25 комментариев к публикации

За 15 лет в РФ планируют построить 15 тысяч километров скоростных дорог

2 августа 2016, 09:54

Гость

2 августа 2016, 12:35

Гость

3 августа 2016, 10:08

Гость

2 августа 2016, 12:14

Гость

2 августа 2016, 10:26

Гость

2 августа 2016, 11:08

Гость

2 августа 2016, 15:04

Гость

2 августа 2016, 12:44

Гость

2 августа 2016, 10:41

Гость

2 августа 2016, 15:01

Гость

2 августа 2016, 14:03

Гость

2 августа 2016, 13:39

Гость

2 августа 2016, 12:37

КАК БЫ НЕ ПОЛУЧИЛОСЬ КАК ШЕЛКОВЫМ ПУТЁМ. РОССИЯ ОБЪЯВИЛА КИТАЮ , ЧТО НА СТРОИТЕЛЬСТВО АВТОДОРОГИ ДО КИТАЯ НУЖНО 14 ТРИЛЛИОНОВ РУБЛЕЙ ( НА 2012 ГОД , КОГДА КУРС $ БЫЛ 30 РУБ ). И ПРОСИЛИ КИТАЙЦЕВ ОПЛАТИТЬ ПОЛОВИНУ Т.Е 7 ТРЛ.РУБ . КИТАЙЦЫ ПОДУМАЛИ И ПОСЧИТАЛИ , ЧТО ВСЯ ДОРОГА СТОИТ 7 ТРЛ. РУБ . ТОГДА РОССИЯ СОСЛАВШИСЬ НА "ОШИБКИ " В ПОДСЧЁТАХ И СОГЛАСИЛАСЬ С КИТАЕМ . ВОТ ТОГДА КИТАЙ И ВЫБРАЛ ДРУГОЙ МАРШРУТ .

Гость

2 августа 2016, 14:14

Гость

3 августа 2016, 10:08

Гость

3 августа 2016, 12:07

Гость

2 августа 2016, 13:34

Гость

3 августа 2016, 00:32

А тем временем, совсем другие планы у наших властей. Когда же они врать то перестанут. "Министерство финансов в 2017 году сократит расходы бюджета на строительство и ремонт дорог в два раза. Об этом рассказала директор департамента межбюджетных отношений Минфина Лариса Ерошкина, сообщает ТАСС. Дороги — не единственная статья бюджета, которая подпадет под сокращение. По словам Ерошкиной, все межбюджетные трансферты в 2017 году будут сокращены на 15,5%, в первую очередь под сокращения попадут государственные субсидии. «Трансферты, которые связаны с предоставлением регионам поддержки на дорожную деятельность, от уровня текущего года сокращаются почти в 2 раза», — рассказала Ерошкина."

Гость

3 августа 2016, 01:08

Гость

2 августа 2016, 13:40

бобыль15

2 августа 2016, 13:50

Гость

2 августа 2016, 22:48

Гость

3 августа 2016, 00:28

Поскольку все дороги планируется строить на условиях государственно-частного партнерства, они будут платными для пользователей. Эксперты предупреждают, что найти инвесторов на такие проекты сейчас будет сложно. В настоящее время доля частных инвестиций в проектах "Автодора" достигает в среднем 35%, и ее увеличение возможно, если государство возьмет на себя риск трафика и инвестор будет получать деньги независимо от числа проехавших машин.

Гость

3 августа 2016, 10:10

199408927

3 августа 2016, 10:14