234 комментария к публикации

Как не пропасть на трассе М-5: живая инструкция

28 декабря 2011, 09:47

Гость

2 января 2017, 19:45

Гость

10 марта 2013, 12:11

Гость

27 декабря 2012, 22:09

На ОПЕЛЕ АСТРА от Челябинска в сентябре плелся часов 8-9 до Уфы асфальтовое покрытие так себе а вот фуры и дохлые древние камазы главный бич за екался обгонять и уходить от безбашенных водил идущих в лобовую а зимой в снегопад туда лучше не соваться вывод хороша ты мать РОССИЯ да порядку в тебе нет

Гость

27 декабря 2012, 14:46

Первый раз проезжаем в этом месте, и этот перевал не так страшен по сравнению с теми перевалами которые встречаются в Иркутской области и в Бурятии. Снега много и техника просто не справляется или работает медленно. На перевале скосилось более двух сотен грузовиков и очень жаль водителей, а может и лучше: отдохнут. Пообщаются.

Гость

18 декабря 2012, 23:09

Гость

7 января 2013, 09:40

29697388

7 марта 2012, 23:16

Гость

12 января 2012, 11:50

Ездил в Москву 2 раза на автомобиле туда и обратно, качество дорого приемлемым можно назвать только на участках Тольяти-Москва, до этого это просто самоубийство. А тратить один год на строительство дороги протяженностью 4-5 км это не мыслемо. Китайцы строят 30 этажные дома за 15 суток, когда же мы достигнем такого уровня?

Гость

12 января 2012, 16:05

Гость

12 января 2012, 01:09

Гость

11 января 2012, 22:13

нормальная дорога. Надо с головой дружить и все будет в поряде! Ездила на праворульке много по ней - всё ок. Средняя скорость адекватная, не низкая. Надо просто соблюдать предписание знаков в независимости от того, стоят там гаеры или нет и всё. ...ну разве что скоростной режим иногда не соблюдаю:)

Гость

22 января 2012, 16:19

Mike_Y

10 января 2012, 15:57

То что расширяют трассу, это хорошо. Еще бы содержали в нормальном состоянии ранее построенные участки. Вчера нехило так влетел в колдобину на полосе в сторону Челябинска (примерно в 35 км от города, после поворота на Витаминное). Хоть бы знак ограничения скорости поставили... Знак "Неровная дорога" видел, сбросил скорость до 70 примерно, но этого там недостаточно оказалось. Ладно хоть без серьезных последствий вроде обошлось...

197950856

10 января 2012, 20:52

Гость

10 января 2012, 14:51

Сделаю небольшую поправку насчёт "ПОДСТАВ". Разметки сейчас не видно, и на всём участке есть мосты или даже мини-мостики,на которых обгон запрещён, причём запрещающие знаки ставят сразу после мостика, естественно до которого водитель руководствуясь отсутствием разметки ориентируется на знак, абсолютно не видя мостика, так как мостик обозначен с одной правой стороны синим значком. Ну и довольные полицейские метров ч-з 500 ждут этаких невнимательных водителей. У каждой полицевозки стояло минимум одна-две машины горе-нарушителей. Вот вам и нет подстав!!! Просто вы не обратили внимания и вам повезло, что не обгоняли на этих мостиках. Есть такая длинная прямая недалеко от Усть-катава там обгон разрешён по всему участку прямой и вот эти два мини-мостика. А на пригорке есть такой подиум, укатанный для полицаев, откуда они и зарабатывают. Предлагаю обозначать реку знаками с двух сторон и на жёлтом фоне, чтобы было поменьше ... и чтобы полицаи делом занимались, например выезд на место ДТП.

Гость

10 января 2012, 15:42

Вообще то на мостах обгон запрещен правилами вне зависимости от наличия знаков и разметки, так что мимо. Никакая это не подстава, а вполне логичное наказание горе-летунов, которые выходят на встречку в реально ОПАСНЫХ и УЗКИХ местах, какими являются мосты с двухполосным двухсторонним движением.

