230 комментариев к публикации

60 минут бесплатно: 74.ru узнал, как работает новый пересадочный билет

6 апреля 2017, 08:30

Гость

27 июля 2017, 16:04

Гость

13 июля 2017, 17:04

Я карту всегда пополняю на 1500 руб, для меня проезд 16 руб. Когда я хочу взять часовой билет, то не подавая карту, вначале громко и четко говорю, что мне нужен часовой билет (а то первый раз кондуктор не услышала и меня же обвинила, что я ей видите ли карту не достала из визитницы). Затем мне пробивают билет по 20 руб, на котором написано ЧАСОВОЙ. Потом (как мне сказал одна из кондукторов) я еще могу сделать 2 пересадки, т.е. в итоге у меня будет 1 билет за 20 руб. и два билета нулевых (О руб) и все это в течении 1 часа (а не сколько хочешь пересадок, как все думают). В реальности обычно пользуюсь только 1 за 20 руб и одним нулевым (часто и на него уже не попадаю), т.к. на большее уже не успеваю. Еду на трамвае 30 мин, затем жду автобус 30-40 мин. Я считаю, что время нужно увеличивать хотя бы до 2х часов (либо пробивать билет за 20 руб только в конце пути - но это опасно, если зайдет контролер, получается, что ты безбилетный)

Гость

13 мая 2017, 00:19

Гость

12 мая 2017, 17:49

Гость

21 апреля 2017, 10:54

Спасибо, хорошая идея, очень удобно. Предпочитаю общ. транспорт, яндекс-транспорт очень неплохо помогает, транспорт ходит по расписанию, плюс-минус 2-3 мин. Пользуюсь 22 маршрутом трамвая, только на нем можно доехать с Северо-Запада до пл.Павших революционеров. Спокойно доезжаю до работы за 40 минут, если сбой то приходилось ехать на 15 маршруте и на Российской пересаживаться на 7,6 маршрут. Оплата двойная, теперь стало выгоднее и меньше нервяков

Гость

12 апреля 2017, 10:22

Гость

10 апреля 2017, 09:46

Ещё необходимо провести инструктаж кондукторов, чтобы с карты списывали только за одну поездку, а то уже несколько раз накалывалась. Отдаешь карту, дают один билет с остатком, например 144 руб. При следующей поездке, один билет, а остаток уже 112 руб. В итоге выяснилось только на следующий день, что предыдущая поездка мне обошлась в 32 руб. И кондуктор даже не предупредила, что случайно пробила два билета (мне ведь отдали первый). Первый раз когда заметила это, так кондуктор ещё и возмущалась, что ей пришлось вернуть мне деньги за лишний билет. А второй раз заметила по сумме остатка, но было уже поздно.

Гость

10 апреля 2017, 09:33

Гость

9 апреля 2017, 21:14

Гость

9 апреля 2017, 18:42

Не, все таки не заставить этот пересадочный пересесть на общ. транспорт. За экономию в три рубля не захочется тратить время и усилия прикладывать для пересадок. Вот надо мне ответили ЮУрГУ до Ленинского. Идет 8 троллейбус, но очень редко. Часто ходит, например, автобус до комсомольской площади, 2и 4. Доеду я на нем до комсомольской, затем надо переходить на другую остановку на трамвай. В итоге общее время с учетом ожиданий будет больше, чем , если поехать на 3 маршрутке. А разница в три рубля всего. Вот если б разовый стоил по карте от 16 руб.,то еще можно так заморочиться

Гость

9 апреля 2017, 18:26

Гость

9 апреля 2017, 09:21

Гость

9 апреля 2017, 00:22

Гость

8 апреля 2017, 23:32

Гость

8 апреля 2017, 17:42

Все беды и проблемы в маршрутках! Надо убирать маршрутки и налаживать общественный транспорт, чтобы на автобусе, трамвае, и троллейбусе, можно было уехать в любую точку города без длительного ожидания. Тогда не придется расширять дороги (что бессмысленно в любом случае, мкад вон расширили на 12 полос в обе стороны, а он стоит), а тротуары будут широкие, с зеленью для комфортных прогулок, и у народа не будет причины покупать автомобиль. И дворы станут свободнее, и Челябинск будет чуть уютнее.

Гость

8 апреля 2017, 15:36

Гость

7 апреля 2017, 18:22

avtogamma

7 апреля 2017, 12:40

Гость

7 апреля 2017, 15:19

Гость

7 апреля 2017, 17:12

avtogamma

9 апреля 2017, 17:14

Гость

7 апреля 2017, 12:35

Гость

7 апреля 2017, 12:26

Гость

7 апреля 2017, 15:18

Гость

7 апреля 2017, 08:45

Гость

8 апреля 2017, 07:55

Гость

6 апреля 2017, 22:44

Гость

6 апреля 2017, 22:41

Здорово! Только нужна маленькая доработка, не нужно ничего кондуктору сообщать, пусть тариф включается сам. Зачем эти лишние телодвижения для кондуктора и для пассажира? Сделайте все автоматом! Пусть вначале списывается сумма с карты в соответствии с тарифом, а если были пересадка списывается оставшаяся до 20 рублей. А то сейчас начнется. Кондуктор не тот тариф пробъёт или наоборот не пробъёт и начнутся разборки.

