184 комментария к публикации

Перевозкой челябинцев на общественном транспорте могут заняться частники

30 декабря 2014, 11:03

Гость

9 января 2015, 03:50

Ни один частник не купит для перевозок новый городской автобус средней или большой вместимости ! Это априори убыточно! А если и купит то тогда проезд в нем должен стоить как в такси 60-100 руб. Дорогу частникам - значит либо растащить муниципальный парк в частные руки, либо выпустить на маршруты дешевые ПАЗИКИ И дряхлую б/у. Вэлкам Магнитогорск!

Гость

31 декабря 2014, 15:03

Гость

12 января 2015, 11:17

Гость

31 декабря 2014, 14:59

Гость

31 декабря 2014, 08:12

Гость

31 декабря 2014, 12:37

Гость

30 декабря 2014, 22:24

Гость

31 декабря 2014, 00:09

Гость

31 декабря 2014, 00:19

Гость

30 декабря 2014, 21:22

за то, что хвалит он Петушку. Рука руку моет. В городе должно быть что то постоянное и незыблемое, независящее от сиюминутных прихотей всяких разрозненных. Что завтра будет если один частник, через силу, поставит буквой "зю" других частников? Город встанет? Квата, на пассажирские перевозки должна быть не более 40%. Вот пусть за эти 40% частники и грызутся меж себя, а муниципальный транспорт должен управляться толковыми руководителями и за счет объема 60% должен постоянно развиваться и модернизироваться. Как развиваться муниципальному транспорту при недостаточной загруженности? Вот я и говорю - рука руку моет, ногой.

Гость

30 декабря 2014, 21:18

Гость

30 декабря 2014, 21:09

Вопрос, почему город не может обеспечить перевозки, а частники могут? Если автобус принадлежит городу он ездит на другом топливе? или расходует в 10раз больше? Частник себе в убыток не будет ездить, значит дело прибыльное! Просто уже какой-то дядя хочет окончательно подмять транспорт под себя. Сейчас разорят автопарки, продадут за 3 рубля, и через месяц частники задерут стоимость проезда.. В общем как обычно, везде наедалово простого народа.

Гость

30 декабря 2014, 20:53

Гость

30 декабря 2014, 20:20

Гость

30 декабря 2014, 19:59

Гость

30 декабря 2014, 21:57

Гость

30 декабря 2014, 19:43

Гость

30 декабря 2014, 19:35

Гость

30 декабря 2014, 19:32

Гость

30 декабря 2014, 19:19

Гость

30 декабря 2014, 18:12

Гость

30 декабря 2014, 18:02

Гость

30 декабря 2014, 17:43

Гость

30 декабря 2014, 17:33

Гость

30 декабря 2014, 17:14

Гость

30 декабря 2014, 16:07

Гость

30 декабря 2014, 16:54

Гость

30 декабря 2014, 16:02

Гость

30 декабря 2014, 18:33

Мы, коренные молодые челябинцы, готовы встретить ваше заявление дружным, одобряющим смехом. За последние 15 лет в стране резко выросло количество людей с высшим образованием, соответственно повысился уровень жизни, мы стали передвигаться на личном автотранспорте, лучше одеваться, выросла рожь. Это ли нужно, чтобы чувствовать себя и своих детей уверены в своем будущем? Да. Ни Хао.

Гость

30 декабря 2014, 15:56

Гость

30 декабря 2014, 16:40

Гость

30 декабря 2014, 18:06

Гость

30 декабря 2014, 15:51

Гость

30 декабря 2014, 15:44

Гость

30 декабря 2014, 15:42

197818287

30 декабря 2014, 15:07

Другой вопрос: троллейбусы и трамваи сделать настолько, насколько возможно, а остальные маршруты отдать под конкурс: те, которые не заинтересуют частников, заберёт МУП (ему на это его 240 машин хватит), а на остальных маршрутах частники, но не как сейчас, а с строгими условиями: подвижной состав большой (или средней, если пассажиропоток маленький) вместимости, низкопольный, оснащён Глонасс, автоинформаторами, маршрутоуказателями, следует согласно расписанию и т.д. В Перми и Казани примерно так и есть с поправкой на то, что в Казани зато две трети трамвая было выпилено. Но я бы, всё же, на месте Тефтелева предпочёл развивать МУП и найти эти 8,4 млрд., т.к. частники - это всегда риск, каждый новый конкурс - это проверка на прочность хрупкой системы, а МУП - это стабильность и надёжность. Но тут вопрос в другом: срок полномочий Е. Тефтелева истекает через 2 года, ему в этом городе не жить и на этом транспорте не ездить.

197818287

30 декабря 2014, 15:07

С одной стороны Тефтелев отчасти прав. Сейчас, чтобы вот так просто взять и убрать маршрутки, надо даже при условии сохранения всего того металлолома, что ездит по дорогам нашего города (я имею в виду троллейбусы с трамваями), нужно дополнительно купить как минимум 500 троллейбусов, 500 автобусов и 100 трамваев - так можно будет заменить нынешние 3000 маршруток. Троллейбусы и автобусы стоят 7 млн., трамваи 14 млн. - итого отказ от маршруток обойдётся городу в 8,4 млрд. рублей - окупятся они, конечно, лет через 5, но где сейчас взять столько?

