«Челябинцы все время дышат дорожной пылью»: урбанист — о том, кто в ответе за грязный город

Каждую весну мы наблюдаем, как город окутывает дорожная пыль, а улицы после дождя тонут в черной земле. А потом смотрим кино, где герои фильма, заходя в дом, не снимают обувь. И удивляемся: как это они не боятся нанести в дом грязь?! Почему для нас это непривычно — из-за климата или редкой уборки Челябинска? А, может, дело в столбиках вдоль трамвайных путей? Урбанист Григорий Шевченко предложил посмотреть на проблему глазами тех, кто её уже решил. А также понять, в чем причины сложившейся ситуации — в стройках, бордюрах или климате. Далее приводим его мнение от первого лица.

В первую очередь горожане обращают внимание на столбики обособления трамвайных путей. И тут же возмущаются — они мешают уборке улиц! Однако этот вариант сразу же отметается — стоит лишь глянуть на всю улицу, а не только на рельсы. Ведь вдоль бордюра тоже грязь, и она же на тротуаре, где работают дворники! Откуда? Причин несколько, и мы коснемся основных.

Буквально недавно глава города Наталья Котова строго наказала следить за стройками в Челябинске. Действительно, выезжая с площадки, грузовик тащит за собой комья грязи.

Но почему мэр скромно умолчала о личных автомобилях? Зайди в любой двор и обязательно встретишь минимум пару, а часто и десяток авто, стоящих в грязи на все четыре колеса.

Это прямое нарушение правил благоустройства города, а именно — парковка на газоне. Каждое утро такие машины растаскивают комья земли по всему Челябинску. Тысячи автомобилей разносят гораздо больше грязи, чем пара «Камазов» со стройки.

Наверное, Наталье Петровне [Котовой] стоит обратить внимание управления благоустройства на эти нарушения. Попросить участковых фотографировать по утрам и вечерам нарушителей. Это отличный способ пополнить бюджет в трудное время.

Со штрафами уйдут и нарушения во дворах. Наказания рублем у нас боятся больше, чем знаков и ПДД.

Вторая причина появления пыли в городе — открытый грунт. Многие автомобилисты, паркующиеся на газоне, в ответ на замечания удивляются: «Тут нет травы, какой же это газон?».

В Челябинске очень много открытой земли, будь то грунт вокруг деревьев или двор многоэтажки с черноземом, на который ставят авто. Даже вдоль тротуара зачастую идет холм из открытого грунта. Стоит земле подсохнуть, её начинает гонять ветер. Стоит пойти дождю с потоками воды — грунт стекает на дорогу. Эрозия почвы — явление, знакомое нам со школы.

Решение тут простое — любой клочок земли надо закрывать. Это могут быть приствольные решетки у деревьев, густой газон или кустарник, чьи корни удержат землю. Но газон должен быть настоящим, плотным, а не просто травка, как высаживают сейчас при благоустройстве. Как вариант, можно использовать многолетние травы, как на площади Революции. Там корни плотно удерживают грунт.

Важное значение имеют дорожки. Их нужно делать с учетом передвижения людей, а не роботов. Это в армии все должно быть квадратным и прямым. А в комфортном городе в новых скверах обязательны закругления на тропинках, учитывающие паттерны движения человека (привычные движения. — Прим. ред.). Прямые углы и линии выглядят красиво только на рендерах, в жизни это совсем не практично. В итоге люди ищут, как сократить путь, и вытаптывают газоны. Выход есть — строить дорожки по уже имеющимся тропкам.

Если газон выше, чем тропинка, то вся грязь скопится в самой низкой точке. То есть на тротуаре. Даже трава, закрывающая грунт и бордюры, тут мало поможет. Проще учитывать элементарную физику: вода течет туда, где ниже.

Поэтому лучше сделать газон ниже уровня тротуара. Тогда после дождя тротуар очистится сам, а земля не будет сходить на дорожку.

К сожалению, сейчас все наоборот. И если старые тропинки нужно перестраивать, делать выше, то почему новые строятся без учета простых правил — большой вопрос.

В целом увидеть, что всё это работает, можно на любом стадионе, где земля закрыта газоном. Или там, где тротуар чудом оказался выше земли. В таких местах нет ни пыли, ни грязи. Городской администрации стоит взять на вооружение простые правила и начать следить за парковкой на газонах. Тогда все мы, горожане, наконец, перестанем дышать пылью.