96 комментариев к публикации

Челябинская мэрия запустила голосование за маршрут велодорожки

30 апреля 2013, 12:14

sergeevm

3 мая 2013, 14:30

3 мая 2013, 14:28

3 мая 2013, 14:25

3 мая 2013, 14:24

3 мая 2013, 14:24

Гость

30 апреля 2013, 23:29

Я против! На фига мне эта дорожка? Я даже велосипед себе здесь позволить не могу, потому что из подъезда его тут же сопрут проклятые наркоманы, а по дорогам ездить реально страшно. Многие водятелы считают, что велосипедист - бесстыжий наглец, лезущий на дорогу без всяких на то прав, и при случае запросто собьют. Да и толку делать эти дорожки, если один хрен они ничем не огорожены, и их тут же займут машины. Расскажите лучше, почему в бору со стороны родника машины заезжают прямо в лес? С каких таких пор у нас стоянка между деревьев? Бесстыжие рыла...

Гость

30 апреля 2013, 23:26

Гость

30 апреля 2013, 23:04

Гость

30 апреля 2013, 22:29

Господа, а кто-нибудь может ответить на вопрос, что за РЕЗИДЕНЦИЯ МАСШТАБНАЯ выстроилась тихонько практически на берегу Шершней недалеко от станции МЧС??????? и тебе охрана, и забор высоченный.....Аккурат дорога к воротам подходит....Разве там строительсьтво не запрещено????? Кстати, голосую против всех вариантов. Оставьте в покое наш бор !!!!!!

Гость

30 апреля 2013, 21:37

Гость

30 апреля 2013, 18:04

Гость

30 апреля 2013, 18:02

Гость

30 апреля 2013, 17:55

Бессмысленный проект, думаю всем хватает той дороги которая идет от Курчатова и до карьера, а так же лесных дорожек. Лучше бы направили деньги на создание велодорожек на улицах города, что бы и пешеходам не мешать, и не быть сбитым машиной. Наверняка ещё и останется немного, что бы озеленить город.

Гость

30 апреля 2013, 17:03

К чему этот фарс с голосованием, за 3 минуты проголосовало примерно 70 человек (а это не много не мало 25% от общего числа проголосовавших за данный вариант) за нужный администрации вариант. Это называется опрос общественного мнения. Так и написали бы, что БОТЫ тоже участвуют в голосовании. И как верить в то, что там будет дорожка, а не автодорога?

Гость

30 апреля 2013, 16:47

Гость

30 апреля 2013, 16:07

Бред какой-то. Конечно против всех. Что за глупая инициатива. Эти дорожки - однозначно подкоп под бор. Тут кто-то уже написал про наперстки. Так и есть, либо выбери дорожку Худякова -Калининградская и получишь автодорогу сейчас, либо выбери Бейвеля и получишь автодорогу по берегу Шершней потом. Вообще ни один из предложенных вариантов общегородских интересов не выражает. Поэтому, как житель этой самой Калининградской вибираю - ни один из предложенных. Но раз побеждает проект по Бейвеля, то только рада за жителей северо-запада.

Гость

30 апреля 2013, 15:56

Абсолютно согласна с предыдущими отзывами, по всем предложенным маршрутам и так можно спокойно кататься на велосипеде. Лучше бы пляжи от мусора очистили, да асфальт научились класть, а то по городу ездить не возможно сплошные дыры, но при этом построить сливные ямы не смогли, во время дождя улицы и перекрёстки превращаются в реки. По улице Шаумяна например вообще тротуаров нет. Нечего природу загаживать, лучше бы город до ума довели.

Гость

30 апреля 2013, 15:54

Почему сделали два практически одинаковых варианта? Размывание голосов чистой воды. В данный момент суммарно за Худякова больше голосов, но они поделены между двумя вариантами и выигрывает Благих. Звонил в администрацию, там это понимать не хотят. Заявляют что два варианта Худякова-Калининградская разные. Господа в кабинетах, послушайте простую логику: суммарно больше народу хочет кататься с Худякова. Но из-за некорректно составленного голосования может победить вариант Благих. Я не очень верю, что администрация что-то изменит. Поэтому прошу всех выбирающих между идентичными вариантами голосовать за лидирующий среди них (то есть за второй).

