119 комментариев к публикации

Борис Дубровский, губернатор Челябинской области: «Челябинское метро заморозить нельзя!»

9 декабря 2015, 08:00

Гость

27 января 2016, 20:17

Гость

20 января 2016, 11:23

Гость

19 января 2016, 10:56

До чего бездарное руководство области и города, вооруженное только ложками и кошельками.Ни улицу убрать от снега, ни медикам помощь организовать, самое главное откаты от Гока прибрать, а квартиры в других регионах уже выкуплены.Я даже не могу вспомнить ничего хорошего что сделало это руководство для людей живущих в этом городе? НИЧЕГО....

Гость

21 декабря 2015, 10:51

Гость

12 декабря 2015, 12:14

Гость

18 января 2016, 11:24

Гость

11 декабря 2015, 23:29

Почему же ваши современные системы очистки не работают на уже действующих предприятиях Челябинска почему нас травили целую неделю в начале декабря. Город задыхался от грязи они и дальше будут экономить на системах очистки какие рабочие места простым людям. Вы будете работать на шубы и бриллианты жене алтушкина и на его зарубежную недвижимость. А ты простой рабочий окажешься в онкологии будушее дете хоть пожалейте

Гость

11 декабря 2015, 00:05

Гость

11 декабря 2015, 20:47

197216959

18 января 2016, 11:23

Гость

11 декабря 2015, 00:05

Гость

11 декабря 2015, 18:53

Гость

17 декабря 2015, 10:17

Гость

21 декабря 2015, 10:47

Гость

10 декабря 2015, 19:02

11211

10 декабря 2015, 21:05

Гость

10 декабря 2015, 18:26

Гость

10 декабря 2015, 15:31

11211

10 декабря 2015, 21:03

Гость

18 января 2016, 20:50

Гость

10 декабря 2015, 14:48

Вот чес слово, уже смешно про метро слышать, черная дыра для бюджетных средств. Вы уже или СТРОЙТЕ по настоящему, или признайте ошибку. Город уже давно живет в других реалиях, далеких от проекта метро, пора пересмотреть проект, перепрофилировать уже созданные объекты. Про опыт Волгограда верно сказано. В Усть-Катаве заказать вагоны, сделать наземные развязки. Дубровский, думай еще!

Гость

10 декабря 2015, 15:16

11211

10 декабря 2015, 21:02

Гость

11 декабря 2015, 11:52

А надо видеть как оно есть и уметь читать между строк хозяев жизни. Вот применительно к метро - казалось бы, опять решили строить, куча денег уже потрачена за долгие годы, как власть этого не понимает? Это буквально. А теперь как оно есть - в стране с громадным уровнем коррупции люди годами СОВЕРШЕННО ЛЕГАЛЬНО И ОТКРЫТО пилят деньги в рамках проекта-долгостроя, не опасаясь компромата, преследований и обвинений. Это изобретение на грани гениальности. Метро, будем строить, ПОТОМУ ЧТО КАК ОТКАЗАТЬСЯ ОТ ТАКОЙ КОРМУШКИ ДОБРОВОЛЬНО? Вот это между строк. Поэтому я бы на месте моих наивных сограждан удивлялся бы остановке строительства метро, а не его продолжению.

Гость

10 декабря 2015, 14:42

Город медленно, но верно движется к транспортному коллапсу. Пока нет продуманной и всесторонней концепции развития пассажирского транспорта родного города, а муссирование тех же банальных истин. Пассажирские потоки изменились, но выводы не сделаны; ситуация с метро зашла в тупик; общественный электротранспорт агонизирует, маршрутки становятся всё более аварийными - вот факты. А где выводы? Если у местных чиновников не хватает знаний и опыта, милости просим в Казань, где успешно строят метро при сопоставимом по структуре грунте. Или прокатитесь в Волгоград, где давно уже все жители пользуются гибридом метро и трамвая. Посетите давно функционирующую монорельсовую дорогу от ВДНХ в спальные районы Москвы. Не сидите в теплых кабинетах, а думайте, думайте!