Гость

10 января 2012, 16:16

Гость

10 января 2012, 15:42

Ты действительно думаешь, что на нелегком порой обгоне, когда высматриваешь на встречке машину, посматриваешь в заднее зеркало, начинаешь ловить машину на ухабах, всегда есть возможность проанализировать то, что перед тобой 5 метровый мост через ручей, с низкими бортиками и с небольшой синей табличкой справа, которая может быть закрыта фурой? А потом из кустов выходит гаишник с хитрой рожей, машет палкой и спрашивает - почему нарушаем...

Гость

10 января 2012, 11:09

Ездил 3 и 6января по этой трассе от челябинска до уфы, доехали за 4 часа до уфы, потом поехали дальше до нижнего по м7, много ездил по нашим дорогам могу сказать, что самый плохой участок от самары до уфы первые 100км, и от нижнего до чебоксаров сплошные ямы ремонты трещены фуры и сплошные. Заметел что знаки обгон запрещен переделали этим летом стало ездить намного удобней, бесит что лишится можно если впереди перекресток или мост, а также мнимое расширения дороги корого нет или заставленно фурами 100лишение или штраф 3.5т.р. совет если проехали знак огон запрешен зажмите один палец конец обгона разожмите очень помогает не проморгать знак. Самое удачное и быстрое время преодоления трассы это поздняя ночь или раннее утро, но быстрей 120 лучше не ехать в зимнее время лед колея и повороты рисковать не следует, с новым годом удачи всем в этом году.

Гость

10 января 2012, 12:03

Гость

10 января 2012, 10:06

4. Не обгоняйте под знаки запрета обгона, увидев знак перекрестка, увидев впереди мост или название какого-нибудь ручья, увидев знак крутой поворот, увидев неизвестно откуда взявшуюся сплошную на асфальте - это почти 100% лишение прав, если не договоритесь. 5. Думайте своей головой - снижайте скорость, если кто-то выехал вам в лоб (пусть и относительно далеко), не тормозите резко, если под задом идет фура, не обгоняйте, если не уверены (!!!!) независимо от знаков, будьте вежливы. 6. Маленький нюанс - если на встречке едет грузовик, то скорее всего его скорость маленькая и вы успеете обогнать, а если едет какакя-нибудь затонированная, вся в ксеноне машина, то вероятность того, что её скорость большая очень велика. Т.е. по типу машины можно примерно определять скорость. 7. Удачи! ;)

Гость

10 января 2012, 12:41

Гость

10 января 2012, 13:06

Гость

10 января 2012, 10:06

Не раз ездил по м5 до Уфы. Вот и на этот Новый год поехал в Оренбург из Чебаркуля. До Оренбурга 2 дороги - через Магнитогорск и через Уфу. Как ни крути, зимой предпочитаю ездить через Уфу по М5, так как через Магнитку и все эти деревни, абсолютно не понятно что с дорожным покрытием. На М5 хоть какая-то стабильность с дорогой, пусть тяжелая дорога, но стабильная. Несколько советов тем, кто собирается ехать по М5 до Уфы из Челябинска: 1. Выезжайте из Челябинска рано утром - часов в 5. Таким образом вы почти гарантированно не встретите длинных колонн и большого трафика движения. Я от Чебаркуля до Уфы добрался за 4 часа без каких-либо проблем. Т.е. от Челябы до Уфы я бы доехал за 4:50 2. Самое тяжелое время на трассе, это вечерние сумерки и последующая темнота. Почему? Трафик остается очень плотным, а нихрена не видно уже. Будете либо плестись в колонне, либо на свой страх и риск постоянно обгонять, толком не понимая что там впереди. 3. Не обгоняйте под знаки. Они расставлены правильно - вам может казаться, что вы успеваете обогнать до того поворота, но на самом деле при определенном стечении обстоятельств все может оказаться совсем не так. Будет у вас справа фура, а в лоб встречка и вы не успеваете уйти к себе на полосу.

