113 комментариев к публикации

Чуриловцы проложили дорогу к губернатору

31 марта 2014, 11:16

Гость

8 апреля 2014, 13:09

Гость

7 апреля 2014, 11:54

Нужно просто в определенный день в определенное время всем выехать и полностью заблокировать улицу Линейная и заранее пригласить телевидение, тогда не только Дубровский увидит проблему. А так письма писать толку нет, ответ один денег на расширение нет и так каждый год. Сразу проблема коснется застройщиков и еще кучу крупных организаций расположенных по ул. Линейной.

Гость

3 апреля 2014, 22:50

Гость

3 апреля 2014, 17:00

Гость

3 апреля 2014, 10:07

Гость

3 апреля 2014, 01:37

Товарищи чиновники, попробуйте проехать в Чурилово! Линейная на ремонте - пробка! Грунтовка - размыта как стиральная доска с ямами! Остается ещё пару вариантов вообще выбраться из Чурилово... Это объезд по Енисейская но там переезды - пробки... Между озёр на Курганский тракт но там нет дороши там поле... т.е. легковой не проехать... Как жить... сколько часов добираться туда-обратно а если надо не раз... Как можно было строить жилье не построив дороги...

Гость

2 апреля 2014, 21:40

Гость

2 апреля 2014, 20:33

Гость

2 апреля 2014, 15:29

Гость

2 апреля 2014, 12:29

Гость

1 апреля 2014, 22:59

Гость

1 апреля 2014, 17:06

Гость

1 апреля 2014, 17:48

48326948

1 апреля 2014, 17:01

Гость

1 апреля 2014, 16:45

Гость

1 апреля 2014, 18:40

Гость

2 апреля 2014, 10:15

Гость

1 апреля 2014, 16:38

poroolga

1 апреля 2014, 16:23

Жаль детей, которым приходится очень рано вставать и ехать в садик и в школу в город. В пробках отсидеть и при том не опоздать. Почему в Чурилово не ходят не ясно. Садиков хватает. Дитё ходит в садик в Чурилово. Уже проблема решена. Работу специально нашла 2 через 2, чтоб каждый день в пробках не застревать и реже в город выезжать из за наших дорог. А мужу пришлось договариваться на работе, чтоб начинать работу раньше и раньше заканчивать. Туда и обратно без пробок. Вот до чего дороги и пробки доводят...

Гость

1 апреля 2014, 15:53

Гость

1 апреля 2014, 15:38

Специализированные районы, деловые или жилые, опасны еще и тем, что «вымирают» в определенное время суток. В спальных районах людей нет днем, когда они работают, в деловых кварталах безлюдно вечером или ночью, когда рабочий день окончен. По этим причинам многие успешные города стремятся к тому, чтобы у районов были смешанные функции, чтобы существовал баланс тех, кто в них живет, и тех, кто в них работает. Спальные районы, по крайней мере спальные районы многоэтажной застройки, похоже, не имеют права на жизнь. В них жизни не будет, будет только сон. Жизнь будет кипеть в другом месте. И это еще один аргумент против комплексного освоения новых территорий города. Типовая высотная застройка может быть объяснена только простотой освоения района. Главная задача девелопера – построить и продать, без учета того, как будут себя чувствовать жители, какая будет атмосфера, уровень преступности, отношение к окружающему миру. В таких условиях личное пространство человека, по меткому утверждению дизайнера Артемия Лебедева, заканчивается наружной обивкой его входной двери. За этой обивкой – личное пространство, вовне – общественное, чужое. Подъезд многоэтажного дома – общественное пространство, и этим объясняется его повседневное состояние.

