284 комментария к публикации

Челябинск остался без подрядчика на строительство метро. Голосуем на 74.RU за судьбу подземки

23 декабря 2019, 07:45

Гость

17 января 2024, 20:43

Гость

30 декабря 2019, 10:13

Люди, очнитесь! Мы не Москва и даже не Екатеринбург! Не нужно нам метро. Не понимаете вы ничего. Его планировали, когда заводы все работали. Когда у людей машин не было. пассажиропоток был обеспечен. А сейчас уж лучше бомбоубежище сделать. Такие деньги придется на обслуживание тратить глубоко убыточного метро. Кто на этом метро от ТЦ до Комсомольской площади ездить то будет? В спальных районах его не будет! А деньги можно на наземный транспорт пустить. А маршрутки убрать

Гость

29 декабря 2019, 17:41

власти заявляют контракт на пол года с суммой 110млн.р., в то время как бюджет на только городских чиновников на 2020г составляет 900+млн.р., ну конечно они же гранит из под земли вытаскивают в отличие от шахтеров местростроя, метро у нас не строится не изза строителей, а изза чиновников

Гость

25 декабря 2019, 22:22

Гость

24 декабря 2019, 14:21

Гость

24 декабря 2019, 14:09

Гость

24 декабря 2019, 13:51

Гость

24 декабря 2019, 13:45

Налицо транспортный коллапс.Наземный транспорт не справляется. Закатали по уши город в асфальт.Лярды ежегодно на его ремонт бесконечный.Вонь от пробок.Экспертизе отмашку дали на занижение цены-чтоб не получилось.Поставили крест на городе.С 90-х мечтаем о метро.Уже выросли и уехали дети.Ведь многое сделано уже. Вводите в строй.Это не проект, а стадия недостроя.

Гость

24 декабря 2019, 12:48

метро никогда не может быть ни прибыльным ни дешевыи транспортом. это всегда компромисс между плотными застройками / реками и потребностью. все метро строились потом и кровью бесплатных рабочих/рабов/зеков , иначе оно не может быть в принципе подъемным. За деньги , которые вложены в метро в Че, можно было на 100 раз переделать дороги ,убрать трамваи/троллейбусы и закупить экологически чистые автобусы на газе. Я за то,чтобы в следующие 30-40 лет все это " метро " залить бетоном и забыть навсегда этот страшный сон. В Че оно никому и никогда не будет нужно ( кроме освоителей денег ) - тут не Москва, не Шанхай. Места для дорог навалом. Стоить вспомнить, что решение на строительство принималось по принципу " а чё, у других есть ,а нам слабо ? " хватит уже этого бреда.

Гость

24 декабря 2019, 12:08

Ёпте да через 3 -5 лет город встанет окончательно, Юревич хоть мосты построил на Шагле и меридиане, расширил дороги, человек хоть как то думал и что то делал. Впечатление что не дают управлять областью. Что область часть чьих то интересов, чьих ...сами подумайте. Поставили одного, слишком деньголюбивый оказался. Сейчас более симпатичного и "из народа" поставили. Как президент сказал деньги есть, только ими не распоряжаются. Лярд в банк под %, шоколадно будет. А потом вернут, а % оставят. Зачем что делать, думать о людях...лучше о себе.

2421024

24 декабря 2019, 11:32

Гость

24 декабря 2019, 10:49

Гость

24 декабря 2019, 09:41

Гость

24 декабря 2019, 09:40

Генрих Генрихович

24 декабря 2019, 03:54

Гость

23 декабря 2019, 23:07

Гость

23 декабря 2019, 23:02

Гость

23 декабря 2019, 22:28

Гость

23 декабря 2019, 22:23

Гость

23 декабря 2019, 21:28

Гость

23 декабря 2019, 21:00

Сроки строительства метро зависят от финансирования.Сравните бюджет Москвы с нашим,где последние годы деньги выделяются только на поддержание построенного.Многие предлагают накупить нового транспорта,только где он сможет проехать?Центральные дороги расширены до предела.Пройдет еще немного времени и город встанет в пробках.Вопрос о метро станет самым актуальным,а его как видите строить не один год.Тогда уже нужно начинать закупать не маршрутки ,а сразу вертолеты.

Гость

23 декабря 2019, 19:48

Гость

23 декабря 2019, 19:37

Гость

23 декабря 2019, 19:09

Гость

24 декабря 2019, 07:22

Гость

23 декабря 2019, 19:09

Я знаю что нужно сделать с метро, надо построить очередную ТРК и всякие развлекательные центры для алкашей. Ну, или на худой конец, с одной стороны бомбоубежище, а с другой стороны, мусор городской вывозить.Но, раз у нас не будет метро,Пусть будет какое-нибудь секретное производство, по изготовлению резинотехнических изделий. конечно это стёб, но просто так в никуда, вкидывать деньги это совсем нехорошо..

