292 комментария к публикации

Большинство пользователей 74.ru проголосовало за отмену маршрутных такси

2 марта 2016, 11:08

Гость

14 марта 2024, 06:58

Гость

27 сентября 2016, 22:04

Уже совсем сума сходят не знают как нас ужать. Я на работу на трамваи ездию и что, когда лето они хорошо садоводов возЯт. Щас только холода начадичь не дождешься. То повода срежут,то еще что. Ладно хоть щас а втоьус пустили , который по расписанию ездиет и ждать не надо . А трамвай бы мы сколько ждали мерзли.А они еще и до маршруток добрались я по городу только на маршрутке передвигаясь. Удобно и быстро и в некоторых дешевле. Заварввались эти дармоеды вот и бесятся эти власти.

delfin_22

3 марта 2016, 11:18

В январе был в Будапеште (Венгрия), там нет маршруток, но хорошо развита сеть общественного транспорта! Ездят новые икарусы. Даже в час пик можно доехать из одного конца города в другой очень быстро. Там где узкие дороги, автобус ходит по трамвайным путям и остановка одна с трамваем. На остановках электронное табло с информацией какой и когда маршрут придет и что важно - приходит все точно по расписанию. Интервал между одним и тем же маршрутом максимум 10 минут, а в основном 3-5 минут. В салоне также электронные табло, с информацией куда идет и какая следующая остановка. Очень понравилось пользоваться общественным транспортом! И кстати там нет трамвайных колец, трамвай приезжает в тупик, водитель просто переходит в кабину с другой стороны состава и поехал обратно)) Ну а если надо уж очень быстро добраться, то желтенькие такси!

Гость

3 марта 2016, 11:12

Гость

3 марта 2016, 10:14

Гость

2 марта 2016, 23:04

Общественный транспорт у них убыточный .Накладные расходы надо снизить до минимума и руководство всё уволить.Забрать часть денег на прокорм правительства и депутатов,а Тефтелева уволить .Поставить руководство с договором трудовым и обязательствами и конкретной ответственностью и результатами.И вообще всё руководство области на договор с результатами перевести,чтобы зарплату платили им только тогда ,когда в городе и областе будет порядок.А то они летят в пропасть,а зарплату себе поднимать не забывают!

skkamen1971

2 марта 2016, 18:22

Гость

2 марта 2016, 18:01

Гость

2 марта 2016, 17:39

Гость

2 марта 2016, 16:59

В Европе на остановках общественного транспорта везде висят расписания и время маршрутов, транспорт -автобус,трамвай,троллейбус приходит минута в минуту,никаких опозданий,оплата по картам,кондукторов нет,чистота. Почему у нас не могут навести порядок, или не хотят? Куда исчезли новые ,экологичные,отапливаемые троллейбусы ,что были на улицах нашего города.В маршрутку садится страшно и противно ,водители должны быть квалиффицированные,проходить перед выходом на линию ежедневный медосмотр. По-моему это всем должно быть понятно.Хоть бы в чём- то навели порядок - будь то транспорт,дороги,экология.Наш город быстрыми темпами деградирует и становится городом-призраком.

delfin_22

3 марта 2016, 11:27

Гость

2 марта 2016, 16:53

Думаете,советский транспорт работал,как часы, по мановению волшебной палочки?Нет.Мы,студенты ИС-факультета ЧПИ,специальности "Городское строительство"(генплан,дороги,транспорт,БЛАГОустройство,озеленение,инженерная подготовка территории) постоянно,на всех маршрутах считали пассажиропотоки.И "Гражданпроект" проектировал и корректировал муниципальный транспорт.И рабочие вечерней и ночной смен приезжали на работу и уезжали ночью,во-время.А то,что уничтожили электотранспорт в промгороде-миллионнике-это ПРЕСТУПЛЕНИЕ.Нужно:быстроходные троллейбусы-много,комфортные,через интервалы 7-10мин.(считать!),по выделенной для общест.тр-та полосе;трамваи-часто,комфортно.Эл.-контактные сети строить ещё,максимально.Потом-автобусы муниципальные-много,часто(тоже-считать),по полосе.И только потом,по остаточному принципу,"подметать" за общественным транспортом,-маршрутки. КОЛИЧЕСТВОМ пассажиров тогда общественный окупится.Весь мир переходит на электотранспорт,у нас-готовые контакные сети(убытки от простоя).