Гость

1 апреля 2014, 15:35

Спальные районы. Неизбежным продолжением логики комплексного освоения новых строительных площадок является создание спальных районов. Подразумевается, что люди должны жить там, где есть доступ в лучшем случае лишь к некоторым услугам: магазины, детские сады, поликлиники, – но работать и участвовать в общественной жизни они должны в других местах. В этом смысл спального района. Создавая новый микрорайон, приходится смириться с тем, что новым культурным центром он не станет, достаточного числа рабочих мест там создано не будет. Можно построить жилье, но невозможно перенести в новый район исторический дух города, его культурные ценности. Новый район не будет привлекательным с точки зрения культуры. А если это чудом произойдет, то неизвестно, хорошо это или плохо. Новый культурный центр неизбежно оттянет инвестиции и население от исторического центра и, скорее всего, погубит его. Такие истории в практике градостроительства уже есть. Наши города точно не обладают избытком жителей, и это не позволяет создать несколько точек концентрации населения, культуры, общественных пространств. Почти нереально создать два центра в одном городе. Строительство спальных районов неизбежно влечет за собой транспортные проблемы. Большим массам людей в одно и то же время приходится перемещаться примерно в одном и том же направлении. В этом причина неэффективности и дороговизны общественного транспорта, пробок на дорогах. Сложно сделать так, чтобы каждый человек работал там, где живет. Но несложно создать встречные потоки. Они создаются автоматически, если число жителей и число рабочих мест в конкретном районе сбалансировано.

Гость

1 апреля 2014, 15:34

Нужно не увеличивать город такими спальными муравейниками, а застраивать существующие пустыри, старую малоэтажку, развалины, сносить ветхоаварийу. Неструктурированных и неухоженных пространств в любом постсоветском населенном пункте слишком много. Город необходимо приводить в порядок – в этом заключается основной аргумент в пользу его компактности. Центральные районы наших городов – не исключение. Их инфраструктура, дороги, парки и скверы, дворы и здания также нуждаются в уходе и восстановлении. Для этого нужны немалые средства, однако мы отказываемся от наведения порядка в существующих кварталах и начинаем строительство микрорайонов в чистом поле. Понимаем, что не доведем дело до конца, бросим и будем строить новый район в новом поле. Мы все время начинаем сначала, ничего не завершая. Странная логика, ведь альтернатива очевидна: надо приводить в порядок существующие районы и их инфраструктуру, а затем нагружать их дополнительными площадями.Строительство спальных районов неизбежно влечет за собой транспортные проблемы. Большим массам людей в одно и то же время приходится перемещаться примерно в одном и том же направлении. В этом причина неэффективности и дороговизны общественного транспорта, пробок на дорогах.

Гость

1 апреля 2014, 16:58

Гость

1 апреля 2014, 17:48

Гость

1 апреля 2014, 18:39

Гость

1 апреля 2014, 13:58

Как это не печально, но покупатели сами знали на что шли, или верили только рекламе а не здравому смыслу. Работы там нет, школы, поликлиник, парка, нормального общ. транспорта с выделенными полосами а значит будет ОГРОМНАЯ маятникова миграция всего населения района. Глупо при нашей власти верить рассказам и красивым картинкам риэлторов. Тоже самое будет и в других перенаселённых окраинных многоэтажных спальниках города.

Гость

1 апреля 2014, 17:53

Извините, но сейчас все новостройки либо за городом, либо в центре, и это сразу - элита! ТИПА!!! А в нормальных городах такого деления нет! Просто новый дом и новый дом. А вы считаете, что если люди не могут позволить себе жить в центре, то пусть живут как чернь?! Сами выкарабкиваются?!

Гость

1 апреля 2014, 13:39

Меня вообще все это убивает! Нет денег, нет времени ... ничего нет. Когда застраивали северок к Академу, то быстренько выложили там такуууую дорогу и потом еще расширяли. И ничего, быстро, качественно и денег хватило, хотя в этом районе вообще, кроме мышей, никто не жил. Понимаю, что северо-запад тоже очень загружен, только он загружен и едет по дорогам, а не ухабам, ямам, дырам. Пока строится Чу, там и будут такие дороги, потому что их убивают тяжелые камазы, трактора ... Парковый стоит тоже, не спорю. Но там АСФАЛЬТ, а не грязь. Мнение как водителя. А как пешеход, вообще молчу. Мужики, брутальные перейти не могут, а что тогда для женщин и детей, тем более с колясками ... Наболевший вопрос, похоже, решится к нашей старости

Гость

1 апреля 2014, 16:56

prostoChe

1 апреля 2014, 17:05

Гость

1 апреля 2014, 13:23

Срочно необходимо выполнить автомобильные дороги благоустройство территорий , согласно : -СП 42.13330.2011 Градостроительство. Планировка и застройка городских и сельских поселений. Актуализированная редакция СНиП 2.07.01-89* -СП 34.13330.2012 Автомобильные дороги. Актуализированная редакция СНиП 2.05.02-85* -СНиП III-10-75 Благоустройство территорий.