Гость

30 апреля 2013, 16:08

Гость

30 апреля 2013, 15:43

Голосуй, не голосуй, вравно получишь.. ,то что получили при выборах в думу, да и на других выборах тоже. Ну что у нас за власть, посадите новый лес на пустырях вогруг горда, перенесите свалку , рекультивируйте землю, людям дышать станет легче, а лет через 20 там земля космических денег стоить будет, вот где инвестиции, сделайте нормальные тратуары. А по вашим велодорожкам, сначала мототранспорт начнёт гонять, а потом они плавненько расширятся в 4 полсные шоссе. Власти , депутаты, правозащитники АУ!

Гость

30 апреля 2013, 15:29

Вообще ничего не понимаю. Если бы население Челябинска было, например, 10 000 человек, и все население жило бы например в районе ул. Бейвеля, то да, классная идея - сделать дорожку в районе улицы Бейвеля. Но лично я живу на ЧМЗ. Подруга (тоже велосипедистка) живет на ЧТЗ. И вот скажите, как и ей, и мне кататься по ул. Бейвеля? Потратить полдня на то, чтобы туда добраться через весь город, вдохнув все выхлопы пробок? Или приехать с великом на маршрутке, т.к. другой транспорт туда не ходит. А еще одна знакомая велосипедистка живет в районе Родничка, и она катается в парке им.Гагарина. И на Бейвеля она точно не поедет. Просто нашей Администрации города надо иногда ключать логику. Велосипедные дорожки очень нужны. Но нужны в каждом районе, а не одна на весь город-миллионик, и тем более на отшибе (это я про Бейвеля).

Гость

30 апреля 2013, 15:48

Они думают, что у нас нет велосипедистов, у нас есть только автомобилисты, которые иногда хотят немного покататься на велике! Про то, что люди могут быть одновременно пешеходами, велосипедистами и автомобилистами - это вообще в "мозге" не умещается. Развивать надо комплексно транспортную систему и рекреационную систему.

Гость

30 апреля 2013, 16:00

Материал из википедии. 2 июня 2011 года произошла встреча винницкого городского главы Владимира Гройсмана с велосипедистами областного центра. Результатом встречи стало создание рабочей группы, в течение двух недель было обследовано состояние асфальтного покрытия, наличие пандусов и протяженность будущих велосипедных дорожек.[16] Учитывая, что в городском бюджете на 2011 год не были предусмотрены средства на проведение работ по адаптации городских улиц для нужд велосипедистов, было принято решение частично реализовать этот проект в 2011 году и выделить полосы для велосипедистов на тротуаре вдоль Хмельницкого шоссе и на проезжих частях проезда Пирогова и проспекту Космонавтов. На соответствующих участках была нанесена дорожная разметка и значки, установлены соответствующие дорожные знаки, были обустроены пандусы.[17] Первые дорожки появились в июле 2011 года. Общая протяженность составляет 6,4 км.[18][19]

Гость

30 апреля 2013, 16:04

Гость

30 апреля 2013, 15:48

Гость

30 апреля 2013, 15:27

Гость

30 апреля 2013, 15:19

Товарищ Давыдов, оставьте бор в покое. Хотите дорогу к ТРК Родник стройте станцию метро рядом с ним и делайте метро хоть с АМЗ хоть с ЧМЗ. Бор это то что меня хоть как-то удерживает в этом гадюшнике под названием Челябинск. Этот город и так для машин, а тут остатки лесного массива под пилу хотят ради шкурных интересов.

Гость

30 апреля 2013, 15:33

Гость

30 апреля 2013, 15:34

Гость

30 апреля 2013, 15:39

Гость

30 апреля 2013, 15:15

Велосипедисты в Челябинске существуют не благодаря, а вопреки действиям против них администрации города. Надеюсь их количество будет расти и они объединятся в серьёзную силу способную продвигать свои, действительно нужные для всего города требования, как уже десятки лет назад произошло в Европе и происходит сейчас во всём цивилизованном мире.

Любовь Александровна

30 апреля 2013, 15:15

Гость

30 апреля 2013, 15:10

Велосипедисты города Челябинска подскажите где ваш сайт? Где ваш форум? Где ваши предложения по велосипедным дорожкам города? Почему вы не пишите письма и не собираете пикеты со своим мнением в администрацию города? Или вы надеетесь что без вас всё решат и при этом сделают хорошо. Пока я вижу, что при вашем молчании, скоро появится асфальтированная дорога по пляжу города.