Гость

30 декабря 2014, 15:40

Гость

31 декабря 2014, 00:05

Гость

30 декабря 2014, 14:57

Гость

30 декабря 2014, 14:55

Гость

30 декабря 2014, 14:50

Решили обонкротить и прибрать к рукам.Не бойтесь,частникам не достанется. Вернее им сначала предложат,распустив нынешнее,затем поставят в пятую позицию частника.заставят отказаться и приберут за копейки себе. Так и хочется запеть-"ВСТАВАЙ СТРАНА ОГРОМНАЯ!ВСТАВАЙ.НА СМЕРТНЫЙ БОЙ,С ЖУЛЬМАНАМИ -СИЛОЙ ТЕМНОЮ-ПРОКЛЯТОЮ ОРДОЙ".Пипец России видимо наступает.

Гость

30 декабря 2014, 14:39

Гость

30 декабря 2014, 14:38

Гость

30 декабря 2014, 14:24

если этот товарищ радеет за благое дело для города, то он не ездил в маршрутке, иначе такое бы не проталкивал. Стало быть он, как декабрист, страшно далек от народа. если этот товарищ проталкивает частников по другой причине, то причина - корысть. причина полной неадекватности этого товарища маловероятна, ибо такие товарищи во власти,как правило, точно знают, что хотят.

Гость

30 декабря 2014, 14:21

Ван Лиган и его товарищи готовы в область привезти и пускать 1570 новых микроавтобусов, но они требуют закрыть все маршрутки. Царь Рашников решил дать добро и тогда все , поминутно график и да цена 20 р. будет. Зато нет пробок и гонок.Если это приживается то КНР готова закупать трамвайные линии и свои новые с УКВЗ закуп и аренду и работать.

Гость

30 декабря 2014, 15:00

197818287

30 декабря 2014, 15:08

Гость

30 декабря 2014, 15:24

Ван ЛИГАН общественный помощник Президента рФ в нашей области. и все с КНР ему подчинены и все дела только с его участием идут. Не один с КНР в Урале и Сибири не едет без согласия Лигана. Вся ВПК РФ работает с Ван Лиганом, он поставщик оборудования и станков для ВПК и много чего секретно о его работе во благо РФ.

Гость

30 декабря 2014, 14:06

Гость

30 декабря 2014, 13:57

Гость

30 декабря 2014, 14:27

Гость

30 декабря 2014, 16:36

Гость

30 декабря 2014, 13:54

Гость

30 декабря 2014, 14:20

Гость

30 декабря 2014, 13:47

deimos

30 декабря 2014, 14:14

Гость

30 декабря 2014, 14:26

Гость

30 декабря 2014, 14:53

Гость

30 декабря 2014, 13:42

Уважаемые господа руководители не изобретайте велосипед. Съездите в МОСКВУ по обмену опытом организации работы общественного транспорта нашей столицы. СКОЛЬКО ЖЕ МОЖНО экспериментировать и с МУПом и с ЖИВЫМИ ЛЮДЬМИ которые воссоздают и работают в этом предприятии! ХВАТИТЬ УМНИЧАТЬ!!! ЗАНИМАЙТЕСЬ ДЕЛОМ, а не ИЗОБРЕТЕНИЯМИ!

Илья74

30 декабря 2014, 14:52

Москва - столица. Обилие частных маршруток в столице было бы позором для страны, поэтому там современные трамваи, троллейбусы и автобусы. За МКАДом же начинается российская действительность... Кому интересно, поищите видео с Вуканом Вучиком. Это бывший эксперт министерства транспорта США, приезжал в Россию из США для консультаций. Ездил на обычных российских маршрутках и трамваях, от чего пришёл в ужас.

Гость

30 декабря 2014, 18:39

Илья74

30 декабря 2014, 14:52

Гость

30 декабря 2014, 13:40

Гость

30 декабря 2014, 13:35

А сколько он получит откатов? Уже не знают как еще ликвидировать общественный транспорт. Сколько раз говорили , что от маршруток надо отказываться. А все равно мафия маршруточников сильнее. Интересно что же произошло в Казани, что маршрутки как транспорт убрали совсем. И транспорт ходит без перебоев. И я сейчас думаю, что при Юревиче было лучше, по крайне мере более понятно было. А сейчас ничего не понятно.

197818287

30 декабря 2014, 15:10

Гость

30 декабря 2014, 15:37

Гость

30 декабря 2014, 15:55

Гость

30 декабря 2014, 13:30

Один МУП + маршутки всегда справлялись, а теперь вдруг и тут перестали справляться! А точнее новая вл*сть и тут решила погреть руки и отхватить в свои (т.е. частные) руки МУПовские функции. Ну а народ, а что народ, он как всегда будет платить сначала меньше, пока есть конкуренция, а когда конкуренция пропадет и все станет частным (под одним лицом) то и получите рыночные условия и новые цены, те которые угодны частному владельцу. Видимо все остальное уже попилино предыдущими владельцами вл*сти.

