226 комментариев к публикации

Пробки мешают: в Челябинске сделают специальные полосы для общественного транспорта

12 марта 2018, 11:20

Гость

13 марта 2018, 08:37

197818287

13 марта 2018, 12:38

На самом деле маршруток там быть не должно - маршрутки должны уйти на дальнюю остановку к автобусу, а у подземного перехода только троллейбус! Это необходимо, чтобы трамвай мог проезжать по два вагона за одну фазу светофора и на Цвиллинга не скапливались заторы, пока что этому мешает хвост из маршруток, не успевающий на свой зелёный

Гость

14 марта 2018, 09:50

197818287

13 марта 2018, 12:38

Гость

13 марта 2018, 07:40

Гость

13 марта 2018, 01:07

Гость

13 марта 2018, 11:32

Гость

12 марта 2018, 23:20

Гость

12 марта 2018, 23:01

Ушат Помоев

13 марта 2018, 21:48

Гость

12 марта 2018, 21:42

Гость

12 марта 2018, 21:41

Гость

13 марта 2018, 13:21

Гость

12 марта 2018, 21:26

Гость

13 марта 2018, 13:21

Гость

12 марта 2018, 21:20

любой сидящий за рулем знает, что дороги на пределе. Чуть только авария перекрывает ряд, сразу километровые пробки. Мы уже стояли в пробках, но Юревич волевым решением расширил максимально возможно (где это возможно) проезжую часть и город поехал. Сейчас это приобретение автомобилистов хотят изъять из употребления и передать несуществующему общественному транспорту. Движение опять в коллапс. На пустых полосах будут усиленно кормиться гайцы с тех у кого с терпением плоховато. А вот предложить что-то новое в области движения- это у власти кишка тонка. Тут думать надо, соображать.

Гость

12 марта 2018, 19:37

Гость

12 марта 2018, 17:48

я вот чему поражаюсь. Люди (особенно те, от кого зависят эти вопросы) на полном серьезе спорят, что лучше - маршрутки, авто, общественный большой вместимости транспорт. Когда уже 21 век на дворе. Неужели до сих пор в РФ (уже не говорю про "в мире") не создана система, позволяющая моделировать транспортные потоки и рассчитать оптимальное соотношение транспорта под конкретно челябинские реалии? да ведь есть сто процентов!! Вот недавно в новостях было, как студенты из СПб по ИТ направлению создали программу, которая моделирует градостроение отдельного микрорайона в соответствии со стратегией и перспективами развития с прицелом на современное будущее, с учетом транспортн6ых потоков, потоков движения людских масс, рекреационными зонами и т.п. Почему же до сих пор у нас на полном серьезе на коленке продолжают гадать: если бы да кабы???? ?ну позорище же!!! Вы еще на кофейной гуще погадайте, чего уж там мелочиться. Тьфу. А потом живем с тем, что вышло "как всегда".

Гость

13 марта 2018, 10:22

Это потому, что у нас каждый пришедший к власти в первую очередь думает о себе, а уж потом о городе и о своих должностных обязанностях, если времени хватит. При таких делах развитие города всегда будет происходить чрезвычайно медленно. Отсюда и отсталость от цивилизованных стран в десятилетия.

Гость

12 марта 2018, 17:22

Гость

12 марта 2018, 16:02

Гость

12 марта 2018, 16:49

Гость

12 марта 2018, 17:12

Ушат Помоев

12 марта 2018, 19:10

Гость

12 марта 2018, 15:30

Гость

12 марта 2018, 17:09

Гость

13 марта 2018, 10:28

Ну так в статье про этот "аэродром" как раз и речь. Из-за оставшейся на прежнем месте контактной сети троллейбусы едут во втором ряду, а ведь этот вопрос находится именно в ведении челябгэт! Но данный товарищ предлагает сначала сделать выделенную линию. Что это? Имитация бурной деятельности перед выборами?

Гость

12 марта 2018, 15:23

Гость

12 марта 2018, 15:45

Гость

12 марта 2018, 17:17

а причем тут финансовые затраты? смысл в обещаниях. Китайцы уже давно бы совками выкопали это несчастное метро более чем за 2 десятилетия, так же и здесь будет. А думаешь что сделать выделенные полосы мало денег надо будет? перенести коммуникации, переходы, светофоры и другую инфраструктуру, хотя у нас просто пойдут по другому пути скорее всего тупо нарисуют полосу вдоль обочины за которую нельзя заезжать и все, а то что пропадет одна полоса для машин всем будет наплевать. Так и будет по этой полосе 1 троллейбус в час проедет да пару больших автобусов. В остальном так и будет бардак!!!

