266 комментариев к публикации

Журналисты проехали по новому участку трассы М-12 от Урала до Башкирии

23 июля 2025, 07:45

Гость

30 июля 2025, 09:46

Гость

29 июля 2025, 19:19

Гость

29 июля 2025, 13:42

205444483

26 июля 2025, 13:17

Гость

25 июля 2025, 14:17

Гость

24 июля 2025, 19:42

Гость

24 июля 2025, 19:07

Гость

24 июля 2025, 14:20

Гость

24 июля 2025, 13:03

Гость

24 июля 2025, 13:02

Гость

24 июля 2025, 08:31

1713 рублей за новую трассу. Сколько автомобилей проезжает в сутки? Возьмём например 30 000 авто а сутки. Умножаем на 1713 рублей, получаем 51 390 000 рублей в день. Умножаем на 365 дней в году, получаем 18 миллиардов рублей в год примерно ( 18 757 350 000). Куда уходят деньги? 💯💯💯💯💯💰💰💰💰💰

Гость

24 июля 2025, 07:33

Столько нытиков в комментариях! А мы специально на прошлых выходных поехали с семьёй в Казань, проехаться по этой дороге т.к. давно ждали её. Много путешествуем на автомобиле. Дорога шикарная, доехали за 10 часов с короткими остановками. Через Уфу раньше этот путь занимал 13-14 часов (несмотря на то что он короче на 130км) и нервы по итогу ни к черту! Поэтому кого не устраивает, потому что это за деньги, езжайте по бесплатной альтернативе (!) М5 и колготитесь там). Весь цивилизованный мир переходит на альтернативные платные дороги.

Гость

24 июля 2025, 11:28

Гость

24 июля 2025, 06:59

Гость

24 июля 2025, 06:59

Гость

22 ноября 2025, 14:16

Гость

24 июля 2025, 00:12

Гость

23 июля 2025, 23:32

Гость

23 июля 2025, 23:18

Гость

23 июля 2025, 23:06

Наверное мое мнение будет непопулярно, но я вижу одни плюсы в появлении этой трассы. М-5 была и остается, если надо до Сима или Миньяра, проще по ней. А если ехать в Сочи, крюк получается не такой уж большой и цена сносная. Никто не заставляет. Платными дорогами и не должны все пользоваться, иначе там будет толкучка. Кому надо дешевле, будет по М-5 гонять, а для кого безопасность важнее, поедет по М-12. Через Челябинск идет большой транзитный трафик фур, разбирает дороги и повышает аварийность, теперь он процентов на 50 уйдет на М-12, что тоже хорошо для региона, меньше будет помех на дорогах и сами дороги целее. Короче, не понимаю вой в комментариях, ладно бы кто-то заставлял по М-12 ездить, так просто же альтернативу предлагают. Как в самолете, кому обычный билет, кому бизнес-класс.

205444483

26 июля 2025, 21:29

Гость

23 июля 2025, 20:50

Гость

23 июля 2025, 18:40

Гость

23 июля 2025, 18:22

Гость

23 июля 2025, 17:55

Гость

23 июля 2025, 17:10

Гость

23 июля 2025, 16:31

Гость

23 июля 2025, 15:08

Гость

23 июля 2025, 15:01

Гость

23 июля 2025, 16:04

Гость

23 июля 2025, 15:01

Гость

23 июля 2025, 14:59

Гость

23 июля 2025, 14:34

Из Челябинска до Ачита путь лежит через Аргаяш (населённый пункт, ЖД переезд), Кыштым (через город), Маук (от Кыштыма до Маука грейдер), Верхний Уфалей (через город), Нязепетровск (через город), Арти (от Нязепетровска до Арти неслабый участок грейдера). Когда эту дорогу доведут до ума, будет для челябинцев смысл в платнике, а кружиться через Екатеринбург с вечными пробками на Р-242 в районе Первоуральска - ну такое...

Гость

23 июля 2025, 14:43

Какие пробки в районе Первоуральска? Там четырехполосная магистраль идет. Давно не были, похоже. Ехать в Ачит через Верхний Уфалей смысла не вижу, когда есть нормальная дорога до ЕКБ, по расстоянию не намного больше. Кольцевая вокруг ЕКБ сейчас вообще шестиполосная, проблем нет.

Гость

23 июля 2025, 12:31

197212740

23 июля 2025, 14:11

Гость

23 июля 2025, 14:40

Гость

23 июля 2025, 12:27

Гость

23 июля 2025, 12:19

Гость

23 июля 2025, 15:59

Гость

23 июля 2025, 12:12

За мои деньги, мне платную. Появятся кафе(цена как в аэропортах) поселений рядом нет , бабушки не доедут, опять же туалеты-плати. Больше понравился оптимизм пишущих:плата за км, как у загнивающего Запада. Но умолчали какие зарплаты и пенсии там. Аналитика, то отсутствует, в связи с качественным образованием.

Гость

23 июля 2025, 12:58

Гость

23 июля 2025, 11:53

Гость

23 июля 2025, 11:31

Артём, чего тут гадать, почему дорогу не стали строить... Потому что М5 - это в Челябинск! А Челябинск стал загибаться с начала нулевых, тогда как Екатеринбург активно развивался и основной хаб становился там. Зачем развивать дорогу в загнивающий Челябинск, если есть Екатеринбург рядом? Вот и решали, заносили кому нужно и прочее. Пока окончательно стало ясно всем, что Екатеринбург - основной хаб Урала и дорога должна идти к нему.

