97 комментариев к публикации

Электротранспорт воскресят своими руками

3 февраля 2015, 15:18

Гость

10 февраля 2015, 00:36

Гость

7 февраля 2015, 10:55

Гость

6 февраля 2015, 14:54

Гость

6 февраля 2015, 21:41

Гость

5 февраля 2015, 16:24

Гость

4 февраля 2015, 19:40

Лучше троллейбусы бы убрали, а трамвайную сеть наоборот развивали. Это единственный вид транспорта, которому безразличны пробки. Если бы у меня рядом с домой ходили трамваи, я быотказался от автобусов вовсе. А марщрутки только вид города портят, так еще из-за своих гонок бьются постоянно.

Гость

4 февраля 2015, 18:52

Гость

4 февраля 2015, 15:39

Илья74

5 февраля 2015, 11:07

Гость

4 февраля 2015, 14:56

просто нужно привести в порядок схему движения.чтоб трамваи ходили строго по расписанию и при дтп на путях у гбддшников был приорететный вызов.городу нужна хорошо организованная сеть общественного транспорта а не бесполезное перемещение .выделение линий для движения общественного транспорта везде где можно даже в ущерб личному.имхо

Илья74

5 февраля 2015, 11:07

Гость

4 февраля 2015, 14:29

Гость

4 февраля 2015, 13:58

Илья74

5 февраля 2015, 11:06

Гость

4 февраля 2015, 13:02

Гость

5 февраля 2015, 10:33

Гость

4 февраля 2015, 12:45

Гость

4 февраля 2015, 12:18

Гость

4 февраля 2015, 12:10

Гость

4 февраля 2015, 14:37

Гость

4 февраля 2015, 11:38

Гость

4 февраля 2015, 12:36

Гость

4 февраля 2015, 11:18

Гость

4 февраля 2015, 11:16

Гость

4 февраля 2015, 12:37

Гость

4 февраля 2015, 15:05

Гость

4 февраля 2015, 11:15

Непонятна позиция областного руководства в лице губернатора, ведь УКВЗ - один из крупных налогоплательщиков для областного бюджета. Почему не закупить 40-50 вагонов, от завода была бы значительная скидка. + поддержка современного машиностроительного завода. А пока никакой поддержки заводу который на грани, и почти никакого изменения имиджа городов. Так и будут горожане и гости в Магнитке, Челябинске, Златоусте гонять на старье.

Гость

4 февраля 2015, 14:34

"Почему не закупить 40-50 вагонов" Да на кой они нужны когда свои старые стоят без работы. Их реконструировать надо - и выпустить на линию. "УКВЗ - один из крупных налогоплательщиков для областного бюджета". Ты где таких сказок начитался? Ты что-то напутал! Например: крупнейший покупатель трамваев УКВЗ - Москва.

Гость

5 февраля 2015, 10:44

Гость

4 февраля 2015, 14:34

Илья74

5 февраля 2015, 11:02

Гость

4 февраля 2015, 14:34

Гость

4 февраля 2015, 11:13

Гость

4 февраля 2015, 10:38

Гость

4 февраля 2015, 10:26

Вот этот трамвай за 18 млн.руб это такое старье посмотрите какие трамваи делают в Европе и без такой дурацкой обивки сидений, там обивка гоооораздо лучше. Вот примерно такие http://b-picture.livejournal.com/4352791.html Есть и такие, но это уже тоже устаревшая модель http://obr.forcitytram.cz/obrazky/Gallery/102-15-t-slovany.jpg суть не в модели, а в формате, а то что впаривают нашему руководству за 18млн. руб это вообще смешно

Гость

4 февраля 2015, 13:42

Илья74

5 февраля 2015, 11:02

Гость

4 февраля 2015, 10:22

Была в Амстердаме. Вот там классные трамваи. и само главно не такие шумные. И весь народ на них ездит., Машин мало. Кондуктора там нет. Есть карточки, которые при входе надо к терминалу возле двери прислонять при входе и выходе из трамвая. И самое интересное, если пересаживаешься с одного трамвая на другой, то система запоминает минут на 15, и в следующем трамвае не считывает с карточки базовую стоимость поездки, а только за количество остановок.

Гость

4 февраля 2015, 11:25

Гость

4 февраля 2015, 14:28

Гость

4 февраля 2015, 18:47

Гость

4 февраля 2015, 10:15

"Нам на реализацию передано имущество миасского ремонтного завода, который давно уже не работает, – рассказал Александр Портье. – Оттуда мы взяли стапели, на которых изготавливаются троллейбусные кузова, и будем их делать сами." Неоднократно был в Миассе, ничего более удручающего, чем Миасские троллейбусы, видеть не приходилось. Все латанные-перелатанные, некрашенные, от них чуть куски на ходу не отваливались. Теперь же предлагают делать то же самое в Челябинске. Вы ничего не попутали? Вообще статья какая-то сумбурная. То Усть-Катавский трамвай стоит 18 млн., то 20, то модернизированный стоит 4, но модернизирует его ЧелябГЭТ, но за 4 млн, но почему-то будет покупать в лизинг сам у себя. Автор, я честно перечитал статью 2 раза, ясности не получил.

