215 комментариев к публикации

Дубровский поручил мэрии Челябинска разработать план развития метро

25 мая 2016, 14:08

Гость

26 мая 2016, 12:04

Дико извиняюсь, но как мэрия в принципе может разрабатывать хоть что-то в отношении метро? Здесь нужны профильные специалисты - технари, инженеры, планировщики и спецы по современной транспортной и инфраструктурной логистике больших городов, а не кучка чинуш с непонятным образованием и профподготовкой, которые только и умеют, что подписи ставить.

Гость

26 мая 2016, 14:52

Гость

26 мая 2016, 09:29

Все миллионники, кроме нашего строят и вводят в действие новые станции. В Волгограде пошли по пути гибрида метро и скоростного трамвая. https://ru.wikipedia.org/wiki/Волгоградский_скоростной_трамвай В Омске тоже склоняются к этому варианту. У нас есть реальная возможность - коль скоро существует проблема откачки большого количества вод, изучить эти варианты. В Германии упор на выделенные линии скоростного трамвая, это признано более целесообразным нежели метро.

Гость

26 мая 2016, 12:46

Гость

26 мая 2016, 08:37

Гость

26 мая 2016, 09:06

Тут есть и другая сторона медали, о которой мало кто задумывается. Ну даже и построят. Но- влупят рублей так 100 за проезд. Много ли будет пассажиров при такой цене? Учитывая, что при той схеме веток метро, которая была спроектирована в далекие 80-е, почти что все поездки будут с пересадками на другой транспорт. Метро, по идее- транспорт МАССОВЫЙ, то есть для людей с не слишком высокими доходами. При цене выше чем сейчас хотя бы в два раза- очень многие не будут пользоваться метро, при условии, что нужны пересадки (сначала- от дома до ближайшей станции, потом- от конечной точки пути на метро- до работы). А вообще- году еще в 1990-м говорил про эту стройку с одним инженером, работавшим над проектом- он сомневался в реальности стройки, потому что- цитата-"..На очень большом протяжении надо грызть скалу...", очень тяжелые пласты для проходки

Гость

26 мая 2016, 08:04

Гость

26 мая 2016, 08:33

Гость

26 мая 2016, 06:27

Гость

26 мая 2016, 06:25

Гость

26 мая 2016, 00:26

Гость

25 мая 2016, 23:12

В далеком 1985 году мне было 8 лет, папа сказал вот сынок скоро начнут строить метро это типа трамвай под землей и мы прокатимся лет так через 5 на нем....прошло фиг знает сколько лет.... у меня уже самого дети, не построено ни одной станции ничего не работает. Это просто капец какой то. Китайцы 100 человек за столько лет выкопали бы это несчастное метро тупо лопатами. Ворье кругом. Зарыли миллиарды и еще собираются зарывать уж не смешили бы людей своими заявлениями...клоунада..

Гость

25 мая 2016, 23:04

Гость

25 мая 2016, 23:02

Гость

25 мая 2016, 22:56

Гость

25 мая 2016, 22:48

Карантин Чума

25 мая 2016, 22:47

Гость

25 мая 2016, 22:35

Гость

25 мая 2016, 22:33

Гость

25 мая 2016, 22:07

196250886

25 мая 2016, 21:46

Гость

25 мая 2016, 21:45

Гость

25 мая 2016, 21:44

Гость

25 мая 2016, 21:31

Гость

25 мая 2016, 21:30

Гость

25 мая 2016, 21:13

Гость

25 мая 2016, 21:11

Гость

25 мая 2016, 21:05

Гость

25 мая 2016, 21:02

Гость

25 мая 2016, 20:54

Гость

25 мая 2016, 21:42

Гость

25 мая 2016, 20:41

Гость

25 мая 2016, 23:19

Гость

25 мая 2016, 20:33

Гость

25 мая 2016, 20:04

Гость

25 мая 2016, 21:08

Гость

25 мая 2016, 19:42

Кому интересно, поинтересуйтесь как дела с метро у наших соседей в Ебурге. Там реально грандиозные планы. И старую ветку хотят удлинить и новых ДВЕ построить. Две новых. И новая технология. "барселонская". Один тоннель 13 метров в диаметре и поезда идут друг над другом. Оригинально. И ключевой момент. Воплотить планы в реальные дела возможно только при одном условии, если деньги выделят из федерального бюджета. Есть надежда, что будет принята федеральная программа развития метрополитена в России. Ну а пока денег нет, в Ебурге даже на проект не хотят тратить ничего. А они все посчитали. 800 лямов проект. Смысла нет, если федералы денег не дадут на метро. Берегут денежки однако.

Гость

25 мая 2016, 20:17

Гость

25 мая 2016, 19:41

В 1979 году заканчивал ЧПИ - метро уже строилось вовсю. Проработав достойно и прожив счастливо 37 лет (это целая жизнь!), в этом году ухожу на пенсию - и еще не прокатился на метро в Челябинске ни разу по причине его отсутствия. Счастья будущим поколениям! А про то, что впечатляет сделанное - согласен, такого долгостроя нет нигде в мире, книгу Гинесса - в студию!

