«А на электросамокаты когда?» Челябинские депутаты предложили свои поправки в закон о транспортном налоге

В Челябинской области готовятся принять поправки в закон о транспортном налоге. Этот вопрос во вторник, 18 ноября, обсудили члены комитета заксобрания по бюджету и налогам. Депутаты согласились с замечаниями коллег, но, за редким исключением, выразили готовность одобрить поправки в первом и последующих чтениях.

Подробно о том, какие изменения ждут владельцев автомобилей, мотоциклов и мотороллеров, доложил первый заместитель министра дорожного хозяйства и транспорта региона Андрей Ксензов. По предварительным расчетам, от всех повышений ставок дорожные фонды областного бюджета получат более 740 миллионов рублей, сообщил он.

«А на электросамокаты есть какой-то налог?» — поинтересовался один из членов комитета Валерий Филиппов.

«Пока нет», — слегка смешался Андрей Ксензов.

«Пока нет, но идея хорошая», — заявил глава комитета и спикер ЗСО Олег Гербер.

Валерий Филиппов напомнил другим депутатам о так и не принятых поправках в областной закон, предусматривающих штрафы за нарушения при управлении самокатом и парковку в неположенных местах.

«Мы продолжаем работать над этими нормами, чтобы они не вступали в противоречие с федеральными. Изучаем этот процесс, не торопимся, но идею с налогами на самом деле надо обязательно записать», — сказал Олег Гербер.

Председатель фракции «Справедливой России» Василий Швецов заявил, что партия на федеральном уровне выступает за полную отмену транспортного налога, поэтому южноуральские эсеры тоже не смогут поддержать предложенные поправки.

«Фактически сегодня у нас двойное налогообложение — транспортный налог и акцизы. Федеральное правительство одно время обещало, что с повышением акцизов они перекроют потребности бюджетов и транспортный налог будет отменен. И это действительно была бы более справедливая схема, когда граждане платили бы не за факт владения имуществом, а за интенсивность использования, кто ездит — тот и платит, — объяснил депутат. — Я понимаю, что ситуация непростая: федералы тоже ссылаются на мнения регионов, а руководители региональные не против отменить налог, но… Завтра нужно будет ехать в Москву, просить деньги, а там скажут: „У вас и так много денег, вон, налоги отменили“. Я могу только надеяться, что со временем позиция Федерации будет ближе к автовладельцам».

Участники заседания посочувствовали позиции коллеги, а председатель комитета подчеркнул, другие регионы действительно держат ставку транспортного налога на высоком уровне, из-за чего власти Челябинской области можно было обвинить в демпинге.

«Я уверен, что некоторые будут пытаться связать повышение с трудностями бюджета, но поступления от физлиц будут только к концу 2027 года. Говорить, что мы через людей пытаемся закрыть какие-то дыры бюджета — абсолютная неправда, — подчеркнул Олег Гербер. — Это целенаправленная работа для выравнивания подходов по субъектам Российской Федерации. Были истории, что в одном субъекте массово перерегистрируют грузовики, потому что там сделали дешевле. Такая „гонка вооружений“ по налоговому давлению наносит ущерб всем».

Утвердить повышенные ставки налога планируют 20 ноября. Напомним, что изменения не коснутся владельцев автомобилей мощностью более 150 лошадиных сил и мотоциклов мощнее 36 л. с. Для них в регионе уже утверждены максимально возможные налоги — в десятикратном размере от базовых ставок, утвержденных статьей 361 Налогового кодекса РФ. А обладатели машин с электродвигателями (кроме гибридных и люксовых) в регионе, кстати, от уплаты налога освобождены.