219 комментариев к публикации

Прокуратура проверила законность сокращения зарплат на Усть-Катавском вагоностроительном заводе

19 февраля 2019, 09:36

Гость

26 февраля 2019, 21:06

Golok

19 февраля 2019, 20:55

Гость

20 февраля 2019, 08:20

Гость

19 февраля 2019, 19:43

Гость

19 февраля 2019, 17:51

Гость

19 февраля 2019, 17:50

Гость

19 февраля 2019, 19:14

Гость

19 февраля 2019, 17:50

Гость

19 февраля 2019, 17:49

Гость

19 февраля 2019, 17:49

Гость

19 февраля 2019, 17:49

Гость

19 февраля 2019, 17:04

Установлено, что премия на Усть-Катавском вагоностроительном заводе в январе 2019 года снижена в соответствии с локальными актами предприятия ввиду сокращения объёма выпущенной продукции. По этому нужно сокращать зарплаты рабочим? В России не хватает бюджетных денег, а почему зарплаты чиновников растут? не сокращаются, а именно растут

Гость

19 февраля 2019, 15:33

ООО "ЧелябГЭТ" поясняют, что им трамвайные пути не принадлежат, поэтому вкладываться в чужую собственность они не могут. Собственник рельс и шпал - МУП «ЧелябГЭТ», а оно сейчас, как многим известно, в стадии банкротства, как-то не до ремонта. - Мы не можем вкладывать бюджетные деньги в чужую собственность. Сейчас рельсы и контактные сети находятся в аренде, но в ходе банкротства МУПа они будут выставлены на торги, и неизвестно, кто их выкупит. Капремонт может делать только собственник, - объясняет директор ООО "ЧелябГЭТ" Александр Павлюченко.

Гость

19 февраля 2019, 14:15

Гость

19 февраля 2019, 15:05

Да, но с другой стороны им сейчас хоть что-то платят за счет производства Роскосмоса. А на отдельно взятом частном предприятии все будет четко - нет заказа, нет зарплаты. Хоть забастуйся. И за счет чего у них сбыт оживится, если у конкурентов все схвачено в федеральных министерствах? Уралтрансмаш в принципе не продает вагоны без федерального софинансирования, а наши за 10 лет только один заказ с софинансированием сделали. Хотя, казалось бы, крупная влиятельная госкорпорация, лоббируй, продвигай...

Гость

19 февраля 2019, 13:28

Гость

19 февраля 2019, 16:07

Гость

19 февраля 2019, 13:26

Гость

19 февраля 2019, 13:25

Гость

19 февраля 2019, 13:54

Гость

19 февраля 2019, 16:06

Гость

19 февраля 2019, 13:24

Гость

20 февраля 2019, 00:07

Гость

19 февраля 2019, 13:23

Гость

19 февраля 2019, 13:22

Гость

19 февраля 2019, 13:21

Гость

19 февраля 2019, 13:20

Гость

19 февраля 2019, 14:20

Гость

19 февраля 2019, 13:19

Гость

19 февраля 2019, 13:17

Гость

19 февраля 2019, 13:12

Гость

19 февраля 2019, 13:08

Коркино-северок ,через ул,Калининградскую надо запустить трамвай.В копейск тоже .За 20 лет ничего не вкладывали в развитие общ транспорта.В маршрутках как скот перевозят простых и очень хороших людей.Юревич хотел там дорогу проложить,но "сильные" мира сего не позволили.От трамваев грязи никакой и дорога для пассажиров была бы приятной и познавательной. Вот честно,проезжаешь по виадугу на кбс или новому мосту перед шершнями и думаешь,за 5 лет губернаторства человек столько всего настроил.Пусть криво,косо,но задумки правильные и полезные городу.Стоянка подземная под Уралом и ведь бесплатная первые часы. Господин,Борис Александрович,ну зделайте хоть,что нибудь полезное.Не хочется верить,что Вы полный ноль.

Гость

19 февраля 2019, 19:13

Гость

19 февраля 2019, 12:24

Погодите...А не директора ли этого предприятия недавно судили на хищения в крупном размере? Когда он продавал трамвайные вагоны своим фирмам по себестоимости и ниже нее, а уже эти фирмы отгружали товар конечным покупателям? И заказы, как выяснилось, были, там миллионы ущерба просто себестоимость...