Гость

25 декабря 2019, 22:52

Гость

23 декабря 2019, 18:40

Гость

23 декабря 2019, 18:29

Метро нет, не было и не будет. 😁. Екатеринбурге сделали еще в начале 90-х, в Казани давно есть метро. В Москве за год открывают по десятку новых станций. А у нас - как не было ветки, так и не стоит мечтать. Менять нужно руководство области и города и принцип управления. Тогда, возможно, начнутся какие-то подвижки.

Гость

23 декабря 2019, 18:09

Мне по секрету сказал чиновник из высокого ведомства, что тоннелепроходческий комплекс Lovat, покупка которого обошлась областному бюджету в 325 миллионов рублей просто не вошел по габаритам в уже ранее прокопанный тоннель!! Поэтому он простаивал. Пока... Наберите воздуху в легкие. Готовы?! Точно?! Этот Lovat просто пропал🤣! Исчез! И его новеньким списали! 🤣 Мопед не мой☝️. За что купил, за то и продаю.

Гость

23 декабря 2019, 18:44

322223322

23 декабря 2019, 21:15

Какую ложь рассказал Вам чиновник! Я всегда внимательно следил и слежу за всем тем, что связано со строительством челябинского метрополитена. Храню все вырезки из газет "Челябинский рабочий" и "Вечерний Челябинск" со статьями и заметками о строительстве нашего метро. Канадский тонелепроходческий комбайн "Ловат" (некоторые люди ошибочно называют его американским) после его сборки и отладки успешно прошёл свой путь под землёй из Ленинского района, недалеко от автодрома обл. ГИБДД (место, где должно было расположиться метродепо) до котлована будущей станции "Комсомольская площадь", затем пошёл дальше, - под пр.Ленина в сторону пл.Революции, до которой оставалось не так уж много. И вот, с этого момента начались препоны для работы "Ловата" юридического характера. А техническим "недостатком" (в кавычках) комбайна было то, скорость его проходки была такой, что за ним просто не успевали устанавливать тюбинги, укрепляющие свод тоннеля. По сообщениям СМИ он до сих пор находится на том месте, где его остановили. Каким образом мог исчезнуть из-под земли огромный 60-метровый "червяк"?

Гость

23 декабря 2019, 22:55

322223322

23 декабря 2019, 21:15

Гость

23 декабря 2019, 17:16

Наземный транспорт не развивает скорость выше безопасной.От того что автобус низкопольный- он быстрее не доедет.Дороги не резиновые их пропускная способность ограничена светофорами, левыми поворотами-наступает предел их ширины- когда этот показатель ничего не решает. Первое метро построено в 1861г.-когда у нас отменили крепостное право.

322223322

23 декабря 2019, 22:18

Абсолютно согласен с Вами. Даже если в нашем городе будет просто неимоверно огромное количество новеньких, очень удобных по всем параметрам автобусов, троллейбусов, трамваев, маршрутных такси, проблема пробок на дорогах не только не улучшится, - она ухудшится, - количество единиц-то будет намного больше. Поэтому, спасение для горожан от пробок возможно лишь при наличии метрополитена, - либо классического подземного, либо надземного, т.е. вида городского транспорта, который абсолютно независим и не подвержен никаким помехам для скоростного движения. Во всём мире люди давно убедились в этом, но почему-то некоторым челябинцам, упорно не желающим видеть в нашем городе действующий метрополитен, больше по душе затяжная по времени поездка, пусть даже и в новеньком автобусе, троллейбусе или трамвае.

Гость

23 декабря 2019, 17:09

Ваш опрос крайне не корректен. На вопрос "Что делать с метро?" вы предлагаете ответ "Нет, оно не решит проблем". Получается, "Что делать? Нет". Далее: трамвай - это и есть наземный транспорт. В 3 и 4 варианте вы предлагаете по сути одно и то же. Метро - слишком дорогое удовольствие. Это как набрать кредитов на лимузин, когда денег только на логан. Можно обойтись куда меньшими тратами, чтобы победить пробки, о которых наболело у каждого второго в комментариях. Выделенки для общественного транспорта, новые автобусы, троллейбусы с трамваями гораздо доступнее, чем метро, а эффекта больше в разы. Сами посудите: запуск будет стоить то ли 80 млрд (Дубровский), то ли 450 млрд (Текслер). 450 млрд - это 4 тысячи новых низкопольных трамваев. Или проще: 1 млрд - это 1000 низкопольных автобусов.

