38 комментариев к публикации

Дневник трудоголика: школа жизни для проводника

3 марта 2011, 15:52

Гость

15 ноября 2011, 14:12

Гость

20 июня 2011, 01:22

отличная статья!) добавить бы еще романтики)) Я собираюсь проводником на это лето...проживаю в провинции, но ездить в рейсы буду из нашей столицы!) (собираю чемоданы и еду на 2 месяца в Москву, без визитов домой). Страшно...но и интересно. Ребята уже откатавшие прошлое лето увлекательно описывают эту работу- тяжелый труд и романтка студенческой жизни, слезы усталости и радость свершений, холод Воркуты и жара Адлера, курьезные случаи и промахи..- все это сплетается и дает незабываемый жизненный опыт. Лето на жд не забывается, приносит новые знакомства и оставляет трогательные воспоминания) Кто-то приехав, говорил:"Чтобы я? да еще раз?! никогда!", а кто-то уже начинал скучать по рейсам, пассажирам, эмоциям. Многие говорят, что железная дорога как наркотик- снова и снова тянет обратно, и с нетерпением ждут лета.) Не вижу ничего страшного в том, чтобы испытать на себе эту работу, выдержать это. Ведь это настоящая школа жизни. А тем,кого не устраивает, и кто хочет только в штаты или по специальности работать, вообще зачем читать эту статью было? Единственное теперь волнует- сколько денег нужно взять с собой на ревизоров и на еду?...

Гость

10 марта 2011, 14:27

в93 году всё лето катался Челябинск-Магнитогорск-Челябинск-ЧИТА-Челябинск. Так нас студентов прицепили к магнитогорской бригаде. За лето конечно на зайцах (сейчас их нет) и на перерепродаже китайского ширпотреба (китайский рынок еще не работал) заработал на старенький жигуль, почти все оклады уходили на взятки и поесть. Помыться негде (а в дороге 10 дней). Мылись холодной водой в туалете. Как девочкам легко сами понимаете. А больше всего доставало загаженные горшки, такое впечатление, что люди впервые унитазом пользовались, а ещё женские сюрпризы, тоже не понимаю зачем их оставлять или это месть какая-то. Ревизоры с их поборами. Вроде всё прибрал, всё равно докопаются и чихать им сколько ты спал и сколько вас в вагоне два или один. Больше всех претензии высказывают пассажирки, которые в жизни ноль, а здесь то пол не помыт, то титан не вскипятили (уголь наш челябинский конкретная лажа, шлака давал очень много, а воровать в Сибири с ведром приходилось на какой станции профи проводники подскажут, если им принесешь). Нам доставались самые убитые вагоны. В плацкарте народ меняется практически полностью за 4 дня поездки в Читу раза два. Хотя страну и посмотрел в окошко, Очень красивый БАЙКАЛ вокруг него несколько часов поезд обходит. На конечной станции поезд стоит часов 6, пока приберешься из отстоя (место, где вагоны стоят, ждут когда их прицепят к составу) доберешься до цивилизации, то максимум два часа остается. (Можете посмотреть время прибытия-отправления по расписанию (наши поезда туда-обратно номер на одну последнюю цифру разница). Молодым везде у нас дорога. Романтики много, денег кот наплакал, поэтому и спрос такой, летом дополнительные поезда из вагонов, которые списать нельзя эксплуатировать (запятую ставьте сами) комплектуются на 70 % студентами. Сверху проводникам помимо прочего планы по продаже печатной продукции и чая- кофе-воды. С кем не поговоришь , "...сами покупаем это все пусть и за две цены", потом премией разницу компенсируют.

Гость

9 марта 2011, 21:35

Тоже пришлось работать проводником в 2006 году. Буду очень рад, если через этот форум найду свою напарницу Ксению, с которой мы ездили в 2006 г. в бригаде Кузнецовой. Ксюша, помнишь как мы два часа варили пельмени в котельном отделении? Ксюша, я знаю, у тебя родился ребенок и ты не живешь в Челябинске. Буду очень рад, если ты отзовешься.

Гость

9 марта 2011, 21:29

Тоже ездил проводником 3 лета подряд. В последнее лето ездил в Адлер в перерывах между гос. экзаменами и защитой диплома в институте. Учил по ночам английский в служебном купе. В итоге получил красный диплом и еще катался до конца лета. Помню, одна пассажирка в сердцах бросила мне, что проводники сплошь необразованные и безграмотные люди, я тогда ей невзначай показал свой диплом университета с отличием. У нее моментально разгладились морщины на лице. А на следующий день в вагон сели два американца, и когда пассажиры услышали, что мы общаемся на английском, даже зауважал себя. Нисколько не жалею, что три лета вместо отдыха на море катался проводником. Это, поверьте, "маленькая жизнь".

