148 комментариев к публикации

На улице Овчинникова в Челябинске начали прокладывать второй тоннель метротрама

9 апреля 2026, 15:01

Гость

12 апреля, 09:57

Гость

10 апреля, 20:18

Land sar Rus

10 апреля, 12:48

Строительство метро в гранитных породах возможно и считается надежным, но требует дорогостоящего буровзрывного оборудования. В Санкт-Петербурге строят глубоко, преодолевая водонасыщенные грунты и доходя до скальных пород, а в Челябинске проект переформатировали в метротрамвай, используя уже пройденные в скальном грунте участки. Санкт-Петербург: Геология: Сложная, метро залегает глубоко (до 80+ метров), проходя через плывуны, кембрийские глины и скальные грунты. Строительство: Проходят сложные слои замораживанием, а в гранитах используют проходческие щиты или взрывные работы. Статус: Метро активно строится, открываются новые станции («Горный институт», «Путиловская», «Юго-Западная»). Челябинск: Геология: Грунты местами скальные (граниты), что затрудняло проходку, но обеспечивает надежность тоннелей. Статус: В мае 2021 года решено трансформировать долгострой в метротрамвай. Уже построенные участки используют для линии, совмещающей метро и трамвай. Гранит — отличная порода для тоннелей, обеспечивающая стабильность конструкции, поэтому геологические условия не препятствуют строительству, а лишь определяют его высокую стоимость и технологии.

Гость

10 апреля, 12:11

Гость

10 апреля, 12:10

Гость

10 апреля, 12:10

Гость

10 апреля, 12:09

Гость

10 апреля, 02:45

Гость

10 апреля, 02:42

Гость

10 апреля, 01:51

Гость

10 апреля, 00:50

Гость

10 апреля, 00:36

Челябинский трактор вышел из Кубка Гагарина, уступив Ак-Барсу. Если и брать Челябинску соревнование, так это в строительстве метро. В Санкт-Петербурге 73 станции метро. Челябинску можно построить 74-75 станций и 3 ветки, соединив все районы города. Жители города Челябинска и гости смогут быстро без пробок и светофоров добраться с одной точки района до другой. Ну и технологический аспект Южного Урала конечно. Всё таки не просто говорится Урал опорный край державы, его добытчик и кузнец 🏙️

Гость

9 апреля, 23:44

Гость

9 апреля, 23:26

Гость

9 апреля, 23:18

Гость

9 апреля, 23:17

Гость

9 апреля, 23:16

Гость

9 апреля, 22:46

Land sar Rus

9 апреля, 22:24

для умников Да, в гранитной породе строить метро можно, и это считается одним из лучших вариантов с инженерной точки зрения. Гранит — прочная магматическая порода, устойчивая к влаге и высоким нагрузкам. Хотя гранит требует сложного буровзрывного способа проходки, он обеспечивает максимальную долговечность тоннелей, используясь как для конструктивных элементов, так и для облицовки станций. Особенности строительства в граните: Прочность: Гранит устойчив к истиранию и давлению, что идеально подходит для станций с высоким трафиком. Гидроизоляция: Порода практически не пропускает воду, что упрощает защиту от грунтовых вод. Сложность проходки: Из-за высокой твердости для прокладки тоннелей используются специальные тоннелепроходческие комплексы или взрывные работы. Использование при отделке: Гранитные породы, такие как карельский габбро-диабаз, активно применяются для мощения полов в метрополитенах. В России гранит активно используется не только как основа для строительства, но и как долговечный отделочный материал для станций метро, особенно в Санкт-Петербурге.

Гость

9 апреля, 21:38

Гость

9 апреля, 21:37

Гость

9 апреля, 21:34

Гость

9 апреля, 21:30

Гость

9 апреля, 21:15

Гость

9 апреля, 20:50

Гость

9 апреля, 19:58

Гость

9 апреля, 19:04

Гость

9 апреля, 18:48

Гость

9 апреля, 20:49

Гость

9 апреля, 18:18

Гость

9 апреля, 18:04

Гость

9 апреля, 17:51

Гость

9 апреля, 18:51

Гость

9 апреля, 17:19

Гость

9 апреля, 17:18

Есенин

9 апреля, 17:14

Хрематистика

9 апреля, 21:24

Гость

9 апреля, 23:19

Гость

9 апреля, 23:35

Гость

9 апреля, 16:58

Гость

9 апреля, 17:08

Потому что начали в 80-х строить метро, вырыли глубоченные тоннели и бросили. И теперь если ничего не строить, то центр просто когда-нибудь провалится в эти тоннели. А если зарывать тоннели, то это дорого и долго, и не факт, что потом плохозарытые тоннели не провалятся. Да и достроить, наверно, дешевле, чем зарыть.

Гость

9 апреля, 21:58

Гость

9 апреля, 21:59

Гость

9 апреля, 17:08

Гость

9 апреля, 16:56

Гость

9 апреля, 20:18

ГостЬ174

9 апреля, 16:52

Гость

9 апреля, 16:51

Гость

10 апреля, 00:16

Гость

9 апреля, 16:48

Дмитрий Самый

9 апреля, 16:39

Гость

9 апреля, 22:05

Дмитрий Самый

15 апреля, 10:09

Гость

9 апреля, 16:19

Гость

9 апреля, 16:16

Гость

9 апреля, 16:11

Гость

9 апреля, 16:10

Гость

9 апреля, 18:49

Гость

9 апреля, 16:07

ГостЬ174

9 апреля, 16:38

Гость

9 апреля, 20:47

Гость

9 апреля, 16:00

Гость

9 апреля, 18:35

Гость

9 апреля, 15:57

Гость

9 апреля, 16:19

Гость

9 апреля, 15:56

Гость

9 апреля, 15:55

Гость

9 апреля, 22:04

Гость

9 апреля, 15:53

Гость

9 апреля, 16:05

Хрематистика

9 апреля, 21:29