Гость

19 февраля 2019, 12:18

Гость

19 февраля 2019, 14:00

Гость

19 февраля 2019, 16:04

Гость

19 февраля 2019, 21:12

Гость

19 февраля 2019, 12:01

Трамвайное депо частное ( ООО ) а деньги на покупку трамваев пойдут из казны челябинской области ??? Растаскивают бюджет в открытую , и не очкуют ! ))))слов нет ! Администрация думает что живут в городе *** где можно все делать( растаскивать) в открытую .Снег в городе убрали ( по факту только деньги тоннами вывозят из бюджета области) , теперь за сосульки взялись

Гость

19 февраля 2019, 11:40

А прокуратура не хочет проверить законность банкротства и закрытия десятков тысяч предприятий по всей стране? И не надо говорить про их нерентабельность! Нерентабельны трамваи в африканской пустыне, а у нас очень даже рентабельны! Если, конечно, не хотим в пустыню превратиться. А вот тут вопрос... кто тут пустыню устраивает...

Гость

19 февраля 2019, 11:31

Гость

19 февраля 2019, 11:14

Гость

19 февраля 2019, 11:37

Гость

19 февраля 2019, 11:07

Понятно, что трамваи не выпускают, руководителям городов и областей пофиг на модернизацию транспорта, они ведь в трамвае последний раз ездили лет 40 назад,но вот что интересно-УКВЗ принадлежит Роскосмосу. И главный босс у них Рогозин. Что, и для Роскосмоса деньги кончились и нет заказов, а как же полет на Луну?

Гость

19 февраля 2019, 12:10

Гость

19 февраля 2019, 11:03

Гость

19 февраля 2019, 12:08

Гость

19 февраля 2019, 11:02

Гость

19 февраля 2019, 12:07

Гость

19 февраля 2019, 12:08

Гость

19 февраля 2019, 13:43

197297544

19 февраля 2019, 10:58

shmidt

19 февраля 2019, 11:59

Гость

19 февраля 2019, 12:04

Гость

19 февраля 2019, 13:20

Гость

19 февраля 2019, 10:53

Гость

19 февраля 2019, 17:52

Гость

19 февраля 2019, 10:48

Нисколько не собираюсь оправдывать нашего Губера. Но каким образом глава крупной коммерческой организации (это про Роскосмос, он хоть государству принадлежит, но коммерческое предприятие) может указывать главе субъекта РФ, что ему делать? Зря это вслух все, втихушку бы попросил. И второе. Будет аукцион по 44-фз, кто его выиграет, непонятно. Будет совсем не весело, если аукцион выйграет другой завод, а Усть-катав совсем загнётся.

Гость

19 февраля 2019, 11:07

Выиграют те кто надо. И будет это фирма, состоящая из одного директора и бухгалтера. Я уже со своей производственной фирмой, занимающейся реальным производством, ни в одном тендере участвовал. Всегда откуда не возьмись появляется фирма, готовая поставлять чуть ли не бесплатно, она и выигрывает. Но контракт заключается уже по ценам выше всех высоких.

Гость

19 февраля 2019, 11:59

Вообще-то Рогозин не УКАЗЫВАЛ, а ПОПРОСИЛ. И у губера судьба такая - он ОТВЕЧАЕТ ЗА ВСЁ. И у него есть люди (не тролли!) которые готовят ему ежемесячно анализ состояния дел по городам и весям, вырабатывают предложения. Вот этот митинг - прямой упрёк губернаторской деятельности, пусть благодарит Рогозина за подсказку и, если сам не может, то организует продажу трамваев своим коллегам в другие регионы. Не всё же на Южуралсына работать?

Гость

19 февраля 2019, 14:12

Гость

19 февраля 2019, 11:07

Конкурент, имя которого все знают, реально выиграет за счет более низкой цены. И поставят по более низкой цене. Про качество и характеристики я упоминать не буду, сами, наверное, догадываетесь) К сожалению, Роскосмос не имеет такого же веса в руководстве страны, как конкуренты по бюджетному трамваестроению.

Гость

19 февраля 2019, 10:38

Гость

19 февраля 2019, 17:55

Гость

19 февраля 2019, 10:32

После глубокой модернизации всего трамвайного хозяйства именно трамвай может в условиях Челябинска стать самым комфортным и быстрым видом общ. транспорта. И обойдется это на порядок дешевле метро. Вдобавок, положительный пример может стать стимулом для развития подобного в других городах, которым "не повезло", как и нам, с метро. И завод тогда можно будет не только загрузить полностью, но и , возможно, расширить производство.

Гость

19 февраля 2019, 11:54

Сверхнаивность? Ну кто же из горбестолкома, получающий навар от джамшуток, себе во вред начнёт заниматься комфортными и быстрыми трамваями? Надо наоборот, загубить всё, а всех пассажиров возить только в маршрутках. А то ещё и про метро вспомните. Этого экономика требует. Человеколюбие здесь не катит.

Гость

19 февраля 2019, 11:56

Лучше надземная дорога. Монорельс бы был хорош, раз уж метро никак не тянут. Жаль до саммита уже не успеть, иначе может быть и сделали бы с пинка Москвы. Вообще удивительно, в Свердловске метро за 10 лет сделали. Сейчас оно уже не столь маленькое. Горы и там и тут, но в 80-е все же техника была менее совершенна. А у нас...