Гость

30 апреля 2013, 15:08

Во всех цивилизованных странах велодорожки проектируются при строительстве дорог. Тротуар отводится пешеходам, а для велосипедистов, общественного и личного транспорта есть свои отдельные полосы. И только в Челябинске я, житель ЧМЗ или ЧТЗ, специально поеду на пляж или на Бейвеля, чтобы покататься по единственной (!) в городе велодорожке в лесу (зачем она вообще в лесу нужна?). Этот опрос вообще не имеет смысла. Это все равно, как мне к зиме надо покупать шапку, пуховик и сапоги, а я беру ненужные галстук-бабочку. Вроде и красиво, но никому не надо. Кроме того, одной велодорожкой не воспитаешь велокультуру. У нас в городе даже велостоянок-то нормальных почти нет.

Гость

30 апреля 2013, 15:07

Гость

30 апреля 2013, 15:04

Велодорожки — это символ демократии. Это означает, что каждый гражданин, который едет на велосипеде за $30, так же важен, как гражданин, который едет на машине за $30 000. Хороший город — тот, в котором людям хочется бывать на улице. Если в городе хорошо себя чувствуют более уязвимые граждане — дети, старики, инвалиды, люди с низким уровнем достатка, — значит комфортно и остальным. Принципы хорошего города таковы: приоритет отдается пешеходам и велосипедистам, а не автомобилям. Если говорить о передвижении по городу, на первом месте автобусы, а не личный транспорт. Общественные пространства должны быть безопасными и приятными для всех.

Гость

30 апреля 2013, 15:03

Гость

30 апреля 2013, 17:22

Гость

30 апреля 2013, 15:03

Гость

30 апреля 2013, 15:02

Так когда же велодорожки появятся не в парках (они там и так были) а вдоль центральных улиц города? Велодорожки во всём мире строятся как раз для того чтобы быть альтернативой автомобильному движению, т.е. чаще всего их делают даже в ущерб ширине проезжей части, на дорогах соединяющих спальный микрорайон с местом работы. Чтобы экология в городе улучшалось и не было проблем с припаркованными автомобилями в центре. При наших ОГРОМНЫХ по ширине автомагистралях места хватит и на велодорожки и на выделенные полосы для общественного транспорта.

Гость

30 апреля 2013, 15:00

Гость

30 апреля 2013, 15:00

Гость

30 апреля 2013, 14:55

Гость

30 апреля 2013, 14:55

В Европе людей на велосипедах очень много. Там ценят горожан не только на дорогих автомобилях, но и пешеходов, стариков, студентов, детей, велосипедистов. Когда мы к этому придём, и будем делать не только "всё только для автомобилей!" то и наш город станет удобным, комфортным и современным. Вот например велосипедное движение в Европе. Обратите внимание на количество и качество общественного транспорта: http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=-ffsfVhkRn0 И зимой. http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=9BcGZCcRe0o Когда на улице -20 или -30, и не каждый автомобиль заведётся, то можно пользоваться качественным и удобным общественным транспортом который тоже должен быть в современным городе

Гость

30 апреля 2013, 14:54

Гость

30 апреля 2013, 14:53

Гость

30 апреля 2013, 14:49

Гость

30 апреля 2013, 14:46

Гость

30 апреля 2013, 14:44

Велодорожка это осмысленная замкнутая трасса с ответвлениями. Ни в одной из предложенных этой осмысленности нет. В бору точно не надо никаких велодорожек, там можно перемещаться и без неё. Да и на мысли нехорошие это наводит. Как показывает практика нет спортивной культуры в городе, т.е. нет велодорожек вообще. Их просто нет. Печальный пример. Например сделали лыжероллерную трассу для роллеров и дальше что? А ничего. То что она для лыжероллеров двигающихся со средней скоростью 20-40 км\ч не пугает мамаш и детей бегающих по ней. Все считают что это прогулочная дорожка. А то что это трасса не задумываются. Нет предупреждающих знаков и надписей. Все предупреждающие знаки сломали ещё прошлой осенью, на самой трассе никаких предупреждающих надписей. Вдоль трассы нет альтернативной пешеходной части чтобы люди не забирались на неё и не шли по отсыпке и грязи. Сделали, а до ума не довели и никто не поддерживает эту трассу в должном порядке. Лучше в городе прекратили устраивать стоянки вдоль проезжей части потому что эти стоянки никогда не позволят сделать в городе хотя бы слабое подобие велодорожек. Я например чтобы добраться от Ленинского ЮУрГУ до никогда не еду вдоль дороги ибо жить хочу. А чтобы проехать ЖД пути между районами пользуюсь только старым пешеходным портовским мостом. Других безопасных путей просто нет. Моё мнение - велосипедных дорожек в городе никогда не будет, не тот город и не та ментальность.