Гость

9 января 2012, 17:31

Проехал от Челябинска до Самары, наихудший участок по моему самарский, много ям и трещин, средняя скорость грузовиков показалась намного выше, чем в статье,по моим прикидкам около 70 км/ч, ехал в январе этого года. Ниразу не был остановлен, следил за знаками и разметкой, наиболее опасным участком (в плане лишения прав) считаю участок трассы за Уфой в сторону Самары, видел двух гонщиков отдававших права инсректорам за обгон через сплошную. Наилучшим вариантом, считаю проезжать этот участок ночью.

Гость

10 января 2012, 09:23

Гость

8 января 2012, 21:30

Гость

8 января 2012, 15:29

Спасибо за стенограмму.Неделю назад по дороге из Уфы в Златоуст добирался 6,5 часов да еще чуть права под Саткой не оставил.А наше правительство отстраивает Чечню.Кризис не причем, остановилось много предприятий появилось много незанятых рабочих рук вот и нужно было давать людям работу. Американцы во время великой депрессии направили незанятое население на строительство железнодорожных и автомобильных дорог.У нас в стране безработному предпочитают 5000 руб в месяц платить и считать что проблема потихоньку решается.Грустно от всего этого.

196321101

8 января 2012, 00:10

На мой взгляд, дорога - действительно кошмар. Но при определённых навыках-вполне ездибельная)) Езжу по ней уже 15 лет, с каждым годом скорость продвижения растёт. 31.12.2011 до поворота на Сатку - 1 ч. 35 мин.(14.00-15.35, Tiguan 2.0 TDI) 02.12.2011 до поворота на Уфу - 4 ч.10 мин.(04.30-08.40 Ceed 1,6). На дизеле - очень легко обгонять, и соответственно, выше средняя скорость. Но обгонять приходится - постоянно.

Гость

9 января 2012, 11:36

Гость

9 января 2012, 12:56

Гость

7 января 2012, 13:21

Интересная статья,понравилось про строительство участка ЮУЖД.Удивлялся перед выборами не раз,когда слышал по радио о количестве построенных и отремонтированных дорог в области,"превышающим все построенные за историю региона". Ехал за Копейском 24 км по неотремонтированной дороге.Получается,что где-то построили новую 24,5 км?Чтобы было правдой сказанное по радио,должны быть Отремонтированы ВСЕ дороги и построен 1 метр новой.Либо построена вторая сеть дорог.

Гость

7 января 2012, 10:51

М-5 Это дорога в современных понятиях ,дорога смерти .Я по этой дороги ежу всю сознательную жизнь ,начиная с 80 тых,Дорога узкая и перезагружена многотонными фурами ,от чего на асфальте калия как на проселке.Четыре нормальных участка на протяжение от Челябинска до Уфы.Это,от Челябинска до Чебаркуля,Златоустовский подъем со стороны Миасса,Бакальский подъем да и перед самой Уфой.На всех этих участках постояно дежурят блюстители с полосатыми палками ,и не надейтесь что вас предупредят, что у вас грязные фары или не горит стоп сигнал ,а потом отпустят, сперва штраф.На участка где запрещен обгон,это перекрестки ,стоянки,повороты и сплошная в кустах ставят камеры и стрегут нашего брата по полной.Каждую поездку в зимнее время года ,становишся очевидцем столкновения ,опрокидывания,пожара или еще чего хуже.Летом закрывают мосты на ремонт и пускают по одной полосе,ставят сватофоры,стоят регулировщики,но это не спосает от многотонной фуры каторая без тормозов летит на этот мост и собирает стояшие на светофоре машины.как произошло на мосту через реку Юрюзань,15 машин собраны в кучу.Или мост через реку Сим там вообше писать страшно.И это произходит каждый год.Но унывать не нужно природа у нас красивая ,люди добрые,Огромное количество озер рек,горнолыжные базы,санатории и курорты .Преодалейте этот путь не спеша и вам понравится.