Гость

23 июля 2025, 11:55

Гость

23 июля 2025, 12:05

Гость

23 июля 2025, 23:00

просто в 30-е годы коммунисты отделили от России в Казахстан земли Петропавловска, и Челябинск из города на Транссибе превратился в город в углу дорог. Челябинск - Иркутск (раньше называлась а/д "Байкал", М51. а теперь даже это название ушло в историю) проходит через иностранное государство, а Екб - Омск (а/д "Иртыш")через Россию.

Гость

23 июля 2025, 11:27

Гость

23 июля 2025, 12:09

Гость

23 июля 2025, 14:42

Гость

23 июля 2025, 16:06

Большой БРAТ

23 июля 2025, 11:01

Гость

23 июля 2025, 10:50

Гость

23 июля 2025, 10:32

Гость

23 июля 2025, 14:35

Гость

25 июля 2025, 23:30

Гость

23 июля 2025, 10:23

Гость

23 июля 2025, 17:15

205444483

26 июля 2025, 21:30

Гость

23 июля 2025, 10:03

Бизнес по-русски! Нет, чтобы сделать километр 60 копеек для всех. И эта дорога отбилась бы быстрее за счёт количества проезжающих. Допустим, в данной ситуации за час проезжает одна машина в час за 6 рублей, а при тарифе 60 коп за это время проехало бы сто машин как минимум, если не тысяча. Простая арифметика...

Гость

23 июля 2025, 10:49

Гость

23 июля 2025, 12:16

Гость

23 июля 2025, 16:02

Гость

23 июля 2025, 09:54

Гость

23 июля 2025, 09:51

Гость

23 июля 2025, 09:21

ездил по трассе в Арзамас, в восторге, доехал на несколько ЧАСОВ быстрее, чем ранее по М-5 и М-7...на несколько часов быстрее, не минут и пофиг, что чуть дороже, лучше нервы и здоровье сберечь, чем бабло, которое для комфорта и зарабатывается, а кто против, может это бабло с собой в Ад забрать, там его черти как топливо под его жаровней используют

Гость

23 июля 2025, 10:50

197212740

23 июля 2025, 11:31

Гость

23 июля 2025, 09:11

Гость

23 июля 2025, 09:05

Гость

23 июля 2025, 09:04

Гость

23 июля 2025, 16:15

Гость

23 июля 2025, 08:59

Артем, вы пропустили существенную деталь, как амортизация. Если от Еката до Казани по новой трассе расстояние на 300 км. короче, то в итоге с учетом амортизации водитель легковой в итоге сэкономит около 1 тысячи, а фура около 4-5 тысяч. рублей. С учетом 6-7 часовой экономии времени(для фур больше 10 часов) и безопасности, то новая трасса это СУПЕР обьект!! А для челябинцев огромный плюс, на М-5 станет свободней и безопасней..

197212740

23 июля 2025, 09:30

Как вы это вычислили? Если вы имеете ввиду амортизауию авто, то получается чтобы поддерживать скорость 110 - 130 км/ч., мотор вашего авто должен работать в режиме 3 - 3.5 т.об. в минуту ( имею в виду самые распространеные двигатели 1.5, 2.0 литра). Где сдесь экономия? Бензин, масло, естественный износ. Экономия времени - да. Воздействие остальных факторов под вопросами.

Гость

23 июля 2025, 09:58

197212740

23 июля 2025, 09:30

Если считать по вашей методе расход бензина и масла, то экономия будет не 1 тысяча, а еще больше. Потому что ехать по М-12 с постоянной скоростью 110-120 км. по сравнению с ездой по прежнему маршруту с меняющейся скоростью 10 - 120 км., будет экономнее раза в полтора .. Но я про другое написал. Речь об экономии на ТО, износе шин, двигателя и других механизмов. Например на 1 км. пробега мне только на ТО надо почти 2 рубля, у меня Ниссан. 300х2=600 руб. Только на ТО новая трасса сэкономит почти 600 руб.

197212740

23 июля 2025, 10:50

Гость

23 июля 2025, 09:58

Так ведь и я о том же. Самая экономная езда на авто это 90 км.ч. После этого предела, пропорционально начинает увеличиваться сопротивление воздуха, нужны повышенные обороты двигателя, расход бензина и масло, растёт сопротивление качению колёс, износ покрышек. Естественно, повышенные обороты забирают ресурс двигателя и коробки. Это вам скажет любой инженер, пусть даже с машино - тракторного факультета нашего ЮУРГ:). Заметьте, на немецких машинах уже давно ТО не по пробегу, а по мото часам. Вот что значит хорошая, скоростная дорога и правильная инжиннрная подготовка кадров, а не внешний пиар.

Гость

23 июля 2025, 08:59

Чего все ноют? Я вот рад появлению этой дороги, потому что а Москву, Питер, Краснодар теперь легче ездить будет. Я многим недоволен в современной России, но если взять именно этот М12, тут только восторг, быстро сделали, я не верил, что успеют. Думал дотянут до Казани и бросят. Дорога на вид отличная. Не нравится платить, езжайте по бесплатным, никто не принуждает. А для многих 1700 не деньги, когда едешь с семьей.

Гость

23 июля 2025, 09:35

Из моих прикидок. За основу монжаро, 2взр и 2реб. Стоимость туда-обратно - 20к бенз, стоимость платки - 14к, ТО (авто на гарантии) - 10к, вода и еда с собой - 1-2к, возможны еще расходы, но их даже не учитываем. Итого 45к. И это без ночевки, т.к. 16 часов я спокойно проеду один за рулем. Билеты на самолет - 34-38к, такси и аэроэкспресс - 5к где-то. Короче по моим прикидкам тоже самое, только в 2 раза быстрее. Но это расчёт именно под мою семью.

Гость

23 июля 2025, 09:42

Гость

23 июля 2025, 10:13

Гость

23 июля 2025, 08:55