Гость

9 марта 2011, 16:48

Читаю и вспоминаю свои три лета откатанных студентом. Согласен со многими людьми, что раньше кто катался не сильно обращали внимание на зарплату. Мы в один рейс на Москву в конце августа 91 делали две месячных зарплаты, но сейчас это все вспоминается с долей иронии. Я даже в какой то мере даже бесконечно счастлив , что мне довелось другого слова даже не подобрать "кататься" проводником-студентом.

Гость

9 марта 2011, 14:14

Я работал в 93-94 годах проводником, летом, через ЮУрГУ. Ездили в Читу. Тогда кроме того, что тяжело, было еще и опасно, бригады по поездам бомбили, и я с ними встречался. А по деньгам помню, что большую часть составляла не официальная з/п, а навар от провоза безбилетников. Тогда китайцы со шмотками были еще в диковинку, их мы и возили из Читы с товаром. Но, кстати, такой глупости, как первая поездка - бесплатно, не было, уже в первую поездку мы ехали сами, без штатных проводников. Страшно, но интересно. А с ревизорами в основном и не общались - они дальше штабного вагона не выходили. Вот имущество, это да, помню, что за два каких-то пропавших рваных одеяла мы заплатили как за кашемировые покрывала. Деньги заработал хорошие (для студента), ну и хоть какого-то жизненного опыта набрался, а то ведь совсем зеленый был.

Гость

9 марта 2011, 12:57

Я работал проводником 3 лета...В общем то понравилось...Хотя работа не легкая...жара нужно уборку в вагоне делать пассажиры заколебывают, работа по 12 часов, окна в старых вагонах не открываются кондиционеры не работают титан углем топить надо(Как-то немцы ехали из москвы в Уфу во для них диво то было...), и во всех бедах ржд для всех один виновник- проводнк. Платили ревизорам и санинспекорам... Но есть и положительные моменты побывал на море, привозил фрукты, познакомился со многими людьми...И на тот момент достаточно хорошо заработал...Хотя если честно выдерживают не многие к концу сезона почти половина народа разбежалось...Профком ЮУрГУ почему-то потребовал чтобы часть зарплаты перевили на счет профкома, это было одно из условий устройства на работу...Обидно что кто-то наживается на твоем горбу...И "бесплатная поездка" тоже како-то дикий вариант... Продукты в дорогу полкупай, работай,время теряй, бесплатно. Ну и зарплату нам выплачвали только в конце сезона где-то в октябре, когда точно знали что ты нигде не накосячил...

Гость

9 марта 2011, 12:04

Гость

7 марта 2011, 16:19

Не могу понять, к чему эти язвительные высказывания вроде "лучше по специальности", "надо в Америку" и прочее. У каждого своя жизнь. Советы давать дело неблагодарное. Эта работа максимум на 2-3 месяца, хороший способ посмотреть страну и заработать небольшие деньги. Сам работал проводником и успел еще поработать за границей будучи студентом. Вижу в этом только одни плюсы.

Гость

5 марта 2011, 15:23

Гость

5 марта 2011, 14:13

Гость

5 марта 2011, 09:12

Гость

5 марта 2011, 07:33

Гость

5 марта 2011, 10:46

Молодеж хочет работаь в офисе и по специальности но наше "чудное" государство может предоставить токо такую вот работу. Не смешите меня какие большие деньги максимум тыс. 15 и это при том что работаешь обслуживающем персоналом. Лучше тогда ехать в америку и зарабатывать достойные деньги на такой работе и ктому же повидать мир.

Гость

10 марта 2011, 08:49

Гость

5 марта 2011, 10:46

Уважаемая Молодеж. Для начала прочтите внимательной мой пост. А правильно ли вы поступили ответив за всю молодежь, подписавшись ником Молодеж. Ответьте кто вас работников офиса кормить будет, наверное американцы. А чем занимаются наши юноши и девушки на заработках в Америке наверное по профессии работают.

Гость

5 марта 2011, 00:32

Всякий труд почетен спору нет,но вот работа проводником. ..Юле видимо повезло с напарниками,а может сейчас время уже другое,но во пору моего студенчества в дикие 90-е это была очень опасная профессия,хотя и очень доходная.Причем официально платили мало ,а вот на всяких "левых" пассажирах зарабатывали существенно, да и нелегально посылки переправляли.Я это знаю потому ,что у меня соседка была проводником.То же сначала студенткой хотела деньги заработать,дальше втянулась,бросила институт,и к тому же стала пить.Потом с работы ее выгнали,мать умерла,и за несколько лет она пропила все.После продажи квартиры никто у нас в доме ее не видел,даже не знаю жива ли она еще.Конечно она была очень слабохарактерной,"внушаемой",да и работать на ж/д пошла в основном под влиянием своей подруги.Та тоже было покатилась по наклонной,но сумела вовремя остановиться,сейчас у ней все нормально.Так что подобный "жизненный опыт" возможно не всем по плечу.