Гость

7 января 2012, 00:36

Гость

6 января 2012, 22:19

Гость

7 января 2012, 22:45

Гость

9 января 2012, 13:41

Гость

5 января 2012, 14:34

На новый год ездил на завьялиху- это 220км. от Челябинска.Ни одной снегоуборочной техиники не было, дорога стала лучше, однако ее убивают быстрее чем делают или реконструируют!!А про правильность установки знаков с автором вообще не соглашусь и что нет подстав для водителя!!Я знаю минимум два участка дороги когда дорога уходит вправо и при этом обгон разрешен!!Где же безопасность дорожного движления,а патрули как правило стоят под Чебаркулем и на подъеме в Златоуст, все это давно знают и поэтому так или иначе нарушают

Гость

5 января 2012, 22:03

Поговорка есть такая, свинья везде грязь найдет. Для вменяемых водителей знаки установлены понятно, главное не гнать и пользоваться древним правилом не уверен, не обгоняй. Хотя для офисных гызунов который раз в год на Завьялиху выбрались действительно сложная задача в 100 знаках не запутаться.

Гость

5 января 2012, 11:19

Гость

4 января 2012, 17:02

Уже на протяжении 10 лет ездим регулярно по трассе Челябинск - Уфа. Прогресс очевиден! Если в 2002 году в марте из Уфы до Челябинска ехали 11 часов - неожиданный снегопад в районе Сима на 2 часа полностью парализовал движение, то сейчас и зимой, и летом доезжаем не напрягаясь за 7 часов. Т.е. соблюдаем абсолютно все знаки, не нарушаем, не рискуем! на два часа,это вам просто повезло.Мы в конце ноября ехали,затор был километров 20,фуры стояли 2 дня,легковушки,притом не все,протискивались кто как мог.Дороги в горах не чистят,соль посыпали и вся любовь

Гость

10 января 2012, 10:53

Гость

4 января 2012, 12:24

Летом 2010 проехали на праворульке туда и обратно по М-5. Для лета трасса более-менее, хотелось бы видеть на всем протяжении третью обгонную полосу на подъемах (хотя бы). Это уже сильно облегчит жизнь водителям, ну и тормозные карманы на затяжных перевалах вроде Уреньги, бывает у тяжелых грузовиков тормоза не вывозят длинные спуски. Зимой не ездил, наверняка все гораздо печальней в это время года.

Гость

3 января 2012, 13:03

Гость

10 января 2012, 13:02

Гость

10 января 2012, 20:39

Гость

1 января 2012, 08:09

197338474

30 декабря 2011, 22:13

Гость

31 декабря 2011, 14:47

Вот что за люди у нас! Завистливые и глупые! У нас не типа, у нас конкретно дорожная революция! Вспомните город 7 лет назад! А еще проедьтесь по любимому Ебургу! С больными на голову гаишниками, злыми водителями и отсутствием дорог в прнципе! В Челябинске отличные дороги, зачастую вменяемые дпсники, и реально много делается! Я пока не имею отношения к властям, просто говорю то что вижу кругом, НЕ заливая глаза завистью к тем кто строит эти дороги и НЕ неся чушь!

Гость

1 января 2012, 12:56

Гость

31 декабря 2011, 14:47

Сам из Челябинска живу второй год в Екате. В челябе бываю раза 3 в месяц. Город меняется на глазах - дороги и развязки классные, широкие. Но культуры вождения никакой - гоняют как ошалелые. в ЕКБ такого нет - видимо их дороги ограничивают - они там и в правду никакие и никто ничего не делает. Но водители не злые, а как раз гораздо вежливее, чем в Челябе. Уступают помогают - иначе вообще не доехать никуда там. И ДПС там вежливые - помогают, подсказывают если надо...

Гость

1 января 2012, 23:56

Гость

1 января 2012, 12:56

Гость

30 декабря 2011, 15:48

Впервые ездила в Уфу в сентябре этого года. Из Челябинска выехали в полночь, доехали в 5 утра. Но! Ночью машин гораздо меньше и ехать было намного проще, чем когда мы возвращались обратно - несколько часов не могли выехать из Уфы из-за транспортного коллапса - "попали" на день города. В итоге обратная дорога заняла как раз около 7 часов, но ехать было намного тяжелее из-за плотного потока. Один раз попалась гаишникам на обгоне на перекрестке равнозначных дорог - но башкиры сжалились, вошли в положение, права не забрали, денег не взяли, за что им огромное спасибо!

