Руководство ЧТЗ рассказало Михаилу Юревичу о планах развития предприятия

Вчера, 10 апреля, губернатор Южного Урала Михаил Юревич провел совещание с новым руководством завода «ЧТЗ-Уралтрак». Топ-менеджеры представили свое видение и планы развития предприятия на ближайшие годы, сообщает пресс-служба губернатора Челябинской области. В настоящее время вся работа сконцентрирована на поддержании существующего производства, оптимизации площадей, снижении издержек и себестоимости готовой продукции. Директор по конструкторским разработкам и технологии «ЧТЗ-Уралтрак» Валерий Костюченко рассказал о программах модернизации, которые будут запущены в ближайшее время. По его словам, сейчас предприятие нацелено на увеличение продаж единиц техники. «На сегодняшний день мы имеем несколько программ по развитию завода, – уточнил он. – Прежде всего это модернизация моторного производства, где мы работаем в соответствии с федеральной целевой программой. Кроме того, существует программа модернизации дорожно-строительной техники. Это усовершенствование серийного бульдозера, погрузчиков. Мы прорабатываем несколько вариантов партнерства со стратегическими инвесторами». В этом году на ЧТЗ запланирован рост продаж новой техники, заключены контракты с проверенными прямыми потребителями. Михаил Юревич считает, что новому руководству предстоит большая и сложная работа, поскольку завод им достался не в лучшем виде. «Что касается завода многотопливных двигателей (предприятие в составе «ЧТЗ-Уралтрак»), который ориентирован на производство моторов для танков и БМП, то здесь все хорошо: продукция востребована и покупать ее будут, потому что в нашей стране есть установка – для обороны брать только собственные разработки, чтобы ни от кого не зависеть, – подчеркнул губернатор. – Еще необходимо освоить литейное производство высокопрочного чугуна. Но что касается производства тракторов, то здесь предстоит поработать, так как эта продукция менее рентабельна». Губернатор добавил, что для нашей страны очень важно сохранить производство тракторов. Это единственный завод в России, где массово собирают такие машины.