Гость

23 декабря 2019, 16:53

Этот челябметрострой и выдр. чену. Ограничение круга участников уменьшает конкурентную борьбу, тоже самое что и ЮжУралАвтобан (ЮжУралМост) выигрывал контракты по максимуму. Строительных организаций в городе как за баней... все без работы сидят. А у этих подрядчиков нет. Да еще и на сладкие 110 млн. Опять коррупция. Одного коррупционера выгнали - другой пришел. А эти МЧС что они там на 38 млн. Делают. Добавьте эти 38 к 110 уже интересней будет. Короче как и везде главная пробка всех движений большая корумпированность высших эшелонов власти. Хоть бы один честный следователь взялся за них. Или эта компетенция ФАС. Так в ФАС трудятся человек 20!!! на всю область. Они сами говорят что ничего не успевают. Ну правильно правительству области не выгодно ФАС большую иметь лучше количество Росгвардии и полиции увеличить они же управу на чиновников не смогут найти!

Гость

23 декабря 2019, 16:39

У нас граниты под городом. Метрострой покупал несколько немецких тоннелепроходческих комплексов Ловат, вызывали специалистов из Москвы - все было без толку, ловаты постоянно ломались и скорость бурения была микроскопическая не смотря на усилия и пинки со стороны столичных экспертов. Кроме того содержание инфраструктуры метро стоит в разы дороже чем наземного транспорта, и даже если 1-2 ветки будут построен оно как вампир будет стабильно и постоянно высасывать из бюджета огромные суммы на которые можно было бы обновлять дороги, покупать троллейбусы и трамваи. Сейчас любые заявления о возобновлении работ над метро показатель желания коррумпированных чиновников по воровать.

Хрематистика

23 декабря 2019, 22:22

Гость

24 декабря 2019, 07:20

Гость

25 декабря 2019, 22:40

Гость

23 декабря 2019, 16:08

Гость

23 декабря 2019, 23:30

Гость

25 декабря 2019, 22:38

Гость

23 декабря 2019, 16:05

Гость

23 декабря 2019, 16:03

Сколько-то лет назад писали про купленный крутейший дорогущуй комплекс Ловат, который способен быстро-быстро рыть туннели. И очень много денег жрал при этом на поддержание своего существования. Его же можно было сдавать в аренду и на заработанные деньги потихоньку строить и у нас метро. Что стало с этим Ловатом? Где он теперь? Почему нет доходов от сдачи его в аренду??

Гость

23 декабря 2019, 18:29

Гость

23 декабря 2019, 18:38

Гость

23 декабря 2019, 16:02

Гость

23 декабря 2019, 16:01

Гость

23 декабря 2019, 15:54

Метро в Екате не окупается! У нас вообще логистика никчемная, кто будет ездить с Тракторного завода до Торгового центра, кто выйдет на Комсом площади? Кто поедет с пл Революции на Тракторный завод?Провести тщатальнейший аудит и решить наконец вопрос о том, закапывать метро или пускать по тоннелям скоростной трамвай. Боже, какой позор и беспредел с этим метро и вообще с экономикой и транспортом города.

Гость

23 декабря 2019, 16:00

Гость

24 декабря 2019, 10:48

Гость

23 декабря 2019, 15:54

Гость

24 декабря 2019, 07:19

Гость

24 декабря 2019, 09:44

Гость

23 декабря 2019, 15:49

Гость

23 декабря 2019, 15:56

Гость

25 декабря 2019, 01:16

Гость

25 декабря 2019, 09:23

Гость

23 декабря 2019, 15:24

Сколько можно строить это метро? Уже несколько десятков лет строят...построить не могут позорники! Никто не сосчитает сколько денег было украдено от этого строительства! Сколько людей обогатились! После войны разрушенные до основания города восстанавливали за 5 лет!!! А тут в мирное время не могут за 40 лет метро построить!!! К сожалению, нет высшей меры наказания к тем, кто причастен ко всему этому беспределу.

Гость

23 декабря 2019, 15:15

Гость

23 декабря 2019, 15:10

Гость

23 декабря 2019, 14:45

Гость

23 декабря 2019, 14:57

Гость

23 декабря 2019, 14:45

Гость

23 декабря 2019, 17:55

Гость

23 декабря 2019, 14:19

Гость

23 декабря 2019, 14:52

Гость

23 декабря 2019, 14:59

Гость

23 декабря 2019, 15:04

Гость

23 декабря 2019, 14:05

Гость

23 декабря 2019, 14:03

Гость

25 декабря 2019, 01:16

Гость

23 декабря 2019, 14:03

Гость

23 декабря 2019, 13:59