18 комментариев к публикации

Дизтопливо в России хуже, чем в Мексике и Турции

23 июля 2008, 15:00

Гость

23 июля 2008, 16:57

Гость

23 июля 2008, 17:10

Евгению Байбаре: рекомендации ваши понятны, только проедьте по трассе в район Кыштыма или Магнитогорска. Много там заправок Лукойл? Про восточную часть России я вообще молчу. Получается, будешь привязан к родной заправке, да и то не факт, что не налетишь разок на палево и не запоришь ТНВД

Гость

23 июля 2008, 18:09

Гость

24 июля 2008, 08:30

Гость

24 июля 2008, 09:35

Гость

24 июля 2008, 09:35

Евгению Байбаре: Евгений, пожалуйста поясните, что значит "адаптируют к российским условиям"? и самое интересное как это двигатель адаптируют к российским условиям? Его, что выпускают в российские города, как хомячка? Давай мол поездий тут в россии, приспособься, а потом мы тебя клонируем?

Гость

24 июля 2008, 09:41

Гость

24 июля 2008, 10:05

Гость

24 июля 2008, 11:57

Гость

24 июля 2008, 13:22

Гость

24 июля 2008, 13:59

Ага, адаптируют. Как? Ставят старые топливные насосы, другие форсунки, поршни и сам блок от дизелей 56 года? Ну подвинут немного угол впрыска, ну состав смеси подрегулируют, ну фильтры другие (по факту всё одинаковое). Вопрос в другом, почему при самом низком качестве, самая высокая цена.

Гость

24 июля 2008, 14:20

Гость

24 июля 2008, 15:40

Гость

24 июля 2008, 15:39

На вопрос адаптации отвечаю. Дизельные двигатели никак к российским условиям не адаптируют. Адаптируют систему выхлопных газов к дизельному топливу нашей нефтепромышденности. В выхлопной системе автомобилей, поставляемых на российский рынок и рынки стран СНГ просто нет сажевого фильтра. А все остальное в моторе абсолютно идентично мотору, который установлен на автомобиле, скажем, в Германии. Так что правильнее сказать НЕ ДООСНАЩАЮТ, упрощают, а не адаптируют!

Гость

24 июля 2008, 16:44

Гость

24 июля 2008, 17:42

alex74

25 июля 2008, 01:18

Гость

9 мая 2009, 16:47

Адаптация в следующем - все автомобили, которые Вы приобретаете у официального дилера AUDI имеют экологический стандарт EURO 2, а не EURO 5, потому что в России нет таких высоких требований к экологии как заграницей. На наших машиных не стоит сажевый фильтр, который и засоряется и начинаются проблемы.