Гость

30 декабря 2011, 11:52

Гость

30 декабря 2011, 22:12

robert_west

30 декабря 2011, 01:03

Гость

30 декабря 2011, 09:24

robert_west

30 декабря 2011, 14:23

Дело было так - на спуске, убедившись в безопасности маневра пошел на обгон легковушки и фуры, встречка была свободна на 400-500 метров. Когда легковушку уже обогнал и почти поравнялся с грузовиком увидел что прерывистая переходит в сплошную. Оценил ситуацию и принял решение налево в кювет не нырять, легковушку справа с дороги не сталкивать, экстренное торможение не применять, а спокойно закончить обгон. На горке меня и остановили. Самое интересное, что гаишники в протоколе написали типа я пересек сплошную и типа за это права отобрали, но я ее не пересекал ни в начале ни в конце обгона, на видео это кстати хорошо видно. А судьи говорят типа пофигу, что сплошную не пересекал, по встречке двигался и этого достаточно. А почему я там оказался им не интересно. Теперь по вновь открывшимся жду пересмотра дела.

Гость

30 декабря 2011, 22:14

robert_west

30 декабря 2011, 14:23

А причем тут пересекали вы сплошную или нет? Почитайте формулировку в КоАП. Вы находились на встречной полосе в зоне, где это запрещено. Именно за это и лишение. А разметку не видно, это да, разметку вообще нельзя без знаков использовать. Не скажу про ваш километр, но в остальных местах на М5 знаки с разметкой неплохо совпадают.

200070463

29 декабря 2011, 22:18

Гость

10 января 2012, 09:28

Гость

29 декабря 2011, 17:14

Гость

29 декабря 2011, 22:24

Гость

30 декабря 2011, 11:16

Гость

30 декабря 2011, 22:16

Гость

29 декабря 2011, 15:49

Гость

29 декабря 2011, 17:33

199151444

29 декабря 2011, 18:30

Гость

29 декабря 2011, 18:42

Сменяемость власти необходима

29 декабря 2011, 13:25

Гость

28 декабря 2011, 22:00

Гость

28 декабря 2011, 22:43

Это потому что дорогу знаете и все её "повадки". Кто из Челябинска - тому по большому счёту альтернативы нет. Мне из Троицка проще и вариант через Белорецк я ни за какие коврижки не променяю. Вот мой хронометраж: 570 км пути Троицк-Магнитогорск-Белорецк-Инзер-Булгаково-Уфа. Время в пути не более шести с половиной часов при максимальной скорости не больше 100 км/ч. Это без напряга. Мои знакомые ездят и быстрее 6 часов. Медведи по дороге не гуляют - природа настолько шикарная, что гуляют по тайге))). Нормальные заправки есть (Башнефть в Белорецке, Серменево, Инзере, Архангельском, Кармаскалах). Качество дороги не хуже М5. Трафик, особенно большегрузный, минимальный. Это оттого, что на участке Булгаково-Инзер-Белорецк-Магнитогорск есть 20-тонные мосты, а фурятинка в основном потяжелеее будет.Там я в полной мере чувствую все прелести управления машиной на НОРМАЛЬНОЙ скорости - подъёмы, спуски, повороты! Один недостаток - трасса противопоказана людям со слабым вестибулярным аппаратом и требует большой расход леденцов ввиду быстрого перепада высот туда-обратно. Прекрасные пейзажи и горный воздух, который так приятно набирать в легкие! Можно спокойно открыть для этого окна и не дышать выхлопными газами! На М5 же едешь "закупоренным", да и любоваться пейзажами некогда - надо за обгонами следить и за тем, чтобы другие тебя не "забодали"!

Гость

30 декабря 2011, 20:37

Гость

28 декабря 2011, 22:43

Гость

1 января 2012, 21:38

Вы правильно написали - Миасс-Учалы-Белорецк.) Качество дороги нормальное. Только много населёнки и в ней коровьих лепёшек хватает, особенно, в летнее время. Внимательно - скользко!))) И много нерегулируемых ж/д переездов со знаком "STOP". Но поездов очень мало, так что время почти на переездах не теряется.) Ещё минус - транзит через Белорецк - минут 10-15. По расстоянию. По "пятёрке" от Миасса до Уфы 282 км, а через Белорецк 452 км - минимум в полтора раза больше. ИМХО выиграть по времени можно лишь при колоссальных затыках на М5.