Гость

5 февраля 2015, 10:40

Илья74

5 февраля 2015, 10:59

Гость

4 февраля 2015, 09:58

До тех пор, пока нам градоначальников из деревни будут выписывать типа тефтелевых и дубровских. Вот так и будет получаться. Троллейбусы оптимизируем (сократим) , трамваи старые чинить будем. зачем нам новые. Улицы не чистим, зачем скоро же весна. Власть нужно иметь возможность выбирать, а если не справляется отстранять. иначе так и заростем в грязи и разрухе.

Гость

4 февраля 2015, 11:23

Гость

4 февраля 2015, 12:29

Гость

4 февраля 2015, 12:33

Ну с ошибками все понятно. А в целом мысль правильная. Посмотрите, происходит именно так. Сначала все развалили, троллейбусы вообще на конечные выселили. А теперь, чтобы не тратиться на новые, будем чинить старые. Все равно, что взять из утилизации старую копейку и пытаться сделать из неё автомобиль. Позорище! Скоро будет как на Кубе, там до сих пор наши ВАЗы катаются.

Гость

4 февраля 2015, 08:56

Гость

4 февраля 2015, 09:14

Гость

4 февраля 2015, 11:35

мечтать не вредно... для начало пришлось бы пару-тройку крупных металлургических производств и десяток вредных убрать из центра города. Потом все бизнес-центры и административные свинарники. и вот тогда можно будет смело завозить брусчатку и мостить улицы, поток транспорта упадет раз в 5, минимум.

Гость

4 февраля 2015, 14:17

Гость

4 февраля 2015, 11:35

Гость

3 февраля 2015, 23:47

Гость

3 февраля 2015, 22:26

К обновлённому подвижному составу троллейбусов и автобусов нужно обязательно делать выделенные полосы для них по основным улицам. Зачем обновлять подвижной состав если он стоит в пробках заторах в час пик на той же Молодогвардейцев, Энгельса или Комсомольском. Чем удобнее и быстрее будет общ. транспорт, тем тем меньше личного автотранспорта будет выезжать на улицы Челябинска, тем лучше для горожан — проще передвигаться по областному центру, больше парковок, меньше вредных выбросов в атмосферу. В этом только одни плюсы.

Гость

4 февраля 2015, 09:07

Гость

3 февраля 2015, 21:46

Гость

3 февраля 2015, 21:32

Во всех европейских городах ещё несколько лет назад поняли важность LRT и с тех пор вовсю его развивают. Современный рельсовый транспорт очень сильно отличается от того, к чему мы привыкли в Челябинске. Быстрые, бесшумные и экологически чистые составы скользят по рельсам, не портящим городской пейзаж. Очень удобно и никаких пробок. Пора к этому стремится и в Челябинске. http://tram.city4people.ru/

Гость

4 февраля 2015, 14:04

Гость

3 февраля 2015, 21:20

Гость

4 февраля 2015, 11:09

Гость

5 февраля 2015, 10:36

Думаете, новые преобразователи и прочие электрокомпоненты производства Канопус (которые также устанавливаются и на новые вагоны УКВЗ 71-623 и 71-631) стоят так уж дешево? Плюс поменять всю обшивку, плюс капитальный ремонт тележек. Да, двигатели зачастую не новые, но капитально отремонтированные, что в принципе делается уже десятки лет на предприятии, так что ничего криминального в ремонте нет.

Гость

3 февраля 2015, 20:28

Гость

3 февраля 2015, 21:13

Гость

3 февраля 2015, 21:56

Чтобы город встал окончательно? Или будем расширять дороги по самое немогу? не говоря о том, что эти погонщики на тебя болт кладут, в большинстве. В любом качестве. Да, попробуй проехать на маршрутке с большим чемоданом, велосипедом или лыжами. И не дай Бог попасть в аварию в качестве пассажира

Гость

4 февраля 2015, 14:01

Гость

3 февраля 2015, 19:25

Мне кажется есть смысл рассмотреть возможность сноса некоторых, практически не загруженных, веток трамвая. Это позволит расширить дороги для колесного транспорта. Кроме того некоторые направления есть смысл перевести в одноколейный режим. Например от КБС до СЕЛЬМАША. Уровень сегодняшней электроники и связи с учетом нынешнего пассажиропотока, легко позволит это сделать. Пассажиры даже не почувствуют это изменение. Но зато это решит проблемы с пробками колесного транспорта.

Гость

3 февраля 2015, 19:40

Владимир бредятину не несите ПОЖАЛУЙСТА!!! Трамвай был, будет и должен существовать. Ты хоть один автобус или троллейбус видел в сторону ЦХП и Коксохим, там даже маршрутки не ползают. Так что мой вам совет ставьте машину в гараж и садитесь на транспорт. У меня у самого есть машина, но поверьте мне я на ней езжу только в экстренных случаях (сад, в гараж, базы отдыха (летом) или за город).

Гость

3 февраля 2015, 20:21

Гость

3 февраля 2015, 20:22

Гость

3 февраля 2015, 18:52

Гость

4 февраля 2015, 14:07

Гость

4 февраля 2015, 15:00