Ушат Помоев

12 марта 2018, 19:08

Гость

12 марта 2018, 17:17

Гость

12 марта 2018, 14:44

Гость

12 марта 2018, 15:42

197818287

13 марта 2018, 15:27

Гость

12 марта 2018, 14:44

Гость

12 марта 2018, 14:39

Гость

12 марта 2018, 14:38

Гость

12 марта 2018, 17:06

Гость

12 марта 2018, 22:21

Гость

13 марта 2018, 10:38

Гость

12 марта 2018, 14:11

Гость

12 марта 2018, 16:09

Гость

12 марта 2018, 14:10

Гость

12 марта 2018, 14:08

197818287

12 марта 2018, 14:48

Гость

12 марта 2018, 16:39

Гость

12 марта 2018, 13:55

Гость

12 марта 2018, 13:54

общественный транспорт будет теперь по газонам и тротуарам ездить ,просто на наших #широких#дорогах по другому ни как ,спасибо эффективным планировщикам .они могут только слова придумывать типа кластеры ,как в свое время горбачев со своим консенсусом ,вот до сих пор консисуем.

Гость

12 марта 2018, 13:52

Гость

12 марта 2018, 13:38

Гость

12 марта 2018, 13:35

Гость

12 марта 2018, 13:30

Гость

12 марта 2018, 13:23

К тому они целенаправленно и шли: зачем развивать ОТ? Давайте его разрушим, заменим маршрутками, но при этом сделаем выделенную полосу - ведь они же тоже такой своеобразный ОТ. Кто устанет стоять в пробках, сам пересядет на маршрутки. И "кормильцам" маршрутным выгодно и власти местные, типа "работают". Насколько же нужно быть циничными представителями рода человеческого, чтобы такое издевательство над жителями ежедневно исполнять? Ведь знают, прекрасно знают, как правильно ликвидировать транспортную проблему мегаполиса. Пример того же Ебурга или Казани под носом. Да, там есть выделенки, но есть и достаточное в плане интервала движения количество автобусов под них. Но как тогда, а главное - с кого, брать взятки? Вот такая дилемма стоит перед ними. И решать они её не хотят, всячески отодвигая от себя. Не удивлюсь, если в рамках "борьбы" за чистоту воздуха в городе к 2019 году, вместо уменьшения выбросов промпредприятий, сделают платным въезд в него для не жителей.

Гость

13 марта 2018, 10:42

Гость

12 марта 2018, 13:22

Гость

12 марта 2018, 13:21

Гость

13 марта 2018, 10:45

Выделенная полоса обычно распространяется на относительно прямой участок дороги, уж точно без поворотов налево. А то что троллейбусы не умеют поворачивать в своём ряду, а едут посередине, так это "спасибо" всё тому же челябгэту, который должен был перенести и окультурить контактную сеть, а вместо этого оставили всё как было, в то время как дороги уже существенно расширили.

Гость

12 марта 2018, 13:20

Гость

12 марта 2018, 13:18

Гость

12 марта 2018, 13:10

197818287

12 марта 2018, 14:46

Гость

12 марта 2018, 19:40

Гость

13 марта 2018, 10:49

Гость

12 марта 2018, 13:05

Гость

12 марта 2018, 12:49

197818287

12 марта 2018, 14:45

Всё будет! Но не сразу, с чего-то начали - и молодцы! Маршрутки никуда не денутся, но вынуждены будут увеличить свою вместимость, возить на фургонах-хлебовозках с бешеным перегрузом в часы пик хватит уже! Медленнее не станет - для того и будут выделенки! Если перевозчик будет упираться рогом и не менять автобусы на большие - с помощью открытого конкурса найдут другого!

Гость

13 марта 2018, 10:51

197818287

12 марта 2018, 14:45

197818287

13 марта 2018, 15:26

Гость

12 марта 2018, 12:38

Приехал с Екатеринбурга. Почти везде есть выделенные полосы для общественного транспорта. Пробки по два километра, но ни один автомобиль не заезжает на полосу для общественного транспорта. Местные уже говорят, что на общественном реально быстрее добираться. Хотя ГИБДД препятствует Мэрии в этом вопросе.