Гость

19 февраля 2019, 10:27

Гость

19 февраля 2019, 13:40

Гость

19 февраля 2019, 14:12

Гость

19 февраля 2019, 14:50

В Риме сейчас работает больше сотни трамваев 1920-х, 30-х годов выпуска. Не в музее, не 2 рейса по выходным в качестве приманки для туристов, а просто на линии. Просто обслуживать нужно должным образом, а не ждать когда само от ржавчины развалится, потому что, видите ли, кабина не модная. А то, что ваши кредитные соплярисы через 5 лет напоминают кучу ...на, так это они специально так спроектированы)

Гость

19 февраля 2019, 10:26

Господин Тефтелев наверно хотел покупать трамваи по 25 миллионов рублей за трамвай, или из Чехии, или из Китая.Если бы он огласил что приобретет 5 трамваев для Челябинска, то цена была бы по 50 миллионов за вагон.Когда Тефтелева допрашивали по делу экс сенатора Цыбко, он ни смог вспомнить сколько он занял денег Тарасову, для передачи Цыбко, ответ был такой, или 6 или 20 миллионов, просто не помню.Китай выпускает трамваи на водороде и ходят они без водителя, возможно Тефтелев хотел такие и закупить, он ведь просто заботился о городе и о нас жителях.

Гость

19 февраля 2019, 10:25

Гость

19 февраля 2019, 17:54

Гость

19 февраля 2019, 10:22

Гость

19 февраля 2019, 11:50

Гость

19 февраля 2019, 12:26

Гость

19 февраля 2019, 12:38

Гость

19 февраля 2019, 10:20

Гость

19 февраля 2019, 17:52

Гость

19 февраля 2019, 17:57

Гость

19 февраля 2019, 10:14

Гость

19 февраля 2019, 10:46

Гость

19 февраля 2019, 10:48

Гость

19 февраля 2019, 10:54

Гость

19 февраля 2019, 10:13

Сколько на самом деле стоит трамвай, кто-нибудь знает? Неужели 25 млн. руб., как небольшой самолет? Смешно же, металлическая тележка с электромотором и тормозом. Металлоконструкция (ангар) на колесах. Тягач МАЗ стоит в пределах 10 млн. руб., но он же намного сложнее в техническом отношении.

Гость

19 февраля 2019, 10:58

Гость

19 февраля 2019, 11:06

сразу видно, в производстве ничего не понимаете. или у МАЗ объём выпуска условно 10тыщ в год, или у УКВЗ 10 трамваев в год. теперь размажьте на эти 10 трамваев весь зарплатный фонд за год, аренду земли под огромной заводской территорией, стоимость тепла и электричества чтобы отапливать все корпуса - а это старые корпуса с больними теплопотерями. и это мы еще не приступили к оценке стоимость комплектующих для трамваев, 30 кресел, каждое с обогревом - уже 300тыщ минимум, электрику, сертификацию и т.п. и 20млн, я так понимаю, всё-таки это стоимость не одного вагона. и конечно во всём этом всё-таки виновато руководство, которое сидит и ждет заказов, продажники в носу ковыряются и не пытаются продавать. раздутые расходы, никаких попыток диверсификации. очередная гнилая структура под управлением государства. директора назначили, он два-три года в носу поковырял и уволился и так по кругу. Собственника нет, который заинтересован в прибыли.

Гость

19 февраля 2019, 11:39

Гость

19 февраля 2019, 10:10

Гость

19 февраля 2019, 11:12

Гость

19 февраля 2019, 13:17

Гость

19 февраля 2019, 18:25

Сменяемость власти необходима

19 февраля 2019, 10:09

Гость

19 февраля 2019, 10:08

до боли напоминает плановую экономику совка, вот бы вернуться да? ну а чего, половину в лагеря, пусть даром пашут, остальным зарплаты хватит, и пусть клепают никому не нужные устаревшие вагоны за копейки, и так вся остальная экономика, прелесть же, зато мороженное по 6 копеек.

Гость

19 февраля 2019, 12:09

Гость

19 февраля 2019, 12:20

Гость

19 февраля 2019, 12:41

Гость

19 февраля 2019, 10:06

Гость

19 февраля 2019, 10:38

Гость

19 февраля 2019, 13:09

Гость

19 февраля 2019, 10:38

не занесли. Прокуратура просто проверила, точно ли соблюдаются законы и положения о премировании. Заставить директора искать работу для своих работяг прокурор не вправе. Этим, похоже, волей судьбы озадачился Рогозин. Но это - не космодромы строить, не вдруг и выйдет...

Гость

19 февраля 2019, 10:06

Гость

19 февраля 2019, 13:35

Гость

19 февраля 2019, 15:13

Гость

19 февраля 2019, 17:34