Гость

15 января 2016, 21:54

Гость

10 декабря 2015, 14:38

Гость

10 декабря 2015, 14:11

Гость

10 декабря 2015, 11:52

Я двумя руками за метро. Но схема его морально устарела. Готовы станции у Комсомольской площади и Торгового центра. Вряд ли они нужны основному населению города. Важнее связать центр города Площадь Революции, АМЗ-ЧМЗ, АМЗ-С/з-Парковый, ЮУРГУ-Чурилово, Центр-Ленинский и т.п. Вполне возможно сделать и наземное метро. Но, кто этим будет заниматься? ЛОВАТТ сломан. Метростроевцы ждут команду сверху. А верхи ДУБровский и ТЕфтеЛев им это и не надо, они не местные!

Гость

10 декабря 2015, 10:08

Гость

10 декабря 2015, 06:43

Гость

9 декабря 2015, 20:48

Гость

21 декабря 2015, 10:44

Гость

9 декабря 2015, 19:51

Гость

9 декабря 2015, 19:25

Гость

21 декабря 2015, 10:42

Гость

9 декабря 2015, 18:54

Гость

9 декабря 2015, 17:33

Гость

9 декабря 2015, 17:18

Гость

9 декабря 2015, 17:14

Гость

9 декабря 2015, 15:33

Гость

9 декабря 2015, 14:06

Гость

9 декабря 2015, 13:58

А заметил кто нибудь что повально лишая банки лицензий правительство лишает коммерческие банки доверия и концентрирует деньги вкладчиков и предприятий в трёх центровых банках с низкой процентной ставкой ( ниже инфляции) и процентами по потребительским кредитам от 30%. Тем самым подчёркивая что у нас социально ориентированное государство и всё делается для народа.

Гость

9 декабря 2015, 13:54

Гость

9 декабря 2015, 13:40

Зачем нам метро? Из-за плохой экологии народ из города народ валом валит. А еще смертность высокая и соответственно убыль населения по статистике. Для чего тогда вбухивать такие деньги в период кризиса - когда жрать то нечего. Если ради саммита ШОС показуху устроить. К 2020 - одна главная станция АЭРОПОРТ-ГОСТИНИЦА.

Гость

9 декабря 2015, 13:04

Гость

9 декабря 2015, 12:36

Уважаемые "управленцы" города/области, хватит искать себе дополнительные кормушки из городского/областного/федерального бюджета за счет строительства мифического МЕТРО и других не целесообразных расходов, в нашем бюджете и так дыры от предыдущей власти такие что озоновая дыра позавидует ... Решайте реальные вопросы ЭКОЛОГИЯ / ВЫБРОСЫ / ОТСУТСТВИЕ ГОКа - люди против всего этого, разве вы не видите, что народ и так уже очень сильно настроен против нынешней власти, для людей / для страны совсем ничего не делается, у вас денег и так уже хоть ... жуй, вы хоть чу чуть о людях подумайте!!! Наведите порядок в гос.здравоохранении - запись к врачам ближайшее через 2 недели на прием, а то и месяц - что это за бред? Видимо уже совсем скоро наступит точка кипения у людей! А про метро, не нужно изобретать велосипед - его уже давно изобрели - возьмите опыт других стран например Китая - наземное метро - вложений минимум, в новой эре живем, совдэп давно прошел!

Гость

9 декабря 2015, 12:20

Гость

9 декабря 2015, 12:19

Гость

9 декабря 2015, 12:14

Гость

9 декабря 2015, 10:44

Если вам доведется побывать в городе-герое Волгограде, вас удивит подземный трамвай. Официально этот гибрид трамвая и метрополитена величается скоростным трамваем, в народе он зовется метротрамом. Основная часть маршрута скоростного трамвая (более 10 из имеющихся 14 км) все же проходит по поверхности. Но и здесь его трасса отсутствием одноуровневых пересечений с автодорогами и ограждением (пусть даже и невысоким) скорее напоминает наземную линию метрополитена (например, Филевскую в Москве) . Подземный участок длиной 3,3 км проходит под центральной частью города. Здесь расположены две станции: «Комсомольская» (близ железнодорожного и речного вокзалов в административно-деловом центре города) и «Площадь Ленина» (рядом знаменитый Дом Павлова, музей-панорама «Сталинградская битва» , педагогический университет) . Еще одна станция («Пионерская» ) устроена в месте выхода трассы метротрама на поверхность.