Гость

12 марта 2018, 13:20

Гость

14 марта 2018, 09:30

Гость

12 марта 2018, 12:38

пробок только добавят. И так городское гаи только и ищет повод оштрафовать. Денег мало собирают. На наших дорогах по две полосы в большинстве какая полоса станет выделенной? Город просто встанет в пробку. за то потом многие с машин пересядут на общественный транспорт. Вуаля и проблема решена. Утомили уже эти"светлые"головы

197818287

12 марта 2018, 14:40

197818287

12 марта 2018, 14:42

Гость

12 марта 2018, 16:25

Гость

12 марта 2018, 12:35

Гость

12 марта 2018, 12:25

Гость

12 марта 2018, 13:18

197818287

12 марта 2018, 14:33

Гость

12 марта 2018, 12:24

Гость

12 марта 2018, 12:24

Гость

12 марта 2018, 12:46

Гость

12 марта 2018, 12:24

Пробки мешают: Давайте будем объективны, городу мешают бестолковые руководители из N-ска, а общественному муниципальному транспорту мешают маршрутки (которые уже выбились из под контроля местной власти). Приведите в порядок маршрутки (уменьшив их количество) и увеличьте количество общественного транспорта. Защитникам маршруток надо бы вспомнить как город жил без них.

197818287

12 марта 2018, 14:28

Город без них жил весьма фигово, если честно - помню, как по 40 минут ждали 20 автобус, по полчаса 13 троллейбус - и все "в депо", "в депо"... но менять баланс в сторону как минимум БОЛЬШОГО транспорта надо и оптимизировать маршрутную сеть, чтобы маршрутки охватывали весь город, а не когда по Ленина 50 маршрутов, а по параллельной Труда (район Оперного, Малахита) ни одного!

Гость

12 марта 2018, 15:09

197818287

12 марта 2018, 14:28

Гость

13 марта 2018, 10:59

Гость

12 марта 2018, 12:24

Гость

12 марта 2018, 14:05

197818287

12 марта 2018, 14:25

Гость

12 марта 2018, 12:24

они очередной раз вешают лапшу на уши. как будто трамваи ездиют быстрее.сделают справа выделеную полосу и будут по вмем полосам маршрутки гонять. левую полосу выделят для спецтранспорта скорая дпс и т.д. среднию для машин оставят. цирк! любо маршрутчики проплатили кому надо).

Гость

12 марта 2018, 13:15

Гость

12 марта 2018, 12:23

Гость

12 марта 2018, 12:22

Гость

12 марта 2018, 12:22

Гость

12 марта 2018, 15:39

Гость

12 марта 2018, 12:21

Гость

12 марта 2018, 13:13

Гость, вы так правы... Но ведь это всё НАДО ДЕЛАТЬ! И деньги придётся тратить, а не разворовывать, а потом этот транспорт содержать... То "нововведение", которое нам предлагают, позволяет БЕЗ ЗАТРАТ и БЕЗ ТРУДА показать озабоченность власти нашими проблемами и, более того, что проблемы пытаются решить - типичная имитация кипучей деятельности. Вот недавно был проведён конкурс и оплачена разработка транспортной схемы Челябинска. Ею отчего не руководствуются, а всё норовят вкривь и вкось? Или эта схема годна только на то, чтобы в неё селёдку заворачивать? Так зачем приняли такой результат работы? Кто-то отвечает за координацию действий и за затраты, их окупаемость?

197818287

12 марта 2018, 14:25

Гость

12 марта 2018, 13:13

Слушайте, делать надо всё! Надо с чего-то начать! Сейчас есть проблема, что после пика троллейбусы приходится вливать (типа с северо-запада вместо ЖД вокзала идут до Алого поля), выделенки эту проблему решат, людям будет удобнее, выручка поднимется, будут делать дальше! Что касается разработанной схемы - то она потихоньку внедряется. Недавно 79 маршрутку заменили 14 троллейбусом, что было изначально предусмотрено этой самой схемой!

Гость

12 марта 2018, 16:54

197818287

12 марта 2018, 14:25

Гость

12 марта 2018, 12:21