Гость

5 марта 2011, 10:23

Гость

5 марта 2011, 00:30

Гость

5 марта 2011, 10:23

Гость

4 марта 2011, 22:17

Согласилась с "чему учит эта работа". Сама по молодости подвизалась на низкооплачиваемых, малоинтеллектуальных должностях, но расписывать все минусы не буду, а лучше сошлюсь на два фильма, где очень хорошо показана ДЕФОРМАЦИЯ личности, изначально ориентированной на интеллектуальный труд, на работе, не соответствующей уровню образования. Это всем известные "Дьявол носит Прада" и отличный "Страх и трепет". Посмотрите и поймете, почему себе никогда нельзя изменять, почему надо работать головой и сердцем, а не ради денег. Да за голову и платят больше. Опять же, это ни в коем случае не в пику автору очень хорошей статьи, это свои мысли, потому что я тоже прошла подобное.

Гость

4 марта 2011, 22:15

В 2005 работал проводником, в 2007 пол года жил/работал в штатах (NJ, Wildwoods, Atlantic-City), в 2009 снова проводником! И это разные истории, разное приключения, и там и там здорово, драйв, своеобразный экстрим! Да, работа не легка, но столько НОВЫХ ДРУЗЕЙ, ЯРКИХ ВПЕЧАТЛЕНИЙ (кстати, я так познакомился с самой прекрасной девушкой, со своей женой - она из другого универа в отряде проводников была). Студенческие годы - чудесное время! И, кстати, опыт общения с людьми в стрессовых ситуациях пригодится в дальнейшей жизни. В данный момент я служу в армии (опыт общения в конфликтных ситуациях также пригодился), о чем, предвосхищая вопросы, не жалею.

Гость

5 марта 2011, 11:19

Гость

5 марта 2011, 15:11

Гость

4 марта 2011, 17:50

Ответ "Чему учит эта работа" Не у всех есть деньги для того, чтобы купить билет в Америку и оплатить Work&Travel. (Зарплата, указанная в статье, относится не к сегодняшнему дню. Прошло уже достаточно много времени, на это тоже нужно делать скидку). По-моему, стремление заработать, а не тянуть с родителей на кино и домино, в любом случае достойно уважения. И если у тебя нет стартового капитала на великие дела (даже на тот же Work&Travel), заработать достойные деньги все же можно. Судя по вашему посту, вы считаете проводников и вообще обслуживающий персонал "людьми второго сорта"? Такой вывод можно сделать, исходя из ваших слов. Скорее всего, жизнь расставит все по своим местам и излечит вас от снобизма. Не желаю вам ничего дурного!

Гость

4 марта 2011, 21:13

А это и есть обслуживающий персонал там в штатном расписании так и написано. Я есще раз говорю если ты по образованию будующий менеджер,экономист,бухгалтер в общем офисные служащий то тебе на период учебя уже надо искать работу в компании и по специальности. Да устраиватся на работу мелким клерком за небольшую зарплату и зарабатывать признания себя как специалиста развивать свои деловые связи.Вот чем надо заниматся в свободное от учебя время а не пытатся заработать легких денег ничего не делая, а патом после учебы встать на учет в службу занятости и получать копеешное пособия, патому как без опыта ты в наше время никому не нужен, ни кто тебя учить не будет. А вот Work @ Travel можно пойти хотя бы даже для того что бы посматреть как действительно нужно работать да есще и при этом заработать неплохие деньги. А деньги на поездку можно занять у родителей взять кредит в банке.

Гость

9 марта 2011, 12:01

Гость

4 марта 2011, 21:13

Гость

4 марта 2011, 16:59

Гость

5 марта 2011, 09:25

Гость

5 марта 2011, 10:54

А дальше то че не прочетал я писал что в отличие от тебя я не работал обслуживающем персоналом, а сам устроился работать в компанию в качестве помошника бухгалтера и деньги на лето зарабатывал сам. И у меня как раз таки есть достоинство я никогда не пойду работать офицантом а к тем болею есще этим гордится перед одногрупниками это просто позор. И для всех остальных молодешь наша в большей массе своей ленивая не хочет добросовестно вкалывать а вот так что бы ниче не делать и бабла срубить это можно.

Гость

5 марта 2011, 14:08

Гость

5 марта 2011, 10:54

Боже чувак... Ты гений... Ты выражаешь настолько возвышенные мысли, НАСТОЛЬКО правильной письменной речью, что товарищ Макаренко крутиться в гробу аки пропеллер. И исхотя из стиля написания делаются многозначительные выводы об интеллектуальном уровне. По сабжу: во время обучения в институте работал по ночам сторожем, по выходным грузчиком, на старших курсах на полставки по специальности вечерами, не бросая всего вышеперечисленного. Студентам не имеющим обеспеченых родителей всегда приходиться вертеться.

Гость

4 марта 2011, 13:13

Гость

3 марта 2011, 22:27

Гость

3 марта 2011, 21:02

Гость

4 марта 2011, 20:07

Гость

3 марта 2011, 20:06

Гость

3 марта 2011, 19:42