Гость

25 мая 2016, 20:11

Гость

25 мая 2016, 21:03

Гость

25 мая 2016, 19:31

Гость

25 мая 2016, 19:30

Гость

25 мая 2016, 19:29

Гость

25 мая 2016, 20:23

Гость

26 мая 2016, 09:26

Гость

25 мая 2016, 18:59

Гость

25 мая 2016, 18:43

Иногородние провокаторы и завистники, а также свои родные неадекваты! Вы спускались в наше метро? Вы видели тот объем работы, который уже выполнен? Он огромный! Под нами уже существует целый подземный город - его обратно закопать и нереально, и неразумно! Вот, что сказал губернатор: "Проведенная работа уже впечатляет." Так она любого из нас впечатлила бы, если бы мы это реально увидели! Потрудитесь понять: эта стройка свою точку возврата прошла! Теперь только достраивать! Так что заканчивайте лепить свой маразм и паранойю.

Игорь .

25 мая 2016, 19:43

Гость

25 мая 2016, 19:50

Гость

25 мая 2016, 20:19

Гость

25 мая 2016, 18:31

Гость

25 мая 2016, 22:15

Игорь .

25 мая 2016, 18:28

Гость

25 мая 2016, 18:15

Гость

25 мая 2016, 18:38

Гость

25 мая 2016, 19:40

Гость

25 мая 2016, 18:14

Гость

25 мая 2016, 18:06

Гость

25 мая 2016, 18:02

На.ер оно нужно, не такой уж и большой город. Я так понимаю в бюджете лишка появились и что бы их своровать - завуалируют опять под строительство метро, а народ, судя по коментам как .охи опять верят в непросветное будущее. Лучше бы садики, больницы, школы, дороги строили - для народа.

Гость

25 мая 2016, 20:21

По занимаемой площади бОльших городов еще надо поискать... пол Москвы по площади, да и по численности, в городской черте уже 1,2 млн., в агломерации 1,4 (сопоставимо с Прагой), город уже задыхается от пыли, выбросов и автомобилей... и говорите не нужно?!! Можно конечно сказать жалко денег, но сказать, что такому мегаполису не нужно метро уже нельзя, тут как в басне про лису и виноград.

Гость

26 мая 2016, 09:24

Гость

25 мая 2016, 20:21

У города главная проблема- его РАЗОРВАННОСТЬ на куски. И очень длинная логистика людей на работу и назад. Есть огромные районы, где ежедневная челночная миграция (на работу и назад) достигает 90% населения. Потому что по месту жительства нет рабочих мест в массовом масштабе. Это еще усугубляется безграмотной планировкой перспективной застройки (надуваем пузырь на Северке, где работы никогда не было и не будет). При этом между активно "накачиваемой" населением частью района и центром (куда надо ехать на работу- или в сам центр или ЧЕРЕЗ центр)- лежат естественные преграды (лес с двумя узкими проходами всего, и река, где мостов, в том числе пешеходных, должно быть раза так в три больше). Это каким надо быть проектировщиком "УМНЫМ", чтоб такое "чудо логистики" рисовать. Конкретно здесь метро могло бы помочь- тоннель ПОД рекой и лесом, без повреждения последнего (ниже русла реки, как в Москве есть)

Гость

25 мая 2016, 18:00

Гость

25 мая 2016, 18:00

Еще 2-3 комбайна надо докупить, пригласить настоящих метростроителей (а не вчерашних шахтеров лишь нацепивших на каски букву М), и предложить метро в концессию какой-нибудь китайской компании лет на 50, или прямо обратиться в Азиатский банк реконструкции и развития, на долгосрочный кредит с почти нулевыми процентами (в Китае сейчас как раз денег девать некуда, кризис инвестиций). И строить можно будет достаточно быстро, одна из основных проблем, что с начала копать предложили бывшим шахтерам, без опыта строительства метро, и 15 лет копались без комбайнов. Когда запустили Ловат, да пригласили опытную московскую метростроительную фирму в 2007 году, сразу за один год прокапали почти километр туннелей (а надо всего около 5 для первой очереди), но потом кончились деньги...

Гость

25 мая 2016, 17:55

Гость

25 мая 2016, 17:55

Гость

25 мая 2016, 17:54

Гость

25 мая 2016, 21:11

Гость

25 мая 2016, 17:54

Эту "бригаду" там под землёй и надо оставить. Пускай поработают. Спецуху именную им уже выдали (жалко, что не номерную). Главный за "бугра" сканает. Который сити-менагер будет на восток копать до 1-го озера (эта мечта его), а который зам его по дорогам - тому на север до Е-бурга корячиться. Да, ещё того, который "седой мальчик", ну который из гос. ду.ы, туда же спустите, - место "***" пока пустует. Ещё взвод вертухаев под землю для охраны (кстати тех из ГУФСИНа, кто под следствием тоже в наряд). И лет на 5-6 там всех и оставить. Может хоть поживём по-человечески.

Гость

25 мая 2016, 17:53

«У проекта челябинского метрополитена в свое время было поровну сторонников и противников. Сегодня уже не обсуждается вопрос его целесообразности. Проект находится в той стадии, когда нужно двигаться только вперед». Спасибо, губернатор! Только надо заметить: если бы не столь затянувшееся строительство, то противников и вообще не было бы. Это надо понимать!

Гость

25 мая 2016, 17:52