Андрей Сойнов рассказал о планах по выпуску МС-21 на Иркутском авиазаводе
1 октября 2026, 09:00
Гость
2 октября, 01:49
Снова очередной треп...Мантуров врал,врал,теперь Алиханов( министр из губернаторов прыгнул)врать будет....Все в стране убили,развалили,у пешрые менеджеры,а раньше конструкторы,технологи и рабочиее с руками были....
Гость
2 октября, 01:13
Дело движется крайне не спешно. Причина: застой сровни с концом СССР, когда управление царством исполнялось не сменяемой номенклатурой при её низкой ответственности за результаты своей работы. Но СССР имел огромную инерцию, которая до сих пор двигает Россию: сравнить 25 лет после 1945 г и настоящие 25 после 2000 невозможно.
Гость
1 октября, 17:35
Видимо я не доживу...
Гость
1 октября, 16:11
Сколько можно врать,на будет еще очень долго самолетов все утеряли,все уничтожили,один треп....
....многолетняя сказка про Иркутскую ласточку...смешно уже
Гость
1 октября, 14:58
Зато мы вторые в мире по выпуску РАКЕТ и третьи на выпуске военной авиации и на 4 месте по выпуску танков.
Гость
1 октября, 15:13
А вы кто? В какой палате?
Гость
1 октября, 13:40
ручной отверткой крутит, понятен уровень организации. Никогда ничего хорошего там не выпустят
Гость
1 октября, 14:25
Что конкретно тебе понятно? И почему нельзя крутить ручной отверткой? Нужно обязательно крутить лазерным шуруповертом от Илона Маска?
Гость
1 октября, 15:22
Гость
1 октября, 14:25
Что конкретно тебе понятно? И почему нельзя крутить ручной отверткой? Нужно обязательно крутить лазерным шуруповертом от Илона Маска?
Вот потому у Маска ракеты летают , старлинк работает , Теслы ездят . А у тебя только Рагозинский батут и приземление отрицательное на Луне
Гость
1 октября, 16:19
Гость
1 октября, 14:25
Что конкретно тебе понятно? И почему нельзя крутить ручной отверткой? Нужно обязательно крутить лазерным шуруповертом от Илона Маска?
Крути, конечно. Но ты руками умеешь только...
Ну ладно, ты и так знаешь. Не будем другим рассказывать твои маленькие секретики о твоих взаимоотношениях с твоим дружком из штанишек.
Гость
1 октября, 13:28
Сколько вылезло расстроенных что самолетостроение в России восстанавливается.
Как эти комментаторы ненавидят Россию))..
Гость
1 октября, 13:55
А что вам мешало это сделать за 26 лет ? Почему Китай сделал а вы нет ? И в каком месте у вас что восстановилось ? Суперджет как там ?? И тут не Россию не любят а таких как ты и твоё правительство которое читай статью выше коммуналку на новый уровень подняло
Гость
1 октября, 13:56
Каких "расстроенных", ты о чём, бедолага? Болтовня про "самолетостроение восстанавливается" идёт дольше, чем ты живёшь. А по факту - "ну два собрали и ещё парочку в этом году передадим, может быть".
Гость
1 октября, 14:09
Гость
1 октября, 13:55
А что вам мешало это сделать за 26 лет ? Почему Китай сделал а вы нет ? И в каком месте у вас что восстановилось ? Суперджет как там ?? И тут не Россию не любят а таких как ты и твоё правительство которое читай статью выше коммуналку на новый уровень подняло
Именно Россию и россиян вы ненавидите.
Поэтому исходите желчью когда речь о самолетостроении. Для таких как ты самое страшное это развитие России.
Гость
1 октября, 12:13
Видимо в 2135 году, но не факт.
Гость
1 октября, 11:40
—" Второй серийный образец сейчас находится на летно-испытательной станции"- , но уже планируют увеличить производство новых лайнеров.
Мы гордимся и радуемся таким грандиозным успехам под чутким руководством нашего лидера.
Гость
1 октября, 12:49
А что тебя так смущает? Нкто не скачет?
Гость
1 октября, 12:55
Гость
1 октября, 12:49
А что тебя так смущает? Нкто не скачет?
Ты скачешь. Странно только, что говорят про два, а боты уже вопят про четыре...
Гость
1 октября, 12:57
Гость
1 октября, 12:55
Ты скачешь. Странно только, что говорят про два, а боты уже вопят про четыре...