Гость

28 декабря 2011, 20:15

Гость

29 декабря 2011, 15:25

Гость

28 декабря 2011, 18:06

Гость

28 декабря 2011, 20:37

Гость

29 декабря 2011, 18:43

Гость

29 декабря 2011, 18:48

Гость

28 декабря 2011, 14:05

По статье: 1-Даже не совершая обгоны - риск(и даже летом-факт)! 2- Обгон запрещен дублируется,а мостики через речушки не дублируются. Что в купе с концом зоны запрещения обгона провоцирует на общение с гаи. 3-Не захочешь – не подставишься. Это надо быть очень внимательным водителем и иметь хороший взгляд на возможные подставы.(Иначе экипажи считались бы дармоедами и упразднялись,что таить то?) 4-пересечение/примыкание второстепенной дороги - аналогично. При обгоне колонны(что более правильно при отсутствии встречки,поворотов,знаков и тп)дабы не совершать и без того лишние и опасные маневры- знаки не дублированные,за фурами можно и пропустить(особенно если едешь один) ,что собственно тоже приводит к остановке гаи. На Уреньге есть такая фишка- на спуске,где одна полоса и обгон запрещен ставят временный знак обгон запрещен. Через некоторое время, стоит основной знак конец запрещения. Многие выходят на обгон и попадаются(100% подстава).Чаще это происходит летом(поток больше,богаче,и многие проходят большие расстояния,сказывается усталость) Граждане!!! Не давайте себя обобрать-будьте внимательны и ставьте регистратор- окупается за одну поездку.

Гость

1 января 2012, 12:39

Гость

28 декабря 2011, 13:37

196277005

29 декабря 2011, 18:20

Как говорится, спс, кэп. А пока не имеем 4-х полос - почему не быть взаимовежливыми? Это я про ту часть ездунов на гнилых камазах, которые ни на миллиметр вправо не подвинутся, чтоб пропустить километровую колонну, которую они собрали благодаря тому, что его трахома больше 5 км\ч не способна ехать что в гору, что под гору. Особенно это касается всяких дагестанских фур с арбузами. Да и не только их, а почти всех мазов-камазов. Как упрешься в колонну, ползущую 5-10 км\ч на подъем или спуск - это 100% маз-камаз во главе, ибо практически ЛЮБАЯ исправная иномарка спокойно, уверенно едет хотя бы 60, что вверх, что вниз.

Гость

27 декабря 2011, 20:45

а тихоходные фуры реально задолбали на трассе... ни пройти ни проехать! это вот каким надо быть козлом, чтобы на совсем не едущей машине переться в горы, зимой, и наплевать как там остальные сотни человек будут за тобой ехать. есть нормальные, они уступают дорогу, но их единицы! а смотря на остальных очень хочется хотя бы бтр чтоб разгонять их по обочинам! бандитов видимо всех разогнали, таких тихоходов долбить самое то - не убежит никуда)))))))))

Гость

28 декабря 2011, 13:24

Гость

29 декабря 2011, 15:34

Гость

29 декабря 2011, 15:35

Гость

27 декабря 2011, 18:21

Гость

27 декабря 2011, 17:21

Гость

28 декабря 2011, 14:17

Гость

28 декабря 2011, 14:35

Гость

28 декабря 2011, 16:19

Гость

27 декабря 2011, 14:37

Раньше часто по М5 ездил. В любую погоду, время года и чего греха таить под шофе. Могу согласиться с авторами статьи об адекватности расстановки знаков. Полотно среднего качества, но в принципе проезжее. Главное вести себя адекватно, не гнать с закрытыми глазами и быть предельно внимательным. И с фурами всегда можно "договориться" и в общем-то водители которые по трассе едут нормальные. Так что всё зависит только от Вас самих.

