63 комментария к публикации

Почему транспорт выгодно переводить на природный газ

31 октября 2014, 08:50

Гость

1 ноября 2014, 17:20

третью машину за свою жизнь меняю, каждая была на газу. На неделе поеду на новокупленную астру устанавливать. Кто не ездил и ничего не понимает, вернее те кто что-то где-то слышал и думает что все понимает, те кричат и пишут тут. По опыту скажу - ничего с машиной не происходит. Машина старится так же как и на бензе. Делайте выбор сами. А не ездили - нечего писать.

Гость

31 октября 2014, 22:48

Гость

1 ноября 2014, 09:50

Гость

31 октября 2014, 22:37

Гость

1 ноября 2014, 10:07

Гость

31 октября 2014, 22:07

Гость

31 октября 2014, 21:51

Гость

31 октября 2014, 21:03

Гость

31 октября 2014, 21:01

Про ресурс двс чистая правда ,реально ваз 2107 200000т к пробега на метане и не каких прогаров а кто не знает не путайте метан и пропан умники минус тот что само гбо дорогое но оправдывает себя реально на 300р проезжаю 450 км смешанный цикл город трасса,так что реально что написано в статье правда ,,,,

Гость

31 октября 2014, 22:57

Гость

31 октября 2014, 21:00

Гость

31 октября 2014, 21:24

Гость

31 октября 2014, 20:56

У меня в ваз 21 07 стоял метан пробега 200000 т к да мощьность теряет но карбовый двс а инжектор не чувствуется а кто не знает метан и пропан вещи очень разные и не чего движку от метана не становится реально ресурс увеличевается ,заправок всего 3 в нашем городе это очень не удобно ,а то что метановское оборудование не опасно про это есть много видео в нете реально отличное топливо безопаснее бенза и пропана

Гость

31 октября 2014, 20:44

Гость

31 октября 2014, 23:10

умник расскажи людям если двигатель с гидро компенсаторами и их не отрегулировать ...... это неизбежно клапана выпускные греть будут и нечего не сделать а это постоянный ремонт движка и посчитай на бензине в сто раз дешевле если посчитать каждый ремонт двигателя и сума каждого ремонта где выгода ....... реклама поехали как это круто...

Гость

16 ноября 2014, 22:37

Гость

31 октября 2014, 23:10

Гость

31 октября 2014, 20:34

Гость

31 октября 2014, 17:46

Массовость "губит" цены на топливо. Помню времена когда соляра стоила копейки, ее никто не покупал, сливали в канаву. А сейчас все перевозки на солярке, легковые машины на солярке и сразу солярка стала стоить как 95-й бензин. Тоже самое будет и с газом. Именно спрос повышает цену. Тем более дяди толстосумы мимо такой "кормушки" не пройдут.

Гость

31 октября 2014, 14:23

Гость

31 октября 2014, 14:00

Гость

31 октября 2014, 15:00

Гость

31 октября 2014, 16:26

Гость

31 октября 2014, 19:58

Гость

31 октября 2014, 13:37

Гость

31 октября 2014, 12:57

Гость

31 октября 2014, 19:57

Гость

31 октября 2014, 12:57

с мая месяца газ вырос в цене на семь рублей..... был десять рублей в мае ещё а теперь от 16.50 и на заправках говорят сами заправщики что будет ещё и ещё дороже. спрашивается на кой нужен этот газ если он будет по цене бензина а ресурс двигателя в половину меньше...что то не получается дешевле если посчитать все ремонты двигателя даже если мелкие всё равно газ дороже чем бензин.

Гость

31 октября 2014, 13:35

Гость

31 октября 2014, 14:40

Гость

31 октября 2014, 16:18

да нет я не васян из третьего подъезда ..... 1994 года работаю авто слесарем ............... газ это дёшево не спорю.... но расскажите мне хоть раз вы движок после газа разбирали ла ...... я вот разбирал и не раз и не два это мой ежедневный профиль работы и скажу одно газ это делает с двигателем в два раза побыстрей .....убивает..... могу в разобранном виде показать двигатель после работы на газу и после работы двигатель на бензине ..... если люди в этом не понимают ни чего это одно дело а кто в этом хорошо разбирается ...... не надо ни чего объяснять видел своими глазами и в ваших комментариях вы смотритесь тупо как ноль непонимающий ни чего в этом воообщееее и пишете свою бредятину в водите людей в заблужденние

Гость

31 октября 2014, 12:55

"Кроме того двигатель при переходе на газ не теряет мощности, работает ровнее, тише, а главное, дольше в 1,5-2 раза." Блин, а пацаны то не знают. Пойду всем своим знакомым, окончившим АТ факультет по специальности ДВС расскажу. Ведь работают в крутых сервисах, многие даже начальниками, и не догадываются о таком чуде. Чему их дураков 5 лет в универе только учили? Термодинамика, шмермодинамика... А оно эвоно как оказывается.

Гость

31 октября 2014, 14:53

Гость

31 октября 2014, 12:46

Гость

1 ноября 2014, 08:07

Гость

1 ноября 2014, 09:17

Гость

31 октября 2014, 12:22

Гость

31 октября 2014, 12:18

Гость

31 октября 2014, 13:03

Гость

31 октября 2014, 14:52

Гость

31 октября 2014, 12:17

Гость

31 октября 2014, 12:00

Гость

31 октября 2014, 13:40

Golok

31 октября 2014, 11:59

Гость

31 октября 2014, 12:13

Гость

31 октября 2014, 11:45

Да он чище но температура горения у него на порядок выше от сюда выгорание клапанов, прогорание прокладки, перекос головки, потеря мощности на процентов двадцать в конечном итоге перегрев двигателя особенно летом с вытекающими от сюда последствием да и газ не лучшего качества...

Гость

31 октября 2014, 14:49

Гость

31 октября 2014, 14:51

Гость

31 октября 2014, 20:39

октановое число газа 120, степень сжатия для горения нужна гораздо больше, чем в бензиновом двигателе. В дизельном двигателе всё было бы уже лучше, но газ не хочет воспламеняться от сжатия, остаётся необходимость впрыскивать туда немного топлива для воспламенения смеси, получается очень дорогое оборудование. Так что поймите, ваш двигатель не адаптирован под газ! Если даже вы и поставите себе ГБО, по эффективности вы этим приблизите свою машину к паровозу, а не к Формуле 1…

Гость

31 октября 2014, 11:41

Гость

31 октября 2014, 11:10

Гость

31 октября 2014, 12:33

Гость

31 октября 2014, 13:02

Гость

31 октября 2014, 10:45

Гость

31 октября 2014, 13:02

Гость

31 октября 2014, 10:36

Гость

31 октября 2014, 11:41

Гость

31 октября 2014, 12:14

Гость

31 октября 2014, 19:53