Гость

30 апреля 2013, 15:03

В литературе предлагается просто сделать платную парковку, тогда в центре станет гораздо меньше машин. При этом пусть можно будет парковаться у торговых центров часа на 3 бесплатно. То, что парковка и езда по центру на машине по 1 человеку бесплатно - вот причина пробок, нервов на дороге, ДТП мелких.

Гость

30 апреля 2013, 14:43

Гость

30 апреля 2013, 14:42

Самая наглая часть населения Челябинска - велосипедисты. Им не писаны никакие правила: они ездят и по тротуарам, и по проезжей части. Ни разу в жизни не видел, чтобы гаишник штрафовал велосипедиста, хотя правила они нарушают на каждом шагу - безжалостно подрезают пожилых женщин и стариков, а перед движущимися автомобилями выписывают такие кренделя, что аж сердце заходит. И что самое обидное: если задавишь, за него срок дадут как за нормального. Если брать по большому счету, это просто некрасиво: сидит взрослый человек и, виляя задом, вращает ногами педали. Надо принять к ним меры на законодательном уровне, потому что через пару лет мы окажемся в полной власти этих самодовольных людей. Велосипедисты будут всюду, Челябинск попросту превратится в Пекин. Там, глядишь, и рикши появятся.

Гость

30 апреля 2013, 15:00

1. Не часто встретишь, что за неправильную парковку штрафуют или за превышение скорости автомобилистов. 2. Просто у нас ГАИ слабо работает. 3. А как еще ездить, если нет выделенных полос для велосипедов? 4. Во всех цивилизованных странах развивают пешеходное, велосипедное движение, общественный транспорт. Мы отстаем лет на 50.

Гость

30 апреля 2013, 15:00

Гость

30 апреля 2013, 15:02

Гость

30 апреля 2013, 14:38

197980031

30 апреля 2013, 14:36

Гость

30 апреля 2013, 15:10

Гость

30 апреля 2013, 14:36

В книгах по воспитанию детей предлагается давать им право выбора. Например: какую хочешь больше кашу овсяную или геркулесовую? (то есть выбор из обоих приемлемых вариантов). Так и тут, выбирать предлагают из дорожки от Худякова до Калининградкой и от Худякова до Калининградской. Однозначно Ни один из вариантов. На велосипеде и по грунту удобно. Хотя бы назвали бы дорожку для катания на роликах, там реально асфальт нужен.

Гость

30 апреля 2013, 14:32

Гость

30 апреля 2013, 14:28

Обращение к властям:"Зачем весь этот цирк? Скажите, что вам это дорога очень нужна, а велодорожки нафиг не нужны. Люди поверят в это. Город понимает, что вы хотите сделать. И с чего вы решили вдруг спрашивать? Когда полгорода оставили без деревьев во время дорожной революции никого не спрашивали, а тут вдруг спрашиваете." P.S. Это не нытье. Это призыв к власти. Пусть лучше честно, чем никак. Я не велосипедист, но иногда беру у друзей велик для покатушек. Так мне приятнее "помесить грязь" по грунтовке, чем по асфальту. Устаешь от города и асфальта за неделю, а тут, бац, и ты практически на природе.

Гость

30 апреля 2013, 15:01

Роман! Присоединяюсь к вашему обращению. Голосование-это ЦИРК, потом, опираясь на результаты голосования, городские власти построят дорожку,которая невзначай перерастетет в ДОРОГУ от Худякова до Калининградской. Посетители страницы! Прошу зайти на сайт согласования велосипедных дорожек. ГДЕ гарантия, что лоббисты данного пректа сами не ставят галочки "ЗА" строительство велосипедных или других дорог и дорожек через Городской Бор? Не будьте равнодушны.

197270506

30 апреля 2013, 14:28

Гость

30 апреля 2013, 16:52

Гость

30 апреля 2013, 14:27

Посмотрел выступление Каца на "Городе для людей" в Екб http://nucl0id.livejournal.com/321985.html Начал читать книгу Яна Гейла "Города для людей". Все больше понимаю, что наши власти совсем не интересуются мировым опытом борьбы с пробками и удобством городов, все делают по простой схеме - дороги шире, бессмысленная велодорожка на окраине города и тд Советую всем почитать. Начать хотя бы правила соблюдать на дороге, а то с наступлением весны скорости возросли до 80-100, куча ДТП в городе...

Гость

30 апреля 2013, 14:26