Гость

27 декабря 2011, 15:20

Гость

28 декабря 2011, 12:10

Гость

28 декабря 2011, 12:25

Гость

27 декабря 2011, 14:33

ПДД п.11.6. "В случае если вне населенных пунктов обгон или опережение тихоходного транспортного средства, транспортного средства, перевозящего крупногабаритный груз, или транспортного средства, двигающегося со скоростью, не превышающей 30 км/ч, затруднены, водитель такого транспортного средства должен принять как можно правее, а при необходимости остановиться, чтобы пропустить следующие за ним транспортные средства." Только вот ответственности за это, по-моему, никакой. Поэтому гайцы на это внимания не обращают. Существует много недорогих способов ограничения (упорядочения) движения по М-5 тихоходных ТС, но для этого ДУМАТЬ надо, чего наши чиновники (сверху до низу) не хотят делать, если не видят личной выгоды.

196277005

28 декабря 2011, 00:15

Вот чуть выше я как раз об этом то и писал. Только единицы из водителей фур вспоминают про этот пункт, и выполняют, а подавляющее большинство - плевать на это хотели. И гаерам на это тоже совершенно пофигу - стоит, мимо него ржавый камаз, на пердячем пару еле тащится, за ним хвост из 50 машин - гаеру пофигу. Он лучше будет ждать, когда кто-нить нарушит, чтобы тут же среагировать...

Гость

28 декабря 2011, 14:33

197552807

28 декабря 2011, 20:21

Гость

27 декабря 2011, 13:49

Почему-то никем не упоминается другое решение проблемы, такое как развитие железнодорожной логистики, чтобы перекинуть большую часть грузов с дорог на ж.д. Ведь здесь поле непаханное, а наша ж.д. отнюдь не перегружена. Если комплексно к проблеме подойти, всегда можно нужное решение придумать.

Гость

28 декабря 2011, 12:30

Гость

28 декабря 2011, 22:48

Гость

29 декабря 2011, 15:27

Гость

27 декабря 2011, 13:10

Секрет строительства дорог - в нанотехнологиях. Они так малы, что мы простые смертные, их просто не видим))) А если серьезно, все восхваляемые нацпроекты - это полная туфта и тупо оприходывание бабла. Российский чиновник заточен только на "распилить" и "оприходывать", а что не оприходывалось и не распилилось в оффшоры.

Гость

27 декабря 2011, 12:33

А мне нравится М5, не скажу что часто езжу по ней, но 2-3 раза в год приходится. Каждый раз воспринимаю как праздник, а какие виды нам даёт эта дорога, просто Русская Швейцария. И не надо поливать негативом дорогу к который вы сами с негативом относитесь, не стоит торопиться,наслаждайтесь процессом, это не то место где надо соревноваться в скорости и не дорога тому виной. Даже на Немецком автобане скорость не доставляет удовольствия (а там дороги не настолько хороши как многие себе представляют)

Гость

27 декабря 2011, 13:19

Гость

27 декабря 2011, 14:51

Гость

27 декабря 2011, 16:56

Гость

27 декабря 2011, 12:28

Езжу в Самару из Че ч/з Магнитку-Сибай-Абдулино расстояние получается 1250 км, по м5 900 км. По времени 12 часов и там, и там. Бензина сжигаешь больше зато жизнь, здоровье и нервы дороже. 110 идешь спокойно практически всю трассу. Фур мизер , только ближе к Самаре собираются. Дорожное полотно не убитое, как из Че до Троицка. Ездил в конце ноября, до Самары был 1 (один) ПОСТ ДПС!!! И это на участке 1250 км!!! Выехал в 5-30, был в Самаре в 18-00.

Гость

27 декабря 2011, 17:57

Гость

28 декабря 2011, 14:30

Гость

28 декабря 2011, 14:46

Вообще Сибай это тоже край дорог еще тот. Да и какой смысл делать такой крюк. На обгонах внимательно и скорость не сильно превышайте. И Самое главное- если знак отменяет какое то действие,то не обязательно сразу разгоняться,обгонять,резко бить в тормоз,резко давать руля и тп. Плавность залог всего. Выезжайте раньше,лучше ночью и не надо к тому же такой крюк делать