Гость

6 апреля 2017, 23:13

Гость

6 апреля 2017, 23:34

очень здравая мысль..едешь за 16 рубликов .. вышел... успел снова зайти до истечения 60 минут-списали еще 4... не успел-как обычная поездка за 16...и я не потратил лишних 4 рубля, если не успел и для муниципалов ничего не меняется, если только у них нет задачи сознательно на 4 рублика меня объегорить..раньше они этим не брезговали. 4\8 рублей с карты отжать.. вроде мелочь, а в масштабах города прибыль давала... .

Гость

9 апреля 2017, 17:13

Гость

6 апреля 2017, 23:34

Golok

6 апреля 2017, 22:01

Гость

6 апреля 2017, 19:15

Гость

6 апреля 2017, 15:02

" Постепенно люди привыкнут следить за своим временем, – пояснил директор МУП «Служба организации движения» Василий Муленков." КОГДА ТАКОЕ УСЛЫШИШЬ, ВСЕ ВОПРОСЫ ОТПАДАЮТ. ДЛЯ НАЧАЛА НАЛАЖИВАЮТ БЕСПЕРЕБОЙНУЮ РАБОТУ ГОРОДСКОГО ТРАНСПОРТА. А ТО ПОЛУЧАЕТСЯ " ТАМ ЗА ГОРИЗОНТОМ...", ДЕНЬГИ ВПЕРЕД, А ТАМ КАК ПОЛУЧИТСЯ.

Гость

6 апреля 2017, 14:05

Вход через одну дверь это ужас и не надо приучать к этому горожан. В цивилизованных городах Европы этого нигде нет. Периодически бываю в Москве и вижу, как это работает там: очереди в переднюю дверь, давка, ругань, огромное количество "зайцев", которые заползают под турникет без билета или запрыгивают в транспорт, когда открываются двери на выход. А водителю не до этого, т.к. из-за простоя он уже опаздывает... Сейчас в Москве избавляются от этого и делают вход через все двери. До сих пор Челябинск, слава Богу, был избавлен от такой напасти, надеюсь она и не появится

Гость

6 апреля 2017, 13:50

Гость

6 апреля 2017, 14:10

Гость

6 апреля 2017, 13:30

Хорошая система. Но почему в городе-милионнике до сих пор нет Выделенных полос для общ. транспорта??? Что за деятели сидят у нас в управлении транспорта и ГИБДД, которые всеми руками против самого недорого и цивилизованного решения пробок, улучшения жизни горожан? Во всех милионниках их уже десятки километров в каждом городе. У нас до сих пор не одной. Скорей всего это просто коррупция в интересах маршрутчиков и отдельных депутатов.

Гость

6 апреля 2017, 13:29

Гость

6 апреля 2017, 13:26

"Приучать людей входить через первую дверь придется долго," директору МУП «Служба организации движения» не мешало бы бы посмотреть на ужасный опыт Москвы - с входом в одну дверь. Там огромные очереди, посадка в автобус вместо 10 секунд. занимает 1-2 минуты. Минусов намного больше чем плюсов: Увеличение времени посадки. Увеличение времени поездки. Неустойчивая работа системы. Большие затраты на установку и обслуживание турникетов. Возможность бесплатного проезда не исключается. Это в Москве уже осознали и переходят к системе с входом во все двери, см. новые трамваи. Не надо наступать на давно всем известные грабли.

Гость

6 апреля 2017, 13:21

Господи, сколько у нас мазохистов набиться в грязные и вонючие джамшутки. В общественном транспорте намного просторнее, чище и безопаснее. Автобусы, кстати, гоняют с такой же скоростью, как и маршрутки. Из центра на с/з транспорта идет много и часто, я особых проблем не испытываю. А вот на некоторых маршрутах транспорта действительно не хватает, тут есть над чем работать. Но новость про пересадочные билеты - это классно!

