«По два часа жду внизу»: жители 19-этажки в молодом микрорайоне Челябинска неделями мучаются из-за неработающего лифта

Жители 19-этажки в «Академ Riverside» больше месяца вынуждены пользоваться одним лифтом вместо двух. Первый, по их словам, остановлен из-за неисправности, второй хоть и работает, но регулярно выходит из строя. При этом счета за обслуживание подъемников продолжают приходить в полном объеме — около 500 рублей в месяц с квартиры. В управляющей компании «Домоуправ» объяснили, для ремонта лифтов ждут запчасти, причем одну деталь даже пришлось изготавливать на заказ, и заверили, что всё починят, просто нужно подождать. Разбираемся, почему в относительно молодом микрорайоне Челябинска общедомовое оборудование оказалось в столь плачевном состоянии и кто отвечает за затянувшийся ремонт.

Жительница высотки Ирина рассказала, что проблемы с лифтами на Университетской Набережной, 52 продолжаются уже несколько лет. Оба регулярно ломались, но раньше людей выручало, что второй обычно оставался в строю. Ситуация резко ухудшилась около месяца назад, когда один из лифтов остановили из-за технической неисправности — в объявлении управляющая компания сообщила, что кабина нуждается в ремонте. Но, как оказалось, и второй лифт тоже работает далеко не идеально: по словам Ирины, он начал сбоить и теперь застревает по несколько раз в день.

«Сегодня мой десятилетний ребенок в очередной раз застрял в лифте один, — рассказала Ирина. — Он звонит, говорит: „Мам, дверь дверь не открывается“. Я говорю: „Так, подожди без паники, сейчас всё решу“. Потом, через две минуты, перезванивает: „Меня спустили вниз на другой этаж. Видимо, у нас дверь снова заклинило. Я с двенадцатого на восемнадцатый пешком пошел“. На том лифте, который сейчас остановлен, около полутора–двух лет назад мы с дочкой летели вниз примерно полтора пролета. В ЖЭКе мне тогда доказывали, что такого быть не может, мол, я всё выдумываю».

Пока единственный работающий лифт простаивает, остальным жильцам приходится ждать своей очереди. Особенно остро проблема, по словам Ирины, ощущается в часы пик — утром, когда люди собираются на работу, и вечером, когда возвращаются домой.

«Приезжаю домой с работы и по два часа жду внизу, потому что мне нужно на 18-й этаж, а пешком подниматься невозможно. И так не только я — у нас в доме много мам с колясками, пожилых людей», — рассказала она.

Дом сдали 10 лет назад — по меркам жилфонда это почти новостройка, но жильцы задаются вопросом: почему лифты оказались в таком плачевном состоянии и требуют серьезного ремонта?

«Мы платим почти 500 рублей в месяц за два лифта, а в итоге вынуждены ходить пешком. Меня интересует, как вообще организовано содержание этого оборудования и куда уходят деньги, которые мы платим. Я спрашивала об этом в управляющей компании: почему постоянно ремонтируют один и тот же лифт, а проблема не исчезает? Инженер ответил: „У вас же есть машина. Если колесо проколется, вы ведь не можете это заранее предусмотреть“. А я говорю: „Так проверьте всё оборудование целиком, проведите нормальную диагностику, чтобы эти поломки не повторялись“», — возмутилась Ирина.

В управляющей компании «Домоуправ» объяснили, что ремонт затянулся из-за отсутствия необходимых запчастей.

«К сожалению, лифты ломаются. Не все запчасти есть в свободном доступе. Часть уже пришла, вторая на подходе, — сообщил главный инженер УК Вадим Петренко. — Там и второй лифт тоже требует остановки. Мы его всеми правдами-неправдами поддерживаем до того момента, когда первый запустим».

В управляющей компании отметили, что часть поломок можно предвидеть и подготовиться к ним, но некоторые неисправности возникают внезапно.

«Износ канатов, например, примерно можно оценить, но он иногда тянет за собой и другие поломки, — добавили в УК. — Лифт как единый заводской комплекс редко существует. Обычно это сборная конструкция: лебедка от одного производителя, кабина от другого, канаты от третьего. Поэтому иногда сложно найти нужные детали. Некоторые комплектующие со временем перестают выпускаться. Те же канатоведущие шкивы: производитель, который производил их 10 лет назад, сейчас их уже не выпускает, это позиция, которая потребовала заказа на изготовление».

В челябинской компании «Витчел», которая поставила лифты застройщику, заверили, что находятся на связи с заказчиками. По словам производителя, обращения действительно были, но речь шла о других деталях.

«В феврале нам заказали отводные блоки — две штуки. В марте их забрали. А вот запроса на канатоведущие шкивы к нам не поступало», — сообщил заместитель гендиректора по качеству завода «Витчел» Рамиль Фатхуллин.

Он также отметил, что ни поломки отводных блоков, ни возможные проблемы с канатоведущими шкивами не могли стать причиной застреваний кабины.

«Регулярные поломки и остановки лифтов могут быть связаны с ненадлежащим техническим обслуживанием, нарушением правил эксплуатации или несвоевременным ремонтом оборудования. Неисправности могут зависеть от ряда причин, которые могут быть установлены только после диагностики лифтового оборудования», — подытожил Рамиль Фатхуллин.

Технический специалист в сфере строительства Дмитрий Непомощев уверен, что, несмотря на кажущуюся сложность лифтового оборудования, большинство проблем вполне решаемы и не требуют много времени.

«По факту лифты очень хорошо унифицированы. Автоматика, отвечающая за безопасность и исполнительные механизмы, которые блокируют открывание дверей, если кабина не находится на этаже, — это типовые промышленные решения и активно используются на других производствах, — объяснил специалист. — Да, механическая часть нередко ремонтируется индивидуальным заказом. Но челябинские станочники легко вытачивают любой элемент итальянской технологической линии по существующему образцу и довольно быстро».

По его словам, ключевой вопрос — в подходе к обслуживанию и ремонту оборудования: бюджеты здесь зачастую ограничены.

«Можно отремонтировать лифт сразу нормально, а можно постоянно прикладывать подорожник и пластырь, — привел аналогию Дмитрий Непомощев. — Правильный путь — бросить сразу значительные капиталовложения: провести технический анализ, достоверно выяснить причину поломки, но все начинают с подорожника и пластыря. Еще одна проблема — в компетентности людей. Многим наплевать на конечный результат, а многие просто не могут разобораться, что к чему».

По мнению юриста Николая Попова, управляющая компания не вправе выставлять полный счет за лифт, который не работает или функционирует с перебоями, но сумма перерасчета, как правило, оказывается слишком незначительной.

«В постановлении правительства прямо указано, что если лифт не работает или работает с перебоями, то организация, которая отвечает за обслуживание лифтов, обязана снизить размер оплаты, — указал Николай Попов. — Перерасчет производится пропорционально количеству полных календарных дней, в течение которых услуга оказывалась ненадлежащим образом. Для этого предусмотрена специальная формула. Сумма снижения обычно незначительная, но само право на перерасчет есть».