Гость

1 апреля 2014, 13:10

Гость

1 апреля 2014, 17:25

Гость

1 апреля 2014, 13:07

Гость

1 апреля 2014, 17:23

Гость

1 апреля 2014, 18:01

Гость

1 апреля 2014, 18:34

Гость

1 апреля 2014, 12:51

Да какая разница - дешевое жилье в Чурилово или нет. Мы живем в Челябинске, платим налоги, в том числе и дорожные. Машину жалко! А пешком как по микрорайону люди ходят - вообще не понятно, там же жижа, грязи по колено! Начали ремонт на Линейной - так сделали бы проспект Давыдова нормальным, его же размыло! Никто там не ездит. Вчера вечером закопали яму на Линейной, где что-то меняли, а сегодня утром нет ни одной ремонтной машины, где продолжение? Всё бросили как есть, а мы до проходной ЧТЗ ЧАС едем!!! РОССИЯ!!! Можете сказать, что зря тут ругаюсь, мол что еще надо - начали же ремонт, а всё недовольны... Да, недовольны! Почему одна дорога связывает Чурилово с центром? Нужно сначала аналог нормальный сделать, разгрузить поток. Потому что ремонт небыстрый, сколько нам еще в пробке стоять?? До конца июня?? САМАЯ большая просьба - даже не просьба.. мольба! Сделайте ул. 1-Эльтонскую до Трашутина! Это же ужас! Благодарю инициативную группу Чурилово за данное обращение и очень надеюсь на сознательность нашей власти.

Гость

1 апреля 2014, 14:10

"Мы живем в Челябинске, платим налоги, в том числе и дорожные." много ли налогов платят автомобилисты? 3000-5000 руб. за весь в год со среднего авто? Зато просят настроить дорог на десятки миллиардов региональных рублей а это 10-20% от всех налогов что пралтят все граждане и предприятия. Почему бы часть этих миллиардов не потратить на современный общественный транспорт идущий без пробок или на строительство современных поликлиник и бассейнов в районах.

Гость

1 апреля 2014, 15:20

Гость

1 апреля 2014, 14:10

Гость

1 апреля 2014, 15:40

Гость

1 апреля 2014, 14:10

Гость

1 апреля 2014, 12:51

Гость

1 апреля 2014, 12:33

Гость

1 апреля 2014, 12:20

В Парковом такая же беда, грязь кругом, ни дорог, школу обещали- нет школы, с начислением платежей вообще беда, одна ложь кругом. Рекламную акцию провели, продали, а дальше вы уж сами. Ну тогда бы и не обещали бы людям... а вместо концертов бесплатных выдали жителям резиновые сапоги, оплачивали частного врача педиатра, передвижной магазин.

Гость

1 апреля 2014, 13:50

Зачем тупо верить рекламе? Новые многоэтажные микрорайоны на окраинах всегда были и будут неудобными микрорайонами для нищих и социальщиков. Посмотрите на опыт Европы, там уже лет 20 как избавляются от таким спальных районов, уменьшают этажность, улучшают инфраструктуру, делают скверы и рабочие места. Из этих спальных муравейников без инфраструктуры и работы, всегда будут пробки. Метро у нас нет, а комфортных трамваев с выделенными линиями челябинская администрация не строит.

Гость

1 апреля 2014, 13:51

Гость

1 апреля 2014, 16:52

Гость

1 апреля 2014, 13:50

Гость

1 апреля 2014, 12:04

А я вот очень хочу, чтобы наши чиновники приехали в Чурилово, вышли из своих машин на остановке возле Виктории и прошлись бы пешочком, например, до новой Пятерочки. А в довесок по ребенку им в руки дать, чтобы они лучше прониклись в наши проблемы. Я прекрасно понимаю, что всё упирается в деньги, но не настолько же!!!!! Это же просто позорище какое-то!!!!

