329 комментариев к публикации

«Уберите её к чёртовой матери»: депутат нахамил женщине, выступившей против расширения дороги на АМЗ

15 мая 2019, 20:16

Гость

7 июня 2019, 14:46

20 мая 2019, 19:47

Зачем в спальном районе шестиполосный проспект??? Бедным горожанам дышать нечем: сверху выбросами посыпают, снизу газы выхлопные, еще и трассу под окнами задумали отстроить и остатки зелени вырубить. Вот спасибо слугам Инародным. Эти смерды антинародные проекты продавливают, хотя сами в особняках на озерах живут.

Гость

17 мая 2019, 20:10

Гость

17 мая 2019, 18:54

Гость

17 мая 2019, 17:54

Гость

17 мая 2019, 15:12

Гость

17 мая 2019, 14:15

Гость

17 мая 2019, 13:54

Гость

17 мая 2019, 13:37

Гость

17 мая 2019, 13:22

Старые женщины может и безграмотны, а вот "грамотные" решения реконструкций город сделали грязным и экологически опасным. Хорошо ратовать за "якобы улучшения и думу о будущем наших детей и внуков" живя далеко от проблемных мест, а что делать тем, кто живёт в этих проблемных местах и каждый день вынужден дышать этим "вонючим воздухом" и днём и ночью? И продать жильё невозможно за нормальную цену, т.к. эти районы сразу становятся неликвидными. И говорю это и своего опыта жития на улице Российской, одной из такой реконструкции, где нарушены все санитарные, дорожные нормы... Предлагаю всех проектировщиков и инициаторов подобных проектов переселить для начала в эти "проблемные места" и тогда не будет проблем ни с "безграмотными старушками", ни с "хамками" и со всеми прочими.

Гость

16 мая 2019, 21:18

Гость

16 мая 2019, 18:48

Гость

16 мая 2019, 18:32

Гость

16 мая 2019, 18:01

Практика проектирования и эксплуатации автомобильных дорог за рубежом указывает на широкое применение кольцевых пересечений с приоритетом движения ОДМ 218.2.071-2016 Методические рекомендации по проектированию кольцевых пересечений при строительстве и реконструкции автомобильных дорог по кольцу в качестве основного типа пересечений в одном уровне, что обусловлено обеспечением существенно более высокого уровня безопасности движения и большей пропускной способностью по сравнению с другими типами пересечений в одном уровне. Кольцевые пересечения могут функционировать при суммарной суточной интенсивности движения до 70-80 тыс. приведенных авт./сутки, соизмеримой с пропускной способностью транспортных развязок в разных уровнях.

Гость

16 мая 2019, 18:00

ОДМ 218.2.071-2016 Методические рекомендации по проектированию кольцевых пересечений при строительстве и реконструкции автомобильных дорог Кольцевые пересечения имеют следующие преимущества по сравнению с другими типами пересечений в одном уровне: - позволяют обеспечить наиболее безопасные и удобные условия движения на пересечении дорог, заключающиеся в существенном сокращении конфликтных точек и исключении конфликтных точек пересечения транспортных потоков; - не требуют дополнительных расходов на светофорное регулирование движения; - обеспечивается рассредоточение конфликтных точек, снижается скорость движения, слияние и разделения транспортных потоков осуществляется под небольшими углами переплетения, что в комплексе способствует снижению аварийности и, особенно, тяжести дорожно-транспортных происшествий; - не возникают большие потери времени из-за остановок на регулируемых пересечениях; - схема движения на пересечении проста и понятна водителям; - обеспечиваются лучшие условия движения для выполнения левых поворотов; - капитальные затраты на устройство не велики; - меньшее отрицательное воздействие на окружающую среду.

Гость

16 мая 2019, 17:28

Выдержка из "Разработки программы мероприятий по повышению безопасности движения на участках концентрации ДТП на дорогах общего пользования Архангельской области, 2004-2007 " На основании данных исследований Великобритании, Дании, Швеции, Норвегии, Австралии, Нидерландах, Швейцарии и Германии, проведенных в 1975-94г.г., были сделаны выводы: - Развязки с круговым движением снижают количество ДТП с погибшими на 70% и ДТП с ранениями на 30-50% по сравнению как с регулируемыми, так и нерегулируемыми перекрестками; - Схема кругового движения обеспечивает большую пропускную способность перекрестка, чем обычные Х-образные перекрестки, как регулируемые, так и нерегулируемые. Увеличение пропускной способности пересечения при помощи развязки с круговым движением объясняется преобразованием движения потоков пересечения и поворота (с ожиданием и помехами движению потоков других направлений) в замедленное круговое движение. Несмотря на то, что круговая траектория снижает скорость движения, общая продолжительность проезда через перекресток сокращается, плавность движения обеспечивается, поскольку необходимостью полной остановки транспортных средств возникает довольно редко. Как бы без комментариев... так же чиновникам было бы не плохо почитать ОДМ 218.2.071-2016 Методические рекомендации по проектированию кольцевых пересечений при строительстве и реконструкции автомобильных дорог!!!

