Китайцы остановились на двух из четырех площадок под цементный завод

Представители Anhui Conch Cement Company Limited остановились на двух из четырех вариантов строительства цементного завода на Южном Урале. Это проект модернизации Магнитогорского цементно-огнеупорного завода и создание производства с нуля под Бакалом в Саткинском районе, заявил в выходные на встрече с губернатором Челябинской области Борисом Дубровским гендиректор компании Ван Дзяньчао, информирует пресс-служба главы региона.

По мнению потенциальных инвесторов, с точки зрения обеспеченности кадрами магнитогорский завод показался гостям более перспективным. Тем не менее чуть больше трех месяцев потребуется китайским бизнесменам для того, чтобы обсудить все нюансы с президентом концерна и принять окончательное решение. Директор проектного института Чжан Чанлэ уточнил, что для подготовки проекта хоть модернизации, хоть строительства нового производства потребуется два месяца.

Стороны высказали пожелание, чтобы подписание документа о строительстве нового завода состоялось этим летом во время работы Саммита ШОС в Уфе. «Отношения между лидерами наших стран находятся на высоком уровне, и мы со своей стороны должны поддерживать это, укрепляя экономические связи. Это вписывается в концепцию, которую сейчас очень активно продвигает Китай – концепцию «Шелкового пути». Мы провели здесь три дня, изучая возможности для создания совместного производства, и считаем, что на Южном Урале есть все условия для дальнейшего сотрудничества. Есть намерение обеих сторон – и китайской, и российской, – чтобы переход с «мокрого» способа производства цемента на более экологичный «сухой» состоялся как можно скорее», – отметил Ван Цзяньчао.

Соглашение о строительстве завода может быть подписано на Саммите ШОС летом 2015 г.

Напомним, на прошлой неделе после первой встречи с губернатором потенциальные инвесторы в течение нескольких дней изучали возможность строительства цементного завода на Южном Урале. Китайские бизнесмены побывали на месторождениях, изучили сырьевую базу будущего предприятия, возможности инфраструктуры, подключения к источникам электричества и газа, а также кадровые вопросы. Кроме того, обсуждался механизм «включения» в транспортную логистику ТЛК «Южноуральский».