Это это у тебя, под кастрюлькой...
Гость
1 октября, 11:38
20 лет делают в мучениях.
Гость
1 октября, 11:36
«Когда уже в России появятся новые самолеты МС-21» - НИКОГДА
Гость
1 октября, 12:44
В России нет даже своего смартфона , телевизора , планшета и тд и тп . Какое может быть самолетостроение если телефон сделать не могут ?
Гость
1 октября, 12:50
Гость
1 октября, 12:44
В России нет даже своего смартфона , телевизора , планшета и тд и тп . Какое может быть самолетостроение если телефон сделать не могут ?
Расскажи нам про китайское топливо для АЭС, китайские подводные лодки, про китайское зерно )
Гость
1 октября, 12:55
Гость
1 октября, 12:50
Расскажи нам про китайское топливо для АЭС, китайские подводные лодки, про китайское зерно )
Кому "нам"? Тебя сколько сегодня?
Ну и про зерно ты ловко ввернул. Действительно: никакой же разницы - что зерно, что самолёт. И то и другое само может вырасти.
Гость
1 октября, 11:27
Эта "ласточка" в два раза дороже зарубежных аналогов.
Гость
1 октября, 11:30
В два раза ДЕШЕВЛЕ ) И да, никто завтра не скажет, что не продаст на нее запчасти.
Гость
1 октября, 11:40
Гость
1 октября, 11:30
В два раза ДЕШЕВЛЕ ) И да, никто завтра не скажет, что не продаст на нее запчасти.
Если ты про Боинги то нет, они стоят столько же, а и если берешь партию то еще со скидкой!
Гость
1 октября, 12:48
Гость
1 октября, 11:40
Если ты про Боинги то нет, они стоят столько же, а и если берешь партию то еще со скидкой!
Дружок... давай-ка в цифрах )
Гость
1 октября, 10:58
Вопрос популярности самолёта у авиакомпаний связан с ценообразованием и расходами на обслуживание. Boing и Airbus дороже по стартовой цене, сильно дороже аж процентов на 30, но их продают как на базаре, месяцами торгуются и скидка может быть до 40%. Представляя Российский платный сервис, после обсуждения покупки цена MC-21 в договоре может запросто вырасти до +30% для отечественных авиакомпаний, зулусам будут либо дарить либо отдавать за бесценок. Вывод - для выхода на рынок и получения прибыли от MC-21? нужно дождаться когда разорятся Boing и Airbus.
Гость
1 октября, 11:26
Мамкин менеджер по авиаперевозкам... сначала самолеты должны быть и обеспечивать потребности страны. А потом уже приносить прибыль. Кстати, Боинг и Эйрбас тоже не вечные.
Гость
1 октября, 11:46
Гость
1 октября, 11:26
Мамкин менеджер по авиаперевозкам... сначала самолеты должны быть и обеспечивать потребности страны. А потом уже приносить прибыль. Кстати, Боинг и Эйрбас тоже не вечные.
мамкин обеспечивальщик потребностей страны. с таким подходом и имеем 16 трлн. дефицита бюдета
Гость
1 октября, 13:07
Гость
1 октября, 11:26
Мамкин менеджер по авиаперевозкам... сначала самолеты должны быть и обеспечивать потребности страны. А потом уже приносить прибыль. Кстати, Боинг и Эйрбас тоже не вечные.
Чувачок, если производство будет абсолютно убыточным, как оно обеспечит потребности страны? Надеешься, что добрый дедушка будет постоянно вливать бюджетные деньги? Так ему на движуху они нужнее.
Гость
1 октября, 10:48
Запуск серийного производства нового самолета - дело очень сложной с массой миллионов нюансов.
Но дорогу осилит идущий. И самое главное -Россия будет единственной страной строящей самолеты полностью из российских агрегатов, узлов, авионики и комплектующих.
Гость
1 октября, 11:01
Единственная страна .. и откуда вас таких берут ? Из телевизора ? Нет в мире таких стран потому что это не выгодно экономически ! Такой самолёт не конкурентоспособен в сравнении с другими будет . На билет на такой самолёт надо будет тебе почку сначала продать
Гость
1 октября, 11:19
Гость
1 октября, 11:01
Единственная страна .. и откуда вас таких берут ? Из телевизора ? Нет в мире таких стран потому что это не выгодно экономически ! Такой самолёт не конкурентоспособен в сравнении с другими будет . На билет на такой самолёт надо будет тебе почку сначала продать
А это и не должно быть выгодно экономически - самолеты должны возить людей и грузы и не зависеть от иностранных прихотей.