Гость

6 апреля 2017, 13:18

Гость

6 апреля 2017, 13:48

Эту систему уже оценили как очень не удачную, сейчас в новом транспорте никаких турникетов и кондукторов тоже нет. Последствия введения турникетов в Москве были следующие: 1) Появление очень больших очередей на вход. 2) Серьёзное уменьшение средней скорости движения наземного общ.транспорта 3) Продвижение очереди на вход замедляется ввиду покупки билетов у водителей (что вкупе с мероприятиями по повышению цен на проездные билеты привело к тому, что некоторые люди отказались от покупки проездных билетов). 4) Неудобства для подъезжающих автобусов, которые перед остановкой вынуждены ждать, пока завершится посадка на автобус, стоящий на остановке. 5) Аналогичные неудобства - для автомобилистов.

Гость

6 апреля 2017, 14:57

"Прелесть" этой системы ощутил на себе. Мы как-то командировочные ввалились шестеро в заднюю дверь тралика. И не могли понять, как платить, у местных были какие-то карточки, пропикались и сели, а нам пикать нечего и налик вроде как некому отдать. Понять не могли, что эти бабки верещат "не в свою дверь зашли" А где наша дверь? Потом водитель в микрофон сказал. Вышли, зашли через переднюю... вернее, стали заходить, а так как только приехали, то размена не было и она нам насчитывала с тысячи сдачу. Эта идиотия 10-15 минут продолжалась, все это время троллейбус стоял. Зато НИКАКИХ КОНДУКТОРОВ.

Гость

7 апреля 2017, 15:16

Гость

6 апреля 2017, 14:57

Гость

6 апреля 2017, 12:54

Верните 71 автобус!!! На братьев Кашириных с Свердловского проспекта нет никакого транспорта! Ездим кругами!!! чтобы попасть на Братьев! Еще вопрос: Сколько раз я в течении час могу пересесть? - только 2 раза или больше (вдруг предоставится такая возможность и увижу общественный транспорт)? И есть ли разница- если начала поездку на трамвае- а потом могу пересесть на троллейбус(автобус)? И ,правильно ли я поняла, что начала последующей поездки должно "уложиться" в час - т.е. если я через 50 мин успею на седующий- то это будет в рамках одной поездки?

Гость

6 апреля 2017, 13:33

Пересесть можно несколько раз. Из трамвай в троллейбус или автобус без разницы. Билет и транспортная карта едина. "если я через 50 мин успею на следующий- то это будет в рамках одной поездки" Да. Главное успеть в течении 60 минут сесть и поднести к кондуктору карту для пробивки нулевого билета.

Гость

6 апреля 2017, 13:48

Гость

6 апреля 2017, 13:50

Гость

6 апреля 2017, 12:31

наконец-то до них дошло, как можно конкурировать с маршрутками ну почему на это нужно было 15лет? во многих странах такие режимы поездок с нулевых годов ну конечно, лучше позже, чем никогда. если бы еще сделали выделенные полосы на проблемных участках, то я бы ездил на троллейбусе. по крайней мерее это гораздо комфортнее чем стоять согнувшись в убитой разваливающейся и грязной газели

Гость

6 апреля 2017, 11:42

Гость

6 апреля 2017, 12:19

Гость

6 апреля 2017, 14:11

Гость

6 апреля 2017, 15:23

Гость

6 апреля 2017, 11:35

Гость

6 апреля 2017, 12:16

Гость

6 апреля 2017, 13:53

Не думаю, что что-то изменится если убрать маршрутки. Все будут ездить в забитых автобусах и троллейбусах. А возросший доход от продажи билетов по карманам рассуют и будут продолжать ныть: общественный транспорт убыточный, нет денег и т.п. И так будет лет 5-10 пока ситуация не станет настолько критической, что деваться уже не куда будет.

Гость

6 апреля 2017, 14:38

Гость

6 апреля 2017, 13:53

Общественный транспорт - это чувствительная для власти отрасль. Пока маршрутки худо-бедно вывозят основную массу народа, они и не чешутся. А если монопольный муниципальный транспорт начнет дурить - пару-тройку пятитысячных митингов, и губернатор с мэром начнут подпрыгивать на месте от желания что-нибудь сделать)

Гость

6 апреля 2017, 11:30

Чтобы система заработала, нужно добавить к ней маршрутные такси. Мне, например, с чмз на амз только на муниципальном транспорте просто не добраться, хоть укладывайся в час, хоть нет-по улице Кузнецова автобусы не ходят((((такая же ситуация с Парковым и многими другими местами нашего города

Гость

6 апреля 2017, 12:16

Ушат Помоев

6 апреля 2017, 12:36

Гость

6 апреля 2017, 14:04

Гость

6 апреля 2017, 11:14

Гость

6 апреля 2017, 12:12

Гость

6 апреля 2017, 14:07

Прокатитесь в утренний час-пик на 4 автобусе с ЧТЗ, начиная с остановки Танкистов, на низкопольнике. Там кондуктор встанет, где получится, и начинается передача. Кто дотянулся-молодец, кто нет-передает. Бывает, что можно пройти, но очень часто просто люди даже зайти не могут на таких остановках, как 28 магазин, особенно в начале осени и в конце весны, когда начинаются сады, а учеба у студентов и школьников еще не закончилась. Вот тогда веселуха.