Гость

2 марта 2016, 16:49

Хорошее решение; убрать маршрутное такси!!! Плюсы от этого: 1) сохранение муниципального транспорта; 2) снижение стоимости за проезд (это можно будет сделать); 3) уличное движение от постоянно нарушающих правила движения станет намного спокойней; 4) муниципальный транспорт ещё и при деньгах будет!!!

Гость

2 марта 2016, 19:51

Гость

2 марта 2016, 16:37

Гость

2 марта 2016, 16:37

198294293

2 марта 2016, 16:35

Гость

2 марта 2016, 17:19

Гость

2 марта 2016, 16:33

Маршрутки нарушают только так. Ну и никакой речи ни о предрейсовых медосмотрах и т.п. речи быть не может. Что есть в мун.тр. Ну и да, муниц.транспорт просто массивнее, чем маленькая коробуха. 4. Вместительность. Маршрутки маленькие. В час пик приходится набиваться как селедке в бочку. Мун.тр. просторный. 5. Социальное значение. Низкопольными автобусами могут пользоваться мамочки с колясками, инвалиды. Ну и плюс всякие там проездные, льготы и т.п. В джумшутках это невозможно. 6. Пожалуй единственное, в чем муниципальный транспорт уступает маршруткам это скорость. Тут да. Бешеный джамшут, нарушая все правила и ёзрая из ряда в ряд довезет вас до места раза в два быстрее. Пожалуй на этом единственном преимуществе плюсы маршруток и заканчиваются.

Гость

3 марта 2016, 17:21

Гость

2 марта 2016, 16:32

Это даже маршруткой язык назвать не поворачивается. Это скотовозки. 1. Грязные и раздолбаные. Иной раз заходишь и глядя на всю эту пылищу, грязищу, проблёванные порванные сиденья, шатающиеся поручни, возниикает ощущение что со момента схода с конвейера хозяева здесь не только не убирали, а даже и не заглядывали. Муниципальный транспорт, особенно новые машины, выглядят весьма опрятно. 2. Абсолютная свобода. Работают по принципу "хочу еду хочу не еду". Нет ни расписания и четкого времени работы, ни распорядка, ни дисциплины. Сколько раз так было, что джумшут, видя что в салоне 1-25 пассажира вставал, отдавал деньги и со словами "дальше не поеду" высаживал. И идите на все четыре стороны в 11 вечера. А представьте завтра повалит мощный снегопад. Город встанет в пробках. Джумшуты, дабы зря не жечь керосин и не подвергать себя повышенному риску дтп просто свалят по домам. Муниципалы же ходят как часы. Не зависимо от погодных и иных условий они будут работать от и до.

Гость

2 марта 2016, 16:08

Как то в Челябинске все радикально решается . Вместо того чтобы наводить порядок в какой нибудь сфере , сразу ампутация . В маршрутках ездить и впрямь невозможно . Утром пришлось ехать на 53 на работу . Думалось , что не доеду . Сначала он по телефону с кем то разбирался Потом видно расстроенный разборками вчистил не соблюдая никаких правил движения . Почему жизнь людей подвергается опасности из-за каких то приезжих гастербайтеров . Неужели нет у нас кадров . Давно пора освободить транспорт от их участия . Что они вытворяют на дорогах , не подвергается никакой критике И жаловаться бесполезно . Такое ощущение , что это кому то очень выгодно Маршрутки можно совмещать с общественным транспортом , если там работают адекватные люди .

delfin_22

3 марта 2016, 11:36

один случайный водитель маршрутки пожаловался мне на свою работу (не в маршрутке), что у них за все штрафы. если едет не по расписанию, то догоняющий его коллега, стучит начальству и того не слабо штрафуют и поэтому в случаи задержки в пробке или на остановке они потом несутся нарушая правила, подрезая и т.д. Можно сказать: не нравиться - найди другую работу! но это не решит проблему хаоса на дорогах! Здесь вопрос в организации работы всей сети маршрутных перевозок!

