«Искра» пропала? В Челябинске готовят под снос культовый авторынок

Автокомплекс «Искра» на Шадринской, 102 готовят к демонтажу и возможному переезду на новое место, которое пока не определено. Таковы требования Арбитражного суда. Иск к владельцу комплекса, АО «Челябинскавтотехобслуживание», подали «Россети Урал». Причина конфликта — линия электропередачи (ЛЭП), опора которой находится на территории рынка. По нормативам расположение любых объектов на расстоянии менее 20 метров от сетей 110 кВ запрещено, и в указанную полосу попадает большая часть территории комплекса. Его собственник надеется, что мэрия поможет с поиском нового участка, который владелец «Искры» готов купить.

Автокомплекс «Искра» стал популярен у автомобилистов еще в 90-х годах: здесь торговали запчастями, шинами, автомобильными аксессуарами, и отдельный спрос формировали любители автоспорта и тюнинга. Хотя формат уличных рынков в новом веке потерял актуальность, «Искра» продолжала работать и по-прежнему была востребована. Здесь можно купить коврики, моторные масла, колеса. Отдельный угол рынка занимали авторазборки, где среди сваленных в кучу деталей можно было найти почти любой компонент для старой техники, от пружин до карбюраторов. Несколько лет назад мы делали репортаж с рынка.

Линия электропередачи идет от ТЭЦ-4 в сторону ТЭЦ-1. По словам генерального директора АО «Челябинскавтотехобслуживание» Олега Сударикова, еще в 90-х годах прежнее руководство рынка согласовало вопрос его размещения вблизи линии с тогдашним владельцем ЛЭП, «Челябэнерго». Все последующие годы особенных претензий у энергетиков к рынку не было, хотя действующие с 2009 года нормативы на создание охранных зон вокруг ЛЭП не допускали такое размещение.

В 2020 году ПАО «Россети Урал» обратилось с иском в Арбитражный суд, и разбирательство заняло более четырех лет. В декабре 2024 года суд постановил убрать постройки рынка из-под линии:

«Размещение рынка, стоянки транспортных средств в пределах охранной зоны высоковольтных линий нарушает требования Правил установления охранных зон объектов электросетевого хозяйства и создает препятствия собственнику линии для обеспечения нормальной и безопасной эксплуатации указанных объектов», — говорится в решении суда.

В апреле 2025 года выводы первой инстанции подтвердил Восемнадцатый арбитражный апелляционный суд. По словам Олега Сударикова, сейчас готовятся документы для кассации, но в любом случае основным предметом спора является не сама необходимость переноса рынка, а сроки и новое место.

Автокомплекс должен освободить участок на Шадринской, 102 в течение месяца после вступления решения суда в законную силу. Олег Судариков говорит, что часть его территории принадлежит городу, и что в мэрии настроены выполнить решение суда в максимально сжатые сроки, поэтому требуют приступить к демонтажу в ближайшие дни.

«Мы уже убираем некоторые постройки, но у нас большое хозяйство, много павильонов, поэтому нам в любом случае нужно время, — говорит Олег Судариков. — Администрация города нас торопит, мы просим выделить нам срок на переезд. Они считают, что мы просто тянем время. В автокомплексе работает порядка ста ИП и юрлиц, и, если просто убрать павильоны, все останутся без работы».

В мэрии ответили, что решением Арбитражного суда на АО «Челябинскавтотехобслуживание» и КУИЗО города наложена обязанность по демонтажу несанкционированных объектов, однако речь идет о разных участках, и КУИЗО предстоит освободить территорию под ЛЭП до 1 октября 2025 года.

«Исполнение решения суда ответчиками никак не зависит друг от друга и исполняется самостоятельно в установленные им сроки. Комитетом по управлению имуществом никаких просьб, требований, уведомлений, предписаний в адрес АО „Челябинскавтотехобслуживание“ не направлялось. По нашим данным, 5 мая Арбитражным судом Челябинской области для АО „Челябинскавтотехобслуживание“ установлена отсрочка исполнения вышеуказанного решения суда в срок до 7 июля. За предоставлением другого земельного участка под размещение рынка АО „Челябинскавтотехобслуживание“ в администрацию города не обращалось», — пояснили в мэрии.

Руководство «Искры» в любом случае просит мэрию содействовать оперативному поиску нового участка, удобного для автомобилистов. Олег Судариков объясняет, что из-за особенностей законодательства вариант с арендой земли неудобен для такого типа бизнеса, и предпочтительней выкуп территории на средства АО «Челябинскавтотехобслуживание».

«Комплекс востребован у автомобилистов, и наши сотрудники хотят продолжать работу, — продолжает генеральный директор компании. — Мы настроены конструктивно и хотим лишь, чтобы городские власти помогли определить участок для переезда: это в интересах всех сторон».

Он добавляет, что ЛЭП построена еще в 1960-х годах, и в те годы застройка вокруг нее была не столь плотной. Однако сейчас территория под ЛЭП используется не только «Искрой»:

«Почему-то претензии возникли только к нам, хотя дальше эта ЛЭП проходит над капитальными строениями и гаражами», — добавляет Олег Судариков.

Он говорит, что еще есть надежда оспорить решение в кассационном суде, в том числе с учетом новых нормативов.

В компании «Россети Урал» подчеркнули, что ЛЭП являются источником повышенной опасности и размещение любых объектов в охранной зоне нарушает требования норм и создает непосредственную угрозу жизни и здоровью людей, плюс негативно влияет на энергоснабжение. В частности, повышается риск возникновения аварийных ситуаций, когда неавторизованные конструкции на опорах могут вызвать перебои в энергоснабжении. Дополнительные весовые нагрузки могут вызывать деформацию опор ЛЭП и, как следствие, снижение надёжности и долговечности энергетических сетей.

«В настоящее время энергетики „Россети Урал“ ведут демонтаж нелегально размещенного на опорах ЛЭП стороннего оборудования, в том числе линий связи, по всей территории Челябинской области», — добавили в организации.

Ранее мы писали, что в Челябинске закрывается магазин STOLNIK, уходит сеть Profmax, прекращает работу магазин DNS, сокращает сеть «М.Видео», а еще закрывается обувная фабрика «Юничел».