перейти к публикации 
15 комментариев к публикации
В Испании число жертв схода поездов с рельсов достигло 21 человека
19 января 2026, 06:41
Гость
19 января, 13:29
Когда по путям идёт скоростной поезд, то пути на несколько десятков километров пустые в обе стороны от поезда. как-то странно то, что поезд сошёл с рельс там где в него мог врезаться другой поезд. слишком много совпадений, и похоже на рассчитанную диверсию.
Теперь про автоматику скоростных и простых поездов, и диспетчерской, чтобы отслеживать и регуляторно-реагировать на любые аварии поездов на путях даже тогда когда рации неработают: нужно сделать дополнительные блоки в поезда и в диспетчерскую, которые будут отслеживать ускорение и позицию поезда на путях. Резкое торможение, незапланированная остановка, резкое ускорение, критический наклон или опрокидывание любого вагона или тягача, - всё это должно интерпретироваться как аварийная ситуация, блоки в поезде передают сигналы на блоки в диспетчерской, автоматика диспетчерской блокирует движение ветки, смотрит какие ещё есть поезда на этих и соседних путях, и если есть поезд который приближается к аварийному поезду по этим же или соседним путям, то блок в диспетчерской посылает сигнал на блок движущегося поезда и движущийся поезд плавно снижает скорость до полной остановки - это полностью исключит любые усугубления аварий на ЖД. Блок диспетчерской может так же автоматически выявить ближайшую больницу и послать её тревожный сигнал с координатами и описанием ситуации при помощи текста или записанного сообщения.
Гость
19 января, 19:36
Ты плохо смотрел фото. Поезда столкнулись в каком то ущелье. Про пустоту ты загнул. Спасатель отметил ,до тел добраться сложно в виду узости пространства.
Гость
20 января, 12:11
Гость
19 января, 19:36
Ты плохо смотрел фото. Поезда столкнулись в каком то ущелье. Про пустоту ты загнул. Спасатель отметил ,до тел добраться сложно в виду узости пространства.
Скоростные поезда ходят по путям не гуськом а с огромным интервалом между составами, чтобы было время на реакцию диспетчера и плавное торможение при внештатной ситуации.
Вы правы, поезда столкнулись в каком-то ущелье, и что с того? Поезда же по ущелью ходят по разным путям а не по одному пути. Вопрос: почему несколько вагонов поезда слетели с рельс именно тогда, когда к слетевшему поезду по соседним путям встречно-приближался другой поезд? Какое занятное совпадение, вам не кажется? Вагоны поезда могли слететь с рельс и после того как встречный состав пройдёт мимо, или задолго до того как встречный состав дойдёт до аварийного чтобы диспетчер успел остановить встречный состав и исключить усугубление аварии. Но нет: вагоны поезда сошли с рельс в ущелье в тот момент когда к этим вагонам приближался другой встречный состав по соседнему пути и времени у машиниста на реакцию не оставили, а в ущелье по всей видимости ещё и нет радиосвязи. Слишком много совпадений для "случайного обвала камней в ущелье при котором камень мог попасть на рельсы".
Следователям стоит проверить всех кто был около места до аварии и ни относятся ли эти люди к ЖД, т.к. если это была диверсия то её планировал тот кто очень хорошо знает условия в данном ущелье и график поездов.
В любом случае: на вершинах ущелья нужны ретрансляторы раций ЖД, а склоны нужно получше закрывать сетками от обвалов.
Гость
20 января, 12:55
Гость
20 января, 12:11
Скоростные поезда ходят по путям не гуськом а с огромным интервалом между составами, чтобы было время на реакцию диспетчера и плавное торможение при внештатной ситуации.
Вы правы, поезда столкнулись в каком-то ущелье, и что с того? Поезда же по ущелью ходят по разным путям а не по одному пути. Вопрос: почему несколько вагонов поезда слетели с рельс именно тогда, когда к слетевшему поезду по соседним путям встречно-приближался другой поезд? Какое занятное совпадение, вам не кажется? Вагоны поезда могли слететь с рельс и после того как встречный состав пройдёт мимо, или задолго до того как встречный состав дойдёт до аварийного чтобы диспетчер успел остановить встречный состав и исключить усугубление аварии. Но нет: вагоны поезда сошли с рельс в ущелье в тот момент когда к этим вагонам приближался другой встречный состав по соседнему пути и времени у машиниста на реакцию не оставили, а в ущелье по всей видимости ещё и нет радиосвязи. Слишком много совпадений для "случайного обвала камней в ущелье при котором камень мог попасть на рельсы".
Следователям стоит проверить всех кто был около места до аварии и ни относятся ли эти люди к ЖД, т.к. если это была диверсия то её планировал тот кто очень хорошо знает условия в данном ущелье и график поездов.
В любом случае: на вершинах ущелья нужны ретрансляторы раций ЖД, а склоны нужно получше закрывать сетками от обвалов.
В сми озвучили версию что рабочие при сварке рельс нарушили технологию, и шов развалился. Единственное обстоятельство при котором они могли нарушить технологию: это производить работы в этом участке при температуре окружающей среды и при температуре свариваемых рельс ниже допустимой технологически (эти температуры это разные вещи, и играют разную роль в технологии сварки рельс термитными составами). Если партия термитной смеси которой сваривают рельсы была бракованная или сырая, то другие швы тоже развалились бы. При проверке этой версии нужно посмотреть кто варил, как и в каких условиях производились сварочные работы, в каком состоянии были рабочие инструменты, и в каких условиях хранились "вёдра" с термитными сплавами и кто имел к ним доступ (если, конечно, рельсы соединяли термитными сплавами а не другими методами при которых брак минимален потому что швы проверяют ренген-снимками).
Гость
19 января, 13:12
Атлант расправил плечи
Гость
19 января, 11:50
кошмар, жаль людей
Гость
19 января, 09:26
Очередная диверсия в Европе?
Гость
19 января, 07:49
Зачем нам новости из Испании. Это недружественная страна.
Гость
19 января, 08:20
затем чтобы боты потом не вопили что аварии совершаются исключительно только в нашей стране, а на западе такое невозможно.
Гость
19 января, 12:42
Какая осталась дружественная?
Гость
19 января, 13:44
Гость
19 января, 12:42
Какая осталась дружественная?
С.Корея. Им хорошо заплатили нашими устаревшими технологиями, а для них это недосягаемое будущее.