Гость

2 марта 2016, 15:37

Гость

2 марта 2016, 16:04

Гость

2 марта 2016, 16:15

Гость

2 марта 2016, 16:45

Гость

2 марта 2016, 15:26

Гость

2 марта 2016, 15:25

Гость

2 марта 2016, 15:52

Гость

2 марта 2016, 16:45

Гость

2 марта 2016, 16:57

Гость

2 марта 2016, 14:56

хватит тут пишут тролли что маршрутки им нужны заплатили им за комменты вот студенты и пишут и головой не думают что пенсионеры вообще в интернет не заходят и не пользуются им а пишут простые рабочие в том числе и я против маршруток я как гражданин Российской Федерации имею право ездить и на трамваи и на троллейбусе и я не собираюсь частнику платить деньги за джамшутку

Гость

2 марта 2016, 14:49

Гость

2 марта 2016, 14:48

Какие все нежные, вспоминаем СССР не было маршруток, не было такси толком, не было машин у народа и все ездили на работу каждый день и ездили с нормальным водилой, который утром прошел медосмотр, а не купил его на год вперед, предрейсовый осмотр, а не поехал наугад, в нормальном автобусе/троллейбусе/трамвае, а не в страшном маршрутном такси, в котором двери не закрываются нормально. Если муниципальный транспорт полноценно развивать, будет ничем не хуже, чем с маршрутками, исчезающие маршруты общественного транспорта это результата работы собственников маршрутных такси, которые "отбирают" пассажиров. Когда транспорт муниципальный, есть хотя с кого спросить, а когда частный уже никак, частнику все равно на то, что там кому то неудобно, а случись какая то серьезная авария, так виноват будет джамшутик, который за рулем, а собственнику пофигу что его чудо водила угробил людей, этот же джамшутик может быстренько слинять обратно к себе на родину и никакой ответственности.

Гость

2 марта 2016, 16:44

Гость

2 марта 2016, 17:14

Гость

2 марта 2016, 18:35

Гость

2 марта 2016, 14:41

Интересный взгляд на проблему отдельно взятого предприятия. Что поможет ему от вымирания в борьбе с конкурентами? Правильно - запрет существования конкурентов. Лучше предприятие не станет (по качеству оказываемых услуг), но зато оно останется. Это по-русски. Что поможет России в борьбе с Америкой? Запрет Америки.

Гость

2 марта 2016, 15:29

Гость

2 марта 2016, 16:09

Гость

2 марта 2016, 14:38

Гость

2 марта 2016, 14:36

Интересно, а как я к примеру из ленинского на чмз добираться буду без маршрутки? с 3 пересадками и выезжая в 6 утра? Да на фиг оно мне не нужно. Маршрутки не запретить нужно, а ужесточить контроль и навести порядок. Запретить микроавтобусы (газели, форды и т.п. скотовозки), прогнать мигрантов из-за руля, контролировать состояние транспорта и ужесточить требования к водителям. Вот решение! А не билетики у пассажиров проверять, в надежде выявить доход маршрутчиков.

Гость

2 марта 2016, 15:21

197818287

2 марта 2016, 15:51

Если запретить МИКРОавтобусы - то маршрутки как раз и запретят! А будут нормальные автобусы, просто некоторые из них в частных руках. Ведь на больших автобусах не будет гонок, не будет "плана", а будет движение по расписанию! А из Ленинского на ЧМЗ давно пора трамвай пустить по Горького

Гость

2 марта 2016, 14:19

Гость

2 марта 2016, 14:19

Гость

2 марта 2016, 14:15

Гость

2 марта 2016, 14:13

Гость

2 марта 2016, 14:13

Гость

2 марта 2016, 14:11

197726869

2 марта 2016, 14:10

Лучше уменьшите количество ....головых чиновников! Количество маршрутного транспорта нужно не уменьшать, а увеличивать и развивать транспортную сеть. Естественно никто не будет ездить в троллейбусе, который нужно ждать целый час. Все будут впихиваться в эти коробушки со сметниками за рулем. Запрещать маршрутки совсем нельзя, но сократить их количество примерно на 70-80 процентов очень даже нужно. Именно это позволит не только увеличить рентабельность городского пассажирского транспорта (при увеличении автопарка и сокращении интервалов в движении), но и снизить количество ДТП на дорогах, а также позволит обеспечить работой (что немаловажно в условиях кризиса) жителей города, которые сейчас попали под сокращение.

Гость

2 марта 2016, 14:09

Гость

2 марта 2016, 14:09

Гость

3 марта 2016, 13:39

Владимир__Владимирович

2 марта 2016, 13:58

Гость

2 марта 2016, 14:36

197818287

2 марта 2016, 14:40

Гость

2 марта 2016, 15:38

Гость

2 марта 2016, 13:57

Считаю необходимым разделить сферы обслуживания маршруток и муниципального транспорта. Маршрутки должны собирать людей из посёлков и спальных районов и довозить до условной черты "центра", где пассажиров будет перехватывать муниципальный транспорт, как это делается в Москве, Нью-Йорке и других развитых мегаполисах мира. При этом повторно плата не взимается при пересадке на другой вид транспорта, если ты уложился во временной гандикап. Естественно, что придётся ввести единую систему проездных и безналичного расчёта за проезд, что явно не понравится маршрутчикам, которые работают "в чёрную" и отчитываются совсем за другие суммы, нежели собирают с пассажиров.