Гость

6 апреля 2017, 16:57

Гость

6 апреля 2017, 14:07

Житель_Че

6 апреля 2017, 11:09

Ушат Помоев

6 апреля 2017, 12:34

Аха.... и пару лет, как в москве, пока не привыкли, иметь геморрой при посадке.... Да и сейчас там бывают тупящие, которые сами войти не могут, и другим не дают.... Проще сделать платный вход на остановку, но это требует больших начальных вложений... Зато проблема пересадки частично решается сама....

Гость

6 апреля 2017, 12:40

Гость

6 апреля 2017, 13:55

Главным недостатком этой системы является значительное увеличение времени посадки пассажиров на оживленных остановках. В Москве сейчас отказываются от турникетов из-за слишком большого времени простоя транспорта на остановках. В новый транспорт их уже не ставят. Я сам недавно был в Москве и наблюдал, как люди медленно садились в трамвай на чистых прудах из-за турникета на входе. В течение 10 минут трамвай не мог начать движение. Кроме того, установка, обслуживание турникетов потребует значительных затрат бюджета. Путешествуя по городам Европы с хорошо развитой системой общественного транспорта, я нигде не встречал турникетов. Надеюсь, город откажется от этой затеи и будет развивать общественный транспорт более эффективно.

Гость из Челябинска

6 апреля 2017, 11:07

Гость

6 апреля 2017, 10:43

Хорошая новость, я ожидала, что заломят цену за такой билет. Кстати, после повышения цен в маршрутках, в автобусах народу больше стало ездить. А как быть в таких ситуациях, когда автобус сломался, и ты с этим же билетом простым пересаживаешься на следующий, не получится, что кондуктор следующего будет требовать часовой билет или оплатить по новой?

Ушат Помоев

6 апреля 2017, 15:33

Гость

6 апреля 2017, 10:41

Гость

6 апреля 2017, 14:08

Гость

6 апреля 2017, 10:35

Гость

6 апреля 2017, 11:46

Гость

6 апреля 2017, 10:33

Всё это будет хорошо, если транспорт работает хорошо. А работает он у нас отвратительно. На мой взгляд, для того, чтобы он работал хорошо, всех руковолителей(министров, чиновников, депутатов, губернаторов, мэрров и т.д.) нужно обязать пользоваться только муницыпальным транспортом. Ни каких такси и личного транспорта. Для себя они тогда сделают, а на народ им всем наплевать.

Гость

6 апреля 2017, 10:30

Гость

6 апреля 2017, 12:04

Гость

6 апреля 2017, 12:10

Гость

6 апреля 2017, 12:14

Гость

6 апреля 2017, 10:26

Ну какая тут выгода? Мне, например, из дома до работы без пересадок на муниципальном транспорте не доехать, минимум с одной. Автобус на который я должен пересесть ходит один раз в час, иногда два раза в час. Т.о. есть вероятность, что я на него не успею и мне придётся всё равно платить за два билета. И теперь подсчитаем "экономию": допустим я буду ездить по 20 рублей, а не по 23. Экономить 3 рубля за поездку. В день 6 рублей. в неделю 30, в месяц 120. Но надежды ни какой на муниципальный транспорт и даже если я буду успевать и всё будет ходить по расписанию, я буду больше тратить на дорогу. А времени мне и так ни на, что не хватает. Так, что всё это ерунда.

Гость

6 апреля 2017, 11:00

Гость

6 апреля 2017, 11:01

Гость

6 апреля 2017, 11:43

Гость

6 апреля 2017, 10:07

Гость

6 апреля 2017, 10:36

Гость

6 апреля 2017, 14:05

Гость

6 апреля 2017, 14:40

Гость

6 апреля 2017, 10:07

Один час до следующей пересадки?.....это с челябинскими-то пробками?! .....и транспорт далеко не всегда по расписанию ходит... Вот действительно, денег заранее отдал больше, а то, что успеешь воспользоваться услугой - совсем не вариант...Будешь ехать и нервничать, успеешь-не успеешь, переплатил или как?! Считаю, необходимо увеличивать время до 1,5 часов как минимум!

Ушат Помоев

6 апреля 2017, 12:30

Так не отдавайте, кто ж вас заставляет-то? Платите те же 20 руб, но 2 раза... :-) В стамбуле, например, нет "билета по времени". там схема немного другая... Первая поездка - 2 лиры, вторая в течение часа - 1.8 (кажется), и т.д... Всего около 5 ступеней... Кто успел - имеет скидку, кто не успел- платит, как все....

Гость

6 апреля 2017, 09:54