Давыдов отмерил срок рытвинам и пробкам

В Челябинске необходимо назначить минимальные сроки ремонта коммуникаций, в ходе которого приходится закрывать автодороги. Об этом 16 июня заявил глава городской администрации Сергей Давыдов, комментируя транспортный коллапс, возникший в канун Дня России из-за введения ограничения движения на улице Худякова. Что ждет коммунальщиков, автомобилистов и простых пешеходов – в материале Chelyabinsk.ru.

С 20:00 27 июня до 24:00 29 июня из-за ремонта теплотрассы ограничат движение на улице Машиностроителей.

«Сегодня из-за ремонта теплотрассы улица Худякова стала одним из самых проблемных мест в Челябинске, – отметил Сергей Давыдов. – Не всегда наши сотрудники, которые визируют распоряжения о закрытии дорожного движения, думают о людях. Они должны в первую очередь думать о том, как подобные действия повлияют на челябинцев, на их комфорт, на ситуацию в городе. Однако система теплоснабжения таким образом устроена, что летом надо ремонтировать трубы, иначе могут возникнуть проблемы в зимнее время. Но вносить коррективы в выполнение ремонтных работ можно, нужно, и они будут внесены».

В Челябинске в связи со строительством тепломагистрали ограничат движение у дома №57 на ул. Ворошилова с 8:00 12 июня до 22:00 2 июля. Работы будут проводиться открытым способом в три этапа. С 12 до 20 июня будет сужена южная сторона дороги, с 20 по 26 июня – центральная часть, с 26 июня по 2 июля работы пройдут с сужением северной стороны магистрали.

Градоначальник поручил впредь при рассмотрении любого перекрытия дорог в Челябинске, связанного с ремонтом сетей, ставить минимальные сроки и следить за темпами этих работ.

По словам заместителя главы администрации Челябинска по дорожному хозяйству Владимира Алейникова, в этом сезоне в связи со строительством коммуникаций для нового микрорайона планируется перекрытие дорог в районе Комсомольского проспекта и улицы Ворошилова, в районе кольца на проспекте Победы, перехода на улице Братьев Кашириных.

«Когда дело касается ведения ремонта открытым способом на автомагистралях, при согласовании мы в первую очередь ищем пути выполнения этих работ без перекрытия дорог, нарушения благоустройства или подземным способом, – отметил Владимир Алейников. – Но, как правило, под дорожным полотном находится целый клубок коммуникаций, и необходимо «вскрытие».

Тем временем по предложению одного из жителей Челябинской области до 23 октября нынешнего года на сайте «Российской общественной инициативы» продолжится сбор подписей за уточнение понятия «дорожные работы» в Правилах дорожного движения и связанных с ними документах. Автор инициативы пожаловался на то, что знак «дорожные работы» в сочетании с ограничением скорости и табличкой с расширенной зоной действия приводит к образованию пробок и заторов. Негативный эффект можно снизить, если зону действия знака определить по расстоянию фактически производимых работ. За эту идею пока проголосовало лишь 128 человек.

«Предлагается ввести правила проведения дорожных работ и норму, ограничивающую протяженность зоны дорожных работ одним–двумя километрами (за исключением каких-либо особенно масштабных проектов), – говорится в тексте инициативы. – Как правило, даже при общей протяженности зоны работ в 10 км реальная работа протекает на двух–трех отрезках по 300–500 метров. Остальные девять км – либо просто старый асфальт, по которому может двигаться дорожная техника, либо новое полотно дороги, не размеченное и с неоформленными обочинами (соответственно, работы не завершены и быстро здесь ездить нельзя)».