«Поездки будут доступны только обеспеченным людям». Как с 1 сентября изменятся правила работы такси

С 1 сентября такси в России должны будут работать по новым правилам. Теперь все водители, помимо полиса ОСАГО, должны будут покупать у страховщиков еще и полис ОСГОП — обязательное страхование гражданской ответственности перевозчика.

— Эта норма была реализована поскольку аварийность такси 7 раз выше, чем у обычных автолюбителей, — объяснил в беседе с журналистом MSK1.RU один из авторов изменений в закон, депутат Государственной Думы России Анатолий Аксаков. — ОСАГО в основном идет на возмещение ущербов, связанных с автомобилем, а не жизнью и здоровьем.

В общем после 1 сентября водители такси кроме путевого листа с отметкой о прохождении медосмотра и техосмотра и полиса ОСАГО, должны иметь еще и полис ОСГОП. И сотрудники ГАИ будут следить за этим.

— Полис ОСГОП примерно в шесть раз дороже, чем обычный полис ОСАГО, — сообщил MSK1.RU 1-й зампредседателя Комитета Государственной Думы России по контролю Дмитрий Гусев. — Основная проблема в том, чтобы пассажиру получить выплаты по этому полису, водитель должен полностью соответствовать требованиям ФЗ-580 «О такси». Но сейчас в 90% наследных пунктов нет возможности для водителей выполнять требования этого закона. Страховые компании после тщательнейшей проверки документов у водителя, поймут, что закон нарушен.

На сайтах страховых компаний уже появились предложения по продаже полисов ОСГОП (правда, точную стоимость по телефону не называют). Но некоторые водители еще не в курсе, что пора их покупать.

— Я впервые слышу, что нужен еще какой-то полис, — рассказал MSK1.RU таксист Владимир Галай. — Кажется, кто-то из высокопоставленных придумал очередную «кормушку». Это последняя капля, дальше работать точно не смогу. Без всяких полисов за 10–12 часов работы в день я зарабатываю «грязными» около 10 тысяч рублей. Из этой суммы вычитаем 30% (3 тысячи рублей) — комиссия «Яндексу», около 500 рублей — налог на самозанятого, 2 тысячи рублей — за аренду машины экономкласса, 2 тысячи рублей — на бензин. Осталось уже 2,5 тысячи рублей.

Экономисты уверены, что после введения обязательного полиса ОСГОП для водителей такси, цены на поездки станут заметно дороже.

— В России и без того есть серьезная нехватка рабочей силы, в том числе в такси, — рассказал в беседе с журналистом MSK1.RU финансовый аналитик и доцент РАНХиГС Николай Кульбака. — В сфере работает огромное количество мигрантов. И, скорее всего, эти действия приведут к тому, что цены на этом рынке будут расти. Это достаточно неизбежная вещь.

Также экономист считает, что часть таксистов переметнутся на «серый» рынок. В этом же уверен и председатель АНО «Союз цифровых платформ «Цифровой мир» Валерий Корнеев.

— Для того чтобы ГАИ или другие контролирующие службы при остановке таксиста не забрали у него автомобиль на штрафстоянку, водители будут просто уходить в тень, — поделился мнением он. — Водители не будут к агрегаторам подключаться и не купят полисы ОСГОП. Фактически рынок вернется в 90-е годы. Либо таксисты просто уйдут из отрасли. В итоге количество таксистов опять резко снизится, цены на поездки снова вырастут.

Но в компании «Яндекс Go» смотрят на происходящее более оптимистично и полагают, что водители не разбегутся кто куда.

— С 1 сентября у таксистов будет 60 дней, для того чтобы купить полис ОСГОП и уведомить об этом госорганы. Поэтому резкого оттока водителей мы не ожидаем, — сообщили MSK1.RU в пресс-службе компании. — Мы стремимся к тому, чтобы всё обязательное страхование было доступно водителю онлайн и покрывало реальное время работы. Недавно таксисты получили возможность покупать краткосрочные полисы ОСАГО, действительные только в дни выхода на линию, а не на год. Приобрести полис можно прямо в мобильном приложении, которое используется для работы с заказами такси. Мы готовы разрабатывать аналогичное решение для ОСГОП, если позволит регулирование.

Ранее мы публиковали график, на котором наглядно видно, как в Москве менялись цены на такси в прошлом году.