Компания «ЮжУралМост» проиграла суд челябинской мэрии на 182 миллиона рублей

Арбитражный суд Челябинской области отказал скандальному дорожному подрядчику — компании «ЮжУралМост» в иске к администрации Челябинска. Цена вопроса — 181,8 миллиона рублей. Об этом во вторник, 10 декабря, сообщили в пресс-службе регионального арбитража. «Объявлена резолютивная часть решения суда — в удовлетворении исковых требований отказано в полном объеме», — уточнили в суде. Дело тянулось с января 2022 года, когда «Южуралмост» подал в суд два иска к администрации Челябинска. Речь шла о взыскании задолженности по муниципальному контракту от 21 августа 2017 года — 181,8 миллиона рублей и об обязании истребовать конструктивные элементы из незаконного владения (позже дела объединили в одно производство). Заказчиком работ было управление дорожного хозяйства администрации Челябинска. Закупка состояла из двух крупных блоков. В одном перечислялись работы по реконструкции и строительству улиц — Енисейская, 3-я Эльтонская, Тепличная, проспект Героя России Родионова, в другом — мосты и путепровод. «Южуралмост» выступил единственным участником торгов и заключил договор по начальной цене — на 581,6 миллиона рублей (в процессе исполнения «догнали» до 606,6 миллиона рублей). Компания «Южуралмост» создана в 2001 году в Магнитогорске. Учредителями, по данным сервиса «Контур.Фокус», выступали ООО «Уралтрасс-Сервис» (70%) и ЗАО «Южуралавтобан» (30%). В ЕГРЮЛ сведения об акционерах «Южуралмоста» не раскрываются. В 2015–2018 годах компания была дорожным монополистом. По данным ФАС России, «Южуралмост» получал более 95% госконтрактов на ремонт и строительство автодорог в Челябинской области. В конце января 2019 года мэрия и «Южуралмост» расторгли контракт по соглашению сторон. При этом подрядчик, судя по документам, уже получил 540,8 миллиона рублей. В марте 2019 года ФАС России признала тогда еще действующего губернатора Бориса Дубровского, региональное Министерство дорожного хозяйства и транспорта и компанию «Южуралмост» участниками сговора на торгах по ремонту дорог. С тех пор некогда крупнейший дорожный подрядчик потерял возможность осваивать миллиарды на госконтрактах. Тем временем осенью 2020 года мэрия выставила «Южуралмосту» претензию на 109,5 миллиона рублей — за нарушение сроков исполнения работ по контракту 2017 года. С тех пор и судились дорожники с чиновниками. В мае 2023 года «Южуралмост» признали банкротом — по иску тесно связанной с ним компании «Урал-Сервис-Групп». К весне 2025 года общая сумма долга банкрота превысила полмиллиарда рублей. Однако в мае Арбитражный суд Челябинской области внезапно прекратил производство по делу о банкротстве АО «Южуралмост». Долги дорожника погасил бывший акционер компании экс-руководитель отдела УФСБ по Златоусту Геннадий Вильшенко. Бывшему контрразведчику Геннадию Вильшенко принадлежит челябинская компания «Лидер плюс» (ранее занималась организацией работы штрафстоянки на улице Энгельса). По данным Rusprofile, он руководит компаниями «Лидер плюс» и АО «Амарант» — обе убыточные. Но семья Вильшенко — Геннадий и его сын Сергей — связана с десятками дорожных компаний. Во время губернаторства Бориса Дубровского они владели главными дорожными монополистами Челябинской области — «Южуралавтобаном» и «Южуралмостом». Конечно, экс-владелец «Южуралмоста» решил рассчитаться по долгам банкрота не по доброте душевной. Дело в том, что в марте Арбитражный суд Челябинской области привлек к субсидиарной ответственности компании, бывших владельцев и топ-менеджеров АО «Южуралмост». Были арестованы счета, недвижимость и транспорт Геннадия и Сергея Вильшенко, Александра Зырянова, Алексея Башаева и трех компаний — на общую сумму 560 миллионов рублей. А месяцем раньше силовики пришли за экс-владельцем «Южуралмоста» Геннадием Вильшенко по делу задержанного министра дорожного хозяйства и транспорта Челябинской области Алексея Нечаева. Правда, Вильшенко в тот же день отпустили. Все подробности уголовного дела против Миндортранса — в нашем сюжете.