Гость

2 марта 2016, 13:49

бред какой-то... сфальсифицированные данные опроса, по-моему... или это только мнения бабулечек брали? никакой здравомыслящий человек (а таких, я надеюсь, большинство челябинцев), который ездит на работу каждый день, не будет голосовать против маршруток... лучше городской транспорт отмените

Гость

2 марта 2016, 14:08

197818287

2 марта 2016, 14:39

Гость

3 марта 2016, 13:30

Гость

2 марта 2016, 13:41

Гость

3 марта 2016, 13:26

Гость

2 марта 2016, 13:39

Гость

2 марта 2016, 14:27

Гость

2 марта 2016, 14:34

197818287

2 марта 2016, 14:38

Гость

2 марта 2016, 13:34

Гость

2 марта 2016, 13:32

Гость

2 марта 2016, 13:32

Маршрутные такси сегодня перевозят 75% всех пассажиров. А муниципальный транспорт, соответственно, 25%. При этом муниципальный транспорт перевозит преимущественно пенсионеров, проезд у которых там бесплатный. Таким образом, подавляющая часть пассажиров ездят на маршрутках, поскольку проезд на них получается удобнее, быстрее и дешевле.... И после этого делается вывод, что БОЛЬШИНСТВО челябинцев выступают за отмену маршрутных такси????? Да чушь это полная и фальсификация!!!! Просто покажите человека, который регулярно ездит на маршрутном такси и выступает за его отмену?????????

Лерусь

2 марта 2016, 14:05

Это "там" у пенсионеров только формально бесплатно. За них все равно платят в итоге, за каждый их проезд (а вообще в конечном итоге, за это платим опять же мы, работающее население, наши налоги в этом "бесплатно"). Где деньги, Зин? Вот в чем вопрос. И 466 человек проголосовавших действительно автомобилисты в основном, факт. Я езжу на маршрутке. Вынужденно. Но я бы ездила на автобусе будь у него нормальный график в час-пик. А то мне или телепортироваться надо выбегая из д/с, сдав ребенка, либо опаздывать. Загляденье! И перед таким выбором встают многие. Потому я настаиваю, что надо перелопатить маршруты и создавать новые. Места хватит всем.

Гость

2 марта 2016, 14:33

197818287

2 марта 2016, 14:37

Гость

2 марта 2016, 13:27

Гость

2 марта 2016, 13:25

Гость

2 марта 2016, 15:31

delfin_22

3 марта 2016, 11:42

Гость

2 марта 2016, 13:24

Гость

2 марта 2016, 13:22

Дикий вид транспорта или убирать вообще , или наводить порядок , у частников забрать и под крыло государства , всех гастеров с маршруток убрать. Было бы желание навести порядок, все можно сделать , а то что сейчас , откаты , бардак , изношенный транспорт, вообщем только деньги и больше ничего не волнует .

Гость

2 марта 2016, 13:54

Гость

2 марта 2016, 13:20

197818287

2 марта 2016, 14:36

Лерусь

2 марта 2016, 13:16

Что за радикальные решения?! Мое мнение, так надо у маршрутчиков забирать самые жирные направления. В том смысле, что попробовать пустить по ним свои автобусы и посмотреть, просчитать ликвид. Если не пробовать, то естественно ныне существующие маршруты загнутся. К примеру, 54 . Парковый, Чичерина, Тополинка, Шершни, Сони Кривая, ЮУрГУ, площадь, Цвиллинга, Теплотех и т.д. Очень сильно спасет людей. Люди попой в окошко с утра и вечером ездят, что туда, что обратно. Утрамбовываются! Это вообще нормально? Еще бы, конечно, разобраться с "мудрецами", что постоянно мутят с переключением светофора на плотине... что ни день - пробки, пробки, пробки! Из ниоткуда!!! По такой модели существует же у нас 64 маршрут -и такси, и автобусы - и все забиты. Так что надо маршрутную сеть на автобусный парк развивать, перенаправлять и делать на этом деньги, а не сидеть и ныть, у нас все плохо. У всех плохо, только надо что-нибудь все равно делать!

Гость

2 марта 2016, 16:19