Гость

30 декабря 2014, 13:25

Горожанам по большому счету не важно частный это трамвай или МУП или ВЦСПС,лишь бы он был современный,удобный и безопасный, выдерживал график движения,ну и цена была бы адекватной-"отвечающей вызовам современности". А вот администрация города должна организовать эту работу транспорта и отслеживать в дальнейшем ее функционирование,как они это будут делать нам все равно (при соблюдении выше перечисленных критериев).Шайтанные маршрутки можно перевести на при городские и малорентабельные маршруты,где городской транспорт не экономичен.

Илья74

30 декабря 2014, 14:48

Гость

30 декабря 2014, 15:12

197818287

30 декабря 2014, 15:13

тут есть один нюанс: если маршруты выставлять лотами. Как на пригороде: к сверхприбыльному маршруту "Челябинск-Долгодеревенское" Осинский Д.В., выигравший конкурс, получил довесок в виде убыточного маршрута в посёлок Полянный Солнечного сельского поселения Сосновского муниципального района. Так и тут: хочешь ездить по проспекту Ленина - получай довесок в виде Сосновки, Каштака или Фатеевки. Не обслуживаешь довесок - лишаешься основного маршрута. В 2012 главной ошибкой было то, что маршруты выставляли на конкурс по одному, в том числе и прибыльные

Гость

30 декабря 2014, 13:25

Вчера ехала на автобусеке маршрутного такси 22, очень даже приличный автобус, низкопольный, так что и с коляской можно проехать, чистый , сидений не менее 20, и кондуктор был в этой маршрутке, что очень удивило. Понравилось. Мне как раз удобно ездить на этом маршруте на работу, так что новый мини автобус меня порадовал. А еще, про бесплатный проезд. Всегда в общественном транспорте кондуктора требуют оплату за ребенка, а в маршрутке, протягиваю деньги, говорю, что за двоих, водитель уточняет -это за ребенка, а услышав положительный ответ, говорит, что ребенок поедет так. Приятно\

Гость

30 декабря 2014, 14:28

А сколько вашему ребенку лет? Лично с меня пытаются содрать все кому не лень за ребенка. Особенно маршрут 478 (до Копейска), хапуги еще те( Везет 3 остановки и требует за ребенка 5,5 оплату. Поэтому данной маршруткой в последнее время не пользуюсь, все на трамвае. А как они водят, пока доедешь, поседеешь 10 раз(

Гость

30 декабря 2014, 14:42

Гость

30 декабря 2014, 14:28

197818287

30 декабря 2014, 15:16

Да, очень удивило: МАЗ-206 раньше был только у союзпищепрома служебный, а тут маршрутка! Жаль, что 22 маршрут никому не нужен, т.к. там прекрасно справляется 17 троллейбус. А вот на реально безконкурентных маршрутах такого не ходит. Вот на 189 в Долгую я бы с удовольствием на МАЗ-206 проехал (на 189 тот же перевозчик, что и на 22 - Осинский), но там одни омерзительные форды и ещё более омерзительные пежо ходят!

Гость

30 декабря 2014, 13:20

Не хочет нынешняя власть брать на себя социальные обязательства по обеспечению населения города, только бы народ платил налоги в казну, а там "поделят". А что частники , они благотворительностью заниматься не будут , им налоги не платят, они сами должны в казну платить. Ничего не скажешь, Тефтелев профессионал по уходу от решения вопросов, отдадим частникам - с них и спрашивайте, Гражданин градоначальник, а как же налоги, а социальные обязательсва?

Гость

30 декабря 2014, 13:42

Гость

30 декабря 2014, 13:43

Гость

30 декабря 2014, 13:19

сразу видны руки нового правительства. завтра появится новая охранная контора, которая будет город охранять. после завтра улицы убирать, вывозить мусор будет магнитгорэкомусоровоз. ну и так далее. вот интересно тарасов-плитка, юревич-асфальт, дубровский-? Я кстати не против ни плитки, ни асфальта.

Гость

30 декабря 2014, 19:07

Гость

30 декабря 2014, 13:14

Гость

30 декабря 2014, 13:01

Какие опять частники? Достали эти маршрутки, ни соблюдения пдд, ни безопасности, они даже между собой ведут себя как на войне, я не говорю уже об автомобилях, они их вообще не замечают! Развитие конкуренции? Вы о чем? О том, что челябинских джамшутов разбавят магнитогорские?! Хватит уже в уши лить то! Желаю вам от всей души, господа, самим проехаться в маршрутке в час пик! Аминь!

Гость

30 декабря 2014, 13:01

Гость

30 декабря 2014, 15:34

Гость

30 декабря 2014, 19:05