет вкладывать деньги в транспорт, если маршрутная сеть как была в СССР, так и осталась? Просчитать новые маршруты - это не менее года надо. Плюс в городе маршрутчики, привыкшие к деньгам и вряд ли они (вернее, их покровители) допустят прихода нормального инвестора. Если только "инвестор" и нынешние крышеватели городского транспорта не одни и те же лица...

Гость

27 декабря 2015, 16:14

Гость

27 декабря 2015, 11:11

Гость

27 декабря 2015, 11:10

Гость

27 декабря 2015, 10:24

Гость

27 декабря 2015, 09:47

Golok

27 декабря 2015, 09:01

Гость

27 декабря 2015, 08:44

Гость

27 декабря 2015, 02:25

Гость

27 декабря 2015, 00:47

Гость

28 декабря 2015, 00:39

Гость

27 декабря 2015, 00:46

Гость

26 декабря 2015, 23:19

Гость

28 декабря 2015, 13:48