54 комментария к публикации

В Миассе сократили количество троллейбусов в целях экономии бюджета

8 ноября 2013, 13:48

Гость

14 ноября 2013, 22:06

да. маршрутное добби побеждает. Хотя в эти. ПРОСТИТЕ "ВОНЮЧИЕ" маршрутки ноги не несут. В троллейбусе намного приятнее (хотя салоны все раздолбаные). Ни мата, ни вони пропойцы, ни хама водителя. Так "тралика" не дождешься - сами себя изживают - ездят еле-еле, как курсанты,будто , за рулем. Никудышное руководство трал.хозяйства, не хотят зарабатывать. Хотя я более склона верить, что маршрутки для них выгоднее-доход больше.

Гость

9 ноября 2013, 22:33

Гость

9 ноября 2013, 22:20

Гость

10 ноября 2013, 14:30

Гость

9 ноября 2013, 01:47

ural-75

9 ноября 2013, 09:49

Гость

9 ноября 2013, 12:38

Гость

9 ноября 2013, 01:12

Гость

8 ноября 2013, 23:06

Интервал в общественном транспорте более 10 мин превращает маршрут в бесполезный. Если это нельзя обеспечить, то его надо закрывать. Это будет честно, по отношению к населению. А пенсионерам (особенно ветеранам труда, которым по закону полагается бесплатный проезд) надо дать такое право и для маршруток. Хотя, конечно, маршрутки в нынешнем назначении надо убирать. Не зря же в мире были придуманы двухэтажные и сочленённые автобусы. Ведь посмотрите, как эти маршрутки "крутятся" на остановках

Гость

8 ноября 2013, 22:46

Гость

9 ноября 2013, 16:39

Гость

10 ноября 2013, 14:29

197818287

10 ноября 2013, 20:50

Гость

8 ноября 2013, 22:28

Приказ Управления делами Президента Российской Федерации от 23 сентября 2013 г. N 460 г. Моcква "О внесении изменений и дополнений в перечень граждан, обслуживаемых в залах официальных лиц и делегаций, организуемых в пунктах пропуска через государственную границу Российской Федерации, установленных в пределах аэропортов (аэродромов) г. Москвы, Московской области, г. Санкт-Петербурга и г. Сочи, утвержденный приказом Управления делами Президента Российской Федерации от 12 июля 2010 г. N 245"

Гость

8 ноября 2013, 21:14

Гость

8 ноября 2013, 22:20

Гость

8 ноября 2013, 18:03

Гость

8 ноября 2013, 20:02

Гость

8 ноября 2013, 21:09

ural-75

9 ноября 2013, 09:45

Гость

8 ноября 2013, 17:11

планомерно двигаемся к развитому капитализму! Когда только 30-40 летние вспомнят свое детство и поймут, что такими темпами развития, точнее деградации, через 10 лет Россия превратится в малоразвитую страну и передвигаться в городе Миассе можно будет пенсионерам только пешком, правда количество пенсионеров резко уменьшиться, так как пенсии платить не будут.

Гость

8 ноября 2013, 17:03

Гость

8 ноября 2013, 20:27

Гость

8 ноября 2013, 16:51

Гость

8 ноября 2013, 16:44

Гость

8 ноября 2013, 16:40

Что-то не пойму логику городских властей. Троллейбус - это именно та рабочая пчёлка, которая и зарабатывает все деньги. При этом сам троллейбус, двигаясь по маршруту, не только сам себя окупает, а ещё и приносит доход, за счёт которого содержатся все другие службы - управленцы, финансисты, ремонтники, содержание всего хозяйства, включая недвижимость с её коммуналкой и прочее. Если нужно экономить, то делать это надо за счёт тех, кто не приносит прибыль. А количество самих троллейбусов на линиях надо бы увеличивать, чтобы увеличивался и сбор денег за перевозку пассажиров, как собственно и делают прибыльные маршрутчики. А пока - сократили троллейбусы - сократится и сбор денег, при этом все прочие затраты останутся на прежнем уровне - а это путь к росту убытков.

Гость

8 ноября 2013, 20:34

какая прибыль? во всём мире городской транспорт убыточен, он выполняет социальную функцию. Как увеличить количество транспорта? первое, третье депо закрыли - ремонтируйте там теперь свой автотранспорт. Проблемы пассажиров - инвалидов, с детьми, и т.д. горвласть не волнуют, неужели не видно?

ural-75

9 ноября 2013, 09:43

Гость

8 ноября 2013, 20:34

Гость

8 ноября 2013, 16:36

Гость

8 ноября 2013, 16:16

Гость

8 ноября 2013, 15:48

Одуреть можно.В Миассе от силы 5 ПАЗиков.остальное все убитые"Газели".Даже нет городских автобусов.Как с коляской залезть в 17-местную Газель?????Как можно было сократить до интервала в 1 час единственный в городе муниципальный транспорт?!!!! !Может область и ее бюджет сами как-нибудь разберутся с дефицитом,а не за счет жителей,кстати не самого маленького города области,кот. нужны троллейбусы!Даже в 90-е,когда все разваливалось до такого не довели.Позор.

vlad79222

8 ноября 2013, 16:13

197818287

8 ноября 2013, 16:27

Гость

8 ноября 2013, 15:31

Гость

8 ноября 2013, 15:29

Гость

8 ноября 2013, 15:27

Странно - в одних городах это да же прибыльно. У нас не прибыльно. За перевозку на маршрутках перевозчики войны устраивают. А раз войны - значит это очень выгодно. А тут не выгодно да еще убытки. Пенсионерам и так сократили кол-во поездок через карты. В чем еще расходы администрации? Ведь пенсионеры и другие льготники и так в защищенных статьях. Или может нужно просто поднять выручку хозяев маршруток?

Гость

8 ноября 2013, 16:09

197818287

8 ноября 2013, 16:26

Так ездите! К примеру, Кашириных-Молодогвардейцев сейчас вообще в шоколаде: и в Ленинский район троллейбус (10 маршрут через Комсомолськую площадь), и до вокзала (17 маршрут), и до ЮУрГУ (14 маршрут), только привозят эти троллейбусы по полторы-две тысячи в день, а маршрутка по 5-7! Народ, неужели нет желания ездить дешевле и с комфортом, зачем толкаться в Пежо? Особенно удивляет забитая 76 маршрутка: с Молодогвардейцев до ЮУрГУ и 14 троллебйус через Родник, и 16 автобус через Шершни, интервалы маленькие - вот что не ездить? А почему заполнена 37 маршрутка, чем 10 троллейбус не устраивает? А почему полная ходит 22 - неужели 17 не помогает ездить? А, если надо в Ленинский с с/з - то, опять же, 10 (только ждать его на Гагарина на остановке в обратную сторону, а не там, где 22)!

Гость

8 ноября 2013, 16:49

197818287

8 ноября 2013, 16:26

vlad79222

8 ноября 2013, 15:26

Гость

8 ноября 2013, 21:08

vlad79222

9 ноября 2013, 09:36

ural-75

9 ноября 2013, 09:37

Гость

8 ноября 2013, 15:24