306 комментариев к публикации

«И на дорогах, и на тротуарах — конфликты»: эксперт — о возможностях Челябинска стать удобным для велосипедистов

23 января 2022, 07:30

Гость

15 марта 2022, 21:41

Гость

25 января 2022, 11:34

Гость

24 января 2022, 16:17

Гость

24 января 2022, 16:01

Гость

24 января 2022, 14:33

Большая просьба! Если надумаете что нибудь, не забудьте сначала обсудить это с жителями города. А то на Комсомольском уже проявили инициативу. Это ж надо было сделать вело дорожку между обычным транспортом и выделенкой, где носятся неадекватные маршрутки. Для кого это. Если будет так, то очень просим, не надо никак!!!

www.74.ru

24 января 2022, 12:39

Гость

24 января 2022, 11:48

Гость

24 января 2022, 11:39

Гость

24 января 2022, 08:55

Вы горожан реально за дебилов считаете? У нас зима полгода, не говоря о холодной и грязной осени и весне! Что то не наблюдаю в последнее время кучи несчастных велосипедистов! Видел пару тройку отморозков. Вы лучше метро достройте и пустите нормальный транспорт вместо дебилоидных маршруток! А позиция Егорова ясна - всеми способами удавить автомобилистов!

Гость

24 января 2022, 08:50

198614326

24 января 2022, 08:49

Гость

24 января 2022, 07:12

Гость

24 января 2022, 03:33

Гость

24 января 2022, 02:22

Гость

24 января 2022, 00:53

Гость

24 января 2022, 00:40

Вот сейчас довольно протяженная появилась велодорожка от Шершневской плотины, затем переход на правую сторону к Благодатово и так до Родника . но на такой протяжённости для Челябинска просто рекордной зачем-то после Чичерина вдоль одного дома справа дорожку не сделали , получился разрыв, неужели нельзя было сделать?

Гость

24 января 2022, 00:38

Гость

23 января 2022, 21:34

Гость

23 января 2022, 21:09

Гость

23 января 2022, 20:57

Смертность среди подростков мужского пола в Великобритании увеличилась на 53 % после вакцинации в 2021 году Смертность среди мальчиков-подростков была практически одинаковой между 1 и 17 неделями как в 2020, так и в 2021 году, но затем увеличилась на 53% между 18 и 52 неделями после введения вакцины Covid-19 для этой возрастной группы.

Гость

23 января 2022, 20:39

Мне вот непонятно - в Челябинске есть сообщества велосипедистов, есть группы в соц.сетях, очень многолюдные чаты... Все проблемы участникам давно известны. Но нет, надо за денежки пригласить какую-то компанию аж из Спб, которая знать ничего не знает про Челябинск, но "будет работать".

Гость

23 января 2022, 20:11

Гость

23 января 2022, 20:02

266322582

23 января 2022, 20:02

Гость

23 января 2022, 19:04

Гость

23 января 2022, 18:28

Гость

23 января 2022, 18:16

Сделать велополосу прямо на дороге - это идиотство и некомпетентность! Понятно, что цель была одна - сузить проезжую часть, чтобы создать пробки. А пробки они создают, чтобы народ отказываля от машин. Но никто не будет отказываться от машин пока нет нормального транспорта, дураков нет!

Гость

23 января 2022, 18:10

Гость

23 января 2022, 17:30

Тоже что ли открыть контору по созданию и продвижению выделенных полос для пенсионеров с сумками на колёсиках? А что? Во-первых тогда они не будут мешать пешеходам и пассажирам в транспорте. Во-вторых можно будет кучу инвестиций от города откусить. И в-третьих это абсолютно ни кому не нужно, а значит никто и не помешает! Как идейка?

Гость

23 января 2022, 17:06

Гость

23 января 2022, 16:57

Гость

23 января 2022, 16:49

Гость

23 января 2022, 15:42

Ну и бред пишут деятели из OTS Lab) Они понимают что в Челябинске половина года это ЗИМА? Интересно, г-ин Волоцкий (CEO OTS Lab) по Питеру на велике колесит? (более чем уверен, что у него престижный авто, на котором он с комфортом перемещается по мегаполису, да еще скорее всего с личным водителем). Единственный выход улучшить инфраструктура Челябинска-это развитие сетки городского элетротранспорта. В сухом итоге-все эти зеленые повестки. "улучшение" городских сред и еже с ними, это заставить пролетариат сократить своё потребление! Не думаю, что власть и деньги имущие захотят сокращать свое потребление и пересядут на велосипеды)

Гость

23 января 2022, 15:11

Гость

23 января 2022, 15:01

Гость

23 января 2022, 14:56

Прежде,чем что-либо развивать, необходимо всё подготовить для этих целей! Для начала - сделайте так, чтобы не было необходимости тащить велосипед в квартиру, т. е., должно быть место для велосипедов, с малой вероятностью доступа туда жулья различных мастей, заставьте, наконец, велосипедистов и прочих пользователей новоявленных ИСП исполнять требования ПДД, в особенности при пользовании пешеходными переходами и т. п. ... А то цели, вроде, хорошие, а в итоге - лишь улетевшие бюджетные, и, как правило, совсем не маленькие, деньги! Пока же у вас получается так, как говорил незабвенный Черномырдин: "Хотели, как лучше, а получилось, как всегда..."!

Архистратиг

23 января 2022, 14:47

Гость

24 января 2022, 09:11

Архистратиг

24 января 2022, 10:52

Архистратиг

24 января 2022, 10:52

Гость

23 января 2022, 14:45

Гость

23 января 2022, 14:40

Гость

23 января 2022, 14:34

Гость

23 января 2022, 14:34

Гость

23 января 2022, 14:30

Гость

23 января 2022, 14:08

Не надо все города по одному шаблону - 5 месяцев в году в Челябинске на дорогах снег и значительные минусовые температуры. Перемещаться по улицам на велосипеде в таких условиях не просто затруднительно, а даже опасно для здоровья. И зачем тогда эти "стратегии"? Велодорожки нужны летом. И сделать их более чем реально на тротуарах - и проще и безопаснее. Я сам активно пользуюсь велосипедом, но с мая по сентябрь.

Гость

23 января 2022, 13:40

Гость

23 января 2022, 13:12

Гость

23 января 2022, 12:59

Вся концепция уместиться в 3 строчки: 1) запретить бабам ездить за рулем - число машин снизится в 2 раза и аварийность в 10-20 раз... 2) запретить школоте и старухам ездить в маршрутках, а главный приоритет у работников и нуждающихся! 3) ограничить число автобусов и маршруток из копейсков, коркиных - чтобы в Челябинск не приезжали лишние селюки и не демпинговали на рынке труда. А освободившиеся маршрутки и автобусы пустить только в Челябинске. Как видите - бабок тратить на это не надо, все просто и доступно.

Гость

23 января 2022, 12:58

267091461

23 января 2022, 12:54

Давно назревшая тема. Верная мысль автора в том, что велосипедные дорожки должны быть в стороне от оживленных магистралей. Добавлю к этому от себя, что они также должны быть довольно протяжёнными, чтоб можно было доехать на работу, например, с северо-запада в центр. Почему бы властям не задуматься о том, чтоб сделать велодорожку вдоль реки Миасс прямо от плотины до Ленинградского моста? Тогда многие предпочли бы добираться на работу и обратно на велосипеде.

Гость

23 января 2022, 12:43

Гость

23 января 2022, 12:36