Гость
1 октября, 11:20
Гость
1 октября, 11:01
Единственная страна .. и откуда вас таких берут ? Из телевизора ? Нет в мире таких стран потому что это не выгодно экономически ! Такой самолёт не конкурентоспособен в сравнении с другими будет . На билет на такой самолёт надо будет тебе почку сначала продать
Наверно я тебя еще больше расстрою.
Стоимость МС-21 - 5,3 млрд., стоимость Боинга 737-10 около 10 млрд.
Гость
1 октября, 10:38
А как же на счёт выпуска 1000 импортозамещенных самолётов к 2030 году?
Гость
1 октября, 13:10
Ну осталось же совсем немножечко потерпеть - три года. В год по 333 штуки. Разве это проблема, если уже сейчас есть ЦЕЛЫХ ДВА (!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!) борта?
Гость
1 октября, 10:27
На отчетах с красивыми циферками самолет не построишь.
Гость
1 октября, 10:12
ни-ко-гда
Гость
1 октября, 09:53
Ответ - никогда ! Есть правда вариант отработанный на «Волге» берём Китайский самолёт и клеем шильдик МС 21на него и тогда получаем российский самолёт ( шильдик делаем конечно тоже в Китае )
Гость
1 октября, 10:03
Дружок... этот вариант не работает - в Китае нет двигателей, крыльев и титановых элементов. Это всё в РФ делают сами.
Гость
1 октября, 10:14
Гость
1 октября, 10:03
Дружок... этот вариант не работает - в Китае нет двигателей, крыльев и титановых элементов. Это всё в РФ делают сами.
Государственная компания Commercial Aircraft Corporation of China (Comac) проектирует и выпускает крупные пассажирские самолёты вместимостью свыше 150 пассажиров.
Некоторые модели, которые производит Comac:
C919. Узкофюзеляжный самолёт, с мая 2023 года активно эксплуатируется внутри Китая. По размерам аналогичен Boeing 737.
C909. Обслуживает перевозки в соседние страны.
C929. Широкофюзеляжный самолёт, который способен перевозить до 440 пассажиров на расстояние до 12 000 км.
Кроме того, по информации на август 2026 года, китайские инженеры разработали аэродинамическую модель пассажирского самолёта, который рассчитан более чем на 800 мест. У машины нет привычного фюзеляжа, отдельных крыльев и хвоста, а большая часть объединена в одну широкую несущую поверхность.
Гость
1 октября, 10:24
Гость
1 октября, 10:14
Государственная компания Commercial Aircraft Corporation of China (Comac) проектирует и выпускает крупные пассажирские самолёты вместимостью свыше 150 пассажиров.
Некоторые модели, которые производит Comac:
C919. Узкофюзеляжный самолёт, с мая 2023 года активно эксплуатируется внутри Китая. По размерам аналогичен Boeing 737.
C909. Обслуживает перевозки в соседние страны.
C929. Широкофюзеляжный самолёт, который способен перевозить до 440 пассажиров на расстояние до 12 000 км.
Кроме того, по информации на август 2026 года, китайские инженеры разработали аэродинамическую модель пассажирского самолёта, который рассчитан более чем на 800 мест. У машины нет привычного фюзеляжа, отдельных крыльев и хвоста, а большая часть объединена в одну широкую несущую поверхность.
Понимаешь в чем дело, в твоем опусе нет НИ слова про то, что двигатели, крылья и титановые элементы Китай сделал сам.
Гость
1 октября, 09:51
Я бы не хотел на них летать, раз их так вымучивают с завода. Количество "косяков2 в них просто сложно будет себе предстваить. Нет уж пусть другие их обкатывают, вот на второй сотне серийных уже наверное можно будет и летать. Что там с "Суперджетами" кстати? Тоже говорили что хороший самолёт, ну и сколько их выпускают в год?
Гость
1 октября, 10:03
Ну кто тебя пустит в самолет )))
Гость
1 октября, 13:08
А чего не хотел-то? А если их покрасят?
Гость
1 октября, 13:09
Гость
1 октября, 10:03
Ну кто тебя пустит в самолет )))
У тебя бывают какие-то проблемы с этим? Поделись ими: это же очень интересно. Почему тебя обычно не пускают? Что говорят? Куда пинают - в спину или пониже?
