17 комментариев к публикации

Газозаправочную станцию для автобусов в Челябинске построят в этом году

23 января 2015, 15:05

Гость

24 января 2015, 15:41

Гость

25 января 2015, 15:32

вы с ума сошли что ли )) Белорусские реже ломаться будут, а кому это нужно?! Китайские самое оно ;) А если серьезно, то опыт Казани никому не интересен, они тоже сначала погнались за дешевизной китайской, а потом перешли на отечественные автобусы на газу. Оказалось выгодней и своих поддержали. Но в Челябинске, свой путь, нужно набить свои шишки, а через три-пять лет купим все равно отечественные ;) вот увидите.

Гость

25 января 2015, 23:35

Расскажите какие автобусы китайские стоят 9 млн , а равноценные белорусские 5,2? Вы не перепутали наверое наоборот?!) Или как раз вы разницу в движке подчеркнули , дак экономия от газового мотора в разы больше, а Мазы на газу сколько стоят? Однозначно не дешевле Китая. А если и говорить о поддержке отвественного, то причем тут МАЗ? Да и с учетом того, что расчет с беларусами м в баксах стал , ничем они Китая не лучше для нас.

Гость

24 января 2015, 07:30

Гость

23 января 2015, 21:05

АвтоКрепёж

23 января 2015, 19:06

Гость

23 января 2015, 18:58

Гость

23 января 2015, 18:22

Гость

23 января 2015, 17:36

196227700

23 января 2015, 17:31

Гость

23 января 2015, 17:28

Golok

23 января 2015, 19:26

У МУП «Челябавтотранс» по бумагам на линии находится энное количество автобусов,на самом деле немножко меньше,разница от экономии идет в карман нужным людям. А из бюджета денег дай,видишь мы льготников перевозим! Кто там будет стоять на остановке и считать количество автобусов? Ну пустим на один автобус меньше на каждом маршруте,кто заметит?

Гость

23 января 2015, 23:23

Golok

23 января 2015, 19:26

Гость

24 января 2015, 21:27

Golok

23 января 2015, 19:26

Гость

23 января 2015, 17:22

Даже дурак поймёт,что деньги официально из Китая с Российским криминальным прошлым. Китай здесь лишь маска чтоб легализовать в России краденые из бюджета деньги. Узкий круг просвещенных в этих делах меня поймут, что эта схема отработана на заводах и фабриках и т.п. конторах.

Гость

23 января 2015, 16:44

Достали уже. Говорят одно, что мол нужно всё иметь своё, производить своё, продавать своё, закупать своё. А на деле к Китайцам обращаются. Из принципа не буду на китайских автобусах ездить. Всё усиленно автобусы на газу ещё продвигают. Вот кому-то одному это выгодно, остальные должны расхлёбывать.

192576463

23 января 2015, 16:29

а в чем особенность китайской АГЗС, от российской АГЗС? почему МУП «Челябинский автобусный транспорт» не может сам построить АГЗС? Нет денег - ну пусть найдут... кредиты, спонсоры, инвесторы.... но российские, а не китайские. Вот проблема, в России АГЗС сами построить не могут уже.