Гость

9 декабря 2015, 12:41

в том виде в котором проложен маршрут метро в Челябинске, метро вообще не нужно. Кого возить к Торговому центру? участок от пл.революции до ТЦ смело можно сдать под склад стеклотары! Построены новые микрорайоны, которые вообще никак не охвачены, естественно тогда их и в проекте не было. Схема сделана очень коряво. Тоннеле-проходческий комбайн ЛОВАТТ наверное заржавел. Нам метро наверное не нужно, маршрутки нужны!

Гость

9 декабря 2015, 10:28

Я бы рассмотрел опыт Волгограда. http://tram34.ru/news/podzemny-tramvai/ Предложение на первый взгляд покажется странным, но оно оправданно. Поскольку законсервировать метро и невыгодно экономически и опасно бросать такой объект бесхозным, можно соединить существующие трамвайные и ж/д линии, естественно, реконструировав их, в одну транспортную сеть.

Гость

9 декабря 2015, 09:54

Гость

18 января 2016, 11:12

Гость

9 декабря 2015, 09:36

Гость

9 декабря 2015, 09:25

Читаешь комментарии челябинцев , всё плохо , сплошная истерика . Слушайте ну так же нельзя ? Один негатив , потом удивляется что город такой . Дак город питается энергетикой тех людей , которые в нём проживают . А вы все озлобленные , дикие , нелюдимые. Всё то плохо , всё критично Ужас . Да всё в России уже загажено , и в других городах жизнь ничем не лучше !!!! Не нужно слушать байки тех , кто скитается по съёмным квартирам в других городах и поёт диферамбы. Все они потом возвращаются туда , откуда приехали ! В других городах своих " специалистов " полно и таких же областников !

Гость

9 декабря 2015, 09:42

Гость

9 декабря 2015, 09:24

Ну и что, что бюджет на 2016 год будет дефицитным. Если дальше будет курс на импортозамещение и поддержка малого и среднего бизнеса, а также аграриев - то сможем пережить. Хотя и тяжело будет. А по поводу падения доходов - ну так и есть, хорошо что губернатор в курсе, и прямо заявляет о кризисе. Отсутствие иллюзий уже говорит о том, что человек понимает ситуацию, и у него есть понимание, как из нее выходить.

Гость

9 декабря 2015, 11:17

Сменяемость власти необходима

9 декабря 2015, 09:14

Гость

9 декабря 2015, 09:41

Гость

9 декабря 2015, 11:13

Гость

9 декабря 2015, 09:41

Бред полный написали. Любой экономический кризис - это повод провести изменения во всех сферах. чтобы в дальнейшем не допускать таких ситуаций. Дубровский это прекрасно понимает, судя по его ответам. И намерен эти самые преобразования проводить. И проводит, кстати, уже

Гость

9 декабря 2015, 09:10

Нормально все сказал губернатор - есть силы, будем работать. А то чет приуныли, помирать тут собрались. Вперед - работать. Вон металлурги смогли и вытянули область в этом году, даже благодаря им зарплаты бюджетникам подняли два раза за год. А село урожаи отличные собрало, чтобы было что кушать в 2016-ом области. Мировая коньюнктура для металлургов не самая благоприятная скалывается, но значит это только, что будут новые рынки сбыта, есть варианты с внутрироссийским партнерами. Инвесторы опять же идут - сейчас выгодно становится именно из-за низкого курса рубля с Россией работать.

Гость

9 декабря 2015, 11:12

Гость

9 декабря 2015, 12:57

Гость

9 декабря 2015, 08:27

Гость

9 декабря 2015, 08:19

Гость

9 декабря 2015, 08:10

Гость

9 декабря 2015, 08:01

Гость

9 декабря 2015, 07:14

Гость

9 декабря 2015, 09:17

Гость

9 декабря 2015, 11:32

Гость

10 декабря 2015, 14:27

Гость

9 декабря 2015, 07:11

Гость

9 декабря 2015, 09:50

Гость

9 декабря 2015, 10:22

Гость

9 декабря 2015, 12:41

Гость

9 декабря 2015, 00:34