Гость

1 апреля 2014, 10:00

интересно а бабло которое должны были в 2011 году вложить в дорогу оприходовали? Юревич и ещё один кадр с администрации по дорогам говорили что деньги на чуриловскую дорогу линейную выделены..... А дорогу 1-я эльтонская между Зальцмана и Самохина вообще классно сделали......200 метров дороги 30 колодцев не считая ливневок и все посередине дороги.....вокруг колодцев уже разбивает асфальт

Гость

1 апреля 2014, 09:40

Гость

1 апреля 2014, 11:09

Гость

1 апреля 2014, 09:37

Гость

1 апреля 2014, 13:04

Гость

1 апреля 2014, 15:35

Гость

1 апреля 2014, 17:58

Гость

1 апреля 2014, 09:35

Гость

1 апреля 2014, 10:38

да с чего вы взяли, что там цены сильно дешевые? я понимаю, если квартиры в чурилово дарили или стоили бы они в пределах 500 тыс. разница в пару-тройку сотен тысяч по сравнению с с/з не такая уж большая, и называть район плохим, а жителей нищебродами это не по человечески. вы наверное во дворце живете в тарасовке, чтоб так говорить?!

Гость

1 апреля 2014, 11:06

Гость

1 апреля 2014, 11:08

Абсолютно согласен. С чего вы взяли что купив квартиры по 28 кусков за метр вы будете жить со всеми удобствами как на Красной или проспекте Ленина. Работайте товарищи да и будет вам счастье. Верещать и высасывать деньги под то что создать вы не смогли сами отвратительно. Понахапали этих квартир на жуткой окраине-тем самым дали толчок такому хабальному строительству. Сейчас еще жители Залесья встанут в ряд, а потом начнут верещать Академ ситивцы-которые из нового центра города.

Гость

31 марта 2014, 23:19

Гость

1 апреля 2014, 00:03

Гость

1 апреля 2014, 08:23

Гость

1 апреля 2014, 08:40

Гость

31 марта 2014, 22:34

Уважаемые чуриловцы, чтобы ваше письмо попало к губернатору, обращаться надо выше. Потому что руководство отдела по работе с обращениями граждан не допустит, чтобы ваше письмо попало на стол Дубровского. Дважды обращалась по одному и тому же вопросу, по состоянию территории около детского муниципального санатория № 1. Мне не надо, чтобы Борис Александрович мне ответил. Мне хотелось, чтобы он проехал мимо санатория по пути на работу и дал пинка. Потому что без указания сверху никто оно место от стула не оторвет. Первое обращение ушло в прокуратуру, второе в администрацию города. Жду отписок. А территория у детского санатория на улице Смирных дом 5 как была загажена машинами и горами грязного снега с округи и со стоянки, так и остается. И так с 2012 года. Никто ни за что не отвечает. Роспотребнадзора нет. Министерства строительства и инфраструктуры нет. Администрации, которая отвечает за благоустройство согласно 131 ФЗ, ничего не надо. Зачем столько бездельников?

Гость

31 марта 2014, 21:36

Гость

31 марта 2014, 21:24

Гость

31 марта 2014, 22:14

Гость

31 марта 2014, 21:15

"У нас очень большая долговая нагрузка по дорогам, поэтому выполнять новые работы в таких объемах мы пока не в состоянии». Следует читать: "УЖЕ не в состоянии". Не стало Юревича - нет больше денег на дороги. Вспомните 2012 год: построили мост по Худякова и шестиполосную дорогу до Молодогвардейцев. Это свыше 5 км! И это только одна из дорог, которую тогда построили! А сколько Юревич построил мостов-развязок? Штук 15-20!

Гость

1 апреля 2014, 00:09

Гость

1 апреля 2014, 06:32

Гость

1 апреля 2014, 10:04

Гость

31 марта 2014, 21:12

интересные люди пора уже понять давно где вы живете, в Раше, с Вас бабло содрали, и все дальше ребята Ваши проблемы покупайте джипы и ездите никому дела нет и не будет в лучшем случае засыпят все гравием и все. Так же на С\З новомодные стройки тоже самое...Чего все туда рвуться мне непонятно.

Гость

1 апреля 2014, 13:16

Гость

31 марта 2014, 20:32

Гость

31 марта 2014, 22:37

Гость

1 апреля 2014, 06:31

Гость

1 апреля 2014, 09:56

Гость

31 марта 2014, 19:35

Гость

1 апреля 2014, 06:28

По сути бутылочное горло не на Линейной, а чуть дальше на Самохина-2-ая Эльтонская. Как не расширяй Линейную, только будет пробка толще в часы пик (вместо 2-3 рядов будет стоять 5-6). Не хотят отремонтировать пару перекрёстков, сдвинуть остановки от перекрёстка хоть на 50-100 метров и поставить светофоры. Это не десятки миллионов осваивать, а всего лишь сотни тысяч.