78 комментариев к публикации

Эксперт объяснил риски приобретения сотни российских самолётов для S7

25 февраля 2026, 11:00

Гость

27 февраля, 17:37

Гость

27 февраля, 09:01

Гость

26 февраля, 19:45

Гость

25 февраля, 20:59

Велосипеды надо научиться сначала делать. И коньки для хоккея. Дворники для Жигулей сконструировать, чтобы не разлетались и лобовое стекло нормально чистили. Еще туалетную бумагу неплохо бы научиться производить, чтобы она по перфорации рвалась. А после этого сразу на производство самолетов переходить.

Ушаков

25 февраля, 15:36

Гость

25 февраля, 15:07

Ту 214 - это единственный реальный шанс сохранения собственных воздушных перевозок. Авиакомпания S7 приняла верное решение, т.к. этот с'т реально существует,использовался в реальной эксплуатации в той же 'S7, Red wings, Хабаровских авиалиниях, в специальном авиаотряде. Да были сложности с его эксплуатацией, но это были '' святые девяностые'', которые не дали довести его до ума. Сейчас выбора нет и появилась, наконец политческая воля, потому с-т обязательно полетит, а вот нытье всяких '' петраковых'' это вода на мельницу ждунов, которые используют провал с МС21, чтобы окончательно постпвить крест на нашем авиапроме. А с этим провалом надо разбираться отдельно.

Гость

25 февраля, 14:25

Гость

25 февраля, 15:11

Гость

25 февраля, 15:36

Гость

25 февраля, 18:31

Гость

25 февраля, 13:39

Гость

25 февраля, 13:13

У мс-21 тоже перспективы так себе , ему тоже комплектующие поменяли и он стал на 6 тонн тяжелее . И как тут заметил один "эксперт" Но сейчас актуален вопрос не экономической эффективности, а доступности в России» По этому за экономическую эффективность граждане России заплатят из своего кармана . Как у нас это умеют делать показала история с автомобилями . Как у нас

Гость

25 февраля, 12:46

Гость

25 февраля, 12:45

Гость

25 февраля, 12:37

Гость

25 февраля, 12:19

Гость

25 февраля, 12:06

Дмитрий Самый

25 февраля, 11:56

Гость

25 февраля, 12:40

Дмитрий Самый

25 февраля, 13:22

Гость

25 февраля, 13:51

Гость

25 февраля, 11:51

Гость

25 февраля, 11:46

Гость

25 февраля, 11:43

Гость

25 февраля, 11:55

Гость

25 февраля, 11:39

Гость

25 февраля, 11:47

Гость

25 февраля, 11:31

ЦНИИТОЧМАШ

25 февраля, 12:16

Гость

25 февраля, 12:23

Дмитрий Самый

25 февраля, 14:37

Гость

25 февраля, 11:30

Гость

25 февраля, 12:34

Гость

25 февраля, 11:25

Vic_ При "кровавом совке" судебная система (кто помнит и знает, что такое "народные заседатели", партийный контроль не позволяли распространиться коррупционной "чиновничьей инициативе", просто потому что, в случае раскрытия преступной схемы, "летели головы" и подгорали все участники "инициативы". И так было практически до середины 80-х! А потом, все "обиженные советской властью" стали жертвами . . . какого-то "тоталитаризма" (никто не может научно объяснить, что это такое!!). К теме , вроде , не относится, на первый неглубокий взгляд, да?

Гость

25 февраля, 11:43

Гость

25 февраля, 12:03

Гость

25 февраля, 13:24

Vic_ У вас с партнёром уровень после-перестроечной либералистической инфопарашной пропаганды! Так сильно застрять, это клиника! Да и усвоить прочитанное уже не способна, "И так было практически до середины 80-х! ". . . . "в случае раскрытия преступной схемы, "летели головы" и подгорали все участники "инициативы" (Это не ОБХСС?!!).

Гость

25 февраля, 11:19

Гость

25 февраля, 12:35

Гость

25 февраля, 18:33

Гость

25 февраля, 11:12

Гость

25 февраля, 11:15

Гость

25 февраля, 17:36

Гость

25 февраля, 18:32

Гость

25 февраля, 11:08

С самолётостроением у нас всё может получиться. Потому что техпроцесс в электронике толстый и такие литографы у РФ есть. Но путь конечно суровый, и если западные рынки вновь откроют - будет трагедия для отечественного производства. Там просто задемпенгуют, ресурсы для этого безграничны.

Гость

25 февраля, 11:34

Гость

25 февраля, 11:49

Гость

25 февраля, 12:36

Гость

25 февраля, 11:03

Гость

25 февраля, 11:12

Гость

25 февраля, 11:44

Гость

25 февраля, 12:38