НедвижимостьПромокодыЗнакомстваПогодаТелепрограммаАфишаГороскопКурсы валютИгрыZODY
RU74
Погода

Сейчас+13°C

Сейчас в Челябинске
Погода+13°

переменная облачность, без осадков

ощущается как +12

0 м/c,

 744мм 67%
Подробнее
4 Пробки
USD 83,56
EUR 94,88
Lada Azimut получит полный привод
Чем живет бизнес
Сын пропал на СВО. Его брак фиктивный?
Не ремонт, а искусство
Хроника радиационной аварии на «Маяке»
Что едят в городах Урала
Насколько повысят коммуналку челябинцам
Руководство Tatoil ответило на претензии к бензину
Изъятый у Юревича актив продали вдвое дешевле
Девочка с аппендицитом чуть не умерла
перейти к публикации
31 комментарий к публикации

Андрей Сойнов рассказал о планах по выпуску МС-21 на Иркутском авиазаводе

1 октября 2026, 09:00
Гость
Гость
8 минут
А как же на счёт выпуска 1000 импортозамещенных самолётов к 2030 году?
Гость
19 минут
На отчетах с красивыми циферками самолет не построишь.
Гость
34 минуты
ни-ко-гда
Гость
53 минуты
Ответ - никогда ! Есть правда вариант отработанный на «Волге» берём Китайский самолёт и клеем шильдик МС 21на него и тогда получаем российский самолёт ( шильдик делаем конечно тоже в Китае )
Гость
43 минуты
Дружок... этот вариант не работает - в Китае нет двигателей, крыльев и титановых элементов. Это всё в РФ делают сами.
Гость
31 минута
Гость
43 минуты
Дружок... этот вариант не работает - в Китае нет двигателей, крыльев и титановых элементов. Это всё в РФ делают сами.
Государственная компания Commercial Aircraft Corporation of China (Comac) проектирует и выпускает крупные пассажирские самолёты вместимостью свыше 150 пассажиров. Некоторые модели, которые производит Comac: C919. Узкофюзеляжный самолёт, с мая 2023 года активно эксплуатируется внутри Китая. По размерам аналогичен Boeing 737. C909. Обслуживает перевозки в соседние страны. C929. Широкофюзеляжный самолёт, который способен перевозить до 440 пассажиров на расстояние до 12 000 км. Кроме того, по информации на август 2026 года, китайские инженеры разработали аэродинамическую модель пассажирского самолёта, который рассчитан более чем на 800 мест. У машины нет привычного фюзеляжа, отдельных крыльев и хвоста, а большая часть объединена в одну широкую несущую поверхность.
Гость
21 минута
Гость
31 минута
Государственная компания Commercial Aircraft Corporation of China (Comac) проектирует и выпускает крупные пассажирские самолёты вместимостью свыше 150 пассажиров. Некоторые модели, которые производит Comac: C919. Узкофюзеляжный самолёт, с мая 2023 года активно эксплуатируется внутри Китая. По размерам аналогичен Boeing 737. C909. Обслуживает перевозки в соседние страны. C929. Широкофюзеляжный самолёт, который способен перевозить до 440 пассажиров на расстояние до 12 000 км. Кроме того, по информации на август 2026 года, китайские инженеры разработали аэродинамическую модель пассажирского самолёта, который рассчитан более чем на 800 мест. У машины нет привычного фюзеляжа, отдельных крыльев и хвоста, а большая часть объединена в одну широкую несущую поверхность.
Понимаешь в чем дело, в твоем опусе нет НИ слова про то, что двигатели, крылья и титановые элементы Китай сделал сам.
Гость
54 минуты
Я бы не хотел на них летать, раз их так вымучивают с завода. Количество "косяков2 в них просто сложно будет себе предстваить. Нет уж пусть другие их обкатывают, вот на второй сотне серийных уже наверное можно будет и летать. Что там с "Суперджетами" кстати? Тоже говорили что хороший самолёт, ну и сколько их выпускают в год?
Гость
42 минуты
Ну кто тебя пустит в самолет )))
Гость
1 час
Купим китайские, пока нефть и газ покупают, и будет рывок, скачёк, подпрыг и т.п. А интервью для отвода глаз, как с автопромышленностью.
Гость
1 час
При СССР определенные вещи просто замалчивали. Было дело . Но не врали так откровенно, как сейчас, и не считали все население страны идиотами, как сейчас !
Гость
1 час
Действительно, никогда так откровенно не пытались сделать из людей дураков своим враньем, как сейчас.
Гость
19 минут
Можно узнать, в чем соврали в данной статье?
Гость
1 час
«осваиваем новую для себя компетенцию — покраску» гвозди уже научились делать, или нет ещё?
Гость
17 минут
Примерно 50% гвоздей производится в России. Зачем делать 100% тут, мне лично непонятно. Мерседес не гнушается ставить китайские запчасти на свои машины, почему нам должно быть зазорно часть покупать в Ките, можешь обьяснить? Или только про гвозди фразу выучил?
аграфена заволжская

Достижения

Твой первый

Твой первый

Написать первый комментарий

Первая десятка

Первая десятка

Написать 10 комментариев

Первая сотка

Первая сотка

Написать 100 комментариев

1 час
"...но есть и узкие места, которые необходимо расширить... мы осваиваем новую для себя компетенцию — покраску самолетов.", - ну да, типа "Пойми студент, сейчас к людЯм надо помягше, а на вещи смотреть ширше!" Самолеты покрасить они не умеют, а бестолковое интервью дать могут.
Гость
48 минут
Можно ,а зачем???
Гость
40 минут
Не можешь понять, зачем красить самолеты? Потужно.
Гость
1 час
никогда. можно эти сказки не читать даже
Гость
1 час
Ой не скоро они появятся! И читать их сказки - себя на уважать!
Гость
16 минут
Но ты таки прочитало ))
Гость
1 час
Рассерженный Если задача "поднять самолёт" стоит в приоритете, то сколько можно возиться с одним или двумя испытательными образцами? Какой 2028 год+сертификация? Тут же больше речь идёт о госбезопасности в плане авиаперевозок, с учётом надвигающегося 2030г, когда непонятно что будет, судя по планам политиков ЕС. На мой субъективный взгляд кому-то не хватает либо рыночных условий, либо статьи госкнута хорошего, для ускорения работ. Особенно в части сертификации и испытаний.
Гость