Гость

16 мая 2019, 17:14

Гость

16 мая 2019, 14:57

Гость

16 мая 2019, 16:14

Гость

16 мая 2019, 14:55

Гость

17 мая 2019, 16:24

Гость

16 мая 2019, 14:51

Опомнитесь, люди!!! Не надо думать только о себе!! Безграмотные старые женщины выступали против застройки, их выставили щитом для срыва данного мероприятия. ..., не думают о своих внуках, будущих правнуках. О их современной жизни. Только социалистический настрой, только чтоб было хорошо сейчас, пока жива. Еще ни кто не подтвердил свои оскорбительные слова, а наговорили столько, что вам не хватит перед своей совестью искупить вину, не только перед оскорбленными людьми. Жить-то осталось..., а яду-то сколько.

Гость

16 мая 2019, 20:47

Гость

16 мая 2019, 14:15

Эта хамка была я. Поясняю: вранье от первого слова до последнего просто уже сил никаких нет. Начиная от того, что на нашей улице Дарвина пробка до того, что санитарная полоса после расширения дороги на 4 полосы, будет 15 метров. На самом деле - 5 в лучшем случае. Можете поехать и померить сами. Эту пургу я слушаю уже второй раз. Мало того, в первый раз Нациевский (районный депутат) прошептал, что на крупномеры денег нет и не будет. А это значит, что люди так и не увидят никаких деревьев. Только грязь в окна. Далее...мой дом стоит значительно ниже уровня дороги. На минуту представьте, как себя будут чувствовать люди на 1-2 этажах, учитывая, что это северная сторона, а еще и экран... кто хочет поменяться со мной квартирой? А, друзья?

Гость

16 мая 2019, 15:03

Гость

16 мая 2019, 20:46

Гость

17 мая 2019, 02:14

Гость

16 мая 2019, 13:56

Гость

16 мая 2019, 13:10

Вот не было такого раньше! Сам генсек Брежнев взасос целовался, вза-сос! А эти чиновники - что? Ведь всё по вертикали идёт. Путен плохой - и по нисападающей, до самого нижнего, всё от Путена, всё зло! Вот целовался бы он взасос, с мужиками - власть добрая бы была... Раньше было лучше.

Гость

16 мая 2019, 12:43

Гость

16 мая 2019, 12:30

Гость

16 мая 2019, 11:56

Гость

16 мая 2019, 11:37

Гость

16 мая 2019, 11:36

На мой взгляд это очередное освоение денег! Уже сознательных 30 лет живу в этом районе и ежедневно и не по разу проезжаю по этому мосту. Когда дорогу и мост ремонтировали никакой речи о пробках на Дарвина не было. Думаю на изменение проекта уйдет меньше средств чем на бесполезное расширение дороги. А время покажет нужно ли это расширение вообще!

Гость

16 мая 2019, 11:23

Гость

16 мая 2019, 10:56

238992961

16 мая 2019, 10:46

Гость

16 мая 2019, 10:44

Гость

16 мая 2019, 10:43

Гость

16 мая 2019, 20:39

Гость

16 мая 2019, 10:32

Гость

16 мая 2019, 10:30

Гость

16 мая 2019, 10:29

Гость

16 мая 2019, 10:21

Гость

16 мая 2019, 10:16

Гость

16 мая 2019, 13:49

Гость

16 мая 2019, 15:06

Гость

16 мая 2019, 10:11

Гость

16 мая 2019, 20:35

Гость

16 мая 2019, 10:10

Гость

16 мая 2019, 10:01

На мебельном кольце пробка не из-за низкой пропускной способности, а из-за резкого сужения на Блюхера после ул. Рылеева, напротив онкологической поликлиники. Там с 5 полос сразу сужается до 3х. В результате хвост от перекрестка Блюхера/Рылеева тянется до мебельного кольца, а иногда и за него, до "Скорбящих матерей". В противоположную сторону согласен, надо расширять Блюхера...

Гость

16 мая 2019, 10:00

Гость

16 мая 2019, 09:58

Основная пробка начинается не на кольце , а ближе к ул. Рылеева. Езжу 15 лет по улице Дарвина. Пробок нет, а если появляются, то только из-за проблем с мостом. Господа депутаты, опуститесь на землю и не теште себя мыслью, что вы одни работаете!!!! Дайте дорогу молодым, которые более мобильны, объективны. У нас в районе не так много школ, чтобы работникам администрации не знать их место нахождения. Это позор!!!!

Гость

16 мая 2019, 09:54

Гость

16 мая 2019, 09:53

Гость

16 мая 2019, 09:48

Гость

16 мая 2019, 09:44

Гость

16 мая 2019, 09:44

Все просто: ролик копируется и массово рассылается по сми(регион,страна). Через несколько дней он гарантированно оказывается на различных новостных каналах,идет команда из Мск РАЗОБРАТЬСЯ (Дума,АП,СФ...) и... . За последние 6 месяцев таких деятелей немало от должностей убрали.

Гость

16 мая 2019, 15:10

Гость

16 мая 2019, 09:34

Однобокая статья, необъективная. Только десяток жителей с ул. Дарвина были "против". Это понятно, там прихожанам негде будет парковаться, а все остальные - а это и поселки, это пригороды, только"за" Десять человек спорят не по своей, а по муниципальной земле против миллионного города!!! А прихожанка эта вела себя с первых минут более чем некорректно, восстановила против себя сразу и всех. Жаль, что пресса грубо перевирает факты.

Гость

16 мая 2019, 13:52

Гость

16 мая 2019, 20:32

Гость

16 мая 2019, 09:28