Только эти запреты никто не контролирует, большегрузы как ехали, так и едут. Едем из Челябинск в сторону Уфы, ни один большегруз не свернул на стоянку.
Это ограничение только на словах. На деле все едут. Даже на юге везде баннеры висят тип большегрузам запрещено движение от и до. И всем пофиг, едут. Тоже самое проклятый мост через волгу у Тольятти.
Что только не придумают, что бы дороги качественно не делать и оправдать свою бездарность, то холод у них дороги разрушает, теперь жара. А как же в нормальных странах живут? В финляндии дороги от холода не разваливаются и летом тоже, а США, в их пустынных штатах, где в тени +40 и более, как грузовые машины ездят? Может там они летают? Так а где тогда российские, хваленые по всем каналам технологии, на которые деньги вагонами железнодорожными освоили?
А если жара продержится долго, то что мы кушать будем. Все продукты на фурах перевозятся, РЖД от этого дела давно отстранилась. Молоко, творог, сыры, колбасы не только челябинские.
Асфальт изготовленный с применением тугоплавкого битума - не плавится при такой температуре. Асфальт на легкоплавком и холодном битуме - легко укладывать, не нужны мощные катки, стоит дешевле. Результат при отсутствии грамотной проверки качества дорожных работ - очевиден.
Закрыли дороги для большегрузов только на бумаге. По факту же как перли фуры по трассе и в одну и в другую сторону, так и прут. Абсолютно никаких ограничений по факту
На запрет выезда на дороги отреагировали только доблестные сотрудники ГИБДД. Они в полном составе НЕ выехали на дороги. А большегрузы как ездили весь день, так и продолжают ездить - им плевать на запреты, впрочем как и на ПДД.
ВСЕ КОММЕНТАРИИ (6)
Успевайте, грейтесь, это не навсегда!)))
Из бетона надо дороги строить, а не из армянского пластилинового асфальта.
А людям то, что делать? На жаре сидеть целый день в скворечнике?
Только эти запреты никто не контролирует, большегрузы как ехали, так и едут. Едем из Челябинск в сторону Уфы, ни один большегруз не свернул на стоянку.
48 градусов на солнце
Это ограничение только на словах. На деле все едут. Даже на юге везде баннеры висят тип большегрузам запрещено движение от и до. И всем пофиг, едут. Тоже самое проклятый мост через волгу у Тольятти.
Что только не придумают, что бы дороги качественно не делать и оправдать свою бездарность, то холод у них дороги разрушает, теперь жара. А как же в нормальных странах живут? В финляндии дороги от холода не разваливаются и летом тоже, а США, в их пустынных штатах, где в тени +40 и более, как грузовые машины ездят? Может там они летают? Так а где тогда российские, хваленые по всем каналам технологии, на которые деньги вагонами железнодорожными освоили?
А если жара продержится долго, то что мы кушать будем. Все продукты на фурах перевозятся, РЖД от этого дела давно отстранилась. Молоко, творог, сыры, колбасы не только челябинские.
Асфальт изготовленный с применением тугоплавкого битума - не плавится при такой температуре. Асфальт на легкоплавком и холодном битуме - легко укладывать, не нужны мощные катки, стоит дешевле. Результат при отсутствии грамотной проверки качества дорожных работ - очевиден.
У меня один вопрос. А за что платят налоги и Платон большегрузы? Чтобы терпеть убытки из за плохого асфальта? Хорошо товарищ с друзяшками устроился.
Закрыли дороги для большегрузов только на бумаге. По факту же как перли фуры по трассе и в одну и в другую сторону, так и прут. Абсолютно никаких ограничений по факту
Странно что асфальт плавится в жару только в России , в развитых странах таких проблем нет
На запрет выезда на дороги отреагировали только доблестные сотрудники ГИБДД. Они в полном составе НЕ выехали на дороги. А большегрузы как ездили весь день, так и продолжают ездить - им плевать на запреты, впрочем как и на ПДД.