Гость
1 октября, 09:41
Купим китайские, пока нефть и газ покупают, и будет рывок, скачёк, подпрыг и т.п.
А интервью для отвода глаз, как с автопромышленностью.
Гость
1 октября, 09:28
При СССР определенные вещи просто замалчивали. Было дело . Но не врали так откровенно, как сейчас, и не считали все население страны идиотами, как сейчас !
Гость
1 октября, 09:30
Действительно, никогда так откровенно не пытались сделать из людей дураков своим враньем, как сейчас.
Гость
1 октября, 10:26
Можно узнать, в чем соврали в данной статье?
Гость
1 октября, 12:45
Гость
1 октября, 10:26
Можно узнать, в чем соврали в данной статье?
Можно. А смысл? Если тебе отвечать по пунктам, ты начнёшь прикапываться к каждому слову и требовать документы или ещё что. В итоге на тебя придётся тратить время без особого смысла.
А кто ты, чтобы на тебя тратить время и силы?
Гость
1 октября, 09:26
«осваиваем новую для себя компетенцию — покраску»
гвозди уже научились делать, или нет ещё?
Гость
1 октября, 10:28
Примерно 50% гвоздей производится в России. Зачем делать 100% тут, мне лично непонятно. Мерседес не гнушается ставить китайские запчасти на свои машины, почему нам должно быть зазорно часть покупать в Ките, можешь обьяснить? Или только про гвозди фразу выучил?
Гость
1 октября, 11:10
Гость
1 октября, 10:28
Примерно 50% гвоздей производится в России. Зачем делать 100% тут, мне лично непонятно. Мерседес не гнушается ставить китайские запчасти на свои машины, почему нам должно быть зазорно часть покупать в Ките, можешь обьяснить? Или только про гвозди фразу выучил?
Ты лучше про покраску расскажи, долго они её будут осваивать?
Гость
1 октября, 12:11
Гость
1 октября, 10:28
Примерно 50% гвоздей производится в России. Зачем делать 100% тут, мне лично непонятно. Мерседес не гнушается ставить китайские запчасти на свои машины, почему нам должно быть зазорно часть покупать в Ките, можешь обьяснить? Или только про гвозди фразу выучил?
В Китае каждое промпредприятия серьезное изготавливает 4 типа изделий: 1 - для внутреннего рынка, 2 для импорта, 3 для импорта но с худшим качеством, чем у 2 типа, 4 откровенный кизяк или восстановленное. Догадайтесь, 80% основных поставок в РФ к какому типу относится? Подсказка: подшипинк работает 2 смены и требует замены.
"...но есть и узкие места, которые необходимо расширить... мы осваиваем новую для себя компетенцию — покраску самолетов.", - ну да, типа "Пойми студент, сейчас к людЯм надо помягше, а на вещи смотреть ширше!"
Самолеты покрасить они не умеют, а бестолковое интервью дать могут.
Гость
1 октября, 09:57
Можно ,а зачем???
Гость
1 октября, 10:05
Не можешь понять, зачем красить самолеты? Потужно.
Гость
1 октября, 11:26
Гость
1 октября, 10:05
Не можешь понять, зачем красить самолеты? Потужно.
даже краска импортная
Гость
1 октября, 09:25
никогда. можно эти сказки не читать даже
Гость
1 октября, 11:27
Пусть вначале депутаты на нем полетают, а мы подождем
Гость
1 октября, 09:21
Ой не скоро они появятся!
И читать их сказки - себя на уважать!
Гость
1 октября, 10:29
Но ты таки прочитало ))
Гость
1 октября, 09:13
Рассерженный
Если задача "поднять самолёт" стоит в приоритете, то сколько можно возиться с одним или двумя испытательными образцами? Какой 2028 год+сертификация? Тут же больше речь идёт о госбезопасности в плане авиаперевозок, с учётом надвигающегося 2030г, когда непонятно что будет, судя по планам политиков ЕС. На мой субъективный взгляд кому-то не хватает либо рыночных условий, либо статьи госкнута хорошего, для ускорения работ. Особенно в части сертификации и испытаний.
Достижения
Первая десятка
Написать 10 комментариев
Первая сотка
Написать 100 комментариев
На полпути к тысяче
Написать 500 комментариев
Достижения
Твой первый
Написать первый комментарий
Первая десятка
Написать 10 комментариев
Первая сотка
Написать 100 комментариев